【摘 要】
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AF：可否简单为我们分享一下您的创业经历，创业中，对您最重要的原则是什么？ 李学海：1976年前，我在香港最大的服装厂做主管，那时积累的经验，为后面的事业打下了基础。1976年的时候，我在工作和生活上面临一次抉择：是留在服装厂继续做主管，去新加坡的一个工厂做厂长，还是尝试去美国谋求发展。当时的我从没去过美国，但却一直有个坚定的想法，就是不甘心一辈子给别人打工，想要拥有自己的事业。就这样，我来到了
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AF：可否简单为我们分享一下您的创业经历，创业中，对您最重要的原则是什么？
李学海：1976年前，我在香港最大的服装厂做主管，那时积累的经验，为后面的事业打下了基础。1976年的时候，我在工作和生活上面临一次抉择：是留在服装厂继续做主管，去新加坡的一个工厂做厂长，还是尝试去美国谋求发展。当时的我从没去过美国，但却一直有个坚定的想法，就是不甘心一辈子给别人打工，想要拥有自己的事业。就这样，我来到了纽约，从零开始创业，做国际仓储配送和进出口贸易。可以说，我是第一批抓住改革开放机会的企业家，这一干就是整整40年。
至于原则，我信仰对己严苛，待客诚恳，几十年来，一向如此。
AF：您是如何决定跨领域投资建设和经营汽车生态体系的呢？
李学海：我是一个喜欢创新的人， 在经营企业的同时，我喜欢认识新的朋友，接触新的行业领域， 不断学习，来丰富自己，并拓展商机。在经营天津佛罗伦萨小鎮多年之后，我发现商业地产这个商业模式换一个业态仍然是有可能成功的。那么，利用商业地产的商业模式，在天津武清继续建立一个与汽车行业相关生态综合体，便成为了V1 汽车世界这个项目落地的原因。在最初没有利好政策支持的情况下，我很 清楚这个项目的回报周期会比较长，甚至有可能会亏本，但对于中国市场汽车消费和体育消费的数据分析，让我坚定了信心。近几年，中国出台了多项政策鼓励和支持这两个领域，也印证了我判断的正确性。
AF：所以这个商业复合体的全功能又是怎么样的呢？截至目前，天津V1 汽车世界的整体发展如何呢？
李学海：依照我们最初的定位，V1汽车世界是一个多功能的汽车生态园， 其中包含有多项汽车相关产业，比如销售、展览、维修、试乘试驾，甚至研发等等。 V1汽车世界还拥有自己的赛车团队，定期举办赛事培训，并且有当下最流行的电竞赛车俱乐部，使线上线下的互动结合得更为紧密。
作为一个长期项目，V1汽车世界需要时间来培养，我们希望通过高端的服务和全面的产业互补，为入驻企业带来更为丰富的经济效益，也让不同领域的消费者在这里都能有一个满意的体验， 使汽车综合体的生态形成一个正向循环。
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