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近日，美国海军海狼级核潜艇“康涅狄格”号在中国南海发生撞击事件爆出后，很多人猜测到底撞上了什么？
美国军方称，“康涅狄格”号撞上的肯定不是另一艘潜艇，它可能是一艘沉船，或者一个沉没的集装箱或其他未标明的物体。此次美军核潜艇撞击有11个人受伤，而且有2人还是中度伤势，说明这次撞击很严重，普通的不明物体不会导致这么严重的后果。美军核潜艇撞到海底的可能性比较大，例如海底的海山、海丘或隆起物等，毕竟美军核潜艇在关岛就曾撞过一次海山。海底地形情况本身复杂，也有可能发生变化，而且，南海嘈杂的水声干扰也可能有影响。其实到底撞了什么，只要到撞击地点一看就很容易查清楚。
这次的核潜艇撞击本是10月2日发生的，可美国太平洋舰队于10月7日公开声明此事，这5天干什么去了？美方官员说，这起事件发生在潜艇进行例行作业时，海军在10月7日之前没有公开这一消息是为了维持操作安全。但操作安全也许并非美军唯一关切。武汉大学国际问题专家张愿向记者解释道：“美军核潜艇一定是在南海执行监视、侦察任务，这个海域对美军而言不是绝对安全。所以他们需要几天时间航行抵达安全地域，也需要确保有其他舰只替换其执行任务，至少不能让对手利用‘空窗期’。”此外，从公共关系方面考虑，美军需要一些时间来评估核潜艇的受损情况及其影响。
军事专家李杰分析称，通常情况下，“康涅狄格”号这样的美国“海狼级”核潜艇在航行过程中会采用被动声呐进行水下目标识别和测向定位。被动声呐具备隐蔽性高、探測距离远等优点，是非战时状态或是日常航行中潜艇首选的水下探测方式。而一旦到了战时或是复杂海底地形环境中，潜艇就会将探测方式转为主动声呐。澳大利亚广播公司（ABC）近期也分析认为，为隐藏行踪，潜艇通常会使用声呐的被动模式。同时，南海也是“出了名的嘈杂”，不利于声呐探测。
李杰认为，此次事件中，不能排除美军由于疏忽大意或者骄傲自大，在复杂地形环境下没能及时“切换”探测模式而酿成大祸的可能。因为回顾过去，美军由于自身失误发生潜艇碰撞事故的案例比比皆是。据此前公开报道，2001年2月，美国“洛杉矶”级核潜艇“格林维尔”号在夏威夷海域就撞沉了日本“爱媛”号渔船，造成船上9人死亡。2002年11月，美国“洛杉矶”级核潜艇“俄克拉荷马城”号在地中海西部水域同一艘商船相撞，导致核潜艇的潜望镜和升降装置受损。而在2005年，更是出现了美国“洛杉矶”级核潜艇“旧金山”号在全速航行时与关岛附近一座水下山峰相撞，造成一名水手死亡的重大事故。
（综合中新社、新浪网）
美国军方称，“康涅狄格”号撞上的肯定不是另一艘潜艇，它可能是一艘沉船，或者一个沉没的集装箱或其他未标明的物体。此次美军核潜艇撞击有11个人受伤，而且有2人还是中度伤势，说明这次撞击很严重，普通的不明物体不会导致这么严重的后果。美军核潜艇撞到海底的可能性比较大，例如海底的海山、海丘或隆起物等，毕竟美军核潜艇在关岛就曾撞过一次海山。海底地形情况本身复杂，也有可能发生变化，而且，南海嘈杂的水声干扰也可能有影响。其实到底撞了什么，只要到撞击地点一看就很容易查清楚。
这次的核潜艇撞击本是10月2日发生的，可美国太平洋舰队于10月7日公开声明此事，这5天干什么去了？美方官员说，这起事件发生在潜艇进行例行作业时，海军在10月7日之前没有公开这一消息是为了维持操作安全。但操作安全也许并非美军唯一关切。武汉大学国际问题专家张愿向记者解释道：“美军核潜艇一定是在南海执行监视、侦察任务，这个海域对美军而言不是绝对安全。所以他们需要几天时间航行抵达安全地域，也需要确保有其他舰只替换其执行任务，至少不能让对手利用‘空窗期’。”此外，从公共关系方面考虑，美军需要一些时间来评估核潜艇的受损情况及其影响。
军事专家李杰分析称，通常情况下，“康涅狄格”号这样的美国“海狼级”核潜艇在航行过程中会采用被动声呐进行水下目标识别和测向定位。被动声呐具备隐蔽性高、探測距离远等优点，是非战时状态或是日常航行中潜艇首选的水下探测方式。而一旦到了战时或是复杂海底地形环境中，潜艇就会将探测方式转为主动声呐。澳大利亚广播公司（ABC）近期也分析认为，为隐藏行踪，潜艇通常会使用声呐的被动模式。同时，南海也是“出了名的嘈杂”，不利于声呐探测。
李杰认为，此次事件中，不能排除美军由于疏忽大意或者骄傲自大，在复杂地形环境下没能及时“切换”探测模式而酿成大祸的可能。因为回顾过去，美军由于自身失误发生潜艇碰撞事故的案例比比皆是。据此前公开报道，2001年2月，美国“洛杉矶”级核潜艇“格林维尔”号在夏威夷海域就撞沉了日本“爱媛”号渔船，造成船上9人死亡。2002年11月，美国“洛杉矶”级核潜艇“俄克拉荷马城”号在地中海西部水域同一艘商船相撞，导致核潜艇的潜望镜和升降装置受损。而在2005年，更是出现了美国“洛杉矶”级核潜艇“旧金山”号在全速航行时与关岛附近一座水下山峰相撞，造成一名水手死亡的重大事故。
（综合中新社、新浪网）