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奔驰S500的空间关系是需要司机的，就跟别墅需要佣人一样。
当城市遇上大堵车或者我们要远行的时候，在车里的时间甚至仅次于在固定建筑物里的时间。那么怎么样的车才能让我们不觉得路途遥远，不觉得旅途疲惫以及远离在车辆的躁动不安呢?像奔驰的S500L看齐，这款奔驰的旗舰车型就是让别墅动起来，沙发、冰箱、音响、遮阳伞，一应俱全。
游动与没特点
第一眼看到奔驰S500L的感觉是外观简单、干净、大方和质朴，似乎没什么特点，但这是一个非常褒义的评价，因为模式化的量产物件，没特点是它最大的优点，利于复制与广泛传播，它不像建筑，是定制的产物，每一座都是根据客户的需求量身打造的。
在操控方面，它的制动与提速都很沉稳，一脚油门下去感觉动力扎实，但又与跑车有区别，更像是大型的海洋动物，给你的不是漂移的快感，而是游动的稳健。
内饰中那些微妙的升降智能化功能，或是精致的小细节，中低明度的色泽，还有环绕的温暖夜灯。暖暖的光线调子与温馨的色彩设计，所营造出的感觉，都让你恍惚置身在家的包裹中。
让佣人来伺候你吧
车的选择其实是生活方式的选择，在我看来，奔驰S500L特别像是一栋别墅，别墅的外观其实并不是人们关注的重点，里面的建筑结构和空间分配才是真正需要仔细推敲与合理建设的地方。
这款车空间很大，在驾驶座和在后排坐着的感觉完全不同。
在操控方面，你会发现驾驶座上的人有很多任务要去完成，比如驾驭整辆车，操控中控台上一系列按钮，所以这个位子上的人根本没有时间去享受奢华的品质，而后排乘客或者老板，只需要去享受品牌所带来的尊贵与舒适就够了。如果一个买了奔驰S500 L的人是自己坐在驾驶席开车的话，那么就如同住在别墅里的人每天自己攀高爬低打扫卫生一样，他们还根本不会使用别墅。
所以说，奔驰S500L的空间关系是需要司机的，就跟别墅需要佣人一样。只有拥有了佣人，才能完全去享受这台“移动别墅”所带来的体验乐趣。在里面抽雪茄听音乐，才是作为车主最应该干的事，而不是去关注红灯、并线和人群。
让豪华来得彻底些
一直以为做建筑的设计师，应该都拥有外形上的审美洁癖。结果当李春源束起他的个性长发告诉我们：“一辆车，外观对我来说，特别不重要。因为再好的车都是量产车，十几万，几十万的量产，在路上行驶，从外观上带来的那种虚荣感会降低。”这让我们觉得既有意外又符合情理。
《汽车消费报告》：既然外观对你不重要，那内部空间一定是您关注的重点。
李春源：没错，尤其是豪车，千万不要在内部空间做极简主义设计，既然是豪华定位，就让它来得彻底一些吧。
好的繁华也不容易做到呢。
其实，复杂和繁华是比极简更难处理的事情，只有没有能力去复杂的才去简单。让豪华变得干净，但不是简单，让豪华变得简约也不是简单，要从功能上去更加合理地定夺与考量。
刚才聊天好像听你说要把这款车推荐给一个“特殊”人群?
是啊，我特想把这辆豪车推荐给爱在车上睡觉的人士，因为后排座椅实在是跟沙发一样，太舒服了。
李春源 设计师
他是百工合制建筑设计的合伙人兼设计总监，毕业于中央美院建筑学院，参与过798艺术区的改造规划设计、淳亲王府的改建设计、教育部西藏中学规划及建筑设计，以及北京华熙长安MALL综合购物广场和多个名人住宅的设计。在研究建筑概念时，他的奇思妙想会把人带到远在三万英尺高空的艺术圣殿，而在落实到施工图纸上时，他又能顺利的把想法进行实施。
当城市遇上大堵车或者我们要远行的时候，在车里的时间甚至仅次于在固定建筑物里的时间。那么怎么样的车才能让我们不觉得路途遥远，不觉得旅途疲惫以及远离在车辆的躁动不安呢?像奔驰的S500L看齐，这款奔驰的旗舰车型就是让别墅动起来，沙发、冰箱、音响、遮阳伞，一应俱全。
游动与没特点
第一眼看到奔驰S500L的感觉是外观简单、干净、大方和质朴，似乎没什么特点，但这是一个非常褒义的评价，因为模式化的量产物件，没特点是它最大的优点，利于复制与广泛传播，它不像建筑，是定制的产物，每一座都是根据客户的需求量身打造的。
在操控方面，它的制动与提速都很沉稳，一脚油门下去感觉动力扎实，但又与跑车有区别，更像是大型的海洋动物，给你的不是漂移的快感，而是游动的稳健。
内饰中那些微妙的升降智能化功能，或是精致的小细节，中低明度的色泽，还有环绕的温暖夜灯。暖暖的光线调子与温馨的色彩设计，所营造出的感觉，都让你恍惚置身在家的包裹中。
让佣人来伺候你吧
车的选择其实是生活方式的选择，在我看来，奔驰S500L特别像是一栋别墅，别墅的外观其实并不是人们关注的重点，里面的建筑结构和空间分配才是真正需要仔细推敲与合理建设的地方。
这款车空间很大，在驾驶座和在后排坐着的感觉完全不同。
在操控方面，你会发现驾驶座上的人有很多任务要去完成，比如驾驭整辆车，操控中控台上一系列按钮，所以这个位子上的人根本没有时间去享受奢华的品质，而后排乘客或者老板，只需要去享受品牌所带来的尊贵与舒适就够了。如果一个买了奔驰S500 L的人是自己坐在驾驶席开车的话，那么就如同住在别墅里的人每天自己攀高爬低打扫卫生一样，他们还根本不会使用别墅。
所以说，奔驰S500L的空间关系是需要司机的，就跟别墅需要佣人一样。只有拥有了佣人，才能完全去享受这台“移动别墅”所带来的体验乐趣。在里面抽雪茄听音乐，才是作为车主最应该干的事，而不是去关注红灯、并线和人群。
让豪华来得彻底些
一直以为做建筑的设计师，应该都拥有外形上的审美洁癖。结果当李春源束起他的个性长发告诉我们：“一辆车，外观对我来说，特别不重要。因为再好的车都是量产车，十几万，几十万的量产，在路上行驶，从外观上带来的那种虚荣感会降低。”这让我们觉得既有意外又符合情理。
《汽车消费报告》：既然外观对你不重要，那内部空间一定是您关注的重点。
李春源：没错，尤其是豪车，千万不要在内部空间做极简主义设计，既然是豪华定位，就让它来得彻底一些吧。
好的繁华也不容易做到呢。
其实，复杂和繁华是比极简更难处理的事情，只有没有能力去复杂的才去简单。让豪华变得干净，但不是简单，让豪华变得简约也不是简单，要从功能上去更加合理地定夺与考量。
刚才聊天好像听你说要把这款车推荐给一个“特殊”人群?
是啊，我特想把这辆豪车推荐给爱在车上睡觉的人士，因为后排座椅实在是跟沙发一样，太舒服了。
李春源 设计师
他是百工合制建筑设计的合伙人兼设计总监，毕业于中央美院建筑学院，参与过798艺术区的改造规划设计、淳亲王府的改建设计、教育部西藏中学规划及建筑设计，以及北京华熙长安MALL综合购物广场和多个名人住宅的设计。在研究建筑概念时，他的奇思妙想会把人带到远在三万英尺高空的艺术圣殿，而在落实到施工图纸上时，他又能顺利的把想法进行实施。