【摘 要】
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<正> 1 前言 外福铁路西起鹰厦线外洋站,东至福州东站,全长186.1km,于1958年建成通车。线路依山旁水,沿闽江左岸而行,地形、地质和水文条件复杂,线路标准低、曲线多、半径小
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<正> 1 前言 外福铁路西起鹰厦线外洋站,东至福州东站,全长186.1km,于1958年建成通车。线路依山旁水,沿闽江左岸而行,地形、地质和水文条件复杂,线路标准低、曲线多、半径小。路基设备薄弱,抗洪能力低,每年雨季自然灾害不断发生,严重威胁着铁路行车安全。 外福线进入大目埕站以后,多以路堤穿越闽江冲积阶地,基底为粘砂土、砂粘土、粉砂及小量细砂、中砂,路堤填料多为两侧就地取土。路堤高4～8m,顶宽6～7m,边坡坡率为1:1.5。每当洪水季节,闽江水位上涨漫溢,铁路沿线村民为保护家园田地,堵塞
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