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洞庭湖大桥索塔上横梁设计为非典型性拱形结构,距离地面约200m,属高空高危作业。上横梁结构拱顶至拱角高差12m,由两个等半径圆曲线组成,坡度较陡,钢筋架设采用传统分区域绑扎作业时钢筋存放的稳定性及施工操作人员的平稳性较难保证,且吊装作业频繁,施工周期长,安全风险较大。上横梁底板及腹板钢筋的架设方式成为决定第一次混凝土浇筑时间的重要因素之一。主要介绍横梁劲性骨架及钢筋架设的方案比选、施工工艺、实施效果及优化措施。