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为优化内燃机燃烧，在一台高压共轨增压中冷柴油机上进行了二甲醚均质充量与柴油复合燃烧对降低发动机的NOx和碳烟排放的研究，并与单独燃烧柴油的发动机性能进行了对比研究．试验结果表明，在二甲醚供给量控制在不发生爆震燃烧的前提下，在低负荷时，复合燃烧方式的有效热效率比单独燃烧柴油时稍低，相差很小；在大负荷时，复合燃烧方式比单独燃烧柴油的有效热效率显著提高．说明二甲醚作为一种新型燃料，对于大幅降低柴油发动机的NOx排放和碳烟排放是非常有效的．