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自从转战汽车后市场后，这几年我参加的更多是汽车改装、运动、用品这类专题展会，像北京和上海车展这种大型整车展会就去得少了。我也知道这样不妥，后市场的发展始终要依托于整车市场，怎么能前后脱节呢？因此，尽管这次的上海车展正好撞上《汽车之友-冲程》的发稿期，但我决定还是要抽空去看一下。一方面恶补一下整车方面的新知识，另外也从中窥探一下未来的后市场。
上海这个新馆确实太大了，一天逛下来微信运动轻松突破2万步，一看占据步数排行榜前列的全是媒体圈的好友。至于车展啥感觉呢？首先，最大变化就是性感车模已彻底消失。那廠商们又在拼什么呢？突然发现有些展台的擦车技师可厉害了，一水儿金发碧眼的洋面孔！雇洋技师来给车辆做保洁的不光是国外厂商，甚至也有自主品牌。我刚开始也认为这纯属烧钱摆谱，但认真一想，是不是虽然咱们国内的汽车美容业看似红火，但服务水平和发达国家相比还存在差距呢？
另外，让我感触很深的是，怎么一下冒出这么多不认识的车厂？是我OUT了吗？还是汽车行业真要大洗牌？再看看那些都在标榜新能源和自动驾驶的概念车，我真是有点担心了。未来的汽车哪儿还有必要去强调什么速度與激情，就是一个充分智能化的运输工具吧，可是这样还有意思吗？
好在，现在我们还有性能车可看，比如奥迪这次一下就拿来了几台RS。在速度与激情7中一飞成名的神车LykanHypersport也来了，中东土豪W Motors这次狠狠地刷了一把存在感。想聊点更接地气的吧，可是性能车迷们期盼的新思域TYPE R量产版却没有现身。就在车展期间，这车忙着在纽北跑圈，并以7分43秒80的成绩刷新了量产前驱车的圈速新记录，在此要恭喜本田。
此外，值得庆幸的是，与汽车赛事相关的运动元素仍是车展的一大亮点。论明星人物，无疑就是为斯巴鲁站台的韩寒，而明星车型也有标致展台的DKR，这辆2017达喀尔冠军赛车将出征今年的丝绸之路拉力赛，因此我们将有机会近距离地看它下场竞技。对了，雷诺那台透明座舱的F1概念赛车也值得一看，它让我们对汽车运动的未来多了一些乐观。看来即便进入了全面无人驾驶时代，开快车这件事还会有人喜欢干。
瞻前顾后，有喜有忧。希望您在上半期看完精彩的车展报道之余，也继续支持下半期的《冲程》。
上海这个新馆确实太大了，一天逛下来微信运动轻松突破2万步，一看占据步数排行榜前列的全是媒体圈的好友。至于车展啥感觉呢？首先，最大变化就是性感车模已彻底消失。那廠商们又在拼什么呢？突然发现有些展台的擦车技师可厉害了，一水儿金发碧眼的洋面孔！雇洋技师来给车辆做保洁的不光是国外厂商，甚至也有自主品牌。我刚开始也认为这纯属烧钱摆谱，但认真一想，是不是虽然咱们国内的汽车美容业看似红火，但服务水平和发达国家相比还存在差距呢？
另外，让我感触很深的是，怎么一下冒出这么多不认识的车厂？是我OUT了吗？还是汽车行业真要大洗牌？再看看那些都在标榜新能源和自动驾驶的概念车，我真是有点担心了。未来的汽车哪儿还有必要去强调什么速度與激情，就是一个充分智能化的运输工具吧，可是这样还有意思吗？
好在，现在我们还有性能车可看，比如奥迪这次一下就拿来了几台RS。在速度与激情7中一飞成名的神车LykanHypersport也来了，中东土豪W Motors这次狠狠地刷了一把存在感。想聊点更接地气的吧，可是性能车迷们期盼的新思域TYPE R量产版却没有现身。就在车展期间，这车忙着在纽北跑圈，并以7分43秒80的成绩刷新了量产前驱车的圈速新记录，在此要恭喜本田。
此外，值得庆幸的是，与汽车赛事相关的运动元素仍是车展的一大亮点。论明星人物，无疑就是为斯巴鲁站台的韩寒，而明星车型也有标致展台的DKR，这辆2017达喀尔冠军赛车将出征今年的丝绸之路拉力赛，因此我们将有机会近距离地看它下场竞技。对了，雷诺那台透明座舱的F1概念赛车也值得一看，它让我们对汽车运动的未来多了一些乐观。看来即便进入了全面无人驾驶时代，开快车这件事还会有人喜欢干。
瞻前顾后，有喜有忧。希望您在上半期看完精彩的车展报道之余，也继续支持下半期的《冲程》。