论文部分内容阅读
在一汽一大众、北汽绅宝、铃木永驰车队看来，北京怀柔是他们理所当然的主场，在主场获胜是他们必然的追求，而最终的结果，他们都如愿以偿了。
经过三天的激烈争夺，2015北京·怀柔中国汽车拉力锦标赛于8月21日下午落下帷幕。
一汽大众车队的克里斯托弗-阿特金森/戴勒·莫斯卡凭借稳定发挥帮助车队在主场收获了全场冠军，斯巴鲁拉力车队的马克·希金斯/加洛德·戴伦和北汽绅宝拉力车队的阿里斯特-麦克雷/斯图尔特·罗顿分获亚军和季军。
当天比赛将在阳坡和十八坡进行四个赛段，特殊赛段里程数89.04公里。尽管一汽大众车手阿特金森在昨天比赛结束后落后马克近一分钟，但凭借高尔夫七代赛车的出色性能，澳大利亚人在上午两个赛段后便重回榜首，最终他以23.5秒的优势帮助车队获得了本赛季第二个分站冠军。
“昨天我们遇到问题之后，今天上午的比赛我们跑地很努力，总体来看成绩不错，我们避免了像张掖那样在最后时刻出问题的尴尬。要感谢一汽大众和车队每一个人对此所做的贡献，”阿特金森赛后表示。
斯巴鲁拉力车手希金斯和上海大众斯柯达红牛车手麦克西当天的亚军争夺战随着后者因最后一个赛段发车迟到30分钟提前结束。北汽绅宝拉力车队的小麦克雷获得季军，这也是车队成立以来首次获得领奖台荣誉。
国内车手的竞争同样是当天比赛的一大看点，斯巴鲁拉力车队的韩寒/孙强与上海大众斯柯达红牛车队的林德伟/乐柯鹏当天不分伯仲，不过韩寒在最后一个赛车出现机械故障遗憾退赛，也让林德伟以全场第四的成绩斩获国内车手头名。赛后台湾小将表示整场比赛和韩寒的竞争让比赛充满了乐趣，他也表示接下来车队仍需要完善赛车，而他本人现阶段对年度冠军暂时没有想法。
主场作战的一汽大众车手陈德安在当天上午发挥不俗，不过在下午比赛中他的赛车因在通过积水路面时速度过快导致撞车，陈德安赛车前部和左侧受损严重。尽管因领航经验欠缺在比赛中大部分时间都是“盲跑”，但幸运的是他完成了比赛并排在了全场第五，凭借这个成绩一汽大众车队也收获了本站比赛联合会杯车队冠军。
斯巴鲁拉力车队的孙超/陈毅平与个人参赛的李微/姜伟涛分列六七位，孙超表示目前赛车在速度上依旧欠缺。北汽绅宝拉力车队的樊凡/梅建帮排在全场第八，对于本站比赛车队所取得的成绩他表示满意并期待下一站在河南登封的主场之战。
国际组级别成绩方面，锐思车队的许新获得了国际组和N4级别第一，斯巴鲁汇利堡车队的李雄伟获得R4级别第一，铃木永驰拉力车队的黄凯获得N2级别第一。一汽一大众越众德诚车队的外援桑德·帕恩则斩获国家两驱组和S5级别头名，S4-S1级别头名分别被澳泰轮胎湖南拉力车队的雷海林，北京越众德诚赛车俱乐部车队的曹力峰，莲花拉力车队的范高翔，北京永驰拉力车队的黄茂贵获得。
队报之一：北汽坤宝高调誓师
比赛开始之前，北汽集团在锐思赛车场营地举办了隆重的北汽坤宝车队成立大会。著名冠军车手兼音乐人樊凡作为车队老板及主力车手，表示自己肩上的担子更重了，而且更有了强大的动力。
樊凡说：“今天可以算是我们北汽车队与北汽集团的一个大喜的日子，在前两站的比赛中，我们的车队也比较艰苦，毕竟是一个新的车队，刚刚进入到一个新的赛事中，需要一个相对漫长的时间去磨合，在赛车的调校等方面都主要逐渐去提高。但值得欣慰的是，我们不但成功地过来了，而且一站比一站的发挥更好，我相信我们的车队肯定会越来越好。在这里，我也想感谢中汽联的高瞻远瞩，有这么好的想法和计划去拓展中国的汽车运动，给了我们车队这么好的环境和机会，让自主品牌也能够进入S6组的比赛，并让我们能够在第一集团里参与竞争。”
中汽联党委书记、常务副主席詹郭军与副主席万和平、秘书长何建东等出席，正在怀柔考察WRC备选站的国际汽联官员一行也参加北汽绅宝车队的大会。
詹郭军代表中汽联对北汽集团积极参与中国汽车运动予以了极高的评价：“能够把参与赛事提升到战略高度，北汽是第一家，也是有资格说这话的一家。此前，北汽已经深度参与了中国的汽车运动，在CTCC等赛事之外，他们曾经提供了赛车，为两岸四地的车手搭建了一个同场竞技的舞台。从今年开始，他们又进军了CRC的赛场，成绩也是相当优异的。好车都是赛出来的，汽车运动是一个破坏性的试验场，通过赛车，对北汽品牌的提升，也起到了一个积极的作用。”
此外，詹郭军还介绍了在国家体育总局进一步深化改革的全新形势下，中汽联今后的发展方向，将与北汽集团这样有远见卓识的企业进行更为广泛的合作：“前天，国家体育总局进行了改革的破冰之旅，足球和赛车首当其冲。改革之后，我们会树立更好的服务理念，为厂商、车队和车手提供更好的服务。我们今后会与北汽有更多更好的合作，也祝愿北汽今后的发展更好。”
队报之二：百位粉丝助威铃木
在超级短道的激烈竞争中，铃木永驰拉力车队的何勇/奎媛媛发挥出色，尽管驾驶的只是小排量的N2组赛车，仍然获得了全场23名的优异成绩。对于本站与世界体操冠军奎媛媛的搭档，何勇介绍说：“经过昨天一天的勘路，我们的磨合进一步加深了。毕竟奎老师是运动员出身，对于体育运动的很多东西其实都是相通的。2012年她跑过一年的比赛，毕竟好几年没跑了，现在回来之后，上手很快，对工作也特别认真，加上以前的路书也有一定的基础。现在她非常有信心，对于我们的比赛我感觉应该比较有把握。”
离开中国拉力赛场两年之后，奎媛媛也介绍了自己缺阵期间的动态：“这两年离开了中国拉力赛场，现在再回来，我感觉自己好像还进步了。在昨天的勘路过程中，我觉得自己就像是从来没离开一样，功力反而还提高了。这两年我应邀去援外，带马来西亚国家体操队，在今年6月份的东南亚运动会上，我们客场力克东道主新加坡队拿到团体冠军，这也是马来西亚体操队14年来的一个突破。我也觉得这两年的努力没有白费，还是付出必有所得。”
从超级短道到第一天的正式比赛，两人表现都很不错，但是天有不测风云，当比赛进入最后阶段，何勇/奎媛媛车组在经过一个急弯时赛车腾空飞出赛道导致赛车严重受损，两人也有不同程度的受伤，比赛也因此一度中断，两人由组委会紧急送往医院，他们的队友不负众望捍卫了铃木永驰车队的冠军荣誉。
队赛之三：澳泰轮胎雷海林逆境求稳
尽管正式比赛第一天是雷海林就在赛道里遭遇了一连串的险境，车身受损、轮胎爆掉，但澳泰轮胎湖南拉力车队的雷海林/周勇仍然坚持回到了终点，并以组别第二的成绩有望与队友郝志宏/贾银虎（暂列第三）联手收获S4组的车队分站冠军。
在等待进入维修区的时候，雷海林与领航员仔细检查了自己伤痕累累的赛车：“在行驶路段爆了一条胎，好在损失的时间不是太大，如果是在赛段里的话，今天就很有可能开不出来了。本来早上出发之后我一直都想追一下，因为昨天在超级短道损失比较大。但是今天一进赛道就发现，赛车的底盘调校不是很满意，非常难开。好几次都很悬，差一点就滑出赛道了，感觉跟昨天那样短道很相似，控车有难度。今天的比赛下来，大概排在组别第二的位置，从昨天的最后一名一直往上追，拼得有些太凶了。”
经过三天的激烈争夺，2015北京·怀柔中国汽车拉力锦标赛于8月21日下午落下帷幕。
一汽大众车队的克里斯托弗-阿特金森/戴勒·莫斯卡凭借稳定发挥帮助车队在主场收获了全场冠军，斯巴鲁拉力车队的马克·希金斯/加洛德·戴伦和北汽绅宝拉力车队的阿里斯特-麦克雷/斯图尔特·罗顿分获亚军和季军。
当天比赛将在阳坡和十八坡进行四个赛段，特殊赛段里程数89.04公里。尽管一汽大众车手阿特金森在昨天比赛结束后落后马克近一分钟，但凭借高尔夫七代赛车的出色性能，澳大利亚人在上午两个赛段后便重回榜首，最终他以23.5秒的优势帮助车队获得了本赛季第二个分站冠军。
“昨天我们遇到问题之后，今天上午的比赛我们跑地很努力，总体来看成绩不错，我们避免了像张掖那样在最后时刻出问题的尴尬。要感谢一汽大众和车队每一个人对此所做的贡献，”阿特金森赛后表示。
斯巴鲁拉力车手希金斯和上海大众斯柯达红牛车手麦克西当天的亚军争夺战随着后者因最后一个赛段发车迟到30分钟提前结束。北汽绅宝拉力车队的小麦克雷获得季军，这也是车队成立以来首次获得领奖台荣誉。
国内车手的竞争同样是当天比赛的一大看点，斯巴鲁拉力车队的韩寒/孙强与上海大众斯柯达红牛车队的林德伟/乐柯鹏当天不分伯仲，不过韩寒在最后一个赛车出现机械故障遗憾退赛，也让林德伟以全场第四的成绩斩获国内车手头名。赛后台湾小将表示整场比赛和韩寒的竞争让比赛充满了乐趣，他也表示接下来车队仍需要完善赛车，而他本人现阶段对年度冠军暂时没有想法。
主场作战的一汽大众车手陈德安在当天上午发挥不俗，不过在下午比赛中他的赛车因在通过积水路面时速度过快导致撞车，陈德安赛车前部和左侧受损严重。尽管因领航经验欠缺在比赛中大部分时间都是“盲跑”，但幸运的是他完成了比赛并排在了全场第五，凭借这个成绩一汽大众车队也收获了本站比赛联合会杯车队冠军。
斯巴鲁拉力车队的孙超/陈毅平与个人参赛的李微/姜伟涛分列六七位，孙超表示目前赛车在速度上依旧欠缺。北汽绅宝拉力车队的樊凡/梅建帮排在全场第八，对于本站比赛车队所取得的成绩他表示满意并期待下一站在河南登封的主场之战。
国际组级别成绩方面，锐思车队的许新获得了国际组和N4级别第一，斯巴鲁汇利堡车队的李雄伟获得R4级别第一，铃木永驰拉力车队的黄凯获得N2级别第一。一汽一大众越众德诚车队的外援桑德·帕恩则斩获国家两驱组和S5级别头名，S4-S1级别头名分别被澳泰轮胎湖南拉力车队的雷海林，北京越众德诚赛车俱乐部车队的曹力峰，莲花拉力车队的范高翔，北京永驰拉力车队的黄茂贵获得。
队报之一：北汽坤宝高调誓师
比赛开始之前，北汽集团在锐思赛车场营地举办了隆重的北汽坤宝车队成立大会。著名冠军车手兼音乐人樊凡作为车队老板及主力车手，表示自己肩上的担子更重了，而且更有了强大的动力。
樊凡说：“今天可以算是我们北汽车队与北汽集团的一个大喜的日子，在前两站的比赛中，我们的车队也比较艰苦，毕竟是一个新的车队，刚刚进入到一个新的赛事中，需要一个相对漫长的时间去磨合，在赛车的调校等方面都主要逐渐去提高。但值得欣慰的是，我们不但成功地过来了，而且一站比一站的发挥更好，我相信我们的车队肯定会越来越好。在这里，我也想感谢中汽联的高瞻远瞩，有这么好的想法和计划去拓展中国的汽车运动，给了我们车队这么好的环境和机会，让自主品牌也能够进入S6组的比赛，并让我们能够在第一集团里参与竞争。”
中汽联党委书记、常务副主席詹郭军与副主席万和平、秘书长何建东等出席，正在怀柔考察WRC备选站的国际汽联官员一行也参加北汽绅宝车队的大会。
詹郭军代表中汽联对北汽集团积极参与中国汽车运动予以了极高的评价：“能够把参与赛事提升到战略高度，北汽是第一家，也是有资格说这话的一家。此前，北汽已经深度参与了中国的汽车运动，在CTCC等赛事之外，他们曾经提供了赛车，为两岸四地的车手搭建了一个同场竞技的舞台。从今年开始，他们又进军了CRC的赛场，成绩也是相当优异的。好车都是赛出来的，汽车运动是一个破坏性的试验场，通过赛车，对北汽品牌的提升，也起到了一个积极的作用。”
此外，詹郭军还介绍了在国家体育总局进一步深化改革的全新形势下，中汽联今后的发展方向，将与北汽集团这样有远见卓识的企业进行更为广泛的合作：“前天，国家体育总局进行了改革的破冰之旅，足球和赛车首当其冲。改革之后，我们会树立更好的服务理念，为厂商、车队和车手提供更好的服务。我们今后会与北汽有更多更好的合作，也祝愿北汽今后的发展更好。”
队报之二：百位粉丝助威铃木
在超级短道的激烈竞争中，铃木永驰拉力车队的何勇/奎媛媛发挥出色，尽管驾驶的只是小排量的N2组赛车，仍然获得了全场23名的优异成绩。对于本站与世界体操冠军奎媛媛的搭档，何勇介绍说：“经过昨天一天的勘路，我们的磨合进一步加深了。毕竟奎老师是运动员出身，对于体育运动的很多东西其实都是相通的。2012年她跑过一年的比赛，毕竟好几年没跑了，现在回来之后，上手很快，对工作也特别认真，加上以前的路书也有一定的基础。现在她非常有信心，对于我们的比赛我感觉应该比较有把握。”
离开中国拉力赛场两年之后，奎媛媛也介绍了自己缺阵期间的动态：“这两年离开了中国拉力赛场，现在再回来，我感觉自己好像还进步了。在昨天的勘路过程中，我觉得自己就像是从来没离开一样，功力反而还提高了。这两年我应邀去援外，带马来西亚国家体操队，在今年6月份的东南亚运动会上，我们客场力克东道主新加坡队拿到团体冠军，这也是马来西亚体操队14年来的一个突破。我也觉得这两年的努力没有白费，还是付出必有所得。”
从超级短道到第一天的正式比赛，两人表现都很不错，但是天有不测风云，当比赛进入最后阶段，何勇/奎媛媛车组在经过一个急弯时赛车腾空飞出赛道导致赛车严重受损，两人也有不同程度的受伤，比赛也因此一度中断，两人由组委会紧急送往医院，他们的队友不负众望捍卫了铃木永驰车队的冠军荣誉。
队赛之三：澳泰轮胎雷海林逆境求稳
尽管正式比赛第一天是雷海林就在赛道里遭遇了一连串的险境，车身受损、轮胎爆掉，但澳泰轮胎湖南拉力车队的雷海林/周勇仍然坚持回到了终点，并以组别第二的成绩有望与队友郝志宏/贾银虎（暂列第三）联手收获S4组的车队分站冠军。
在等待进入维修区的时候，雷海林与领航员仔细检查了自己伤痕累累的赛车：“在行驶路段爆了一条胎，好在损失的时间不是太大，如果是在赛段里的话，今天就很有可能开不出来了。本来早上出发之后我一直都想追一下，因为昨天在超级短道损失比较大。但是今天一进赛道就发现，赛车的底盘调校不是很满意，非常难开。好几次都很悬，差一点就滑出赛道了，感觉跟昨天那样短道很相似，控车有难度。今天的比赛下来，大概排在组别第二的位置，从昨天的最后一名一直往上追，拼得有些太凶了。”