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摘要：近年来，随着中国交通事业的快速发展，大型载重车辆迅速增加，沥青混凝土路面承受的地面压力迅速增加，加之一些地方超载严重、路面养护不当、地质环境复杂等诸多因素，公路路面的小面积破损现象较为严重，进而影响到了车辆的安全形势和公路系统的稳定。在本文的研究过程中，笔者将结合自身的工作经验，对于沥青混凝土路面的常见问题的修护处理方法进行分析与阐述，以期待能够推动公路养护工作的发展。
关键词：公路管理；沥青混凝土；修护处理；方法
中图分类号：U416.216文献标识码：A
在目前的公路发展进程中，沥青混凝土路面扮演着十分重要的角色，其良好的力学性能、较强的耐久性与适应度以及相对较低的材料成本而成为公路建设中的重要材料。在目前公路建设实践中，沥青混凝土作为公路建设的材料不仅可以有效的降低车辆的噪音和振动，并且其良好的物理特性也可以适应多样化的施工条件，更为重要的一点就是使用这一材料可以较大程度地降低施工时间和成本。然而，近年来，随着中国交通事业的快速发展，大型载重车辆迅速增加，沥青混凝土路面承受的地面压力迅速增加，加之一些地方超载严重、路面养护不当、地质环境复杂等诸多因素，公路路面的小面积破损现象较为严重，进而影响到了车辆的安全形势和公路系统的稳定。在本文的研究过程中，笔者将结合自身的工作经验，对于沥青混凝土路面的常见问题的修护处理方法进行分析与阐述，以期待能够推动公路养护工作的发展。
一、当前沥青混凝土路面常见的问题
在公路建设与养护过程中，沥青混凝土材质的使用虽然使得当前的公路呈现出了较强的耐压能力、稳固的性能，但是由于车辆运行总量的迅猛增加，尤其是超大型載重车辆对于公路路面的损害是巨大的，加之其他的人为原因，使得当前环境下的公路沥青混凝土路面呈现出了不同程度的破损问题。这些问题主要表现在：
1.路面的断裂问题。这一问题是目前公路建设与管理中较为常见的问题，主要表现公路路面呈现出不同程度的断裂，根据其裂缝方向可以分为横向断裂和纵向断裂两种形式。这一问题有着较大危害性，会导致地基渗水导致地面沉陷，降低公路使用寿命。
2.路面沉陷问题。这一问题是公路建设中又一常见问题，同时也有着较大的危害性，其产生与发展与路面积水的管理不当、里面载荷过大、路面裂缝的产生以及施工工艺方面的问题有着紧密的联系。
3.单条横向裂缝问题。这一问题主要表现在公路沥青混凝土路面出现横向的裂缝，按照严重的程度分为单条轻微横向裂缝和单条严重横向裂缝两种情况。其中单条裂缝宽小于3厘米，长度不大于3.5厘米，且整体较为平整，坑洞修补良好；而严重裂缝也有着凹陷、剥落、小坑洞等表现，同时裂缝长度在3厘米以上，且存在有扩大的趋势。
二、沥青混凝土路面常见问题的处理方法
1.地面的专业防水作业
在沥青混凝土路面出现的问题较为轻微，并且没有出现公路内部的变形与裂纹的情况下，可以采用常规的防水作业和简单的养护处理。一方面，可以在存有问题的路面部位进行专业胶水的涂抹作业，进而防止水分渗入路基。另一方面，公里管理人员还需要加强对公路路面的养护力度，并且减少超载超员现象对于路面的损害。
2.热沥青浇灌法
在沥青混凝土路面有着轻微裂缝，但是依然处于可控制的范围之内的时候，可以在路面没有错台、塌陷、啃边的情况下进行热沥青的浇灌处理。这种处理方法主要是通过沥青材料的使用完成路面的二次修建与修补养护，增加内部构造之间的粘合力，也可以防止水分的深入破坏道路内部结构。
在公路路面养护过程中，热沥青浇灌工艺主要是涵盖了三个方面：一是需要对于沥青路面的裂缝、路面进行清洁处理，使用吹风机和清理工具进行专门的杂物清理作业，这样可以有效保证沥青的纯度和粘合度。二是需要对于沥青进行专门的热处理以保证沥青的流体特性。温度的掌控是热沥青浇灌法实施的重要前提条件，沥青只有达到了30℃以上才能发挥出应有的作用，同时借助于高温环境下的流体特性进行专业化的沥青灌注作业，直至裂缝内沥青饱满。三是由于沥青降温之后会凝固，故而沥青灌注作业之后降温过程中需要对于其他部位的沥青进行清扫处理，以免造成路面的污染。
3.表面热烘处理
在沥青混凝土路面养护过程中，表面热烘处理的方法主要是针对于沥青路面表层所出现的龟裂、蜂窝、小面积坑洼以及2厘米之内的车辙等问题进行处理，处理过程中适度进行新材料的补充、搅拌和压实，进而达到修补养护的目的。表面热烘处理有着较为严格的施工条件，在处理过程中需要严格按照操作规程进行操作，并且还要对于正常路面进行适度规避处理以免造成浪费。整个工艺流程主要涵盖了：一方面，需要对于修改的位置与范围进行详细地勘察与划定，进而严格按照热烘工艺流程进行操作，施工温度一定要在100℃以上。另一方面，施工过程中需要将原有的破损路面进行铲除处理，并且按照现场的实际情况进行原材料的添加、搅拌、铺平。最后，热烘处理完成后需要对于修补路面进行压实处理，直到路面温度恢复，且达到相应的硬度要求为止。
4.挖补填筑处理
这一方法的应用主要是针对于沥青混凝土路面所出现的大型裂缝、沉降等较为严重路面问题，还有影响到沥青混凝土路面中层以下部分的问题也需要进行挖除受损部分并且进行分层填筑处理。需要明确的是，这一处理方法是整个沥青混凝土处理体系中最为彻底、有效的方法，也是工艺流程为复杂、施工成本最高的处理方法。
在这一施工工艺流程中，与其他方法较为相似的是需要划定挖补的范围，并且按照这个范围进行锯缝、凿除等处理。而后，施工人员对于锯缝周围的废料进行仔细清除，以保证没有施工废料影响质量，其中用高压吹风机进行处理效果较好，进而洒粘层油布满界面。最后，分层填筑是整个方法的关键内容，需要尤其注意的是，新料填筑的厚度绝对控制在6厘米之内，分层填筑、分层次压实，保证15％以上压实度方能够获得应有的效果，进而用冷补胶进行缝隙的填充以防止水分渗透。
参考文献：
[1]王淑兰.谈沥青混凝土路面施工质量管理与控制[J].黑龙江科技信息. 2011(20)
[2]王洪辉.沥青路面施工质量管理[J].青海交通科技.2006(06)
[3]周庆波.对提高沥青混凝土路面施工质量的探析[J].中国商界(下半月). 2008(04)
[4]岳辉,孙华新.菲律宾沥青路面工程施工浅析[J].工程质量. 2007(15)
[5]郎绪,董晓明,张素磊.浅谈沥青混凝土路面施工控制[J].山西建筑. 2009(18)
关键词：公路管理；沥青混凝土；修护处理；方法
中图分类号：U416.216文献标识码：A
在目前的公路发展进程中，沥青混凝土路面扮演着十分重要的角色，其良好的力学性能、较强的耐久性与适应度以及相对较低的材料成本而成为公路建设中的重要材料。在目前公路建设实践中，沥青混凝土作为公路建设的材料不仅可以有效的降低车辆的噪音和振动，并且其良好的物理特性也可以适应多样化的施工条件，更为重要的一点就是使用这一材料可以较大程度地降低施工时间和成本。然而，近年来，随着中国交通事业的快速发展，大型载重车辆迅速增加，沥青混凝土路面承受的地面压力迅速增加，加之一些地方超载严重、路面养护不当、地质环境复杂等诸多因素，公路路面的小面积破损现象较为严重，进而影响到了车辆的安全形势和公路系统的稳定。在本文的研究过程中，笔者将结合自身的工作经验，对于沥青混凝土路面的常见问题的修护处理方法进行分析与阐述，以期待能够推动公路养护工作的发展。
一、当前沥青混凝土路面常见的问题
在公路建设与养护过程中，沥青混凝土材质的使用虽然使得当前的公路呈现出了较强的耐压能力、稳固的性能，但是由于车辆运行总量的迅猛增加，尤其是超大型載重车辆对于公路路面的损害是巨大的，加之其他的人为原因，使得当前环境下的公路沥青混凝土路面呈现出了不同程度的破损问题。这些问题主要表现在：
1.路面的断裂问题。这一问题是目前公路建设与管理中较为常见的问题，主要表现公路路面呈现出不同程度的断裂，根据其裂缝方向可以分为横向断裂和纵向断裂两种形式。这一问题有着较大危害性，会导致地基渗水导致地面沉陷，降低公路使用寿命。
2.路面沉陷问题。这一问题是公路建设中又一常见问题，同时也有着较大的危害性，其产生与发展与路面积水的管理不当、里面载荷过大、路面裂缝的产生以及施工工艺方面的问题有着紧密的联系。
3.单条横向裂缝问题。这一问题主要表现在公路沥青混凝土路面出现横向的裂缝，按照严重的程度分为单条轻微横向裂缝和单条严重横向裂缝两种情况。其中单条裂缝宽小于3厘米，长度不大于3.5厘米，且整体较为平整，坑洞修补良好；而严重裂缝也有着凹陷、剥落、小坑洞等表现，同时裂缝长度在3厘米以上，且存在有扩大的趋势。
二、沥青混凝土路面常见问题的处理方法
1.地面的专业防水作业
在沥青混凝土路面出现的问题较为轻微，并且没有出现公路内部的变形与裂纹的情况下，可以采用常规的防水作业和简单的养护处理。一方面，可以在存有问题的路面部位进行专业胶水的涂抹作业，进而防止水分渗入路基。另一方面，公里管理人员还需要加强对公路路面的养护力度，并且减少超载超员现象对于路面的损害。
2.热沥青浇灌法
在沥青混凝土路面有着轻微裂缝，但是依然处于可控制的范围之内的时候，可以在路面没有错台、塌陷、啃边的情况下进行热沥青的浇灌处理。这种处理方法主要是通过沥青材料的使用完成路面的二次修建与修补养护，增加内部构造之间的粘合力，也可以防止水分的深入破坏道路内部结构。
在公路路面养护过程中，热沥青浇灌工艺主要是涵盖了三个方面：一是需要对于沥青路面的裂缝、路面进行清洁处理，使用吹风机和清理工具进行专门的杂物清理作业，这样可以有效保证沥青的纯度和粘合度。二是需要对于沥青进行专门的热处理以保证沥青的流体特性。温度的掌控是热沥青浇灌法实施的重要前提条件，沥青只有达到了30℃以上才能发挥出应有的作用，同时借助于高温环境下的流体特性进行专业化的沥青灌注作业，直至裂缝内沥青饱满。三是由于沥青降温之后会凝固，故而沥青灌注作业之后降温过程中需要对于其他部位的沥青进行清扫处理，以免造成路面的污染。
3.表面热烘处理
在沥青混凝土路面养护过程中，表面热烘处理的方法主要是针对于沥青路面表层所出现的龟裂、蜂窝、小面积坑洼以及2厘米之内的车辙等问题进行处理，处理过程中适度进行新材料的补充、搅拌和压实，进而达到修补养护的目的。表面热烘处理有着较为严格的施工条件，在处理过程中需要严格按照操作规程进行操作，并且还要对于正常路面进行适度规避处理以免造成浪费。整个工艺流程主要涵盖了：一方面，需要对于修改的位置与范围进行详细地勘察与划定，进而严格按照热烘工艺流程进行操作，施工温度一定要在100℃以上。另一方面，施工过程中需要将原有的破损路面进行铲除处理，并且按照现场的实际情况进行原材料的添加、搅拌、铺平。最后，热烘处理完成后需要对于修补路面进行压实处理，直到路面温度恢复，且达到相应的硬度要求为止。
4.挖补填筑处理
这一方法的应用主要是针对于沥青混凝土路面所出现的大型裂缝、沉降等较为严重路面问题，还有影响到沥青混凝土路面中层以下部分的问题也需要进行挖除受损部分并且进行分层填筑处理。需要明确的是，这一处理方法是整个沥青混凝土处理体系中最为彻底、有效的方法，也是工艺流程为复杂、施工成本最高的处理方法。
在这一施工工艺流程中，与其他方法较为相似的是需要划定挖补的范围，并且按照这个范围进行锯缝、凿除等处理。而后，施工人员对于锯缝周围的废料进行仔细清除，以保证没有施工废料影响质量，其中用高压吹风机进行处理效果较好，进而洒粘层油布满界面。最后，分层填筑是整个方法的关键内容，需要尤其注意的是，新料填筑的厚度绝对控制在6厘米之内，分层填筑、分层次压实，保证15％以上压实度方能够获得应有的效果，进而用冷补胶进行缝隙的填充以防止水分渗透。
参考文献：
[1]王淑兰.谈沥青混凝土路面施工质量管理与控制[J].黑龙江科技信息. 2011(20)
[2]王洪辉.沥青路面施工质量管理[J].青海交通科技.2006(06)
[3]周庆波.对提高沥青混凝土路面施工质量的探析[J].中国商界(下半月). 2008(04)
[4]岳辉,孙华新.菲律宾沥青路面工程施工浅析[J].工程质量. 2007(15)
[5]郎绪,董晓明,张素磊.浅谈沥青混凝土路面施工控制[J].山西建筑. 2009(18)