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20世纪30年代西方一些国家开始修建高速公路，目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。自从有了高速公路，运输速度方面有很大提高，人们出行更加便捷，经济效益明显。
本期2个案例虽然性质不同，但都是发生在高速公路上，除了财产上的巨额损失，两起案例12条生命的消失却是永远都无法挽回的。安全第一，平安是福，多些安全意识，少些惨烈画面。
致命弯道
事故回放：
2005年4月24日下午7点左右，一辆微型面包车正沿着320国道大保高速公路由保山市向大理州疾驰。开车的雷某某是大理一高校学生，刚领驾照1个月。车上坐着雷某某的同学张某等七人，他们要到大理赶三月街。车是在大理州一租车行租的。
车驶过了永平县蛐硐乡，是18公里的上坡，雷某某开足马力，全然不知道高速公路的凶险。出了万宝山隧道，是25公里的长下坡，而此时，刚拿到驾照不久的雷某某车越开越快。一段直路过后，紧连着一个左转弯，这是一座过山桥梁。雷某某左打方向，可巨大的离心力让雷某某无法招架，微型车左后轮先开始悬空，紧接着左前轮也悬空了，车辆向右倾斜，前方5、6米处路边，是一根80公分高的水泥防撞护栏，而此时，这辆小小的微型车，犹如一匹脱缰的野马，正倾斜着狠狠地撞向那根狰狞的水泥防撞护栏。“轰”一声巨响，微型车右侧前挡风玻璃直撞向水泥护栏，巨大的惯性在一瞬间撕开了车顶，车上所乘坐的8个人除驾驶人雷某某外，都被失控的车辆拖带着撞向了水泥防撞护栏上，随后又翻滚着滑行近40米后，被道路中央水泥隔离墩撞停。
路面上，横七竖八地躺着7具遇难者遗体，3个尚未毕业的大学生，4个勤劳的村民。
事故原因：
据大理州公安局交警支队大保高速路大队交通事故认定书事故成因分析，驾驶人雷某某驾驶车辆以102公里/小时的车速在下坡、弯道路段超速行驶，超过80公里/小时的规定限速，是造成事故的主要原因。临危采取措施不当是造成事故的另一原因。
事故处理结果：
该起车祸由驾驶人雷某某负此事故全责，以交通肇事罪被当地法院判处有期徒刑四年。
警官点评：（大理州交警支队事故科科长 姬铭洲）
新手驾车麻痹大意，弯道路段超速、临危采取措施不当，一系列的错误带来的是七条生命的消逝。新手驾车，谨慎万分，安全第一，平安是福。
超载惨剧
事故回放：
2008年1月2日，驾驶人詹某某，驾驶浙HA13XX号重型半挂牵引车（驾驶室搭乘李某某、韦某某），牵引浙HA7XX挂号重型平板挂车（该车核定载质量26000千克）载37000千克肥料级磷酸钙由昆明往石林方向行驶。
18时40分，詹某某驾车行驶至昆石高速公路K32+897M（该路段昆明至石林方向为下坡，坡度为－1.90%）处时，所驾车辆车头，与同向前方行驶的，由驾驶人王某驾驶的沪AG68XX号车（车上搭乘王某）尾部相撞；沪AG68xx号车被撞向前，车头又与同向前方行驶的，由驾驶人周某某驾驶的云A488XX号车（车上载有29000千克煤焦油，驾驶室搭乘有曲某某）右尾部相撞、该车头右前侧又与同向行驶的由黄某驾驶的渝B412XX号车车身左前侧相撞；
浙HA13XX号车，车头与AG68XX号（临时行驶车号牌）车相撞后又与云A488XX号车左尾部相撞。造成詹某某、李某某、韦某某等五人当场死亡，周某某、曲某某受轻伤，四车和浙HA7XX挂号车及云A488XX号车上载运货物及道路设施受损的特大交通事故。
事故原因：
驾驶人詹某某因路况不熟，行经长下坡路段，事前未控制好车速，加之车辆超载，导致车辆制动性能下降，在下长坡过程中失控引发追尾交通事故。
事故处理结果：
该起车祸由驾驶人詹某某（驾驶浙HA13XX）负此事故全责。
警官点评：（云南省交警总队高速公路交巡警支队事故科科长王海）
“1.02”特大事故的事故原因均系严重超载。由于货车超载致使车辆在长下坡过程中，司机频繁使用制动，从而导致车辆制动力下降引发。
货车超载是引发此类事故的第一杀手，所以希望广大司机朋友，在通过高速公路长下坡路段时请提前检查刹车，降低车速，安全通行。
本期2个案例虽然性质不同，但都是发生在高速公路上，除了财产上的巨额损失，两起案例12条生命的消失却是永远都无法挽回的。安全第一，平安是福，多些安全意识，少些惨烈画面。
致命弯道
事故回放：
2005年4月24日下午7点左右，一辆微型面包车正沿着320国道大保高速公路由保山市向大理州疾驰。开车的雷某某是大理一高校学生，刚领驾照1个月。车上坐着雷某某的同学张某等七人，他们要到大理赶三月街。车是在大理州一租车行租的。
车驶过了永平县蛐硐乡，是18公里的上坡，雷某某开足马力，全然不知道高速公路的凶险。出了万宝山隧道，是25公里的长下坡，而此时，刚拿到驾照不久的雷某某车越开越快。一段直路过后，紧连着一个左转弯，这是一座过山桥梁。雷某某左打方向，可巨大的离心力让雷某某无法招架，微型车左后轮先开始悬空，紧接着左前轮也悬空了，车辆向右倾斜，前方5、6米处路边，是一根80公分高的水泥防撞护栏，而此时，这辆小小的微型车，犹如一匹脱缰的野马，正倾斜着狠狠地撞向那根狰狞的水泥防撞护栏。“轰”一声巨响，微型车右侧前挡风玻璃直撞向水泥护栏，巨大的惯性在一瞬间撕开了车顶，车上所乘坐的8个人除驾驶人雷某某外，都被失控的车辆拖带着撞向了水泥防撞护栏上，随后又翻滚着滑行近40米后，被道路中央水泥隔离墩撞停。
路面上，横七竖八地躺着7具遇难者遗体，3个尚未毕业的大学生，4个勤劳的村民。
事故原因：
据大理州公安局交警支队大保高速路大队交通事故认定书事故成因分析，驾驶人雷某某驾驶车辆以102公里/小时的车速在下坡、弯道路段超速行驶，超过80公里/小时的规定限速，是造成事故的主要原因。临危采取措施不当是造成事故的另一原因。
事故处理结果：
该起车祸由驾驶人雷某某负此事故全责，以交通肇事罪被当地法院判处有期徒刑四年。
警官点评：（大理州交警支队事故科科长 姬铭洲）
新手驾车麻痹大意，弯道路段超速、临危采取措施不当，一系列的错误带来的是七条生命的消逝。新手驾车，谨慎万分，安全第一，平安是福。
超载惨剧
事故回放：
2008年1月2日，驾驶人詹某某，驾驶浙HA13XX号重型半挂牵引车（驾驶室搭乘李某某、韦某某），牵引浙HA7XX挂号重型平板挂车（该车核定载质量26000千克）载37000千克肥料级磷酸钙由昆明往石林方向行驶。
18时40分，詹某某驾车行驶至昆石高速公路K32+897M（该路段昆明至石林方向为下坡，坡度为－1.90%）处时，所驾车辆车头，与同向前方行驶的，由驾驶人王某驾驶的沪AG68XX号车（车上搭乘王某）尾部相撞；沪AG68xx号车被撞向前，车头又与同向前方行驶的，由驾驶人周某某驾驶的云A488XX号车（车上载有29000千克煤焦油，驾驶室搭乘有曲某某）右尾部相撞、该车头右前侧又与同向行驶的由黄某驾驶的渝B412XX号车车身左前侧相撞；
浙HA13XX号车，车头与AG68XX号（临时行驶车号牌）车相撞后又与云A488XX号车左尾部相撞。造成詹某某、李某某、韦某某等五人当场死亡，周某某、曲某某受轻伤，四车和浙HA7XX挂号车及云A488XX号车上载运货物及道路设施受损的特大交通事故。
事故原因：
驾驶人詹某某因路况不熟，行经长下坡路段，事前未控制好车速，加之车辆超载，导致车辆制动性能下降，在下长坡过程中失控引发追尾交通事故。
事故处理结果：
该起车祸由驾驶人詹某某（驾驶浙HA13XX）负此事故全责。
警官点评：（云南省交警总队高速公路交巡警支队事故科科长王海）
“1.02”特大事故的事故原因均系严重超载。由于货车超载致使车辆在长下坡过程中，司机频繁使用制动，从而导致车辆制动力下降引发。
货车超载是引发此类事故的第一杀手，所以希望广大司机朋友，在通过高速公路长下坡路段时请提前检查刹车，降低车速，安全通行。