论文部分内容阅读
早晨快九点的上海，阳光开始变得有些刺眼。许是时间太早，一进
门的露天咖啡店还没开业，整齐摆放的四张桌子，把此时静悄悄的汽车博览公园，凸显得更加寂寥。没一会儿，安静被音乐声打破，一抹粉蓝相间色的身影，随着自行车快速移动而来，刚到身前，一个帅气的刹车：“等很久了吗7我刚刚绕湖骑了几圈。”抬头间，运动眼镜已挂上头盔：“我是徐刚。”
热爱，不，只要是熟悉自行车的人，都应该认识这张消瘦的面孔——曾经全国自行车锦标赛的四冠王，现如今世界顶级职业车队蓝波美利达的签约车手。赛季结束还没多久，徐刚就开始为下赛季做准备：“刚刚过去的一年，算是喜忧参半吧。”他边往公园门口唯一开着门的小房子里走，边说着：“参加了环意赛，我很开心；但上个赛季的表现，还是有些不尽人意。”
2015年的环意大利赛，因为徐刚、计成两位中国选手的参赛，备受中国车迷的关注，尤其是在之前的环土耳其赛上获得第33名，收获了自己最好总排名成绩的徐刚。初次参加三大环赛的他，在经过了公认的最艰难皇后赛段，也就是90公里处时，因身体原因不得不做出退赛的决定，在经历了前十五个赛段的奋力拼搏后，最终徐刚首次环意的总成绩被定格在了63小时。8分31秒名列195位车手中的第145位。
“今年的环意大利赛，是我十年以来最困难的一次比赛，真的比得想哭啊。”因为签证原因，五月前的训练，他都是在国内单独进行的。漫长的比赛周期，再加上不期而至的大雨，让徐刚身心都倍感疲惫：“比赛期间每天都希望，天亮得晚一点，可以睡得长一点。”但无论如何，这次在比赛过程中收获的经验，对参加欧洲赛事仅两年的徐刚，至关重要：“每一名车手，都要经受住在大环赛中对身体极限的考验后，才能得到成长。”
“车手来到车队的第二年，一般都会进入低谷期，会有很多状态不好的情况。”发生在徐刚身上的，是职业车队最忌讳的摔车。环意赛后休整了10天，徐刚再次出战环瑞士赛，为环法做最后的准备。“很不幸的是，我在瑞士摔车了，而且大面积擦伤。”这次意外摔伤，将之前的一切计划都打乱，最终他接受了俱乐部的建议，回国休养。但之后的在国内的两场比赛，他又摔了。“其实我今年想在证明自己的前提下，巩固自己，然后在明年的时候冲一冲。”一直自信的徐刚，也透出些许无奈：“车队认为没关系，因为签证问题，他们要承担一定的责任。但是对我来说，没有那么多时间了。”
和一些自行车项目传奇人物相同，徐刚也是从田径选手转型而来。6岁到16岁的10年间，伴随徐刚成长的都是跑道和栏架。“我以前和刘翔一样，也是练跨栏的，但是，自行车不是比跑步要快吗。”16岁，他偶然参加了上海体育运动技术学院举办的自行车夏令营，并被上海自行车队选中，于是徐刚放弃熟悉的跑道改为和公路为伴。最让他开心的是，可以坐火车去参加比赛了：“那时候连火车都没坐过，去了上海自行车队后，给自己定了一个目标，就是争取在青年赛上拿前三名，这样就可以转正拿工资了。”出色的身体条件加上其勤奋的训练，仅仅转行5年的徐刚，出乎自己和所有人意料之外的，快速成长为一名优秀选手，因为在环崇明岛自行车赛上的抢眼表现，他不仅选入了国家队，还被世界著名车队蓝波车队经理看中，前往意大利试训。
虽然只是短短的两个月试训，徐刚的成绩提高显著，接下来的四年，他蝉联全国锦标赛的冠军，被称为锦标赛杀手。但在全运会上，他的最好成绩只是第四名，失落无奈构成了他自行车职业生涯最不堪回首的灰色记忆。
之后的悉尼奥运会，临行前两天被换掉，年轻气盛的徐刚扬言再也不进国家队。在中国，这意味着运动员的职业生涯到了尽头。他不愿意去吹散这片记忆雾霾，怕看到里面的痛苦和不堪。“我不想回忆也不愿提起，这里面有很多故事。”既然自己无法适应这个环境，那么就只有离开了。“2013年的时候，我就准备不骑车了，因为我太太已经生孩子了。”女儿的降临，无形中让他压力倍增。“在我的微信上和微博上发，说准备不骑车了。不是退役，因为根本没资格谈‘退役’这两个字。”
还好天无绝人之路，就在他放弃的两周后，曾经认识的车队经纪人打来电话，询问他是否有意愿加入曾经短暂实习过的蓝波。“那天是2013年9月28日，我在南京回上海的高铁上，接到了路易斯的电话，当时的一瞬间先是震惊，然后才是开心，因为我都想好要放弃自行车了。”
2014年在家人的支持下，30岁的徐刚独自上路。他在靠近意大利边境的瑞士，租了一间单身公寓，每天骑车去意大利训练。生活上的孤独和辛苦只是暂时的，队友的质疑最让他难受：“全国锦标赛冠军，出去以后真的不算什么。我只有靠自己的能力，让他们对我一点点改观。”每天6小时、200公里的训练量，他扛了下来，渐渐开始了真正的挑战。科皮巴塔利国际赛成为他证明自己最好的机会，虽然这只是在意大利进行的一项小型多日赛，却因为爬坡难度大而吸引了诸多豪门车队参加。初次亮相的徐刚经过4天激战，在180多名参赛车手中总排名第50，赢得了车队的信任获得了参加顶级赛事的机会。“我很开心，因为终于赢得了车队的认可。”
对于本赛季的低迷，32岁的徐刚略显焦急，因为他知道，可以努力的时间并不多了，但他还有没有完成的梦想，参加环法大赛，争取分站赛前三，站上环法的领奖台。
“其实环法只是梦想，我的目标，是开一个自行车模式的店，将自行车的理念，慢慢传输给一些车迷。”在他的心中，自行车早已不是兴趣那么简单，而是生活。
Q=全体育&A=徐刚
Q：您现在的角色，是体制内的运动员，还是职业车手？
A：我啊，看怎么定义吧。我现在所属队是意大利蓝波-美利达车队，欧洲的体育，包括自行车，都是职业模式，他们都是不含体制的。但我每年会代表上海去参加国家锦标赛之类的大赛，又不能完全被归于体制外。回国比赛的原因很简单，毕竟我是上海队培养出来的，如果没有上海的培养，我不可能到欧洲最高水平的职业队去参加比赛。蓝波俱乐部和上海队的领导，都很支持我的决定。 Q：要怎么样去平衡俱乐部和国内的比赛时间？
A：俱乐部每年月份，会有个赛前会议，如果有比赛需要，可以提前向车队体育主管和经理申请，像今年八月的国家锦标赛，这是必须要回来比的。
Q：国内的比赛应该比国外要轻松很多吧？
A：不是这样的。随着近几年国内自行车水平的提高，还有大家对自行车的认识也越来越专业，战术的应用也越来越娴熟。因为我以前拿的冠军多一点，比赛中大家会对我买行多种看防战术。其实我代表上海参加国内比赛的目的并不仅仅是拿冠军，更多的希望把自己掌握的些先进技术传给队友，帮助年轻队员更好的成长。
Q：从跨栏转变到自行车，契机是什么？
A：我以前就在我们这个区域的少体校练跨栏，本来从中专去考试，考完试就可以工作了。偶然听说上海体育运动技术学院有个自行车夏令营，那时候很喜欢自行车，而且年轻也有点不安于现状，就报名参加了。80个人的训练营到最后筛选剩了我一人，就这样子歪打正着，跟自行车结下了缘分。我骑车已经15年了，都不知道绕着地球骑了几圈了。
Q：16岁改行自行车，觉得晚吗？
A：不晚。只要你对这个项目要很热爱，自己有明确的目标，都不晚。公路自行车是非常辛苦的，训练都需要很系统的筹划，另一方面也要求私生活也是很有规律的，泡吧或是喝酒，是不允许的。
Q：2006年，你曾经去蓝波试训过？
A：对，在环崇明岛赛我获得了冠军，被当时国家队教练看中，入选了国家队。这个教练是法国人，他认为我的水平还可以，就安排我去世界上较高水平的车队见见世面。虽然那时候我的水平在国内还算可以，但出去了真的感到了巨大的差距。
Q：当时有过肯定还会回来的想法吗？
A：当时完全没有。其实蓝波车队当时就想把我留下，因为他们很想培养中国年轻车手，开阔中国市场。但国内的体制是不允许的，我只能回来。从意大利回来后，我连续拿了五年全国冠军，就只训练了两个月而已。
Q：在国内的多次夺冠中，哪一次是让你最开心的，第一次吗？
A：我记得很清楚，第一次夺冠是在安徽紫铜山，当然我突围了，一个人到达终点。当时感觉很幸运，很兴奋，终于可以加工资了。在领奖台有发鲜花，结束就坐着朋友的车从安徽回到上海，把那束鲜花送给我老婆。
Q：进入国家队之后，鲜有你参加国际大赛的消息。
A：恩，对。当时在北京，有一个悉尼奥运会的选拔赛，那次比赛后本来预定是我去的，但临行前两天，却被另一个选手顶替了。当时我岁数小，性格也比较直，就直接说以后我再也不来国家队了。
Q：你现在后悔吗？
A：没什么后悔的，对我来说，骑车就是为了生存。你去问任意一个国外的职业选手，他们都是一样的回答。为了家庭，为了生活。他们不会说，热爱，当然肯定是热爱了，但是不会说我就是说我就想骑车，不骑车难受，没有这回事。
Q：2013年打算去意大利的时候，你已经30岁了，岁数很大了。
A：你们都错了。这次全国锦标赛，这个年龄段就只剩我一个人，跟我同批骑车的人，都已经换工作了。他们感觉自己已经年龄大了，不应该骑车了，其买他们都错了。在欧洲40岁还在拿奖，不是很正常吗？只要你有一定的身体条件，吃得起苦，都可以的。这些都是我在蓝波或者是欧洲看到和学到的东西，这才是职业车手。
Q：这次又是怎样的巧合，可以重返蓝波车队？
A：女儿生下来的第三天，我就去北京参加奥运选拔赛，那件事儿之后，我选择放弃自行车了，想重新找个工作。大概有两个多星期吧，我在微信和微博上都发了结束自行车的决定。当时都谈不上退役，没资格谈退役这两个字。我记得很清楚，在从我太太南京的家回上海的高铁上，之前我曾效力过的车队老板路易斯打电话来，问我想不想去蓝波。兜兜转转几年，我回到了意大利，能够加入蓝波车队，是以前都不敢奢望的梦想。
Q：最初去意大利的时候，适应吗？
A：比在国内难很多。去兰博以后，车队给我租好了房子，但是所有的一切都是要我自己亲力亲为。我要去买保险，去银行交房租，要去宜家去买一些简单家具和日用品。
Q：在国内有了一些成绩出去，也会不习惯吧？
A：肯定不习惯。中国冠军走出去是没有用的，当时心理落差很大。好在我去年出去的比较早，三月份就过去，在那边练得很辛苦。
Q：怎么辛苦？是训练方法很不一样吗？
A：对，训练方法跟国内是完全不一样的，国内这些训练就是说像一个任务，每天去完成就可以了，就是上班。但是在国外是不一样的，没有人监控你，训练靠的是功率计和表，每天训练完，要整理一个数据传到教练那里，这才叫训练。
Q：如果当时没有去意大利，2013年你决定不骑自行车，要换工作，当时的理想工作是什么？
A：因为我比较喜欢自行车，就想开一个自行车模式的店。当然不是说路边上那种自行车连锁店，就是说怎么样去将自行车的理念，慢慢传输给一些车迷，这样子会对自己的生活好点。包括我现在，就是说两三年后选择了结束职业生涯，我还是会选择从事这一事业，就是把我学到的好的东西输送出去，尽我的努力提高自行车的水平。
Q：今年参加了环意大利的比赛，你觉得是惊喜多还是失落更多？
A：嗯，惊喜是有，我没参加过三大环赛，参加之前，其实感觉自己的能力还是不错的，但去了那边，每天都在比赛，赛事的时间战线非常长，有三周时间，第一次经历这么长时间的比赛，发觉自己有很多东西还没有准备好。
Q：这两年，你印象最深刻的比赛是环意吗？
A：其买给我感觉最辛苦的就是环意大利赛。今年的环意大利是十年以来最困难的一次，真的比得想哭啊。比赛期间每天都希望，能睡得时间长一点，天亮得晚一点。那段时间很疲惫，一月到五月，因为签证的问题，我一直在国内单独准备训练，训练的效果当然不如跟队的时候好。
Q：在欧洲赛程极其密集的八九月回国，是因为全国锦标赛吗？
A：不是，环意大利结束以后，我休息了十天，就去参加环瑞士赛，其实是为环法做准备。很不幸的是，我在瑞士摔伤了，大面积擦伤，然后我们经理建议我回国好好休息、养伤。但之后的两场比赛，在状态还不错的情况下又摔了。摔车是职业队最忌讳的事情，一个车手，来到职业队的第二年都会碰到很多状态不好的困难。原本我今年的目标，是在证明自己的前提下，巩固自己，但因为很多原因，没有买现。对我来说，没有那么多时间了。
Q：你最感激的人是妻子吗？
A：感谢老婆在背后默默支持我，但最感激的应该是父母。我现在做了爸爸，更能理解父母了。所以我想努力骑车，靠骑车让家里人过的更好点，然后让爸爸妈妈过的更开心，让我女儿少一点压力。我不会让女儿去学自行车，因为女子自行车的发展还是受到了限制。她现在虽然只有三岁，但个子很高，我打算送她去打羽毛球。
Q：现在需要努力或者需要去改进的地方是什么？
A：今年我最想要把体力再拉起来一点，因为一年比完赛下来，思想、体力等各方面都很疲惫。为了明年的赛季可以顺利一些，今年年底我就会提前着手准备赛前训练。
Q：现阶段你面临的最大挑战是什么？
A：可能是包袱太大了，就是压力太大了。
Q：你觉得现在回想起来最美好的一天是哪天？
A：跟蓝波车队签合同那一天，我很开心。
Q：你下一个梦想是什么？
A：我的梦想就是参加环法赛，为了这个梦想，我会继续坚持努力奋斗两年。
门的露天咖啡店还没开业，整齐摆放的四张桌子，把此时静悄悄的汽车博览公园，凸显得更加寂寥。没一会儿，安静被音乐声打破，一抹粉蓝相间色的身影，随着自行车快速移动而来，刚到身前，一个帅气的刹车：“等很久了吗7我刚刚绕湖骑了几圈。”抬头间，运动眼镜已挂上头盔：“我是徐刚。”
热爱，不，只要是熟悉自行车的人，都应该认识这张消瘦的面孔——曾经全国自行车锦标赛的四冠王，现如今世界顶级职业车队蓝波美利达的签约车手。赛季结束还没多久，徐刚就开始为下赛季做准备：“刚刚过去的一年，算是喜忧参半吧。”他边往公园门口唯一开着门的小房子里走，边说着：“参加了环意赛，我很开心；但上个赛季的表现，还是有些不尽人意。”
2015年的环意大利赛，因为徐刚、计成两位中国选手的参赛，备受中国车迷的关注，尤其是在之前的环土耳其赛上获得第33名，收获了自己最好总排名成绩的徐刚。初次参加三大环赛的他，在经过了公认的最艰难皇后赛段，也就是90公里处时，因身体原因不得不做出退赛的决定，在经历了前十五个赛段的奋力拼搏后，最终徐刚首次环意的总成绩被定格在了63小时。8分31秒名列195位车手中的第145位。
“今年的环意大利赛，是我十年以来最困难的一次比赛，真的比得想哭啊。”因为签证原因，五月前的训练，他都是在国内单独进行的。漫长的比赛周期，再加上不期而至的大雨，让徐刚身心都倍感疲惫：“比赛期间每天都希望，天亮得晚一点，可以睡得长一点。”但无论如何，这次在比赛过程中收获的经验，对参加欧洲赛事仅两年的徐刚，至关重要：“每一名车手，都要经受住在大环赛中对身体极限的考验后，才能得到成长。”
“车手来到车队的第二年，一般都会进入低谷期，会有很多状态不好的情况。”发生在徐刚身上的，是职业车队最忌讳的摔车。环意赛后休整了10天，徐刚再次出战环瑞士赛，为环法做最后的准备。“很不幸的是，我在瑞士摔车了，而且大面积擦伤。”这次意外摔伤，将之前的一切计划都打乱，最终他接受了俱乐部的建议，回国休养。但之后的在国内的两场比赛，他又摔了。“其实我今年想在证明自己的前提下，巩固自己，然后在明年的时候冲一冲。”一直自信的徐刚，也透出些许无奈：“车队认为没关系，因为签证问题，他们要承担一定的责任。但是对我来说，没有那么多时间了。”
和一些自行车项目传奇人物相同，徐刚也是从田径选手转型而来。6岁到16岁的10年间，伴随徐刚成长的都是跑道和栏架。“我以前和刘翔一样，也是练跨栏的，但是，自行车不是比跑步要快吗。”16岁，他偶然参加了上海体育运动技术学院举办的自行车夏令营，并被上海自行车队选中，于是徐刚放弃熟悉的跑道改为和公路为伴。最让他开心的是，可以坐火车去参加比赛了：“那时候连火车都没坐过，去了上海自行车队后，给自己定了一个目标，就是争取在青年赛上拿前三名，这样就可以转正拿工资了。”出色的身体条件加上其勤奋的训练，仅仅转行5年的徐刚，出乎自己和所有人意料之外的，快速成长为一名优秀选手，因为在环崇明岛自行车赛上的抢眼表现，他不仅选入了国家队，还被世界著名车队蓝波车队经理看中，前往意大利试训。
虽然只是短短的两个月试训，徐刚的成绩提高显著，接下来的四年，他蝉联全国锦标赛的冠军，被称为锦标赛杀手。但在全运会上，他的最好成绩只是第四名，失落无奈构成了他自行车职业生涯最不堪回首的灰色记忆。
之后的悉尼奥运会，临行前两天被换掉，年轻气盛的徐刚扬言再也不进国家队。在中国，这意味着运动员的职业生涯到了尽头。他不愿意去吹散这片记忆雾霾，怕看到里面的痛苦和不堪。“我不想回忆也不愿提起，这里面有很多故事。”既然自己无法适应这个环境，那么就只有离开了。“2013年的时候，我就准备不骑车了，因为我太太已经生孩子了。”女儿的降临，无形中让他压力倍增。“在我的微信上和微博上发，说准备不骑车了。不是退役，因为根本没资格谈‘退役’这两个字。”
还好天无绝人之路，就在他放弃的两周后，曾经认识的车队经纪人打来电话，询问他是否有意愿加入曾经短暂实习过的蓝波。“那天是2013年9月28日，我在南京回上海的高铁上，接到了路易斯的电话，当时的一瞬间先是震惊，然后才是开心，因为我都想好要放弃自行车了。”
2014年在家人的支持下，30岁的徐刚独自上路。他在靠近意大利边境的瑞士，租了一间单身公寓，每天骑车去意大利训练。生活上的孤独和辛苦只是暂时的，队友的质疑最让他难受：“全国锦标赛冠军，出去以后真的不算什么。我只有靠自己的能力，让他们对我一点点改观。”每天6小时、200公里的训练量，他扛了下来，渐渐开始了真正的挑战。科皮巴塔利国际赛成为他证明自己最好的机会，虽然这只是在意大利进行的一项小型多日赛，却因为爬坡难度大而吸引了诸多豪门车队参加。初次亮相的徐刚经过4天激战，在180多名参赛车手中总排名第50，赢得了车队的信任获得了参加顶级赛事的机会。“我很开心，因为终于赢得了车队的认可。”
对于本赛季的低迷，32岁的徐刚略显焦急，因为他知道，可以努力的时间并不多了，但他还有没有完成的梦想，参加环法大赛，争取分站赛前三，站上环法的领奖台。
“其实环法只是梦想，我的目标，是开一个自行车模式的店，将自行车的理念，慢慢传输给一些车迷。”在他的心中，自行车早已不是兴趣那么简单，而是生活。
Q=全体育&A=徐刚
Q：您现在的角色，是体制内的运动员，还是职业车手？
A：我啊，看怎么定义吧。我现在所属队是意大利蓝波-美利达车队，欧洲的体育，包括自行车，都是职业模式，他们都是不含体制的。但我每年会代表上海去参加国家锦标赛之类的大赛，又不能完全被归于体制外。回国比赛的原因很简单，毕竟我是上海队培养出来的，如果没有上海的培养，我不可能到欧洲最高水平的职业队去参加比赛。蓝波俱乐部和上海队的领导，都很支持我的决定。 Q：要怎么样去平衡俱乐部和国内的比赛时间？
A：俱乐部每年月份，会有个赛前会议，如果有比赛需要，可以提前向车队体育主管和经理申请，像今年八月的国家锦标赛，这是必须要回来比的。
Q：国内的比赛应该比国外要轻松很多吧？
A：不是这样的。随着近几年国内自行车水平的提高，还有大家对自行车的认识也越来越专业，战术的应用也越来越娴熟。因为我以前拿的冠军多一点，比赛中大家会对我买行多种看防战术。其实我代表上海参加国内比赛的目的并不仅仅是拿冠军，更多的希望把自己掌握的些先进技术传给队友，帮助年轻队员更好的成长。
Q：从跨栏转变到自行车，契机是什么？
A：我以前就在我们这个区域的少体校练跨栏，本来从中专去考试，考完试就可以工作了。偶然听说上海体育运动技术学院有个自行车夏令营，那时候很喜欢自行车，而且年轻也有点不安于现状，就报名参加了。80个人的训练营到最后筛选剩了我一人，就这样子歪打正着，跟自行车结下了缘分。我骑车已经15年了，都不知道绕着地球骑了几圈了。
Q：16岁改行自行车，觉得晚吗？
A：不晚。只要你对这个项目要很热爱，自己有明确的目标，都不晚。公路自行车是非常辛苦的，训练都需要很系统的筹划，另一方面也要求私生活也是很有规律的，泡吧或是喝酒，是不允许的。
Q：2006年，你曾经去蓝波试训过？
A：对，在环崇明岛赛我获得了冠军，被当时国家队教练看中，入选了国家队。这个教练是法国人，他认为我的水平还可以，就安排我去世界上较高水平的车队见见世面。虽然那时候我的水平在国内还算可以，但出去了真的感到了巨大的差距。
Q：当时有过肯定还会回来的想法吗？
A：当时完全没有。其实蓝波车队当时就想把我留下，因为他们很想培养中国年轻车手，开阔中国市场。但国内的体制是不允许的，我只能回来。从意大利回来后，我连续拿了五年全国冠军，就只训练了两个月而已。
Q：在国内的多次夺冠中，哪一次是让你最开心的，第一次吗？
A：我记得很清楚，第一次夺冠是在安徽紫铜山，当然我突围了，一个人到达终点。当时感觉很幸运，很兴奋，终于可以加工资了。在领奖台有发鲜花，结束就坐着朋友的车从安徽回到上海，把那束鲜花送给我老婆。
Q：进入国家队之后，鲜有你参加国际大赛的消息。
A：恩，对。当时在北京，有一个悉尼奥运会的选拔赛，那次比赛后本来预定是我去的，但临行前两天，却被另一个选手顶替了。当时我岁数小，性格也比较直，就直接说以后我再也不来国家队了。
Q：你现在后悔吗？
A：没什么后悔的，对我来说，骑车就是为了生存。你去问任意一个国外的职业选手，他们都是一样的回答。为了家庭，为了生活。他们不会说，热爱，当然肯定是热爱了，但是不会说我就是说我就想骑车，不骑车难受，没有这回事。
Q：2013年打算去意大利的时候，你已经30岁了，岁数很大了。
A：你们都错了。这次全国锦标赛，这个年龄段就只剩我一个人，跟我同批骑车的人，都已经换工作了。他们感觉自己已经年龄大了，不应该骑车了，其买他们都错了。在欧洲40岁还在拿奖，不是很正常吗？只要你有一定的身体条件，吃得起苦，都可以的。这些都是我在蓝波或者是欧洲看到和学到的东西，这才是职业车手。
Q：这次又是怎样的巧合，可以重返蓝波车队？
A：女儿生下来的第三天，我就去北京参加奥运选拔赛，那件事儿之后，我选择放弃自行车了，想重新找个工作。大概有两个多星期吧，我在微信和微博上都发了结束自行车的决定。当时都谈不上退役，没资格谈退役这两个字。我记得很清楚，在从我太太南京的家回上海的高铁上，之前我曾效力过的车队老板路易斯打电话来，问我想不想去蓝波。兜兜转转几年，我回到了意大利，能够加入蓝波车队，是以前都不敢奢望的梦想。
Q：最初去意大利的时候，适应吗？
A：比在国内难很多。去兰博以后，车队给我租好了房子，但是所有的一切都是要我自己亲力亲为。我要去买保险，去银行交房租，要去宜家去买一些简单家具和日用品。
Q：在国内有了一些成绩出去，也会不习惯吧？
A：肯定不习惯。中国冠军走出去是没有用的，当时心理落差很大。好在我去年出去的比较早，三月份就过去，在那边练得很辛苦。
Q：怎么辛苦？是训练方法很不一样吗？
A：对，训练方法跟国内是完全不一样的，国内这些训练就是说像一个任务，每天去完成就可以了，就是上班。但是在国外是不一样的，没有人监控你，训练靠的是功率计和表，每天训练完，要整理一个数据传到教练那里，这才叫训练。
Q：如果当时没有去意大利，2013年你决定不骑自行车，要换工作，当时的理想工作是什么？
A：因为我比较喜欢自行车，就想开一个自行车模式的店。当然不是说路边上那种自行车连锁店，就是说怎么样去将自行车的理念，慢慢传输给一些车迷，这样子会对自己的生活好点。包括我现在，就是说两三年后选择了结束职业生涯，我还是会选择从事这一事业，就是把我学到的好的东西输送出去，尽我的努力提高自行车的水平。
Q：今年参加了环意大利的比赛，你觉得是惊喜多还是失落更多？
A：嗯，惊喜是有，我没参加过三大环赛，参加之前，其实感觉自己的能力还是不错的，但去了那边，每天都在比赛，赛事的时间战线非常长，有三周时间，第一次经历这么长时间的比赛，发觉自己有很多东西还没有准备好。
Q：这两年，你印象最深刻的比赛是环意吗？
A：其买给我感觉最辛苦的就是环意大利赛。今年的环意大利是十年以来最困难的一次，真的比得想哭啊。比赛期间每天都希望，能睡得时间长一点，天亮得晚一点。那段时间很疲惫，一月到五月，因为签证的问题，我一直在国内单独准备训练，训练的效果当然不如跟队的时候好。
Q：在欧洲赛程极其密集的八九月回国，是因为全国锦标赛吗？
A：不是，环意大利结束以后，我休息了十天，就去参加环瑞士赛，其实是为环法做准备。很不幸的是，我在瑞士摔伤了，大面积擦伤，然后我们经理建议我回国好好休息、养伤。但之后的两场比赛，在状态还不错的情况下又摔了。摔车是职业队最忌讳的事情，一个车手，来到职业队的第二年都会碰到很多状态不好的困难。原本我今年的目标，是在证明自己的前提下，巩固自己，但因为很多原因，没有买现。对我来说，没有那么多时间了。
Q：你最感激的人是妻子吗？
A：感谢老婆在背后默默支持我，但最感激的应该是父母。我现在做了爸爸，更能理解父母了。所以我想努力骑车，靠骑车让家里人过的更好点，然后让爸爸妈妈过的更开心，让我女儿少一点压力。我不会让女儿去学自行车，因为女子自行车的发展还是受到了限制。她现在虽然只有三岁，但个子很高，我打算送她去打羽毛球。
Q：现在需要努力或者需要去改进的地方是什么？
A：今年我最想要把体力再拉起来一点，因为一年比完赛下来，思想、体力等各方面都很疲惫。为了明年的赛季可以顺利一些，今年年底我就会提前着手准备赛前训练。
Q：现阶段你面临的最大挑战是什么？
A：可能是包袱太大了，就是压力太大了。
Q：你觉得现在回想起来最美好的一天是哪天？
A：跟蓝波车队签合同那一天，我很开心。
Q：你下一个梦想是什么？
A：我的梦想就是参加环法赛，为了这个梦想，我会继续坚持努力奋斗两年。