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张俊林举着他的购车指标，仍在犹豫，买还是不买，对他来说，真的是个问题。这个一开始上学就在北京，用了4年时间熟悉这座城市，毕业后又选择留在这里生活、打拼，从零开始的他，热爱这座城市，但很多政策却让他感觉，这座每天繁忙拥挤的大都市，只是想留下高精尖人才而排斥中间力量。
老家在山西的张俊林来北京生活已有十年之久，是典型的“北漂哥”。从毕业留校当校电视台摄像到今天成为专题片导演，为了事业和梦想，他放弃山西老家的安逸生活，在回龙观60平米的老房子里租住着。
北四环外远大中心有一家影视公司，那是张俊林工作的地方，因为工作性质，他可以不用坐班，也因此有更灵活的时间接受我们访问。
北京生活成本高，加上半SOHO族的工作状态，张俊林一开始对车的需求并不是很大，已经而立之年的他正在筹备结婚买房，显然，对于一个家庭来说，房子比车子更重要。
“当时心想等真的有需求时再仔细考虑吧，但不久限购令就出台了。”
张俊林感到心里有些着急，毕竟有房有车的生活是他所向往和为之努力的，但眼下的形势看起来，随着申报摇号的人越来越多，摇中的几率越来越少，买车会变得越来越难，所以，在第一轮摇号开始时，张俊林填写了申请。
“结果没想到第一轮就中了。”摇中之后张第一个通知的就是女朋友，但欣喜过后冷静下来更多的是无奈。钱只有一份，号半年就过期且不能转让。买了车，就不能买房，买了房就没钱买车。在北京--居高不下的房价和“史上最严的限购政策”的双面夹击下，中签带给张俊林更多的是抉择的疼痛而非快乐。
“像我们这样的‘北漂’，开始上学就在北京，用了4年时间熟悉这座城市，毕业之后又选择留在这里生活打拼，大家热爱这座城市，愿意为它从零开始，但很多政策却让我们感觉到这座城市只是想留下高精尖人才，而排斥中间力量。”
因为工作的早，张俊林纳税已经满5年了，因此有资格参与摇号，但他周围还有一些朋友，有些留学回国选择来北京，有些工作半路调动到北京，既没有北京户口，纳税也未满5年，他们有些已经拖儿带女，本想买辆车接送孩子上学放学，或送年纪大的老人定期去医院做做检查，现在，一切都因“摇号”变得未知。
“限购车后又是国八条限购房，限购房之后房租必然会涨，最后我们这些‘北漂’没钱买房又不能自由买车还租不起房子，这是什么生活啊?”张俊林无奈地感叹，他内心很爱这座城市，但现实却让他无奈，每当他觉得自己仿佛要一点一点融入这座城的时候，总会被莫名其妙地狠狠一脚踢出来。
关于限购令，张俊林觉得不过是市政无奈之下出台的“头痛医头，脚痛医脚”的政策，目前暂时可能能够缓解一些交通压力，但政策出手太狠，眼见着80多万的购车需求一下缩减到20多万，“都说一口吃不成胖子，难道反过来一口就可以减肥成瘦子?很不现实。”张俊林不住地摇头。
曾到过世界其他国家的张俊林说，“北京公交车票大概是世界上最便宜的。”但这也并没有吸引人们投入公共交通的怀抱，因为实在是太拥挤——地铁在早高峰时拥堵饱和到想吐，公交车也如沙丁鱼罐头般在城市里挪移，这样的乘车经历不仅没有尊严可谈，更说不上生活品质，但在他看来，发展公共交通依旧是治疗这个城市拥堵顽疾的最有效的办法。
“北京道路看起来都很宽，但道路面积占城市面积比例很低，而且流量都集中在主要快速路、主干路上，没有合理布局与分流，加之新车增长快，新手上路多，经验不足速度缓慢，结果很多不堵的路段变成半拥堵，本来就堵的彻底堵死。如果公交线路合理且准时，地铁通畅、环境舒适，更多人会放弃自驾而选择公共交通。”
还有一件事让张俊林如鲠在喉，第一轮中签名单还未公布前，张俊林突然收到一个陌生号码发来的短信：“多交5000元定金，再多花5000元服务费，保证3个月内买到车。”这种“代客摇号”的信息虽然真假难辨，但张俊林觉得当正规摇号希望变得越来越渺茫时，各种应对办法会像细菌一样滋生出来。
现在，张俊林拿着这块烫手的号码牌，依然犹豫不决，再回家好好想想吧。买，或者不买，是个问题，车，或者房，都是个问题……
老家在山西的张俊林来北京生活已有十年之久，是典型的“北漂哥”。从毕业留校当校电视台摄像到今天成为专题片导演，为了事业和梦想，他放弃山西老家的安逸生活，在回龙观60平米的老房子里租住着。
北四环外远大中心有一家影视公司，那是张俊林工作的地方，因为工作性质，他可以不用坐班，也因此有更灵活的时间接受我们访问。
北京生活成本高，加上半SOHO族的工作状态，张俊林一开始对车的需求并不是很大，已经而立之年的他正在筹备结婚买房，显然，对于一个家庭来说，房子比车子更重要。
“当时心想等真的有需求时再仔细考虑吧，但不久限购令就出台了。”
张俊林感到心里有些着急，毕竟有房有车的生活是他所向往和为之努力的，但眼下的形势看起来，随着申报摇号的人越来越多，摇中的几率越来越少，买车会变得越来越难，所以，在第一轮摇号开始时，张俊林填写了申请。
“结果没想到第一轮就中了。”摇中之后张第一个通知的就是女朋友，但欣喜过后冷静下来更多的是无奈。钱只有一份，号半年就过期且不能转让。买了车，就不能买房，买了房就没钱买车。在北京--居高不下的房价和“史上最严的限购政策”的双面夹击下，中签带给张俊林更多的是抉择的疼痛而非快乐。
“像我们这样的‘北漂’，开始上学就在北京，用了4年时间熟悉这座城市，毕业之后又选择留在这里生活打拼，大家热爱这座城市，愿意为它从零开始，但很多政策却让我们感觉到这座城市只是想留下高精尖人才，而排斥中间力量。”
因为工作的早，张俊林纳税已经满5年了，因此有资格参与摇号，但他周围还有一些朋友，有些留学回国选择来北京，有些工作半路调动到北京，既没有北京户口，纳税也未满5年，他们有些已经拖儿带女，本想买辆车接送孩子上学放学，或送年纪大的老人定期去医院做做检查，现在，一切都因“摇号”变得未知。
“限购车后又是国八条限购房，限购房之后房租必然会涨，最后我们这些‘北漂’没钱买房又不能自由买车还租不起房子，这是什么生活啊?”张俊林无奈地感叹，他内心很爱这座城市，但现实却让他无奈，每当他觉得自己仿佛要一点一点融入这座城的时候，总会被莫名其妙地狠狠一脚踢出来。
关于限购令，张俊林觉得不过是市政无奈之下出台的“头痛医头，脚痛医脚”的政策，目前暂时可能能够缓解一些交通压力，但政策出手太狠，眼见着80多万的购车需求一下缩减到20多万，“都说一口吃不成胖子，难道反过来一口就可以减肥成瘦子?很不现实。”张俊林不住地摇头。
曾到过世界其他国家的张俊林说，“北京公交车票大概是世界上最便宜的。”但这也并没有吸引人们投入公共交通的怀抱，因为实在是太拥挤——地铁在早高峰时拥堵饱和到想吐，公交车也如沙丁鱼罐头般在城市里挪移，这样的乘车经历不仅没有尊严可谈，更说不上生活品质，但在他看来，发展公共交通依旧是治疗这个城市拥堵顽疾的最有效的办法。
“北京道路看起来都很宽，但道路面积占城市面积比例很低，而且流量都集中在主要快速路、主干路上，没有合理布局与分流，加之新车增长快，新手上路多，经验不足速度缓慢，结果很多不堵的路段变成半拥堵，本来就堵的彻底堵死。如果公交线路合理且准时，地铁通畅、环境舒适，更多人会放弃自驾而选择公共交通。”
还有一件事让张俊林如鲠在喉，第一轮中签名单还未公布前，张俊林突然收到一个陌生号码发来的短信：“多交5000元定金，再多花5000元服务费，保证3个月内买到车。”这种“代客摇号”的信息虽然真假难辨，但张俊林觉得当正规摇号希望变得越来越渺茫时，各种应对办法会像细菌一样滋生出来。
现在，张俊林拿着这块烫手的号码牌，依然犹豫不决，再回家好好想想吧。买，或者不买，是个问题，车，或者房，都是个问题……