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提出了一种新的汽油机高压共轨喷油器驱动电路及其控制信号时序,以实现电磁阀线圈电流的精确控制。该驱动电路采用高低双电压源分时驱动,各阶段电流回路中无附加电阻,将线圈多余能量分别反馈至高低电压源,实现了驱动电路能源的最大程度回收;同一波形PWM驱动下减小了保持阶段电流纹波对断电延迟的影响,提高了电磁阀关断延时一致性。理论分析和仿真试验验证了驱动电路新拓扑的可行性。