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[摘 要]本文主要阐述我国与国外在生鲜农产品实时配送中的客户关系管理的对比研究，解析我国与国外的差距，有哪些问题，并提出解决策略和我国农产品实时配送的发展道路。
[关键词]现代物流；实时配送；客户关系
中图分类号：F326.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）09-0263-01
引言
随着我国经济的飞速发展，人们的生活水平的提高，人们对于生鲜农产品的需求不断上升，我国的生鲜农产品的市场需求不断扩大，迎来了生鲜农产品的发展契机，生鲜农产品的实时配送应运而生，为了提高配送水平，滿足客户的需求，不断提升客户的满意度，达到成本最低，利润最大的目标，我国开始注重对客户关系的管理和研究，但我国的冷链物流刚刚起步，无论在配送技术还是客户关系的管理上都要落后发达国家，我国的冷链物流配送中的客户关系管理面临巨大的挑战与机遇，本文主要从研究国内外生鲜农产品供应链的冷链配送中的客户关系管理研究现状着手，解析和学习国外先进经验并吸取教训，为我国的良性发展提供理论基础和支持。
一、国内外生鲜农产品的冷链配送
1.1 国内生鲜农产品的配送
我国的生鲜农产品的冷链物流实时配送尚处于起步的阶段，虽然近年开始注重其发展，并提出一系列的相关理论和政策分析，但是由于缺乏研究和相关的经验，并没有完整的生鲜农产品冷链物流配送研究体系，研究也缺乏通用性和普遍性，但对我国生鲜农产品冷链物流配送的问题作出了具体研究，我国最基础的冷链物流的设施都十分薄弱，由于发展较晚在冷链物流技术和管理水平落后，更是没有形成较大规模的冷链物流企业，没有专业的第三方物流企业等。
随着我国不断加快生鲜农产品冷链物流的配送的步伐，城市物流实时配送不断得到发展，近些年来，在全国大中小城市不断兴建物流中心、配送中心，并建设了城市物流配送网络，物流基础设施逐渐得到改善，整体物理流技术水平也开始得到提高，我国的发展虽然缓慢并且存在一些问题，但不断在进步着。
1.2 国外生鲜农产品的冷链配送
国外的冷链物流实时配送起步较早，对于物流的实时配送有了很高程度的认识，基础设施完善，理论体系也有很高的发展，形成了完善的物流配送和网络体系，在配送技术也有很好的发展，在节约物流成本，提高利润的目标方面控制较好，并且完善的配送体系方便客户的体验，客户的满意度较高。
以日本的物流实时配送现状为例，日本在战后经济复苏十分快速，短短年间就一跃成为全球第二大经济国，直至前些年我国才超越日本的经济发展水平，日本发展如此快的原因是从60年代开始就不断引进欧美国家的技术，并结合本国发展状况，不断发展第三方物流配送企业，十分注重如何提高物流水平和技术，提出新策略、新出路，以不断提高物流服务质量，降低物流配送成本，提高企业效益，提升客户满意水平，日本国土面积狭小，人口的密度较大，因此在物流中有许多的不便，时常堵车影响配送效率，运费的成本花费过高，客户对物流质量不满意等，因此对此进行研究改进，不断加强基础配送设施，采用先集中后配货在零散的由各个配送中心进行配送，从而解决了一洗了的问题，取得了较好的效果。
二、国内外进一步对比分析和我国冷链物流发展出路
通过国内外的的对比研究分析可以得出我国的冷链物流实时配送业务还十分的落后，与国外的先进水平有一定的距离，我国应向欧美学习新进的管理经验，结合我国现阶段的发展状况，我国的的竞争力才能得到提高。下面进行列表分析。
通过表1的比较分析，我国生鲜农产品冷链物流实时配送应把我国发展国情与引进欧美先进的技术设备和管理方法。
三、我国生鲜农产品冷链物流配送的发展对策
我国生鲜农产品冷链物流实时配送尚处于起步阶段，当前最主要的是基础设施的建设，完善的基础设施是保证冷链物流实时配送的基础，有良好的基础设施能有效提高物流水平，节约在配送中资源的浪费，减小物流的成本支出，合理优化物流资源，第二是要形成规模效益，大力发展专业的第三方物流企业，我国的配送中心较少且分布不均，不仅配送中心压力过大，已造成配送出错，而且没有统一的配送的网点，主要集中在东部沿海，东南部区域，在这些区域也是分布不均，主要是在大中小的主要城市，农村物流网点分布少，甚至没有，会使物流的辐射范围变小且发展不平衡，不利于物流配送的良性发展，第三点有加快配送多样化的步伐，实行自营配送、共同配送和第三方配送的有机结合，解决单一配送带来的时间上与空间上的各类问题，提升物流业务服务水平和客户满意度，第四点要建设配送网络，实现信息的及时效益，加快物流配送效率，减少出错和节约资源控制成本，最后实现物流配送的社会化和组织化。
四、客户关系管理的产生及含义
CRM管理最早由Gartner Group提出来，但目前并没有统一的表述，就其功能来看，CRM是通过采用信息技术，使企业市场营销、销售管理、客户服务和支持等经营流程信息化，实现客户资源有效利用的管理软件系统。其核心思想是以“客户为中心”，提高客户满意度，改善客户关系，从而提高企业的竞争力。现代客户关系管理产生源于客户资源价值的重视、客户价值实现过程需求的拉动，以及信息技术的推动。
五、客户关系管理对物流的意义
5.1 获取客户信息，掌握市场主动性
获得和维持竞争优势是企业生存与发展的基础，获取物流信息能及时的对客户需求的变化做出反应，客户的需求变化是市场的当前发展趋势，当物流企业掌握了市场信息就能掌握市场的主动性，更加容易满足客户的需求，对于扩大客户群体，增加客户资源价值有重要意义。
5.2 售后服务
客户管理系统可以方便物流企业与客户的互动沟通。和客户互动与交流信息能有效的了解客戶的需求，掌握市场主动性。改善成本效益与有效性，此外，客户也可以参与企业的新产品研发和选择恰当的服务方式。这就进一步巩固了企业的客户资源，提高了企业的竞争力。
5.3 资源共享
物流企业通过促进技术平台对接，实现信息标准化，达到内部资源共享，。以保证部门间和员工问的工作衔接，这些部门充分了解客户以获得关于客户关系的全方位视角。这样？即保证了为客户解决好问题或提供优质服务，也保证了从企业全局利益去考虑与客户建立关系。
六、结语
一架马车只有两个轮子一样，才能行进的又快有平稳，企业也是一样，只有硬件和软件齐头并进，企业的发展才是快速和良性的，我国物流企业发展应加强物流配送设备的建设，也要进行客户关系管理的建设。朝着正确的方向飞驰，实现我管物流企业的飞跃发展。
[关键词]现代物流；实时配送；客户关系
中图分类号：F326.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）09-0263-01
引言
随着我国经济的飞速发展，人们的生活水平的提高，人们对于生鲜农产品的需求不断上升，我国的生鲜农产品的市场需求不断扩大，迎来了生鲜农产品的发展契机，生鲜农产品的实时配送应运而生，为了提高配送水平，滿足客户的需求，不断提升客户的满意度，达到成本最低，利润最大的目标，我国开始注重对客户关系的管理和研究，但我国的冷链物流刚刚起步，无论在配送技术还是客户关系的管理上都要落后发达国家，我国的冷链物流配送中的客户关系管理面临巨大的挑战与机遇，本文主要从研究国内外生鲜农产品供应链的冷链配送中的客户关系管理研究现状着手，解析和学习国外先进经验并吸取教训，为我国的良性发展提供理论基础和支持。
一、国内外生鲜农产品的冷链配送
1.1 国内生鲜农产品的配送
我国的生鲜农产品的冷链物流实时配送尚处于起步的阶段，虽然近年开始注重其发展，并提出一系列的相关理论和政策分析，但是由于缺乏研究和相关的经验，并没有完整的生鲜农产品冷链物流配送研究体系，研究也缺乏通用性和普遍性，但对我国生鲜农产品冷链物流配送的问题作出了具体研究，我国最基础的冷链物流的设施都十分薄弱，由于发展较晚在冷链物流技术和管理水平落后，更是没有形成较大规模的冷链物流企业，没有专业的第三方物流企业等。
随着我国不断加快生鲜农产品冷链物流的配送的步伐，城市物流实时配送不断得到发展，近些年来，在全国大中小城市不断兴建物流中心、配送中心，并建设了城市物流配送网络，物流基础设施逐渐得到改善，整体物理流技术水平也开始得到提高，我国的发展虽然缓慢并且存在一些问题，但不断在进步着。
1.2 国外生鲜农产品的冷链配送
国外的冷链物流实时配送起步较早，对于物流的实时配送有了很高程度的认识，基础设施完善，理论体系也有很高的发展，形成了完善的物流配送和网络体系，在配送技术也有很好的发展，在节约物流成本，提高利润的目标方面控制较好，并且完善的配送体系方便客户的体验，客户的满意度较高。
以日本的物流实时配送现状为例，日本在战后经济复苏十分快速，短短年间就一跃成为全球第二大经济国，直至前些年我国才超越日本的经济发展水平，日本发展如此快的原因是从60年代开始就不断引进欧美国家的技术，并结合本国发展状况，不断发展第三方物流配送企业，十分注重如何提高物流水平和技术，提出新策略、新出路，以不断提高物流服务质量，降低物流配送成本，提高企业效益，提升客户满意水平，日本国土面积狭小，人口的密度较大，因此在物流中有许多的不便，时常堵车影响配送效率，运费的成本花费过高，客户对物流质量不满意等，因此对此进行研究改进，不断加强基础配送设施，采用先集中后配货在零散的由各个配送中心进行配送，从而解决了一洗了的问题，取得了较好的效果。
二、国内外进一步对比分析和我国冷链物流发展出路
通过国内外的的对比研究分析可以得出我国的冷链物流实时配送业务还十分的落后，与国外的先进水平有一定的距离，我国应向欧美学习新进的管理经验，结合我国现阶段的发展状况，我国的的竞争力才能得到提高。下面进行列表分析。
通过表1的比较分析，我国生鲜农产品冷链物流实时配送应把我国发展国情与引进欧美先进的技术设备和管理方法。
三、我国生鲜农产品冷链物流配送的发展对策
我国生鲜农产品冷链物流实时配送尚处于起步阶段，当前最主要的是基础设施的建设，完善的基础设施是保证冷链物流实时配送的基础，有良好的基础设施能有效提高物流水平，节约在配送中资源的浪费，减小物流的成本支出，合理优化物流资源，第二是要形成规模效益，大力发展专业的第三方物流企业，我国的配送中心较少且分布不均，不仅配送中心压力过大，已造成配送出错，而且没有统一的配送的网点，主要集中在东部沿海，东南部区域，在这些区域也是分布不均，主要是在大中小的主要城市，农村物流网点分布少，甚至没有，会使物流的辐射范围变小且发展不平衡，不利于物流配送的良性发展，第三点有加快配送多样化的步伐，实行自营配送、共同配送和第三方配送的有机结合，解决单一配送带来的时间上与空间上的各类问题，提升物流业务服务水平和客户满意度，第四点要建设配送网络，实现信息的及时效益，加快物流配送效率，减少出错和节约资源控制成本，最后实现物流配送的社会化和组织化。
四、客户关系管理的产生及含义
CRM管理最早由Gartner Group提出来，但目前并没有统一的表述，就其功能来看，CRM是通过采用信息技术，使企业市场营销、销售管理、客户服务和支持等经营流程信息化，实现客户资源有效利用的管理软件系统。其核心思想是以“客户为中心”，提高客户满意度，改善客户关系，从而提高企业的竞争力。现代客户关系管理产生源于客户资源价值的重视、客户价值实现过程需求的拉动，以及信息技术的推动。
五、客户关系管理对物流的意义
5.1 获取客户信息，掌握市场主动性
获得和维持竞争优势是企业生存与发展的基础，获取物流信息能及时的对客户需求的变化做出反应，客户的需求变化是市场的当前发展趋势，当物流企业掌握了市场信息就能掌握市场的主动性，更加容易满足客户的需求，对于扩大客户群体，增加客户资源价值有重要意义。
5.2 售后服务
客户管理系统可以方便物流企业与客户的互动沟通。和客户互动与交流信息能有效的了解客戶的需求，掌握市场主动性。改善成本效益与有效性，此外，客户也可以参与企业的新产品研发和选择恰当的服务方式。这就进一步巩固了企业的客户资源，提高了企业的竞争力。
5.3 资源共享
物流企业通过促进技术平台对接，实现信息标准化，达到内部资源共享，。以保证部门间和员工问的工作衔接，这些部门充分了解客户以获得关于客户关系的全方位视角。这样？即保证了为客户解决好问题或提供优质服务，也保证了从企业全局利益去考虑与客户建立关系。
六、结语
一架马车只有两个轮子一样，才能行进的又快有平稳，企业也是一样，只有硬件和软件齐头并进，企业的发展才是快速和良性的，我国物流企业发展应加强物流配送设备的建设，也要进行客户关系管理的建设。朝着正确的方向飞驰，实现我管物流企业的飞跃发展。