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首都机场三号航站楼APM系统共有18辆庞巴迪生产的CX-100车辆，每辆车内有2套独立工作的空调系统，车厢内送风温度由分别位于车体两头的空调控制系统控制。根据初始设计，在调节车厢内温度时需要工作人员到摆渡车的底部控制箱位置采用电路板跳线的方式进行温度的调节，这种方式调节车厢内温度只能在车辆维护时操作，不能及时的根据环境温度做即时进行调节，极大影响了旅客满意度，拳文通过对APM车辆空调控制原理进行分析，最终确定出空调控制方式优化方案，并予以实施。