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编者按：不管是车机行业也好，汽车音响行业也罢，他们的发展或多或少都与媒体格式有着密不可分的关系。从卡带机时代到后面的CD机，再到如今的DVD导航，从不断的进化中我们可以看出，媒体格式对于这两个行业的影响。随着科技的发展，数字媒体的出现，格局貌似又将被打破。如今我们不论是通过手机或者电脑播放音乐，已经很少会有人特意去买CD播放，由于网络的迅速发展，让我们能够更快捷方便地在网上得到一切我们想得到的歌曲。从常见的*.mp3、*.wmv到无损格式的*.wav 、*.ape等格式音乐都可以轻松地通过网络一步下载。网络在改变人们消费习惯的同时，对于传统CD唱片的巨大冲击也使得很多唱片公司陷入困境，以往随处可见的CD店现在可说是难见一面。在缺少实体店面销售和网络下载双重影响下，有时候心血来潮想买几张CD听也不是一件容易的事情。通过以上种种是否可以认为数字音频将会如当年的CD挤压卡带一样，为CD判上死刑呢？我们不妨来探讨一下。
稚嫩难扛主流重任
从使用率以及影响力来讲，数字音频已经成为全球主流的媒体格式，但凭两点判CD唱片死刑我觉得还是为时过早。数字音频毕竟还是太年轻，当中仍旧存在很多不稳定因素在内，而这些不稳定因素源自其自身。
就拿目前我们使用率最高的数字音频格式MP3作为例子，相信MP3的使用率最高的原因大家也都清楚，无非就是因为下载便捷性以及其“经济实惠”的文件大小。但是，MP3其实是一种不完整或者说是一种有损格式的音频数据，为了达到其“经济实惠”的特点，它必须要丢掉音频数据中对人耳不重要的数据，当然这一句是官方说辞。说得简单直白点就是，为了营造一个方便携带的音乐文件，本着以不影响音乐聆听整体性的最低标准为前提，将原曲的高中低频各砍一半或以上，剩余的部分就是我们常用的MP3了。大家不妨仔细听听手机或者电脑上的MP3音乐，港台流行音乐的话也许可以蒙混过关，但如果是一些现场版的音乐或者背景乐器比较复杂的曲目，我们就会很明显地感觉到歌曲本身的残缺。特别是那高不成低不就的高频部分，会让你有一瞬间将音量降低几个分贝，而MP3听久之后人很容易会出现厌烦甚至出现听觉疲劳。MP3播放器从某方面角度来说，也是因为MP3本身的缺陷。时至今日，其实MP3的解码方式已经有了质的飞跃，这是容不得我们否认的。320Kbps的MP3应该是目前MP3所能达到的最高参数，音质的大幅度提升我觉得增大了MP3的竞争力，虽然说与FLAC等无损格式仍旧有着不小的差距，用作手机或者电脑播放只要要求不是太高其实也足够满足。
既然能跟CD叫板，数字音频除了MP3这种大众型的格式外，还有一些高端格式。不知从什么时候开始，WAV、APE、FLAC等无损数字音频格式便开始从小众走向大众。三者都是无损音乐格式，不过也是有分三六九等。假设用我们用同样的设备，同样的抓轨方式在同一张CD分别得出WAV、APE和FLAC三种格式文件，就音质而言三者差距不大甚至可以说是可以划上等号。不过由于WAV不存在编码问题，所以准确地说无损音乐格式只有WAV，而APE和FLAC只能被称为无损压缩音乐。因为后面两者需在WAV格式上进行编码而换取较小体积，也因此不论是解码速度上还是播放听感的流畅性上APE和FLAC都稍逊WAV一筹。在排除“假无损”的情况作为前提，拿CD与无损音频对比的话，其实两者间并没有什么差距。但在很多人看来，哪怕携带在方便无损格式仍旧无法与CD唱片媲美。为什么？
首先，我先举一个很现实的例子，无损音乐从何而来？就目前我所了解到的，基本上获取渠道都是通过从CD唱片上直接抓轨生成，光是这点便让取代一词无从说起。其次，抓轨工具的准确性以及专业性也是影响无损格式优劣的根本。现在网上可供下载的抓轨软件其实并不完善，有刻录过CD碟的人应该都碰到过，由于抓轨软件的不足导致刻录的曲目音质与CD有所差别，我本人也曾经尝试用过好几个抓轨软件去尝试收藏一些比较珍稀的碟片，但是出来的效果还是与CD有所差距。除非你能找专业音像制品公司拿到他们的专业软件，否则的话出来的音频或多或少都是有“缺陷的”。
讲完技术讲道德，我估计目前国内将近一半提供无损音乐下载的平台都是没有支付唱片版权的。从法律的角度上讲，不付费下载其实算是侵权行为，不过貌似这对于我大天朝人民来说并没有太大的威慑力。喜欢听音乐的人很多，但是为音乐埋单的人却很少，MP3抢占了将近大半普通消费者市场，而无损音乐则是将那为数不多的发烧消费者群体也占领了一部分，剩余下来给CD唱片的生存空间是有限的。当然如itunes、亚马逊等电商平台上也有正版的电子音乐出售，不过愿意为正版埋单的估计寥寥无几。
趋势改变产品结构
首先我们车机行业，除先锋、阿尔派等这类高端音质型的主机外，响应数字音频媒体的还有车联网产品以及无碟机。前面两者作为传统音质型主机的龙头老大，对于数字音频的应对他们更多地是通过U盘的支持实现数字音频媒体的播放，就我看来这对于他们来说是无可奈何之举。本身就以音质见称的先锋和阿尔派，选择他们作为整车音响系统的音源部分，其实并没有多少人会关注它是否支持U盘播放，甚至可以很肯定地说，选择它们的车主压根就没想过用U盘播放音乐，一来是由于U盘容量决定它无法承载更多的曲目，第二点则是因为这类型车主都可以说是音响发烧友，他们身边根本不缺好CD去播放；至于后面两者，DVD导航作为如今汽车电子类产品中刚性需求最大的类别，支持U盘播放与否绝对会影响到车主的购买欲。除了支持U盘播外，带联网功能的DVD导航也通过自身网络便捷性，让车主可以随心所欲地在网上下载所需要的歌曲；而无碟机作为如今车机行业中二度上升的产品，在改善自身音质处理性能后，增加了不少市场竞争的硬实力。支持如移动硬盘等更大容积的储存器，也让车主能够无须考虑曲目数量。又或者像XY-GALA这种带联网功能的无碟机产品，在无碟机的基础上增加了一个联网功能，看上去确实非常方便。
作为最青睐CD的汽车音响行业，其实在近年来也有朝数字音频发展的苗头。在今年欧洲汽车音响竞赛组织EMMA 2014年比赛规则书上看到，除了传统的SQ和SPL组之外，新增了数码音源组。现在无损格式音乐已经不是什么稀罕事情，建基于iPod、iPad等有着不俗音质处理能力的电子设备，用其作为音响系统音源也在沿海地区慢慢形成风潮。在汽车后市场中，汽车音响素来都是处于一个尴尬的地位，它不像车机行业可以通过产品适应潮流。特别是高端器材更能体现，如果系统音源不好再贵的器材也是白搭。这种情况下看，我们可以将音响理解成音源的辅助；但是，喇叭功放作为检验音源优劣的载体，它在整套音响系统中却占着主导地位。既然无法改变，那就只能适应，或许有人说是否数字音频出现会让汽车音响走入绝路，答案是否定的。不知道大家对2013年举办的第一届AEA有没有印象，当时第二名的雷克萨斯就是用iPod作为系统的音源部分，但是要想玩好数字音频成本其实并不亚于配备如阿尔派F1这类型顶级主机。
结语：
其实音乐与阅读都是陶冶性情的表现形式之一，为什么现在手机、平板使用率这么高，但是还是有很多人愿意去逛书店买实体书看呢？我认为这是一种习惯或者一种态度，就我个人而言，如果真遇到一本好书，哪怕只是一本一个小时可以看完的散文，我会宁愿跑去书店买实体书捧着去看，因为你会发现这跟拿着手机看是两种不同的感觉。听音乐也是如此，之所以如此坚持说数字音频无法取代CD唱片也是一样的道理。诚然，数字音频不论是携带的方便程度以及储存数量都比CD要强，但是你会发现音乐少了收藏的价值，但是要说数字音频能取代CD唱片，目前它还是稍显稚嫩。或许那天CD与卡带一样绝迹江湖，我想便是数字音频独当一面的时候，不过相信到时候你在不愿意掏钱还是得花钱去买音乐了。
稚嫩难扛主流重任
从使用率以及影响力来讲，数字音频已经成为全球主流的媒体格式，但凭两点判CD唱片死刑我觉得还是为时过早。数字音频毕竟还是太年轻，当中仍旧存在很多不稳定因素在内，而这些不稳定因素源自其自身。
就拿目前我们使用率最高的数字音频格式MP3作为例子，相信MP3的使用率最高的原因大家也都清楚，无非就是因为下载便捷性以及其“经济实惠”的文件大小。但是，MP3其实是一种不完整或者说是一种有损格式的音频数据，为了达到其“经济实惠”的特点，它必须要丢掉音频数据中对人耳不重要的数据，当然这一句是官方说辞。说得简单直白点就是，为了营造一个方便携带的音乐文件，本着以不影响音乐聆听整体性的最低标准为前提，将原曲的高中低频各砍一半或以上，剩余的部分就是我们常用的MP3了。大家不妨仔细听听手机或者电脑上的MP3音乐，港台流行音乐的话也许可以蒙混过关，但如果是一些现场版的音乐或者背景乐器比较复杂的曲目，我们就会很明显地感觉到歌曲本身的残缺。特别是那高不成低不就的高频部分，会让你有一瞬间将音量降低几个分贝，而MP3听久之后人很容易会出现厌烦甚至出现听觉疲劳。MP3播放器从某方面角度来说，也是因为MP3本身的缺陷。时至今日，其实MP3的解码方式已经有了质的飞跃，这是容不得我们否认的。320Kbps的MP3应该是目前MP3所能达到的最高参数，音质的大幅度提升我觉得增大了MP3的竞争力，虽然说与FLAC等无损格式仍旧有着不小的差距，用作手机或者电脑播放只要要求不是太高其实也足够满足。
既然能跟CD叫板，数字音频除了MP3这种大众型的格式外，还有一些高端格式。不知从什么时候开始，WAV、APE、FLAC等无损数字音频格式便开始从小众走向大众。三者都是无损音乐格式，不过也是有分三六九等。假设用我们用同样的设备，同样的抓轨方式在同一张CD分别得出WAV、APE和FLAC三种格式文件，就音质而言三者差距不大甚至可以说是可以划上等号。不过由于WAV不存在编码问题，所以准确地说无损音乐格式只有WAV，而APE和FLAC只能被称为无损压缩音乐。因为后面两者需在WAV格式上进行编码而换取较小体积，也因此不论是解码速度上还是播放听感的流畅性上APE和FLAC都稍逊WAV一筹。在排除“假无损”的情况作为前提，拿CD与无损音频对比的话，其实两者间并没有什么差距。但在很多人看来，哪怕携带在方便无损格式仍旧无法与CD唱片媲美。为什么？
首先，我先举一个很现实的例子，无损音乐从何而来？就目前我所了解到的，基本上获取渠道都是通过从CD唱片上直接抓轨生成，光是这点便让取代一词无从说起。其次，抓轨工具的准确性以及专业性也是影响无损格式优劣的根本。现在网上可供下载的抓轨软件其实并不完善，有刻录过CD碟的人应该都碰到过，由于抓轨软件的不足导致刻录的曲目音质与CD有所差别，我本人也曾经尝试用过好几个抓轨软件去尝试收藏一些比较珍稀的碟片，但是出来的效果还是与CD有所差距。除非你能找专业音像制品公司拿到他们的专业软件，否则的话出来的音频或多或少都是有“缺陷的”。
讲完技术讲道德，我估计目前国内将近一半提供无损音乐下载的平台都是没有支付唱片版权的。从法律的角度上讲，不付费下载其实算是侵权行为，不过貌似这对于我大天朝人民来说并没有太大的威慑力。喜欢听音乐的人很多，但是为音乐埋单的人却很少，MP3抢占了将近大半普通消费者市场，而无损音乐则是将那为数不多的发烧消费者群体也占领了一部分，剩余下来给CD唱片的生存空间是有限的。当然如itunes、亚马逊等电商平台上也有正版的电子音乐出售，不过愿意为正版埋单的估计寥寥无几。
趋势改变产品结构
首先我们车机行业，除先锋、阿尔派等这类高端音质型的主机外，响应数字音频媒体的还有车联网产品以及无碟机。前面两者作为传统音质型主机的龙头老大，对于数字音频的应对他们更多地是通过U盘的支持实现数字音频媒体的播放，就我看来这对于他们来说是无可奈何之举。本身就以音质见称的先锋和阿尔派，选择他们作为整车音响系统的音源部分，其实并没有多少人会关注它是否支持U盘播放，甚至可以很肯定地说，选择它们的车主压根就没想过用U盘播放音乐，一来是由于U盘容量决定它无法承载更多的曲目，第二点则是因为这类型车主都可以说是音响发烧友，他们身边根本不缺好CD去播放；至于后面两者，DVD导航作为如今汽车电子类产品中刚性需求最大的类别，支持U盘播放与否绝对会影响到车主的购买欲。除了支持U盘播外，带联网功能的DVD导航也通过自身网络便捷性，让车主可以随心所欲地在网上下载所需要的歌曲；而无碟机作为如今车机行业中二度上升的产品，在改善自身音质处理性能后，增加了不少市场竞争的硬实力。支持如移动硬盘等更大容积的储存器，也让车主能够无须考虑曲目数量。又或者像XY-GALA这种带联网功能的无碟机产品，在无碟机的基础上增加了一个联网功能，看上去确实非常方便。
作为最青睐CD的汽车音响行业，其实在近年来也有朝数字音频发展的苗头。在今年欧洲汽车音响竞赛组织EMMA 2014年比赛规则书上看到，除了传统的SQ和SPL组之外，新增了数码音源组。现在无损格式音乐已经不是什么稀罕事情，建基于iPod、iPad等有着不俗音质处理能力的电子设备，用其作为音响系统音源也在沿海地区慢慢形成风潮。在汽车后市场中，汽车音响素来都是处于一个尴尬的地位，它不像车机行业可以通过产品适应潮流。特别是高端器材更能体现，如果系统音源不好再贵的器材也是白搭。这种情况下看，我们可以将音响理解成音源的辅助；但是，喇叭功放作为检验音源优劣的载体，它在整套音响系统中却占着主导地位。既然无法改变，那就只能适应，或许有人说是否数字音频出现会让汽车音响走入绝路，答案是否定的。不知道大家对2013年举办的第一届AEA有没有印象，当时第二名的雷克萨斯就是用iPod作为系统的音源部分，但是要想玩好数字音频成本其实并不亚于配备如阿尔派F1这类型顶级主机。
结语：
其实音乐与阅读都是陶冶性情的表现形式之一，为什么现在手机、平板使用率这么高，但是还是有很多人愿意去逛书店买实体书看呢？我认为这是一种习惯或者一种态度，就我个人而言，如果真遇到一本好书，哪怕只是一本一个小时可以看完的散文，我会宁愿跑去书店买实体书捧着去看，因为你会发现这跟拿着手机看是两种不同的感觉。听音乐也是如此，之所以如此坚持说数字音频无法取代CD唱片也是一样的道理。诚然，数字音频不论是携带的方便程度以及储存数量都比CD要强，但是你会发现音乐少了收藏的价值，但是要说数字音频能取代CD唱片，目前它还是稍显稚嫩。或许那天CD与卡带一样绝迹江湖，我想便是数字音频独当一面的时候，不过相信到时候你在不愿意掏钱还是得花钱去买音乐了。