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新速腾改装惠威顶级D系列扬声器
大众新速腾配置清单：
主 机：阿尔派105E
前声场：惠威D630
后声场：惠威D620
超低音：惠威F10S
功 放：惠威X5
卡莱BM6010
电 容：卡莱
线 材：嘉利堡
隔 音：大白鲨
引用姜文一句朴实的话“什么才是好，还真说不出”。确实对于“好”这个评价是极为主观，也为感观。没法用一把实物尺去度量其单位，只能抛弃逻辑性思维，用人感性一面去感受。鉴赏音响也是如此，无须跟风摇摆，剩下喜欢或者厌恶，就是好与不好。
本次分享的改装车型大众新速腾如何在惠威汽车音响和贵阳元音的“顶”力相助下，为这辆新速腾打造天籁之音。在HiVi惠威的发展历程中，已成为世界顶级的扬声器制造跨国公司。在世界各地，从 美洲到欧洲，从亚洲到澳洲，无论是高级音响器材店还是电脑超市，几乎都能看到时尚的HiVi惠威产品，听到HiVi惠威所带来的完美声音。惠威D系列扬声器意味着顶级，D系列占有着非常重要的地位，以超越其小口径尺寸限制的低频表现风靡整个家用音响界。而后，在车用音响，惠威研发团队通过不断优化革新，精心打造出专门用于车载环境的D系列HiFi扬声器系统D630和D620。
头文字“D”
惠威精心打造的D系列，D630比D620多一个中音喇叭，表现会更全面，不过也不能低估D620。D系列的低音喇叭单元采用内阻尼极高的 Kevlar超轻高强度一体化振膜，吸收多余振动能量，音质干净清晰，惠威特有的鲜黄色音盆让中低音喇叭的存在感提高不少。再来的就是一个好的箱体环境与中低音单元配合起来，克服车内环境的难题，前车门做足了隔音的功夫就变得万无一失。
本身新速腾的内饰，小编认为是比较呆板的，正是恰逢其时，对声音有要求的车主就毫不吝啬地让师傅改装A柱，让中音喇叭和高音喇叭有一个好的工作衔接之余，改装绒毛比皮质材料看起来有了特色，顺道介绍一下这对A柱“孖宝”。中音和高音喇叭单元均采用高性能铷铁硼三文治磁路，磁通密度高，手工制做德国编织球顶振膜与旋转对称的振动组件，音圈和大功率 50mm 铝骨架，双层矩形截面导线绕制，软引线呈 180 度对称引出。整个振动部件极轻，稳定、耐用，甚至在大功率电平下也是如此。
如果喇叭是幕前的主要，那么功放可谓幕后的所有工作人员了。为实现车主的HiFi追求，选用一个阿尔派105E作为整个系统的声音源头，再搭配惠威四通道功放X5推动前后声场。还有一台卡莱X5推动惠威的F10S，两台功放和超低音的喇叭均被置于已经做足了减震和隔音的车尾箱之中。
低音炮由惠威超低音F10S倒模而成，放在车尾箱，还有宽敞的储物空间。F10S的振盆采用微陶瓷和kevlar纤维填充纸基，增强了振盆的刚性，并有效地提升了单元的防潮能力。大功率的音圈配合超长冲程的设计，使其低音表现强劲澎湃、干净有力且富有弹性。
编辑点评
新速腾的原车声音效果像蒙了一层布般的不清晰，更不用说有没有一个声场的表现力。改装作业完成后，开始试听全新的音响系统。其音乐层次清晰，音像聚焦准确，频率响应宽广平直，各频段的衔接也十分顺滑自然。
大众新速腾配置清单：
主 机：阿尔派105E
前声场：惠威D630
后声场：惠威D620
超低音：惠威F10S
功 放：惠威X5
卡莱BM6010
电 容：卡莱
线 材：嘉利堡
隔 音：大白鲨
引用姜文一句朴实的话“什么才是好，还真说不出”。确实对于“好”这个评价是极为主观，也为感观。没法用一把实物尺去度量其单位，只能抛弃逻辑性思维，用人感性一面去感受。鉴赏音响也是如此，无须跟风摇摆，剩下喜欢或者厌恶，就是好与不好。
本次分享的改装车型大众新速腾如何在惠威汽车音响和贵阳元音的“顶”力相助下，为这辆新速腾打造天籁之音。在HiVi惠威的发展历程中，已成为世界顶级的扬声器制造跨国公司。在世界各地，从 美洲到欧洲，从亚洲到澳洲，无论是高级音响器材店还是电脑超市，几乎都能看到时尚的HiVi惠威产品，听到HiVi惠威所带来的完美声音。惠威D系列扬声器意味着顶级，D系列占有着非常重要的地位，以超越其小口径尺寸限制的低频表现风靡整个家用音响界。而后，在车用音响，惠威研发团队通过不断优化革新，精心打造出专门用于车载环境的D系列HiFi扬声器系统D630和D620。
头文字“D”
惠威精心打造的D系列，D630比D620多一个中音喇叭，表现会更全面，不过也不能低估D620。D系列的低音喇叭单元采用内阻尼极高的 Kevlar超轻高强度一体化振膜，吸收多余振动能量，音质干净清晰，惠威特有的鲜黄色音盆让中低音喇叭的存在感提高不少。再来的就是一个好的箱体环境与中低音单元配合起来，克服车内环境的难题，前车门做足了隔音的功夫就变得万无一失。
本身新速腾的内饰，小编认为是比较呆板的，正是恰逢其时，对声音有要求的车主就毫不吝啬地让师傅改装A柱，让中音喇叭和高音喇叭有一个好的工作衔接之余，改装绒毛比皮质材料看起来有了特色，顺道介绍一下这对A柱“孖宝”。中音和高音喇叭单元均采用高性能铷铁硼三文治磁路，磁通密度高，手工制做德国编织球顶振膜与旋转对称的振动组件，音圈和大功率 50mm 铝骨架，双层矩形截面导线绕制，软引线呈 180 度对称引出。整个振动部件极轻，稳定、耐用，甚至在大功率电平下也是如此。
如果喇叭是幕前的主要，那么功放可谓幕后的所有工作人员了。为实现车主的HiFi追求，选用一个阿尔派105E作为整个系统的声音源头，再搭配惠威四通道功放X5推动前后声场。还有一台卡莱X5推动惠威的F10S，两台功放和超低音的喇叭均被置于已经做足了减震和隔音的车尾箱之中。
低音炮由惠威超低音F10S倒模而成，放在车尾箱，还有宽敞的储物空间。F10S的振盆采用微陶瓷和kevlar纤维填充纸基，增强了振盆的刚性，并有效地提升了单元的防潮能力。大功率的音圈配合超长冲程的设计，使其低音表现强劲澎湃、干净有力且富有弹性。
编辑点评
新速腾的原车声音效果像蒙了一层布般的不清晰，更不用说有没有一个声场的表现力。改装作业完成后，开始试听全新的音响系统。其音乐层次清晰，音像聚焦准确，频率响应宽广平直，各频段的衔接也十分顺滑自然。