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【摘要】随着经济社会的长足发展，城镇化不断推进，市政道路工程建设无论是规模还是质量都取得了显著的成就。道路关系城市形象，与群众出行安全息息相关，因而必须高度重视对市政道路工程的质量监管，做好施工材料和设计构架的管理，确保道路工程的质量和寿命。
【关键词】市政道路，工程，质量监管，控制
中图分类号：TU99文献标识码： A
一、前言
市政道路工程是社会经济发展的产物，在城市人口、车辆激增的情况下取得了一日千里的发展，并且越来越为全社会、政府所关注和重视。对于市政道路工程而言，质量监理一项基础而全面的工作，涉及内容多、范围广，因而意义重大。做好市政道路工程监理质量控制，既要明确任务内容，也要不断提升技术水平，还要人员素质的同步提升。
二、市政道路工程施工的特点
1.工期短，准备急
为避免施工对城市生活、建设和生产的干扰，城市道路工程施工对工期的要求非常严格，只能提前完成不能有所延误。工程建设方、设计方均准备比较急，施工单位更是仓促上马。为了赶进度，往往还没来得及做好人员、材料、设备以及施工方案等各方面准备，就匆匆忙忙开工，容易对后续的施工质量造成不利影响。
2.施工作业面受限，环境要求高
市政道路工程，周邊建筑物密集，人员、车辆较多，场地比其他工程狭窄许多，而且城市内对施工噪音、粉尘等要求非常严格，为了将施工对城市环境和交通的影响降到最低限度，只能缩小作业范围，优化施工方案和设备，这样就影响了施工的进度，增加了对施工质量控制的难度。
3.城市地下管线错综复杂
因城市地下有着供热、自来水、天然气、电力、通信等错综复杂的管网系统，与以上管网交叉的道路，不但对基础处理提出了更高要求，对施工方法也要求极为严格，并且还涉及道路运行后的管线保护问题，往往容易成为质量的薄弱环节。如果施工不当，会给国家造成重大的经济损失，给市民生活带来不便，同时影响施工进度，增加额外的施工费用，造成不必要的负担。
4.质量控制任务重
因施工周期要求严格，在施工过程中，施工方往往只片面的追求施工进度，忽视了施工质量。甚至在某些情况下，业主为了赶进度，刻意放松对施工质量的要求，使监理工程师工作非常难于开展。
三、市政道路路基路面施工质量通病
1、 路基质量通病：
路基平整度差出现软基。路槽形成后要对路槽的宽度、标高进行检查，路槽的开挖除有效宽度外还应保证足够的工作面；验槽时，要对标高进行复核，出现软基后要会同建设、监理、设计、施工单位制定出软基处理方案。
2、 基层质量通病
原材料质量不符合要求；水稳的配比不准确；施工时反复出现骨料堆积现象；压实度不符合设计要求；养生工作不到位；平整度差。以上六点是基层经常性发生的质量通病原因。
原材料进场前要对原材料进行材料质量的检查，不得含有不符合设计要求的大粒径石子，不得含有垃圾、杂物等。在施工时要求施工单位先做出试验段，不确定碾压遍数是否能满足设计要求的压实系数，抽查水泥掺量是否符合设计要求。施工当中要有专人配合摊铺机，处理骨料堆积现象，还要不间断抽查水泥掺量和标高及平整度，水稳层在施工到一定距离后要及时对已碾压完成部分进行养生，保证强度要求。
3、面层施工质量通病
（一）路面平整度差
防治措施：对平整度的防治首先要解决底层平整度的问题，因为每一层的平整度对上一层的平整度至关重要；要按照图纸及标准对各层严格控制，在保证压实度和纵、断面高程的基础上控制平整度。
（二）路面裂缝
路面裂缝有两种，一时碾压当中出现的短小裂缝，一种是后期出现的裂缝。碾压当中出现的短小裂缝造成的原因是摊铺厚度不足、骨料的粒径不均匀造成，后期出现裂缝造成的原因是沥青摊铺时间过长或接缝不当，接缝处压实不到位或者是由于路基产生不均匀沉陷及冻胀造成，防治裂缝产生要做到：严把沥青材料质量关；严格控制碾压适度；双层式面料上下两层的铺筑宜在当天完成；对接缝处的碾压必须到位；保证摊铺厚度 附属构筑物质量通病防治。
（三）路面松散掉渣
人行道砖松动、破损、沉陷、翘曲；侧平石松动、弯道不顺、沉陷。人行道砖铺砌时，基层必须平整稳定，干硬性砂浆配比必须准确，灌缝应饱满，铺砌结束后应立即封闭养护。侧石施工前应对基底进行夯实，砼垫层的厚度及强度必须符合设计要求，侧石背后应采用砼进行支撑，在弯道铺砌时应提前将侧石打磨圆滑。
（四）路面接茬不平有轮迹
4、沟槽回填土原土不合格、不分层夯实、压实系数不符合设计要求，沟槽底原土不夯实平整；管道接口做法错误、不规范；检查井砌筑质量差。
（一）沟槽开挖后要对沟槽底部进行夯实，保证压实度。
（二）管道接口有两种，一种是承插口、一种是平接口；当采用承插接口时油麻应提前在沥青中浸泡以及石棉的比例是否符合设计要求，要保证口内石棉的密实度，完成后要对石棉进行养护，当采用平接口时首先要提前将接口处两侧凿平并浇水湿润，保证抹带的宽度及钢丝网宽度，水泥砂浆的配比要符合设计要求，完成后要及时覆盖养护。
（三）检查井砌筑时要检查原材质量及砂浆配比是否准确，砌筑前应提前将砖浇水湿润，不得采用干砖砌筑，保证砂浆饱满度及灰缝的厚度、宽度；砌筑完成后要对标高进行复测。
（四）沟槽回填土质量必须符合要求，不得含有生活建筑垃圾等杂物，回填时应分层回填分层夯实，保证每层压实系数符合规范要求。
四、市政道路工程监理质量控制要点
1.施工测量工作的管控措施
市政道路工程施工时，首先要进行单位放样，之后由监理部门进行复核，确保误差合理可控，也就是必须遵循三级复核的基本原则。测量记录要进行全面的记录，测量资料要进行系统的归类和整理。通常情况下，路线长度要进行2次以上的复核测量，从而确定整桩和加桩状况。路线测量时，测量标准选取工程周围的测量点，用相邻的控制进行核实，一般来说，测试点和控制点之间的距离要在100米以内。
2.施工材料的管理与控制
采购人员自身要具备的高度的事业心和责任感，要具有和项目相匹配的测量水平和执业技能，为原材料质量的管控奠定基础。
对原材料供货商要优中选优，注意对相关经营许可证的验收，对和质量相关的批文、资料要认真核查，要查验供货商的产品合格证，要对原材料进行定期和不定期的抽检，尤其要关注关键原材料和隐蔽环节。
搞好材料的试验、检验工作。应对工程主要材料（水泥、钢材、沥青、生石灰、沙砾料）进行室内试验，及时出具试验报告，坚持做到用数据说话；施工前材料的质量检查应以同一料源、同一批次购入并运至生产现场（或储入同一沥青罐、池）的相同规格品种为一“批”进行检查，应在使用前规定的期限内向监理工程师或工程质量监督部门提出正式报告，等取得正式认可后，方可使用。
3.加强试验监理工作
试验监理工作在保证原材料、半成品、成品的质量方面起着决定性的作用，每道工序的质量都应通过试验取得的数据来评定。例如，开工前对原材料的检查，就要看材料的各项试验数据是否达到规定的要求—— 对水泥一般要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验。试验数据是否准确、是否具有代表性等往往影响着工程质量的评定结果。在城市道路工程施工中，开展试验监理工作应以合同、规范和试验规程等为依据，其工作的方法是现场的旁站监理和平行试验等。
4.路基工程质量监理
路基是城市道路路面的基础,是结构层的重要组成部分,其强度和稳定性的好坏,直接影响道路的整体质量。路基工程质量监理有两个阶段,当路基工程大于5 km 时,应先做试验路段,当路基工程较短时,可直接进入正式开工阶段监理工作。监理部要做好设计交底的组织工作,对于设计中不明了的问题,由设计部门给予解答,为工程顺利进行,做好准备工作。
5.道路基层质量监理
道路基层处在结构层的中间,承受了比路基更大的垂直压应力,如果面层越薄,所要承受的剪力就越大。因此,监理工程师对道路基层的施工质量进行监理时,要严格掌握其强度、刚性和整体性。
五、施工易出现的问题及处理方法的监理
1.杜绝土质不合格的土进行路基填充。填充土不能夹带草皮、腐殖土等杂物，不能是表层土，使用这种土进行填方，会引发路堤强度不一，无法实现彻底压实的要求，很可能会导致出现路基沉陷等问题。
2.施工方法不规范，进而影响对路基的压实，不能满足工程的设计标准，使路面出现病害。对这种问题要注意土质的区分，避免混填，要对选用的土质进行充分的击实测试。施工过程要注意参考铺筑试验的技术参数，从而保证道路的压实效果。市政道路工程施工时，还要进行纵横坡度检验，确保图层厚度匀称，压实紧密。只有规范操作填土过程，才能实现彻底的压实。
3.对于软土地段要保证路基的稳定性。所谓软土地点指的是曾经是水塘或者农田的地区，土壤湿度过大，也会导致路基下沉，导致路面出现病害。对这种情况要结合实际情况进行排水疏干，或者用水稳定性良好的土壤进行填充，或者进行抛石挤淤等，都能够起到增强路基稳定性的效果。
六、结束语
市政道路承载负荷大，所处环境恶劣，因而对原材料及施工质量的要求较高。市政道路施工任何环节的疏忽都会导致严重的质量问题，造成安全隐患。因而施工过程中务必做好工程监理质量控制，强化日常管理。从事质量监管的工作人员必须树立高度的责任心，严守安全操作章程，确保工作质量，进而保障工程质量。
参考文献：
[1]苏敬志.对市政道路工程施工质量的探讨[J].今日科苑-2010，(18).
[2]李彦斌，赵奇来.市政道路工程施工质量控制探讨[J].民营科技-2011，(01).
[3]候智勇.浅谈市政道路沥青路面施工质量控制[J].中国城市经济-2010(09)
【关键词】市政道路，工程，质量监管，控制
中图分类号：TU99文献标识码： A
一、前言
市政道路工程是社会经济发展的产物，在城市人口、车辆激增的情况下取得了一日千里的发展，并且越来越为全社会、政府所关注和重视。对于市政道路工程而言，质量监理一项基础而全面的工作，涉及内容多、范围广，因而意义重大。做好市政道路工程监理质量控制，既要明确任务内容，也要不断提升技术水平，还要人员素质的同步提升。
二、市政道路工程施工的特点
1.工期短，准备急
为避免施工对城市生活、建设和生产的干扰，城市道路工程施工对工期的要求非常严格，只能提前完成不能有所延误。工程建设方、设计方均准备比较急，施工单位更是仓促上马。为了赶进度，往往还没来得及做好人员、材料、设备以及施工方案等各方面准备，就匆匆忙忙开工，容易对后续的施工质量造成不利影响。
2.施工作业面受限，环境要求高
市政道路工程，周邊建筑物密集，人员、车辆较多，场地比其他工程狭窄许多，而且城市内对施工噪音、粉尘等要求非常严格，为了将施工对城市环境和交通的影响降到最低限度，只能缩小作业范围，优化施工方案和设备，这样就影响了施工的进度，增加了对施工质量控制的难度。
3.城市地下管线错综复杂
因城市地下有着供热、自来水、天然气、电力、通信等错综复杂的管网系统，与以上管网交叉的道路，不但对基础处理提出了更高要求，对施工方法也要求极为严格，并且还涉及道路运行后的管线保护问题，往往容易成为质量的薄弱环节。如果施工不当，会给国家造成重大的经济损失，给市民生活带来不便，同时影响施工进度，增加额外的施工费用，造成不必要的负担。
4.质量控制任务重
因施工周期要求严格，在施工过程中，施工方往往只片面的追求施工进度，忽视了施工质量。甚至在某些情况下，业主为了赶进度，刻意放松对施工质量的要求，使监理工程师工作非常难于开展。
三、市政道路路基路面施工质量通病
1、 路基质量通病：
路基平整度差出现软基。路槽形成后要对路槽的宽度、标高进行检查，路槽的开挖除有效宽度外还应保证足够的工作面；验槽时，要对标高进行复核，出现软基后要会同建设、监理、设计、施工单位制定出软基处理方案。
2、 基层质量通病
原材料质量不符合要求；水稳的配比不准确；施工时反复出现骨料堆积现象；压实度不符合设计要求；养生工作不到位；平整度差。以上六点是基层经常性发生的质量通病原因。
原材料进场前要对原材料进行材料质量的检查，不得含有不符合设计要求的大粒径石子，不得含有垃圾、杂物等。在施工时要求施工单位先做出试验段，不确定碾压遍数是否能满足设计要求的压实系数，抽查水泥掺量是否符合设计要求。施工当中要有专人配合摊铺机，处理骨料堆积现象，还要不间断抽查水泥掺量和标高及平整度，水稳层在施工到一定距离后要及时对已碾压完成部分进行养生，保证强度要求。
3、面层施工质量通病
（一）路面平整度差
防治措施：对平整度的防治首先要解决底层平整度的问题，因为每一层的平整度对上一层的平整度至关重要；要按照图纸及标准对各层严格控制，在保证压实度和纵、断面高程的基础上控制平整度。
（二）路面裂缝
路面裂缝有两种，一时碾压当中出现的短小裂缝，一种是后期出现的裂缝。碾压当中出现的短小裂缝造成的原因是摊铺厚度不足、骨料的粒径不均匀造成，后期出现裂缝造成的原因是沥青摊铺时间过长或接缝不当，接缝处压实不到位或者是由于路基产生不均匀沉陷及冻胀造成，防治裂缝产生要做到：严把沥青材料质量关；严格控制碾压适度；双层式面料上下两层的铺筑宜在当天完成；对接缝处的碾压必须到位；保证摊铺厚度 附属构筑物质量通病防治。
（三）路面松散掉渣
人行道砖松动、破损、沉陷、翘曲；侧平石松动、弯道不顺、沉陷。人行道砖铺砌时，基层必须平整稳定，干硬性砂浆配比必须准确，灌缝应饱满，铺砌结束后应立即封闭养护。侧石施工前应对基底进行夯实，砼垫层的厚度及强度必须符合设计要求，侧石背后应采用砼进行支撑，在弯道铺砌时应提前将侧石打磨圆滑。
（四）路面接茬不平有轮迹
4、沟槽回填土原土不合格、不分层夯实、压实系数不符合设计要求，沟槽底原土不夯实平整；管道接口做法错误、不规范；检查井砌筑质量差。
（一）沟槽开挖后要对沟槽底部进行夯实，保证压实度。
（二）管道接口有两种，一种是承插口、一种是平接口；当采用承插接口时油麻应提前在沥青中浸泡以及石棉的比例是否符合设计要求，要保证口内石棉的密实度，完成后要对石棉进行养护，当采用平接口时首先要提前将接口处两侧凿平并浇水湿润，保证抹带的宽度及钢丝网宽度，水泥砂浆的配比要符合设计要求，完成后要及时覆盖养护。
（三）检查井砌筑时要检查原材质量及砂浆配比是否准确，砌筑前应提前将砖浇水湿润，不得采用干砖砌筑，保证砂浆饱满度及灰缝的厚度、宽度；砌筑完成后要对标高进行复测。
（四）沟槽回填土质量必须符合要求，不得含有生活建筑垃圾等杂物，回填时应分层回填分层夯实，保证每层压实系数符合规范要求。
四、市政道路工程监理质量控制要点
1.施工测量工作的管控措施
市政道路工程施工时，首先要进行单位放样，之后由监理部门进行复核，确保误差合理可控，也就是必须遵循三级复核的基本原则。测量记录要进行全面的记录，测量资料要进行系统的归类和整理。通常情况下，路线长度要进行2次以上的复核测量，从而确定整桩和加桩状况。路线测量时，测量标准选取工程周围的测量点，用相邻的控制进行核实，一般来说，测试点和控制点之间的距离要在100米以内。
2.施工材料的管理与控制
采购人员自身要具备的高度的事业心和责任感，要具有和项目相匹配的测量水平和执业技能，为原材料质量的管控奠定基础。
对原材料供货商要优中选优，注意对相关经营许可证的验收，对和质量相关的批文、资料要认真核查，要查验供货商的产品合格证，要对原材料进行定期和不定期的抽检，尤其要关注关键原材料和隐蔽环节。
搞好材料的试验、检验工作。应对工程主要材料（水泥、钢材、沥青、生石灰、沙砾料）进行室内试验，及时出具试验报告，坚持做到用数据说话；施工前材料的质量检查应以同一料源、同一批次购入并运至生产现场（或储入同一沥青罐、池）的相同规格品种为一“批”进行检查，应在使用前规定的期限内向监理工程师或工程质量监督部门提出正式报告，等取得正式认可后，方可使用。
3.加强试验监理工作
试验监理工作在保证原材料、半成品、成品的质量方面起着决定性的作用，每道工序的质量都应通过试验取得的数据来评定。例如，开工前对原材料的检查，就要看材料的各项试验数据是否达到规定的要求—— 对水泥一般要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验。试验数据是否准确、是否具有代表性等往往影响着工程质量的评定结果。在城市道路工程施工中，开展试验监理工作应以合同、规范和试验规程等为依据，其工作的方法是现场的旁站监理和平行试验等。
4.路基工程质量监理
路基是城市道路路面的基础,是结构层的重要组成部分,其强度和稳定性的好坏,直接影响道路的整体质量。路基工程质量监理有两个阶段,当路基工程大于5 km 时,应先做试验路段,当路基工程较短时,可直接进入正式开工阶段监理工作。监理部要做好设计交底的组织工作,对于设计中不明了的问题,由设计部门给予解答,为工程顺利进行,做好准备工作。
5.道路基层质量监理
道路基层处在结构层的中间,承受了比路基更大的垂直压应力,如果面层越薄,所要承受的剪力就越大。因此,监理工程师对道路基层的施工质量进行监理时,要严格掌握其强度、刚性和整体性。
五、施工易出现的问题及处理方法的监理
1.杜绝土质不合格的土进行路基填充。填充土不能夹带草皮、腐殖土等杂物，不能是表层土，使用这种土进行填方，会引发路堤强度不一，无法实现彻底压实的要求，很可能会导致出现路基沉陷等问题。
2.施工方法不规范，进而影响对路基的压实，不能满足工程的设计标准，使路面出现病害。对这种问题要注意土质的区分，避免混填，要对选用的土质进行充分的击实测试。施工过程要注意参考铺筑试验的技术参数，从而保证道路的压实效果。市政道路工程施工时，还要进行纵横坡度检验，确保图层厚度匀称，压实紧密。只有规范操作填土过程，才能实现彻底的压实。
3.对于软土地段要保证路基的稳定性。所谓软土地点指的是曾经是水塘或者农田的地区，土壤湿度过大，也会导致路基下沉，导致路面出现病害。对这种情况要结合实际情况进行排水疏干，或者用水稳定性良好的土壤进行填充，或者进行抛石挤淤等，都能够起到增强路基稳定性的效果。
六、结束语
市政道路承载负荷大，所处环境恶劣，因而对原材料及施工质量的要求较高。市政道路施工任何环节的疏忽都会导致严重的质量问题，造成安全隐患。因而施工过程中务必做好工程监理质量控制，强化日常管理。从事质量监管的工作人员必须树立高度的责任心，严守安全操作章程，确保工作质量，进而保障工程质量。
参考文献：
[1]苏敬志.对市政道路工程施工质量的探讨[J].今日科苑-2010，(18).
[2]李彦斌，赵奇来.市政道路工程施工质量控制探讨[J].民营科技-2011，(01).
[3]候智勇.浅谈市政道路沥青路面施工质量控制[J].中国城市经济-2010(09)