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熟悉铃木的朋友，一定对那辆精巧的“小吉普”——吉姆尼不会陌生。典型的非承载式车身骄傲地告诉众人它的小身材也有大本事，铃木公司在客户回访中发现初代吉姆尼的客户多为医生，因为他们经常要驾车爬坡，穿越恶劣路况，才能到达住在郊区的患者家中。这也进一步推动了铃木公司研发更多具备良好越野性能的新车型。在吉姆尼之后，维特拉应运而生，不过维特拉采用轿车底盘设计，变为承载式车身结构，舒适性大为提升，越野本领和四驱能力却并未打太多折扣。
如今，在长安铃木投产的全新维特拉已经是其第四代产品，不变的是其骨子里的硬派基因，锦上添花的则是都市时尚造型与更舒适、人性甚至任性的科技装备。同级唯一的全时四驱系统，主打动力1.4T涡轮增压发动机，5.9L/100km的实际油耗表现，继锋驭之后，长安铃木的硬派小型SUV——维特拉姗姗而来，不为别的，只为唤醒你的硬态度，武装你的IN生活。
涡轮增压新能量
蜀中福地成都，既是美食的天堂，也是人文的胜地。我们驾车行驶在成都高新区宽敞的公路上，道路两旁一番欣欣向荣的景象。等待红绿灯时，地板油加速，车子轻快地起步，提速感居然不逊于很多大打所谓运动牌的车型，这都得益于新车搭载的能够发放出103kW的最大功率和220Nm峰值扭矩的BOOSTER JET 1.4T涡轮增压发动机，其数据与主流优秀的2.0L自然吸气发动机的数据相比已然不遑多让。这款机器在新款锋驭车型上搭载后便好评不断，此次亲身体验，当真实力不俗。
低转速高扭矩的特性使得新车在1700rpm便可全力释放出220Nm的峰值扭矩，中段提速能力自然不容小觑，这也使得超车变得更加顺手。而随着油门开度的增减，6AT变速器也能顺滑地将动力传递到车轮，换挡响应速度也足够迅敏。配合换挡拨片，换挡速度更快，提速感也更加明显。尤其在30-50km/h中低车速状态下需要较强动力输出时，深踩油门，变速器能够连降2挡，车速攀升的加速度一定能让你满意。
全时四驱大任性
如今谈起小型SUV通过能力，比较多的说法有两个点：“通过性还可以”以及“有个四驱就不错了”，但维特拉居然破天荒地搭载了目前同级唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统，让那些熟悉它、不熟悉它的小伙伴们都惊出一身汗。据车厂介绍，该系统在可控性、稳定性、通过性等方面均大幅优于分时四驱、适时四驱等传统四驱系统，带来更好的操控性。使用上也足够方便，通过变速器挡杆旁的圆形车内控制模块，可以轻松地在自动、运动、雪地、锁定模式之间切换，不仅平添乐趣，更增加了驾驶者任性撒野的底气。
记得这是我们第一次试驾一辆小型SUV时，官方会给出接近角、离去角等具体数据，原因应该不言自明吧，多数的同档车型该项数据都很一般。18.2°的接近角与29°的离去角虽算不上多强悍，但加上满载185mm的最小离地间隙，已经能够满足多数日常路况的通过需求。
一定的脱困能力才是这套全时四驱系统最响亮的招牌。将四驱模式选择切换至雪地模式，再按下“LOCK”钮，便能启动新车的最强模式。扭矩会以50：50的比例均匀分配给前后车轮，大大提升了从附着力极低的泥坑中脱困的能力。这套四驱系统的任性之处并不囿于越野能力，切换在多数情况下使用的自动模式下，电脑会将前后轮动力维持在95：5的状态，可大幅提升燃油经济性。
试车当天，虽然我们所有同行都只是以试乘的形式体验了新车在越野场地的表现，但那种畅行无忧的快感还是令人印象深刻。攀连续驼峰、过跷跷板、滚炮弹坑、走下穿桥，选择合理的模式，保持合理的速度，都能安然通过，不觉让人拍手称快。换句话说，新车颠覆了小型SUV的越野门槛。如此强悍的能力，还要感谢新车所采用的内置梯形车架的独创性高强度底盘，天生结构上的抗弯曲、抗冲击能力就要强于平庸对手，而其对于稳健操控的帮助同样出色，在强悍性能与稳定舒适间找到了自己的均衡之道。
造型彰显硬态度
其实，新车的均衡在造型上的体现同样出色。它并没有为了“硬派”而“硬派”，车身的阳刚气息很浓郁，但绝不是粗线条而已。吸引男性朋友的同时，对女汉子、萌妹子一样奏效。5、6辆新车停在酒店门口的空场时，不知有多少对红男绿女路过时驻足了许久，当然也不乏打听价格的热心观众。
我想，精气神十足的车头、流畅有力的腰线、动感的轮圈以及双色时尚车身涂装是造成这种印象的根本。细细打量侧身腰线，你会看到从车尾鱼跃而出的如同闪电符号般的硬朗线条一直延伸至前车门前缘，配合环抱整车的深灰色护板，勾勒出动感有力的身姿。粗壮的双镀铬条前格栅、标志性的蚌壳式发动机盖、倒梯形前护板等进一步加深了这种硬派印象。
当然，体现科技感的蓝瞳LED自适应头灯、犹如猎刀般的獠牙式LED日间行车灯、LED尾灯都在细节之处点缀出新车的潮流感。而SUV流行的悬浮式车顶设计配合可开启的大尺寸全景天窗，不仅尽显时尚，同样实用至极。其实，我在想，竞争激烈的市场环境下，一辆车打动你的，未必首先是外表，但眼缘的重要性已经不言而喻。新车造型整体给人的感觉是惊艳得恰到好处，丝毫不会出现审美疲劳。初见，再相逢，都对它印象深刻，就是这种感觉。
精致的生活追求
内装方面，无论是缝制于黑色皮质座椅靠背上“VITARA”字样的红色标识还是立于中央双空调出风口中间的仿石英钟设计，都是新车精致追求实体化的代表。中控台全触摸屏多媒体操作系统及环抱其侧的银色暗格效果的内饰装饰底板更加IN潮流融入车内设计中，深得年轻人的心。
空间方面，新车在同级车中处于中游水平，后排地台凸起高度并不大，在后排坐有乘客的情况下，行李厢空间中规中矩，但相对平整的内部设计也非常实用，而后排座椅放倒后行李箱空间更加可观。作为出行在外的伙伴，舒适的车内环境同样重要。无论是前排座椅加热功能、外后镜电动折叠、自动恒温空调、多功能真皮方向盘、无钥匙进入及一键启动系统都能让你倍感安心。尤其值得一提的是，新车的空调系统启动后的送风非常明快直爽，尤其在炎热的夏季简直是福音，全系标配的后风窗电热除霜功能更是相当实用。
新车目前共提供6款车型，分别有3款手动挡车型和3款自动挡车型。除进取型的1.6L自然吸气发动机与5MT变速器外，其余5款车型均搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6AT或6MT变速器。出色的通过性能、兼顾性能与节油的动力总成都是其骄傲的资本，而全系标配或多款标配的诸多配置，进一步提升了车型的竞争力，成为渴望自由活力的年轻人与硬派SUV结缘的精明之选。
如今，在长安铃木投产的全新维特拉已经是其第四代产品，不变的是其骨子里的硬派基因，锦上添花的则是都市时尚造型与更舒适、人性甚至任性的科技装备。同级唯一的全时四驱系统，主打动力1.4T涡轮增压发动机，5.9L/100km的实际油耗表现，继锋驭之后，长安铃木的硬派小型SUV——维特拉姗姗而来，不为别的，只为唤醒你的硬态度，武装你的IN生活。
涡轮增压新能量
蜀中福地成都，既是美食的天堂，也是人文的胜地。我们驾车行驶在成都高新区宽敞的公路上，道路两旁一番欣欣向荣的景象。等待红绿灯时，地板油加速，车子轻快地起步，提速感居然不逊于很多大打所谓运动牌的车型，这都得益于新车搭载的能够发放出103kW的最大功率和220Nm峰值扭矩的BOOSTER JET 1.4T涡轮增压发动机，其数据与主流优秀的2.0L自然吸气发动机的数据相比已然不遑多让。这款机器在新款锋驭车型上搭载后便好评不断，此次亲身体验，当真实力不俗。
低转速高扭矩的特性使得新车在1700rpm便可全力释放出220Nm的峰值扭矩，中段提速能力自然不容小觑，这也使得超车变得更加顺手。而随着油门开度的增减，6AT变速器也能顺滑地将动力传递到车轮，换挡响应速度也足够迅敏。配合换挡拨片，换挡速度更快，提速感也更加明显。尤其在30-50km/h中低车速状态下需要较强动力输出时，深踩油门，变速器能够连降2挡，车速攀升的加速度一定能让你满意。
全时四驱大任性
如今谈起小型SUV通过能力，比较多的说法有两个点：“通过性还可以”以及“有个四驱就不错了”，但维特拉居然破天荒地搭载了目前同级唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统，让那些熟悉它、不熟悉它的小伙伴们都惊出一身汗。据车厂介绍，该系统在可控性、稳定性、通过性等方面均大幅优于分时四驱、适时四驱等传统四驱系统，带来更好的操控性。使用上也足够方便，通过变速器挡杆旁的圆形车内控制模块，可以轻松地在自动、运动、雪地、锁定模式之间切换，不仅平添乐趣，更增加了驾驶者任性撒野的底气。
记得这是我们第一次试驾一辆小型SUV时，官方会给出接近角、离去角等具体数据，原因应该不言自明吧，多数的同档车型该项数据都很一般。18.2°的接近角与29°的离去角虽算不上多强悍，但加上满载185mm的最小离地间隙，已经能够满足多数日常路况的通过需求。
一定的脱困能力才是这套全时四驱系统最响亮的招牌。将四驱模式选择切换至雪地模式，再按下“LOCK”钮，便能启动新车的最强模式。扭矩会以50：50的比例均匀分配给前后车轮，大大提升了从附着力极低的泥坑中脱困的能力。这套四驱系统的任性之处并不囿于越野能力，切换在多数情况下使用的自动模式下，电脑会将前后轮动力维持在95：5的状态，可大幅提升燃油经济性。
试车当天，虽然我们所有同行都只是以试乘的形式体验了新车在越野场地的表现，但那种畅行无忧的快感还是令人印象深刻。攀连续驼峰、过跷跷板、滚炮弹坑、走下穿桥，选择合理的模式，保持合理的速度，都能安然通过，不觉让人拍手称快。换句话说，新车颠覆了小型SUV的越野门槛。如此强悍的能力，还要感谢新车所采用的内置梯形车架的独创性高强度底盘，天生结构上的抗弯曲、抗冲击能力就要强于平庸对手，而其对于稳健操控的帮助同样出色，在强悍性能与稳定舒适间找到了自己的均衡之道。
造型彰显硬态度
其实，新车的均衡在造型上的体现同样出色。它并没有为了“硬派”而“硬派”，车身的阳刚气息很浓郁，但绝不是粗线条而已。吸引男性朋友的同时，对女汉子、萌妹子一样奏效。5、6辆新车停在酒店门口的空场时，不知有多少对红男绿女路过时驻足了许久，当然也不乏打听价格的热心观众。
我想，精气神十足的车头、流畅有力的腰线、动感的轮圈以及双色时尚车身涂装是造成这种印象的根本。细细打量侧身腰线，你会看到从车尾鱼跃而出的如同闪电符号般的硬朗线条一直延伸至前车门前缘，配合环抱整车的深灰色护板，勾勒出动感有力的身姿。粗壮的双镀铬条前格栅、标志性的蚌壳式发动机盖、倒梯形前护板等进一步加深了这种硬派印象。
当然，体现科技感的蓝瞳LED自适应头灯、犹如猎刀般的獠牙式LED日间行车灯、LED尾灯都在细节之处点缀出新车的潮流感。而SUV流行的悬浮式车顶设计配合可开启的大尺寸全景天窗，不仅尽显时尚，同样实用至极。其实，我在想，竞争激烈的市场环境下，一辆车打动你的，未必首先是外表，但眼缘的重要性已经不言而喻。新车造型整体给人的感觉是惊艳得恰到好处，丝毫不会出现审美疲劳。初见，再相逢，都对它印象深刻，就是这种感觉。
精致的生活追求
内装方面，无论是缝制于黑色皮质座椅靠背上“VITARA”字样的红色标识还是立于中央双空调出风口中间的仿石英钟设计，都是新车精致追求实体化的代表。中控台全触摸屏多媒体操作系统及环抱其侧的银色暗格效果的内饰装饰底板更加IN潮流融入车内设计中，深得年轻人的心。
空间方面，新车在同级车中处于中游水平，后排地台凸起高度并不大，在后排坐有乘客的情况下，行李厢空间中规中矩，但相对平整的内部设计也非常实用，而后排座椅放倒后行李箱空间更加可观。作为出行在外的伙伴，舒适的车内环境同样重要。无论是前排座椅加热功能、外后镜电动折叠、自动恒温空调、多功能真皮方向盘、无钥匙进入及一键启动系统都能让你倍感安心。尤其值得一提的是，新车的空调系统启动后的送风非常明快直爽，尤其在炎热的夏季简直是福音，全系标配的后风窗电热除霜功能更是相当实用。
新车目前共提供6款车型，分别有3款手动挡车型和3款自动挡车型。除进取型的1.6L自然吸气发动机与5MT变速器外，其余5款车型均搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6AT或6MT变速器。出色的通过性能、兼顾性能与节油的动力总成都是其骄傲的资本，而全系标配或多款标配的诸多配置，进一步提升了车型的竞争力，成为渴望自由活力的年轻人与硬派SUV结缘的精明之选。