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利用SRV试验机模拟重型车辆发动机电镀cr活塞环／缸套摩擦副的工作状态，测试了不同条件下摩擦副的摩擦因数和磨损量。采用扫描电镜（SEM）、能谱仪（EDS）分析了磨痕形貌和表面化学成分，研究了电镀cr活塞环的磨损机制。结果表明，随载荷的增加，摩擦副的摩擦因数减小，总失重量增加。随滑动频率的增加，摩擦副的摩擦因数减小，总失重量先减小后增加，滑动频率为20Hz时，总失重量达到最小值。随温度的升高，摩擦副的摩擦因数增大，总失重量增加。活塞环和缸套的磨损机理以磨粒磨损为主，在高载荷，高频率或高温条件下，活塞环的磨损