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骑行人：沈茜
骑行地点：中国西部到尼泊尔
骑行路线：成都——拉萨（川藏南线，约2300km）
拉萨——尼泊尔加德满都（中尼公路，约1000km）
骑行距离：约3300km
骑行笔记
上路的动机是为摆脱日渐严重的抑郁症。我不能一辈子这样下去，抑郁症不能只靠吃药，只得靠意志力让自己走出阴霾。
此前就酷爱骑行，骑了整个四川、近万公里。但这一路潜在的危险，都还未知。塌方、泥石流、暴雨，前面是加都，后面是成都，容不得我有半点退缩。自行车即使值100万，还是需要人去踩，人的意志才是骑行的原动力。再苦再累，也要骑行在天际！
6月23日，出发的日子，我激动得哭了。
6月29日：（康定-折多山-新都桥）女人“神药”巧克力
今天要翻越海拔4298米的折多山，是个很大的挑战。如果平时肯定没问题，但今天自己心里没底。爬坡15km后，我就有了搭车的想法：太累了，加上肚子又痛起来，当女人就是麻烦。没办法，山上车少，想搭都搭不成，只有硬撑。又骑了5KM，大家停下来吃东西，我吃过两块巧克力后，肚子居然不痛了，难道巧克力有这个奇效？最后的15km真是毅力的考验，我奇迹般扛下来了，到垭口的时候超兴奋，我居然是全队第二个到的！快到终点时正是黄昏，风景很漂亮，有几个山坡都漂亮得像WINDOWS桌面。
7月19日：（然乌-波密）快绝望时遇到老乡
看完米堆冰川走回318国道，已经是晚上8点，天快黑了，路面上全部都是碎石头。有个队友从后面超车时撞到了我的车，我由于驮包太重失去平衡，重重地摔在石头上，左大腿严重擦伤，右手腕也扭伤，完全不能骑车了。当时他们都吓傻了，马上帮我拦车，结果路上很多越野车都不停。在我们快绝望的时候，一辆驻当地武警部队的吉普车停在我面前，把我扶上车不说，还专门到前面的小镇给我买了好多吃的。三个武警居然都是成都人！他们说这么多年看见无数骑车的，还真没遇见过成都本地的女孩，说我是成都的骄傲。当时就打算好了，等他们休假回成都，一定要请他们大吃一顿。
8月4日：（尼木-日喀则）没吃过火锅的卓玛
一路上都在听韩红的《家乡》，晚上在住地偶遇一个藏族小姑娘卓玛，她今年考上了成都中医药大学，但是家里没钱上不起。成绩好的人在西藏真的很少见，一路上看见的都是不上学只想要钱的小孩。
对卓玛的事情我也无能为力，不过听说她还没吃过火锅，晚上就带她到日喀则的重庆火锅店大吃了一顿（其实应该是我自己嘴馋，找个借口罢了）。回来的时候，我们约好，明天她带我去扎什伦布寺，一起去朝佛。
8月8日：通往世界最高峰的路
早上起床就感到全身乏力，但现实不允许我停下来休息，硬着头皮上！看着蜿蜒曲折直通云霄的盘山公路，通往世界最高峰的路是如何的艰险！平均时速不超过6km，5个小时以后到达山顶。在距离大本营49公里的扎西宗吃饭，发现回锅肉又涨价了，老板居然很牛地说:“猪肉都涨到20元一斤了，我们的肉还是从日喀则运过来的，卖25元不过分嘛！”
这样的话我从进入西藏地盘的第一天听到现在，天天老板都跟我们说猪肉涨价，生意不好做。再贵也要吃啊，不吃哪儿有体力！
8月9日：珠穆朗玛！珠穆朗玛！
早上7点就醒了，衣服都没穿整齐，就跑到帐篷外看天气，结果乌云密布，天空还下起毛毛雨，连珠峰的影子都看不到。失望的我回帐篷继续睡觉。9点钟，同伴把我叫醒，说是即使今天看不见，我们也要骑4km到前面的纪念碑前照相。
高山上的气候真的是变幻莫测，早晨还是阴云笼罩，没骑多久却已经晴空万里，只是珠峰仍旧被云覆盖，不愿意露出她的真容。前面的路已经不允许任何汽车经过，好在自行车走到哪儿都可以畅通无阻。向上3km，无意中看到珠穆朗玛身上的白云在逐渐减少，只剩下峰顶还羞答答不愿意出来见人。我把车扔在一边，双手合十，开始祈祷:“风神啊，来一口气，把前面那片云吹走吧！我们是多么地虔诚，都是用最环保的方式骑车上来的，求求你了！”等了5分钟，云真的被风吹走了！珠穆朗玛露出全貌，阳光洒在上面，跟蓝天白云构成一幅绝佳的风景画。珠穆朗玛，一辈子也许只来一次，能看到全景的机会更是难得，顿悟到前面的苦都是在考验我们的意志，只有坚持到最后的人才能体会到成功的快乐。
8月15日：（樟木口岸-加德满都）虽然边骑边哭，好在没有放弃
下午2点，在离加德满都还有51km的路碑旁边，中暑的迹象越来越严重。队友阿KEN建议我停下来休息。下车就开始反胃，吃下去的东西全部都吐光了，参茶喝下去也没起多大作用，现在最想的就是放弃，直接搭车到加德满都。
到了一个山顶后，还以为前面都是下坡了，没想到又开始漫长的13km盘山公路，意志完全崩溃。阿KEN一直在我耳朵旁边念叨:“离天堂还有35km，离咖喱鸡还有32km，马上就要到山顶了，马上下坡了……”好在有阿KEN的鼓励，我才边骑边哭，但没有放弃。
下坡只有5km不到，又开始上坡，起起伏伏5km，终于看到城市的影子，加德满都到了。决定打给在加德满都做生意的朋友，看到前面停着个骑摩托车的人在打手机，就上前借电话。朋友的电话通了，很惊讶我真的从成都骑过来，问我们现在具体位置，我也说不上来，把电话交给当地人，听完一大堆尼泊尔语后，那个人只跟我们讲了一句“Followme！”根本没想过是不是坏人，我们就跟在他的摩托车后面，七弯八拐，直到泰米尔区的牌子下面，谢过他以后，远远看见朋友向我走来。
晚上8点，两个超级疲惫的人终于见到希望，泰米尔区四海饭店，成都人开的川菜馆子。一阵狼吞虎咽后，跟朋友回到他在加德满都买的房子住下，洗澡睡觉。
8月16日： 终于开始了天堂般的生活
足足睡满12小时，醒来吃点东西，又想睡觉。看来从高原到平原的醉氧现象，真真实实在我身上体现，吃了就睡，过着猪一般幸福的生活。
在尼泊尔四处游玩之后，我坐汽车回到拉萨，然后搭车去纳木错，之后搭顺风车到西宁，坐火车回到成都。一路上的快乐与辛苦仿佛就发生在昨天，历历在目。也许只有经历过苦难之后，才懂得珍惜眼前的一切——比如平平整整的路，比如到时间就有饭吃，比如能穿裙子，比如干干净净地出去玩。
抑郁症，我从出发那天开始，就没有感受到它的存在。也许抑郁不是病，跟爱情也不是病一样，漫长艰苦的骑行过后，我真的战胜了它。
Tips
邦达——瓦达75km
前14km上坡翻业拉山(海拔4617米)，柏油路。此后43km下坡至怒江桥，路窄弯多，有“怒江山七十二道弯”一说，接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名，雨后泥泞难行。邦达至业拉山山顶,中间要过怒江天险,大约70公里都是土路。
拉孜——协格尔（新定日）100km
路况差！中途翻越加错拉山口，海拔5248米（海拔表显示6000米）。周围有很多四川小饭馆但价格较贵。住珠峰客栈20元/人。在路边有许多小孩卖各种化石（从几元到十几元不等）。从协格尔至珠峰绒布寺（海拔4920米）47公里，绒布寺至珠峰大本营（海拔5040米）8公里，新定日到扎西宗是到珠峰的岔路,从珠峰返回318国道往樟木走，过了老定日（岗嘎）就开始了长达200公里的碎石路。
樟木——Bahrabise 100km
出边境检查站（盖出境章的地方）10公里全部是夹杂大石头块的盘山下坡泥土路，在瀑布附近有部分泥洼。10公里处到达中尼边防“友谊桥”，之后过关，盖尼泊尔的入境章，第18公里处出现柏油路，长1公里，之后土路。自此开始有小幅度的上下坡起伏。第21公里时出现柏油路，长2公里。之后土路。第23.80公里处有塌方，路毁，长约200米。第25公里处有个类似国内农家乐似的度假村，在河上方有吊桥。自此开始柏油路，路况较好。第37、40、48、55公里处都有较大村镇，可以买吃的东西。在第72公里处住宿。镇比较大，比较繁华。
Bahrabise——加德满都100km
30公里的柏油盘山路，一直上坡。又热又潮又晒。60公里处即抵加德满都城郊。
骑行地点：中国西部到尼泊尔
骑行路线：成都——拉萨（川藏南线，约2300km）
拉萨——尼泊尔加德满都（中尼公路，约1000km）
骑行距离：约3300km
骑行笔记
上路的动机是为摆脱日渐严重的抑郁症。我不能一辈子这样下去，抑郁症不能只靠吃药，只得靠意志力让自己走出阴霾。
此前就酷爱骑行，骑了整个四川、近万公里。但这一路潜在的危险，都还未知。塌方、泥石流、暴雨，前面是加都，后面是成都，容不得我有半点退缩。自行车即使值100万，还是需要人去踩，人的意志才是骑行的原动力。再苦再累，也要骑行在天际！
6月23日，出发的日子，我激动得哭了。
6月29日：（康定-折多山-新都桥）女人“神药”巧克力
今天要翻越海拔4298米的折多山，是个很大的挑战。如果平时肯定没问题，但今天自己心里没底。爬坡15km后，我就有了搭车的想法：太累了，加上肚子又痛起来，当女人就是麻烦。没办法，山上车少，想搭都搭不成，只有硬撑。又骑了5KM，大家停下来吃东西，我吃过两块巧克力后，肚子居然不痛了，难道巧克力有这个奇效？最后的15km真是毅力的考验，我奇迹般扛下来了，到垭口的时候超兴奋，我居然是全队第二个到的！快到终点时正是黄昏，风景很漂亮，有几个山坡都漂亮得像WINDOWS桌面。
7月19日：（然乌-波密）快绝望时遇到老乡
看完米堆冰川走回318国道，已经是晚上8点，天快黑了，路面上全部都是碎石头。有个队友从后面超车时撞到了我的车，我由于驮包太重失去平衡，重重地摔在石头上，左大腿严重擦伤，右手腕也扭伤，完全不能骑车了。当时他们都吓傻了，马上帮我拦车，结果路上很多越野车都不停。在我们快绝望的时候，一辆驻当地武警部队的吉普车停在我面前，把我扶上车不说，还专门到前面的小镇给我买了好多吃的。三个武警居然都是成都人！他们说这么多年看见无数骑车的，还真没遇见过成都本地的女孩，说我是成都的骄傲。当时就打算好了，等他们休假回成都，一定要请他们大吃一顿。
8月4日：（尼木-日喀则）没吃过火锅的卓玛
一路上都在听韩红的《家乡》，晚上在住地偶遇一个藏族小姑娘卓玛，她今年考上了成都中医药大学，但是家里没钱上不起。成绩好的人在西藏真的很少见，一路上看见的都是不上学只想要钱的小孩。
对卓玛的事情我也无能为力，不过听说她还没吃过火锅，晚上就带她到日喀则的重庆火锅店大吃了一顿（其实应该是我自己嘴馋，找个借口罢了）。回来的时候，我们约好，明天她带我去扎什伦布寺，一起去朝佛。
8月8日：通往世界最高峰的路
早上起床就感到全身乏力，但现实不允许我停下来休息，硬着头皮上！看着蜿蜒曲折直通云霄的盘山公路，通往世界最高峰的路是如何的艰险！平均时速不超过6km，5个小时以后到达山顶。在距离大本营49公里的扎西宗吃饭，发现回锅肉又涨价了，老板居然很牛地说:“猪肉都涨到20元一斤了，我们的肉还是从日喀则运过来的，卖25元不过分嘛！”
这样的话我从进入西藏地盘的第一天听到现在，天天老板都跟我们说猪肉涨价，生意不好做。再贵也要吃啊，不吃哪儿有体力！
8月9日：珠穆朗玛！珠穆朗玛！
早上7点就醒了，衣服都没穿整齐，就跑到帐篷外看天气，结果乌云密布，天空还下起毛毛雨，连珠峰的影子都看不到。失望的我回帐篷继续睡觉。9点钟，同伴把我叫醒，说是即使今天看不见，我们也要骑4km到前面的纪念碑前照相。
高山上的气候真的是变幻莫测，早晨还是阴云笼罩，没骑多久却已经晴空万里，只是珠峰仍旧被云覆盖，不愿意露出她的真容。前面的路已经不允许任何汽车经过，好在自行车走到哪儿都可以畅通无阻。向上3km，无意中看到珠穆朗玛身上的白云在逐渐减少，只剩下峰顶还羞答答不愿意出来见人。我把车扔在一边，双手合十，开始祈祷:“风神啊，来一口气，把前面那片云吹走吧！我们是多么地虔诚，都是用最环保的方式骑车上来的，求求你了！”等了5分钟，云真的被风吹走了！珠穆朗玛露出全貌，阳光洒在上面，跟蓝天白云构成一幅绝佳的风景画。珠穆朗玛，一辈子也许只来一次，能看到全景的机会更是难得，顿悟到前面的苦都是在考验我们的意志，只有坚持到最后的人才能体会到成功的快乐。
8月15日：（樟木口岸-加德满都）虽然边骑边哭，好在没有放弃
下午2点，在离加德满都还有51km的路碑旁边，中暑的迹象越来越严重。队友阿KEN建议我停下来休息。下车就开始反胃，吃下去的东西全部都吐光了，参茶喝下去也没起多大作用，现在最想的就是放弃，直接搭车到加德满都。
到了一个山顶后，还以为前面都是下坡了，没想到又开始漫长的13km盘山公路，意志完全崩溃。阿KEN一直在我耳朵旁边念叨:“离天堂还有35km，离咖喱鸡还有32km，马上就要到山顶了，马上下坡了……”好在有阿KEN的鼓励，我才边骑边哭，但没有放弃。
下坡只有5km不到，又开始上坡，起起伏伏5km，终于看到城市的影子，加德满都到了。决定打给在加德满都做生意的朋友，看到前面停着个骑摩托车的人在打手机，就上前借电话。朋友的电话通了，很惊讶我真的从成都骑过来，问我们现在具体位置，我也说不上来，把电话交给当地人，听完一大堆尼泊尔语后，那个人只跟我们讲了一句“Followme！”根本没想过是不是坏人，我们就跟在他的摩托车后面，七弯八拐，直到泰米尔区的牌子下面，谢过他以后，远远看见朋友向我走来。
晚上8点，两个超级疲惫的人终于见到希望，泰米尔区四海饭店，成都人开的川菜馆子。一阵狼吞虎咽后，跟朋友回到他在加德满都买的房子住下，洗澡睡觉。
8月16日： 终于开始了天堂般的生活
足足睡满12小时，醒来吃点东西，又想睡觉。看来从高原到平原的醉氧现象，真真实实在我身上体现，吃了就睡，过着猪一般幸福的生活。
在尼泊尔四处游玩之后，我坐汽车回到拉萨，然后搭车去纳木错，之后搭顺风车到西宁，坐火车回到成都。一路上的快乐与辛苦仿佛就发生在昨天，历历在目。也许只有经历过苦难之后，才懂得珍惜眼前的一切——比如平平整整的路，比如到时间就有饭吃，比如能穿裙子，比如干干净净地出去玩。
抑郁症，我从出发那天开始，就没有感受到它的存在。也许抑郁不是病，跟爱情也不是病一样，漫长艰苦的骑行过后，我真的战胜了它。
Tips
邦达——瓦达75km
前14km上坡翻业拉山(海拔4617米)，柏油路。此后43km下坡至怒江桥，路窄弯多，有“怒江山七十二道弯”一说，接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名，雨后泥泞难行。邦达至业拉山山顶,中间要过怒江天险,大约70公里都是土路。
拉孜——协格尔（新定日）100km
路况差！中途翻越加错拉山口，海拔5248米（海拔表显示6000米）。周围有很多四川小饭馆但价格较贵。住珠峰客栈20元/人。在路边有许多小孩卖各种化石（从几元到十几元不等）。从协格尔至珠峰绒布寺（海拔4920米）47公里，绒布寺至珠峰大本营（海拔5040米）8公里，新定日到扎西宗是到珠峰的岔路,从珠峰返回318国道往樟木走，过了老定日（岗嘎）就开始了长达200公里的碎石路。
樟木——Bahrabise 100km
出边境检查站（盖出境章的地方）10公里全部是夹杂大石头块的盘山下坡泥土路，在瀑布附近有部分泥洼。10公里处到达中尼边防“友谊桥”，之后过关，盖尼泊尔的入境章，第18公里处出现柏油路，长1公里，之后土路。自此开始有小幅度的上下坡起伏。第21公里时出现柏油路，长2公里。之后土路。第23.80公里处有塌方，路毁，长约200米。第25公里处有个类似国内农家乐似的度假村，在河上方有吊桥。自此开始柏油路，路况较好。第37、40、48、55公里处都有较大村镇，可以买吃的东西。在第72公里处住宿。镇比较大，比较繁华。
Bahrabise——加德满都100km
30公里的柏油盘山路，一直上坡。又热又潮又晒。60公里处即抵加德满都城郊。