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本文按照机械设计原理将切断动力源后仅承受制动力矩作用的航空辅机系统转化为仅仅承受等效力矩作用的等效构件，利用“机械系统运动微分方程”对其进行动力学计算及分析。一系列研究结果表明：将制动器布置在较高速轴时航空辅机系统所需的制动力矩小于制动器布置在较低速轴时所需的制动力矩，制动器布置在高速输入轴时所需的制动力矩与制动器布置在低速输出轴时所需的制动力矩及比近似等于高低速两轴传动比之反比。由于一般航空辅机