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摘要：随着经济不断发展，我国人民的生活质量越来越高，出行工具也随之越来越便利化，火车作为一种常年运行的交通工具，在运行过程中耗能较为严重，其中包括火车运行的实际耗能与在建筑方面上的耗能，而本文则针对火车站站房的建筑节能进行讨论。近年来我国一直坚持可持续发展原则以及绿色环保原则，所以在火车站站房的建筑过程中要融入节能元素，为此，本文将基于节能设计的重要性，对火车站站房的建筑节能设计进行讨论。
关键词：火车站;站房;建筑节能设计
引言：火车站站房包括火车运行中所用到的所有房屋，我国交通运输行业的交通工具在取得巨大进步的同时，国家对交通运输行业所用到的建筑物也进行了一系列的改革，而火车站站房的建筑节能设计则主要对站房的通风、采光条件、空调气流阻挡方面进行了节能设计，从而让乘客在火车站的站房中有更加良好的体验，并在一定程度上降低火车运行给人们的生活环境带来的不利影响。
一、节能设计的重要性
1.优化生态环境
国家要求建筑行业在建筑过程中要本着节能的原则而进行一系列的施工，火车站站房在运行过程中站房内部的通风设计以及供暖设计会给我国能源以及空气带来不利影响，所以在火车站站房的建筑设计过程中将设计趋于节能化，可以降低火车站站房运行过程中造成的环境污染程度，从而在一定程度上优化我国生态环境，为人民生活提供更高质量的环境。
2.提高企业经济效益
节能设计主要要求建筑企业在建筑过程中能够利用更少的材料实现最优的效果，同时还需要建筑行业改变原有的方式，从而创新新型的建筑方式，最终达到节能的效果。所以建筑行业在对火车站站房进行建筑过程中，当其设计的原理达到节能效果时，这也就意味着新的设计原理较传统的设计原理而言，在材料的花费以及效果上都有了超越，所以这在很大程度上降低了企业建设过程中所花费的成本，最终起到提高企业经济效益的作用。
二、火车站站房建筑节能设计中存在的问题
国家之所以对火车站站房的建筑进行改革是因为我国传统的火车站站房在设计的过程中并没有注重其通风和采光条件，同时在站房内只是单纯地用单一的空调气流组的方式，所以站房通风的功能较差，导致其送风效果不好。除此之外，传统的火车站站房采用了较大的外部窗墙比，还有较小的绿化面积，从而使火车站房在使用的过程中增大了耗能量。
首先火车站站房的通风与采光条件差，火车站的朝向一般坐南朝北，火车站则围绕火车站前所建的广场而布置，由于建筑物的堆积则会使站房内的温度较高，而火车站的乘客较多，火车站的站房基本呈现拥堵的状态，所以在对火车站站房建筑设计过程中务必要保证其通风与采光良好，而通风采光所用到的设备又是火车站站房建筑节能设计务必要考虑的一部分。其次，则是站房内的空调气流组织方式，火车站站房建筑在设计过程中一般会采用较高的层高和较大的空间设计，而站房内的送风设计一般采用从天棚顶部开始沿着一侧的墙壁向下进行的方式，从而使站房内的空气与外界的空气形成流通，但传统的空调气流组织方式就有一定的弊端，如果从站房的天棚顶部直接消下送风则会使站房内的所有区域都能受到风的影响，那么则会耗费较大的能源物质，从而造成较高的浪费。
最后是火车站站房外部窗墙比大的问题，在我国大部分的火车站房都拥有较大的外部窗墙，由于火车站站房的玻璃采用单层玻璃，所以当季节变化时单层玻璃不能灵活进行转化，冬天时外界的气温较低，所以单层玻璃则容易让室内的温度向外传播，从而无法保温，而夏季时外界的烈日则非常容易通过单层玻璃照到室内从而使室内的温度升高，最终造成耗能的问题。
三、火车站站房节能设计的策略
1.优化通风与采光设计
由于传统的火车站房建筑设计采用室内空调气流组的方式来疏通室内的空气，而传统的空调气流组织方式又不能针对所用的空间进行空气疏通，所以这就会使火车站站房在运行的过程中产生较大耗能，对火车站站房建筑节能设计时则需要改变传统的疏通空气方法，选用自然通风的方法，从而降低火车站站房运行的耗能量。在通风系统的设计过程中要考虑不同形状的通风设计对空气漩涡产生的影响，一个区域内如果正压越大，那么通风效果则会越好，所以圆形建筑拥有最小的漩涡区，在不适合通风的环境下可以有效地应对风压带来的冲击力，所以在站房建筑節能的设计中要考虑当地气候特点以及地理特点，对于梯形的火车站站房，则可以拥有不同的就行平面，所以在运行的过程中也就会产生较大的气流涡旋，从而形成良好的通风效果。因此建筑工程师在对火车站站房建筑节能设计时，务必要结合当地的气候条件以及地理位置，采用自然通风的形式，利用火车站站房的外形所能在室内形成的涡旋大小而采取科学的平面形式，使火车站站房建筑在自然通风方面起到节能的效果。
2.供暖节能措施
通风主要的效果是为了保证火车站站房内的空气流通，从而起到散热的效果，而在冬季由于火车站站房采用单层玻璃的形式，所以冬季火车站站房室内的温度较低，而供暖设备在运行过程中会产生大量的耗能，所以这就需要对火车站站房内的堆炉结构进行节能设计。为了增强火车站站房内的保温效果，并考虑到成本低的元素，采取利用外墙保温的设计来增强室内的保温效果。在对外墙保温设计的施工过程中不能使用玻璃落墙，如果采用玻璃落墙，那么窗墙比的不合适则会使室内的保温效果受到不利影响，所以在设计节能玻璃幕墙时要本着科学性、经济性的原则，首先，科学性主要体现在设计人员要根据火车站站房所在的地理特点以及气候特点等各种客观条件来综合分析使用材料的种类以及性能方面需要注意的细节，从而最大限度地发挥保温供暖的效果，在经济性原则上主要体现在建造玻璃幕墙的设计过程中必须考虑到各种成本要素，从而在不影响保温的效果基础上最大限度地降低建设过程中所花费的资金。
3.选择适当的建筑材料
建筑材料在建筑过程中起着决定性的作用，建筑材料不仅会影响火车站站房建筑的质量以及节能效果，还会影响建造的成本，所以在选择上务必要本着科学性、经济性的原则。首先在建造过程中要尽可能减少对建筑造型毫无作用的装饰构件，装饰构件在火车站站房内只能起到装饰的作用，其主要目的是为了提升火车站站房内部空间的美观，并让乘客在火车站站房内能够拥有愉悦的心情，而无作用的装饰构件只会增加火车站站房建设的成本，不会发挥其本质的作用。其次，在对火车站站房进行二次装修时要尽可能地保留原有的结构，从而降低二次装修所花费的资金，减少在二次装修上所花费的时间，起到节能的效果。最后在火车站站房空间的设计上要采用隔断式的设计，例如火车站站房内的售票室和候车厅等地要采取该种方式，从而增加其灵活性以及实用性。
结束语：总而言之，在火车站站房建筑的设计过程中，务必要将节能元素放在建设的首要位置，利用节能的原理对火车站站房室内的通风和采光设备进行改造，并将空调气流组织的方式转变为自然通风法，除此之外还要改变外部的窗墙比，从而提升火车站站房建筑运行的节能效果，推动我国建筑行业朝着可持续发展的道路前进。
参考文献
[1]吴宇强.人性化要素在火车站建筑设计中的体现方式分析——以惠东南站建筑方案设计为例[J].华中建筑，2021，39（09）：51-54.
[2]夏彬.浅析沪昆铁路嘉兴站建筑设计[J].中华建设，2021（06）：78-79.
[3]胡映东，刘骁锐.基于站城融合目标的城市核心区地下火车站设计策略[J].新建筑，2021（03）：136-141.
[4]鲍宁.锦绣大门，杭州新景——杭州南站枢纽建筑设计研究[J].建筑技艺，2021，27（05）：80-81.
关键词：火车站;站房;建筑节能设计
引言：火车站站房包括火车运行中所用到的所有房屋，我国交通运输行业的交通工具在取得巨大进步的同时，国家对交通运输行业所用到的建筑物也进行了一系列的改革，而火车站站房的建筑节能设计则主要对站房的通风、采光条件、空调气流阻挡方面进行了节能设计，从而让乘客在火车站的站房中有更加良好的体验，并在一定程度上降低火车运行给人们的生活环境带来的不利影响。
一、节能设计的重要性
1.优化生态环境
国家要求建筑行业在建筑过程中要本着节能的原则而进行一系列的施工，火车站站房在运行过程中站房内部的通风设计以及供暖设计会给我国能源以及空气带来不利影响，所以在火车站站房的建筑设计过程中将设计趋于节能化，可以降低火车站站房运行过程中造成的环境污染程度，从而在一定程度上优化我国生态环境，为人民生活提供更高质量的环境。
2.提高企业经济效益
节能设计主要要求建筑企业在建筑过程中能够利用更少的材料实现最优的效果，同时还需要建筑行业改变原有的方式，从而创新新型的建筑方式，最终达到节能的效果。所以建筑行业在对火车站站房进行建筑过程中，当其设计的原理达到节能效果时，这也就意味着新的设计原理较传统的设计原理而言，在材料的花费以及效果上都有了超越，所以这在很大程度上降低了企业建设过程中所花费的成本，最终起到提高企业经济效益的作用。
二、火车站站房建筑节能设计中存在的问题
国家之所以对火车站站房的建筑进行改革是因为我国传统的火车站站房在设计的过程中并没有注重其通风和采光条件，同时在站房内只是单纯地用单一的空调气流组的方式，所以站房通风的功能较差，导致其送风效果不好。除此之外，传统的火车站站房采用了较大的外部窗墙比，还有较小的绿化面积，从而使火车站房在使用的过程中增大了耗能量。
首先火车站站房的通风与采光条件差，火车站的朝向一般坐南朝北，火车站则围绕火车站前所建的广场而布置，由于建筑物的堆积则会使站房内的温度较高，而火车站的乘客较多，火车站的站房基本呈现拥堵的状态，所以在对火车站站房建筑设计过程中务必要保证其通风与采光良好，而通风采光所用到的设备又是火车站站房建筑节能设计务必要考虑的一部分。其次，则是站房内的空调气流组织方式，火车站站房建筑在设计过程中一般会采用较高的层高和较大的空间设计，而站房内的送风设计一般采用从天棚顶部开始沿着一侧的墙壁向下进行的方式，从而使站房内的空气与外界的空气形成流通，但传统的空调气流组织方式就有一定的弊端，如果从站房的天棚顶部直接消下送风则会使站房内的所有区域都能受到风的影响，那么则会耗费较大的能源物质，从而造成较高的浪费。
最后是火车站站房外部窗墙比大的问题，在我国大部分的火车站房都拥有较大的外部窗墙，由于火车站站房的玻璃采用单层玻璃，所以当季节变化时单层玻璃不能灵活进行转化，冬天时外界的气温较低，所以单层玻璃则容易让室内的温度向外传播，从而无法保温，而夏季时外界的烈日则非常容易通过单层玻璃照到室内从而使室内的温度升高，最终造成耗能的问题。
三、火车站站房节能设计的策略
1.优化通风与采光设计
由于传统的火车站房建筑设计采用室内空调气流组的方式来疏通室内的空气，而传统的空调气流组织方式又不能针对所用的空间进行空气疏通，所以这就会使火车站站房在运行的过程中产生较大耗能，对火车站站房建筑节能设计时则需要改变传统的疏通空气方法，选用自然通风的方法，从而降低火车站站房运行的耗能量。在通风系统的设计过程中要考虑不同形状的通风设计对空气漩涡产生的影响，一个区域内如果正压越大，那么通风效果则会越好，所以圆形建筑拥有最小的漩涡区，在不适合通风的环境下可以有效地应对风压带来的冲击力，所以在站房建筑節能的设计中要考虑当地气候特点以及地理特点，对于梯形的火车站站房，则可以拥有不同的就行平面，所以在运行的过程中也就会产生较大的气流涡旋，从而形成良好的通风效果。因此建筑工程师在对火车站站房建筑节能设计时，务必要结合当地的气候条件以及地理位置，采用自然通风的形式，利用火车站站房的外形所能在室内形成的涡旋大小而采取科学的平面形式，使火车站站房建筑在自然通风方面起到节能的效果。
2.供暖节能措施
通风主要的效果是为了保证火车站站房内的空气流通，从而起到散热的效果，而在冬季由于火车站站房采用单层玻璃的形式，所以冬季火车站站房室内的温度较低，而供暖设备在运行过程中会产生大量的耗能，所以这就需要对火车站站房内的堆炉结构进行节能设计。为了增强火车站站房内的保温效果，并考虑到成本低的元素，采取利用外墙保温的设计来增强室内的保温效果。在对外墙保温设计的施工过程中不能使用玻璃落墙，如果采用玻璃落墙，那么窗墙比的不合适则会使室内的保温效果受到不利影响，所以在设计节能玻璃幕墙时要本着科学性、经济性的原则，首先，科学性主要体现在设计人员要根据火车站站房所在的地理特点以及气候特点等各种客观条件来综合分析使用材料的种类以及性能方面需要注意的细节，从而最大限度地发挥保温供暖的效果，在经济性原则上主要体现在建造玻璃幕墙的设计过程中必须考虑到各种成本要素，从而在不影响保温的效果基础上最大限度地降低建设过程中所花费的资金。
3.选择适当的建筑材料
建筑材料在建筑过程中起着决定性的作用，建筑材料不仅会影响火车站站房建筑的质量以及节能效果，还会影响建造的成本，所以在选择上务必要本着科学性、经济性的原则。首先在建造过程中要尽可能减少对建筑造型毫无作用的装饰构件，装饰构件在火车站站房内只能起到装饰的作用，其主要目的是为了提升火车站站房内部空间的美观，并让乘客在火车站站房内能够拥有愉悦的心情，而无作用的装饰构件只会增加火车站站房建设的成本，不会发挥其本质的作用。其次，在对火车站站房进行二次装修时要尽可能地保留原有的结构，从而降低二次装修所花费的资金，减少在二次装修上所花费的时间，起到节能的效果。最后在火车站站房空间的设计上要采用隔断式的设计，例如火车站站房内的售票室和候车厅等地要采取该种方式，从而增加其灵活性以及实用性。
结束语：总而言之，在火车站站房建筑的设计过程中，务必要将节能元素放在建设的首要位置，利用节能的原理对火车站站房室内的通风和采光设备进行改造，并将空调气流组织的方式转变为自然通风法，除此之外还要改变外部的窗墙比，从而提升火车站站房建筑运行的节能效果，推动我国建筑行业朝着可持续发展的道路前进。
参考文献
[1]吴宇强.人性化要素在火车站建筑设计中的体现方式分析——以惠东南站建筑方案设计为例[J].华中建筑，2021，39（09）：51-54.
[2]夏彬.浅析沪昆铁路嘉兴站建筑设计[J].中华建设，2021（06）：78-79.
[3]胡映东，刘骁锐.基于站城融合目标的城市核心区地下火车站设计策略[J].新建筑，2021（03）：136-141.
[4]鲍宁.锦绣大门，杭州新景——杭州南站枢纽建筑设计研究[J].建筑技艺，2021，27（05）：80-81.