论文部分内容阅读
福平铁路在平潭县东海海域采用连续刚构桥跨越东北口水道,孔跨布置为（92.05＋2×168＋92.05）m,大桥分3幅,中间为1幅双线铁路桥,两侧各有1幅3车道高速公路桥,3幅桥孔跨布置相同,梁部和墩身分离,共用承台和桩基础,介绍该桥的设计情况。计算分析表明该桥结构刚度大,各项指标均满足规范要求,为公铁合建桥梁的设计提供了一种新的思路。