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八方电气（苏州）股份有限公司是行业中较早“走出去”的电助力自行车零部件企业，深耕欧美市场多年取得了不俗的成绩，公司也于2019年成功登陆A股市场（股票代码603489）。
近年来，欧美电助力自行车产品十分火爆，八方电气（苏州）股份有限公司也顺势而为快速成长。企业如何能取得今天的成绩？在海外如何树立中国的品牌大旗？面对机遇和挑战，企业是否做好了准备？带着这些问题，杂志专访了八方电气（苏州）股份有限公司（以下简称为八方）王清华总经理。
记者：感谢您在百忙之中再次接受杂志的专访。距离上次专访已经过去5年，5年来八方的变化可谓翻天覆地。
王清华：5年来八方发生了很大的变化，实现了“滚雪球”式的发展，主要有以下几个因素。
一是乘着行业发展东风，企业顺势而为。2008年当八方把目光投向海外之时，欧美电助力自行车市场正悄然起步，在这一背景下，八方抓住机遇，企业得以迅速转型成功。
二是目标坚定，稳扎稳打。八方坚定的“走出去”的态度，是企业得以发展的关键因素。我们对欧洲市场进行了大量的调研，了解包括销售、产品、文化、风俗、用户习惯等多方面的信息，在结合八方自身优势后，我们扬长避短进行了更具针对性的产品研发，公司每年保持巨额的研发投入，逐步建立起自己的技术优势。
三是秉持“服务客户，深耕市场”的经营理念。公司先后建立荷兰、德国、波兰、美国、中国台湾地区、日本等服务基地，不断提升公司售后服务工作的反应速度与能力。
记者：回望过去5年，是否实现了企业的预定目标？成功的因素是什么？
王清华：5年来我们的销售实现了高速增长，企业发展越来越良性。2019年在上海主板成功上市，实现了公司的预定目标。我认为企业稳步发展的根基是技术进步。
记者：八方为何会考虑上市？上市给企业带来了哪些新的增长动力？
王清华：自行车行业中上市公司不是特别多，其中电助力自行车零部件领域上市的公司更少。目前以研发生产电助力自行车驱动系统为主业务的上市公司，在国内只有八方一家。
八方是较早进入电助力自行车驱动系统领域的企业，2003年公司就成立了。如果再往早追溯，八方的核心创业团队早在1999年就涉足电助力自行车驱动系统。八方初战欧美市场，主打轮毂电机产品，市场份额一度达到50%以上。随着欧美市场的扩容，很多国际企业也开始进入驱动系统领域。虽然八方入行早，但是在資金、研发能力、销售渠道、品牌等多个领域和这些“大鳄”相比依旧处于下风。我们推动企业上市，就是希望通过上市来保持和提升企业的竞争力。
电助力自行车驱动系统并不是一个小“产业”，我们认为它的市场前景依旧十分广阔。目前，欧洲的自行车销量虽然领先于电助力自行车的销量，但是在销售额方面，电助力自行车早已实现了逆转，这一趋势将持续保持，两者的差距也将越来越大。我们预计，未来电助力自行车与自行车在欧洲市场销售量的占比在“五五开”，而电助力自行车的销售额将是自行车销售额的3倍左右。基于这样的市场判断，目前八方的企业规模并不能满足市场发展所需。根据八方的规划，企业未来5年将从目前的700人左右的规模扩充到2 000人左右。
企业的成长需要一定的内力支撑。内力来自企业文化建设及激励机制，通过企业上市，让八方的内部竞争和激励机制更完善;通过企业上市，让骨干员工能分享企业发展成果，增强团队凝聚力、认同感和自豪感。
记者：中国企业想在欧美市场占有一席之地并不容易，八方是如何开拓市场的？
王清华：“成就客户”是企业的使命，八方在开拓国际市场过程中，虽然地域、文化、语言等差异很大，但八方始终以成就客户为宗旨，站在客户角度认真开发适销对路的产品，八方的今天是许许多多成功客户成就的。授人玫瑰，手有余香。
记者：疫情的突然暴发带动了电助力自行车的销售火爆，这是否会“透支”未来市场？
王清华：正如前面所言，欧洲电助力自行车市场的前景依旧广阔，对此我深信不疑。我们都看到，疫情发生后，自行车、电助力自行车等产品的销量在欧美猛增，可以说突发的疫情给欧美市场加了一把火。假如疫情没有发生，电助力自行车在欧美的销售依旧会长期保持增长势头。一个是市场本身对电助力自行车有需求，即使疫情“透支”了一部分来年的市场销量，但是总体的增长趋势并不会变;二是随着市场销售数量的增加、消费群体的扩展，会带动更多的潜在消费人群加入使用行列。同时，市场的不断扩大，会刺激消费者对电助力自行车产生更多的使用“要求”，从而带动产品的新一轮技术进步。
记者：除了欧美市场，其他地区的市场是否也有相当潜力？
王清华：电助力自行车很早就在日本出现，但是市场发展缓慢，年增长在6%～8%。一方面因为日本社会的“保守”消费心态，导致了产品更新迭代缓慢;另一方面人口的负增长导致了市场容量始终不大。
我们判断，随着市场的发展、产品的成熟、消费者生活水平和购买力的提高，中国和东南亚市场将得到充分开发。
虽然现在传统电动车占国内市场的95%，但这和欧美市场流行的电助力自行车产品有本质上的不同。欧美市场的电助力自行车脱胎于自行车，是自行车的动力升级版;国内的电动车脱胎于摩托车，将汽油发动机换成了电池加电机的组合。所以中国市场的电动车一般使用转把，和摩托车类似。
电助力自行车在日本市场主要是服务那些骑行不便的老年用户。在欧洲市场，电助力自行车不仅辅助出行，更成为运动工具，带领消费者挑战各种类型骑行竞技。我们看到，随着生活水平的提高，国内消费者对健康出行、健身锻炼、休闲娱乐的需求越来越高，可以预见，未来中国的电助力自行车市场会十分广阔，但是也必须认识到，培育与开拓市场的道路还很漫长，需要行业共同努力。
记者：在欧美国家，八方是电助力自行车成套系统的知名供应商，在国内市场八方有何打算？ 王清华：8月21日，在中国自行车协会技术委员会2020年工作会上，八方成为技术专家委员，并受协会委托由八方牵头成立工作组，启动电助力自行车用电机等部件团体标准的研究制定工作，这其实也是一个信号。
虽然目前国内电动车类型与欧美市场使用的产品有区别，但是并不代表电动助力型自行车在国内没有市场。只是培育市场需要一定的时间，更重要的是多方面的完善，包括经济生活水平的提高、城市慢交通基础设施的进一步建设、相关法律法规的保障、相关技术标准的建立与实施等。在培育市场的过程中，八方十分愿意积极参与其中，贡献自身的力量。八方也愿意做行业的推动者与引领者。
记者：国内国外的市场环境以及消费者的使用习惯有很大区别，市场培育是否会非常艰难？
王清华：市场培育的过程需要时间，也并非遥遥无期。原因有二。一是国内共享型电助力自行车正在以较快速度推广应用，但是在很多一二线城市还不允许共享电动车出行。主要原因是传统电动车在质量（55 kg）与速度及使用方式上还是类似轻便摩托车，安全风险高于自行车，同时法律法规方面的规定也比较模糊。电助力自行车与自行车类似，车辆质量略高于普通自行车（28 kg），需要保持脚踏骑行才能提供电助力，速度可控。目前欧美市场对电助力自行车普遍以自行车产品同样的模式进行管理规范。
二是消费者使用习惯的改变要一定的时间。电助力自行车很适合共享出行、大中城市出行、中老年休闲运动、景区观光代步、大学校园代步等情形。通过各个场景的推广，让消费者在使用中感受产品独特的魅力与优势，挖掘潜在消费群体，从而进一步推广。
记者：欧美市场上的电助力自行车售价很高，似乎很难被中国消费者接受。
王清华：我认为售价不会成为阻挡国内市场发展的因素。虽然欧美市场的电助力自行车动辄数千甚至上万欧元，但其中是有市场的特殊性。欧美单个产品的销售总量不大，追求产品的个性化，这就导致了生产企业无法做到大规模批量化生产，单个零部件的采购使用成本很高，分摊到单个产品的设计加工成本很高。
欧洲产品售价高的另一个因素是关税和物流成本较高。欧美的电助力自行车及零部件大多数从中国以及其他国家进口，运输、仓储、税收、终端零售的加价等多方面的因素，在客观上推动了产品售价的上涨。如果只考虑生产成本价格，其实占比并不高。
记者：在国内市场推广方面，八方有哪些计划？
王清华：首先要解决落地的问题。新国标的实施已经1年有余，对传统的电助力自行车的规范已经越来越正规化、法制化。但是对于电助力自行车而言，还有一些模糊的空间，相关的法律法规还需要进一步完善，产品的相关标准还需要制定和完善，行业“十四五”规划就包括制定、完善标准。
其次，电助力自行车对于中国市场来说还是一个新产品，所以需要行业企业联合起来，共同努力进行市场的开拓。我们目前也在和一些整车企业进行合作，制作了一批样品进行小范围的投放测试。公司会按照市场测试反馈情况，进一步优化产品设计，从而更好地满足本土需求。
记者：八方是如何在欧美市场建设品牌的？
王清华：在品牌建设方面，欧美和国内市场的差别非常大。中国市场注重品牌速成，通过各种营销手段的配合，可以实现一个品牌在短时间内树立较大的知名度。欧洲市场属于慢热型，注重品牌构建过程，企业品牌依靠“口口相传”。单单依靠营销推广并不能在当地打响品牌的知名度和美誉度，只有过硬的品质和服务，品牌知名度才會慢慢提升。
其次，欧洲各国的语言文化差异很大，也就决定无法简单地把在某一国的品牌推广模式进行复制拷贝，必须要有针对性地进行调整，进行市场的深度融合。针对欧洲市场的特点，我们需要用更大的耐心和恒心，从产品研发开始就会对不同市场开发不同产品，一步一步地推动品牌建设。
欧洲市场是慢工出细活，发挥工匠精神，耐得住寂寞，通过不断地产品研发投入换来可靠和受欢迎的产品，只有贴合消费者诉求，不断提供完善的产品和服务，消费者对品牌的认知才会逐步提升。
记者：八方每年都举办盛大的技术交流会，其宗旨和意义是什么？
王清华：每年的技术交流会我们主要邀请国内生产电助力自行车的整车装配厂、行业协会及认证机构，其宗旨就是共同探讨行业发展趋势，交流各区域产品标准变化及市场差异，让更多的中国代工厂（OEM）了解并快速进入欧美市场。国内整车厂凭借强大的生产能力及成本优势，八方凭借在欧美市场的品牌影响力及较完善的服务体系，两者完美结合，从而巩固和提升中国制造在欧美电助力自行车市场的地位。通过几次技术交流会，大家达成共识，抱团取暖，共同应对反倾销、关税及技术标准等多重壁垒风险。只要中国制造强大了，八方就强大了。八方的根基在中国，这是我们举办交流会的初衷。
今年11月12日—13日是第五届技术交流会，这次会议内容增加了国内电助力自行车核心零部件团标立项启动仪式，这也是我们与整车装配厂一起响应“双循环”号召，大力推进国内电助力车发展的积极行动。受中国自行车协会的委托，八方积极负责团标的起草工作，也愿意更多同行及整车厂加入进来，共同推进国内电助力自行车事业的发展。
我们认为，标准是给产品质量托底的，以更高的标准进行设计与生产，是一项给企业和品牌加分的工作。只有更高的标准，才能生产出一流更上乘的产品。我相信只要我们行业共同努力，中国电动自行车市场一定会迎来更美好的明天！
记者：据悉，八方在近期对企业文化也进行了更新升级。
王清华：企业的核心价值观是伴随企业的发展进行不断演变的，但是我相信，真正的内在核心是不会变的，只是表现形式可能略有不同而已。企业要向上走，需要一种文化来凝聚共识，统一行动。
企业为什么存在，企业存在的价值是什么，这是企业文化需要去解答的两个重要问题。企业的目标是什么，责任是什么，如何去实现，企业用什么人，怎么用人，这些都需要企业文化去解答的。 八方认为，人的附加值就是产品的附加值。一个产品的好坏更取决于人。花多少精力打磨产品，产品就会有多少价值，这是等比的。人的价值提升首先是观念的提升，其次是能力的提升。
“成就客户 团队合作 诚恳守信 开放进取 效益优先”是八方的核心价值观。“成就客户 团队合作”，是企业的责任和实现责任的方法。“诚恳守信 开放进取”，是企业文化的核心，这是对企业的要求，也是对每个员工的要求。我们希望团队是一个志同道合的团队，与八方的文化高度契合的人才是八方所渴求的人才。我们对人才的要求中，“德”是首位，“才”是次位。
记者：这是一个科技大跨越的时代，新技术的诞生是否会给行业带来深层次的变革？从技术角度，您认为电助力自行车产品的突破点在哪里？
王清华：每个行业的技术进步并不是独立的，肯定是和全社会一起同行的。所以各种新技术、新材料、新工艺的出现，肯定会在一定程度上推进我们产业的进步。对于未来趋势，我觉得一是智能化，让车辆更智能，让操控更轻松、更精准;二是轻量化，轻量化是永恒的追求;三是新技术的运用，例如新的控制原理、新的芯片等。我相信行业的技术进步是会一直紧跟潮流的。
产品会更加智能化以及更加注重骑行感受的体验。未来，不同的产品可能有不同的骑行体验、出现明显差异，并形成品牌的特色以及产品的个性与文化。
电池可能是未来技术的一个重要突破点。首先是电池安全问题，其次是电池的容量比。电池性能的突破将大力提升电踏车车辆的整体性能。
电助力自行车智能变速的应用，也是一个技术革新的突破口。
记者：对于未来，八方有哪些规划？
王清华：上市是八方发展的一个里程碑。市场的前景还是很光明的，未来5～10年还将保持高速的增长势头，预估欧美市场的增长率能在20%以上甚至更高。希望随着市场的增加，八方能保持稳定的市场占有率，也就是能达到25%左右。所以我们坚定地聚焦主业，只有这样，才能跟上市场增长的脚步。
电助力自行车产业还是一个很年轻的产业。我们的产品还有很多技术点可以去突破，要耐住寂寞不断提高技术，力争从一名技术的追赶者上升为行业的引领者。我们的优势是研发舍得投入且反应速度快，每年都能推出全新的產品。产品的创新需要花大力气花更多时间，所以我们往往提前三五年就开始着手筹备下一代产品的研发工作。耐心才能做出点亮市场的产品。
记者：和国际品牌相比，八方的优势和差距在哪里？
王清华：和国际品牌相比，八方还是有很大的差距。首先八方是欧美市场的域外企业，文化的差异是客观存在的，想要完全融入很难。我们不仅要努力适应当地的市场文化，还要承受当地市场更苛刻的审视目光。稍有一些问题，很可能就会被拿着放大镜观察。对此，八方也坦然接受，因为这也是所有域外企业都必须面对的现实。同时，这也反而促使我们不断提升自己。
一些国际品牌产品门类广泛，他们的产品已深入到百姓生活的每个细节，品牌知名度这一点是八方无法相比的。他们国际化的采购、物流管理能力、各类型产品的技术整合与分享的能力等，也是八方目前所不具备的。我们只是单一行业产品面对市场，资源存在很大差距。
差距也并不是鸿沟。性价比是消费者永恒的追求，在产品质量、技术相同的前提下，我们在产品差异化竞争、反应速度及成本控制方面超越他们更具优势，只要持之以恒，我们的品牌将被更多的消费者接受
短期内，我们承认差距，但是我们正在不断缩短差距。市场上往往不是大鱼吃小鱼，而是“快鱼吃慢鱼”。我们改革开放以来的巨大成就也证明了中国人民、中国企业能够通过自己的智慧和勤劳，以加快创新和提升效率的方式实现跨越式进步。八方是由一支高效率运作的团队组成，每位员工都很敬业、勤奋，这种精神是一般企业不能比的。我们对未来充满信心！
近年来，欧美电助力自行车产品十分火爆，八方电气（苏州）股份有限公司也顺势而为快速成长。企业如何能取得今天的成绩？在海外如何树立中国的品牌大旗？面对机遇和挑战，企业是否做好了准备？带着这些问题，杂志专访了八方电气（苏州）股份有限公司（以下简称为八方）王清华总经理。
记者：感谢您在百忙之中再次接受杂志的专访。距离上次专访已经过去5年，5年来八方的变化可谓翻天覆地。
王清华：5年来八方发生了很大的变化，实现了“滚雪球”式的发展，主要有以下几个因素。
一是乘着行业发展东风，企业顺势而为。2008年当八方把目光投向海外之时，欧美电助力自行车市场正悄然起步，在这一背景下，八方抓住机遇，企业得以迅速转型成功。
二是目标坚定，稳扎稳打。八方坚定的“走出去”的态度，是企业得以发展的关键因素。我们对欧洲市场进行了大量的调研，了解包括销售、产品、文化、风俗、用户习惯等多方面的信息，在结合八方自身优势后，我们扬长避短进行了更具针对性的产品研发，公司每年保持巨额的研发投入，逐步建立起自己的技术优势。
三是秉持“服务客户，深耕市场”的经营理念。公司先后建立荷兰、德国、波兰、美国、中国台湾地区、日本等服务基地，不断提升公司售后服务工作的反应速度与能力。
记者：回望过去5年，是否实现了企业的预定目标？成功的因素是什么？
王清华：5年来我们的销售实现了高速增长，企业发展越来越良性。2019年在上海主板成功上市，实现了公司的预定目标。我认为企业稳步发展的根基是技术进步。
记者：八方为何会考虑上市？上市给企业带来了哪些新的增长动力？
王清华：自行车行业中上市公司不是特别多，其中电助力自行车零部件领域上市的公司更少。目前以研发生产电助力自行车驱动系统为主业务的上市公司，在国内只有八方一家。
八方是较早进入电助力自行车驱动系统领域的企业，2003年公司就成立了。如果再往早追溯，八方的核心创业团队早在1999年就涉足电助力自行车驱动系统。八方初战欧美市场，主打轮毂电机产品，市场份额一度达到50%以上。随着欧美市场的扩容，很多国际企业也开始进入驱动系统领域。虽然八方入行早，但是在資金、研发能力、销售渠道、品牌等多个领域和这些“大鳄”相比依旧处于下风。我们推动企业上市，就是希望通过上市来保持和提升企业的竞争力。
电助力自行车驱动系统并不是一个小“产业”，我们认为它的市场前景依旧十分广阔。目前，欧洲的自行车销量虽然领先于电助力自行车的销量，但是在销售额方面，电助力自行车早已实现了逆转，这一趋势将持续保持，两者的差距也将越来越大。我们预计，未来电助力自行车与自行车在欧洲市场销售量的占比在“五五开”，而电助力自行车的销售额将是自行车销售额的3倍左右。基于这样的市场判断，目前八方的企业规模并不能满足市场发展所需。根据八方的规划，企业未来5年将从目前的700人左右的规模扩充到2 000人左右。
企业的成长需要一定的内力支撑。内力来自企业文化建设及激励机制，通过企业上市，让八方的内部竞争和激励机制更完善;通过企业上市，让骨干员工能分享企业发展成果，增强团队凝聚力、认同感和自豪感。
记者：中国企业想在欧美市场占有一席之地并不容易，八方是如何开拓市场的？
王清华：“成就客户”是企业的使命，八方在开拓国际市场过程中，虽然地域、文化、语言等差异很大，但八方始终以成就客户为宗旨，站在客户角度认真开发适销对路的产品，八方的今天是许许多多成功客户成就的。授人玫瑰，手有余香。
记者：疫情的突然暴发带动了电助力自行车的销售火爆，这是否会“透支”未来市场？
王清华：正如前面所言，欧洲电助力自行车市场的前景依旧广阔，对此我深信不疑。我们都看到，疫情发生后，自行车、电助力自行车等产品的销量在欧美猛增，可以说突发的疫情给欧美市场加了一把火。假如疫情没有发生，电助力自行车在欧美的销售依旧会长期保持增长势头。一个是市场本身对电助力自行车有需求，即使疫情“透支”了一部分来年的市场销量，但是总体的增长趋势并不会变;二是随着市场销售数量的增加、消费群体的扩展，会带动更多的潜在消费人群加入使用行列。同时，市场的不断扩大，会刺激消费者对电助力自行车产生更多的使用“要求”，从而带动产品的新一轮技术进步。
记者：除了欧美市场，其他地区的市场是否也有相当潜力？
王清华：电助力自行车很早就在日本出现，但是市场发展缓慢，年增长在6%～8%。一方面因为日本社会的“保守”消费心态，导致了产品更新迭代缓慢;另一方面人口的负增长导致了市场容量始终不大。
我们判断，随着市场的发展、产品的成熟、消费者生活水平和购买力的提高，中国和东南亚市场将得到充分开发。
虽然现在传统电动车占国内市场的95%，但这和欧美市场流行的电助力自行车产品有本质上的不同。欧美市场的电助力自行车脱胎于自行车，是自行车的动力升级版;国内的电动车脱胎于摩托车，将汽油发动机换成了电池加电机的组合。所以中国市场的电动车一般使用转把，和摩托车类似。
电助力自行车在日本市场主要是服务那些骑行不便的老年用户。在欧洲市场，电助力自行车不仅辅助出行，更成为运动工具，带领消费者挑战各种类型骑行竞技。我们看到，随着生活水平的提高，国内消费者对健康出行、健身锻炼、休闲娱乐的需求越来越高，可以预见，未来中国的电助力自行车市场会十分广阔，但是也必须认识到，培育与开拓市场的道路还很漫长，需要行业共同努力。
记者：在欧美国家，八方是电助力自行车成套系统的知名供应商，在国内市场八方有何打算？ 王清华：8月21日，在中国自行车协会技术委员会2020年工作会上，八方成为技术专家委员，并受协会委托由八方牵头成立工作组，启动电助力自行车用电机等部件团体标准的研究制定工作，这其实也是一个信号。
虽然目前国内电动车类型与欧美市场使用的产品有区别，但是并不代表电动助力型自行车在国内没有市场。只是培育市场需要一定的时间，更重要的是多方面的完善，包括经济生活水平的提高、城市慢交通基础设施的进一步建设、相关法律法规的保障、相关技术标准的建立与实施等。在培育市场的过程中，八方十分愿意积极参与其中，贡献自身的力量。八方也愿意做行业的推动者与引领者。
记者：国内国外的市场环境以及消费者的使用习惯有很大区别，市场培育是否会非常艰难？
王清华：市场培育的过程需要时间，也并非遥遥无期。原因有二。一是国内共享型电助力自行车正在以较快速度推广应用，但是在很多一二线城市还不允许共享电动车出行。主要原因是传统电动车在质量（55 kg）与速度及使用方式上还是类似轻便摩托车，安全风险高于自行车，同时法律法规方面的规定也比较模糊。电助力自行车与自行车类似，车辆质量略高于普通自行车（28 kg），需要保持脚踏骑行才能提供电助力，速度可控。目前欧美市场对电助力自行车普遍以自行车产品同样的模式进行管理规范。
二是消费者使用习惯的改变要一定的时间。电助力自行车很适合共享出行、大中城市出行、中老年休闲运动、景区观光代步、大学校园代步等情形。通过各个场景的推广，让消费者在使用中感受产品独特的魅力与优势，挖掘潜在消费群体，从而进一步推广。
记者：欧美市场上的电助力自行车售价很高，似乎很难被中国消费者接受。
王清华：我认为售价不会成为阻挡国内市场发展的因素。虽然欧美市场的电助力自行车动辄数千甚至上万欧元，但其中是有市场的特殊性。欧美单个产品的销售总量不大，追求产品的个性化，这就导致了生产企业无法做到大规模批量化生产，单个零部件的采购使用成本很高，分摊到单个产品的设计加工成本很高。
欧洲产品售价高的另一个因素是关税和物流成本较高。欧美的电助力自行车及零部件大多数从中国以及其他国家进口，运输、仓储、税收、终端零售的加价等多方面的因素，在客观上推动了产品售价的上涨。如果只考虑生产成本价格，其实占比并不高。
记者：在国内市场推广方面，八方有哪些计划？
王清华：首先要解决落地的问题。新国标的实施已经1年有余，对传统的电助力自行车的规范已经越来越正规化、法制化。但是对于电助力自行车而言，还有一些模糊的空间，相关的法律法规还需要进一步完善，产品的相关标准还需要制定和完善，行业“十四五”规划就包括制定、完善标准。
其次，电助力自行车对于中国市场来说还是一个新产品，所以需要行业企业联合起来，共同努力进行市场的开拓。我们目前也在和一些整车企业进行合作，制作了一批样品进行小范围的投放测试。公司会按照市场测试反馈情况，进一步优化产品设计，从而更好地满足本土需求。
记者：八方是如何在欧美市场建设品牌的？
王清华：在品牌建设方面，欧美和国内市场的差别非常大。中国市场注重品牌速成，通过各种营销手段的配合，可以实现一个品牌在短时间内树立较大的知名度。欧洲市场属于慢热型，注重品牌构建过程，企业品牌依靠“口口相传”。单单依靠营销推广并不能在当地打响品牌的知名度和美誉度，只有过硬的品质和服务，品牌知名度才會慢慢提升。
其次，欧洲各国的语言文化差异很大，也就决定无法简单地把在某一国的品牌推广模式进行复制拷贝，必须要有针对性地进行调整，进行市场的深度融合。针对欧洲市场的特点，我们需要用更大的耐心和恒心，从产品研发开始就会对不同市场开发不同产品，一步一步地推动品牌建设。
欧洲市场是慢工出细活，发挥工匠精神，耐得住寂寞，通过不断地产品研发投入换来可靠和受欢迎的产品，只有贴合消费者诉求，不断提供完善的产品和服务，消费者对品牌的认知才会逐步提升。
记者：八方每年都举办盛大的技术交流会，其宗旨和意义是什么？
王清华：每年的技术交流会我们主要邀请国内生产电助力自行车的整车装配厂、行业协会及认证机构，其宗旨就是共同探讨行业发展趋势，交流各区域产品标准变化及市场差异，让更多的中国代工厂（OEM）了解并快速进入欧美市场。国内整车厂凭借强大的生产能力及成本优势，八方凭借在欧美市场的品牌影响力及较完善的服务体系，两者完美结合，从而巩固和提升中国制造在欧美电助力自行车市场的地位。通过几次技术交流会，大家达成共识，抱团取暖，共同应对反倾销、关税及技术标准等多重壁垒风险。只要中国制造强大了，八方就强大了。八方的根基在中国，这是我们举办交流会的初衷。
今年11月12日—13日是第五届技术交流会，这次会议内容增加了国内电助力自行车核心零部件团标立项启动仪式，这也是我们与整车装配厂一起响应“双循环”号召，大力推进国内电助力车发展的积极行动。受中国自行车协会的委托，八方积极负责团标的起草工作，也愿意更多同行及整车厂加入进来，共同推进国内电助力自行车事业的发展。
我们认为，标准是给产品质量托底的，以更高的标准进行设计与生产，是一项给企业和品牌加分的工作。只有更高的标准，才能生产出一流更上乘的产品。我相信只要我们行业共同努力，中国电动自行车市场一定会迎来更美好的明天！
记者：据悉，八方在近期对企业文化也进行了更新升级。
王清华：企业的核心价值观是伴随企业的发展进行不断演变的，但是我相信，真正的内在核心是不会变的，只是表现形式可能略有不同而已。企业要向上走，需要一种文化来凝聚共识，统一行动。
企业为什么存在，企业存在的价值是什么，这是企业文化需要去解答的两个重要问题。企业的目标是什么，责任是什么，如何去实现，企业用什么人，怎么用人，这些都需要企业文化去解答的。 八方认为，人的附加值就是产品的附加值。一个产品的好坏更取决于人。花多少精力打磨产品，产品就会有多少价值，这是等比的。人的价值提升首先是观念的提升，其次是能力的提升。
“成就客户 团队合作 诚恳守信 开放进取 效益优先”是八方的核心价值观。“成就客户 团队合作”，是企业的责任和实现责任的方法。“诚恳守信 开放进取”，是企业文化的核心，这是对企业的要求，也是对每个员工的要求。我们希望团队是一个志同道合的团队，与八方的文化高度契合的人才是八方所渴求的人才。我们对人才的要求中，“德”是首位，“才”是次位。
记者：这是一个科技大跨越的时代，新技术的诞生是否会给行业带来深层次的变革？从技术角度，您认为电助力自行车产品的突破点在哪里？
王清华：每个行业的技术进步并不是独立的，肯定是和全社会一起同行的。所以各种新技术、新材料、新工艺的出现，肯定会在一定程度上推进我们产业的进步。对于未来趋势，我觉得一是智能化，让车辆更智能，让操控更轻松、更精准;二是轻量化，轻量化是永恒的追求;三是新技术的运用，例如新的控制原理、新的芯片等。我相信行业的技术进步是会一直紧跟潮流的。
产品会更加智能化以及更加注重骑行感受的体验。未来，不同的产品可能有不同的骑行体验、出现明显差异，并形成品牌的特色以及产品的个性与文化。
电池可能是未来技术的一个重要突破点。首先是电池安全问题，其次是电池的容量比。电池性能的突破将大力提升电踏车车辆的整体性能。
电助力自行车智能变速的应用，也是一个技术革新的突破口。
记者：对于未来，八方有哪些规划？
王清华：上市是八方发展的一个里程碑。市场的前景还是很光明的，未来5～10年还将保持高速的增长势头，预估欧美市场的增长率能在20%以上甚至更高。希望随着市场的增加，八方能保持稳定的市场占有率，也就是能达到25%左右。所以我们坚定地聚焦主业，只有这样，才能跟上市场增长的脚步。
电助力自行车产业还是一个很年轻的产业。我们的产品还有很多技术点可以去突破，要耐住寂寞不断提高技术，力争从一名技术的追赶者上升为行业的引领者。我们的优势是研发舍得投入且反应速度快，每年都能推出全新的產品。产品的创新需要花大力气花更多时间，所以我们往往提前三五年就开始着手筹备下一代产品的研发工作。耐心才能做出点亮市场的产品。
记者：和国际品牌相比，八方的优势和差距在哪里？
王清华：和国际品牌相比，八方还是有很大的差距。首先八方是欧美市场的域外企业，文化的差异是客观存在的，想要完全融入很难。我们不仅要努力适应当地的市场文化，还要承受当地市场更苛刻的审视目光。稍有一些问题，很可能就会被拿着放大镜观察。对此，八方也坦然接受，因为这也是所有域外企业都必须面对的现实。同时，这也反而促使我们不断提升自己。
一些国际品牌产品门类广泛，他们的产品已深入到百姓生活的每个细节，品牌知名度这一点是八方无法相比的。他们国际化的采购、物流管理能力、各类型产品的技术整合与分享的能力等，也是八方目前所不具备的。我们只是单一行业产品面对市场，资源存在很大差距。
差距也并不是鸿沟。性价比是消费者永恒的追求，在产品质量、技术相同的前提下，我们在产品差异化竞争、反应速度及成本控制方面超越他们更具优势，只要持之以恒，我们的品牌将被更多的消费者接受
短期内，我们承认差距，但是我们正在不断缩短差距。市场上往往不是大鱼吃小鱼，而是“快鱼吃慢鱼”。我们改革开放以来的巨大成就也证明了中国人民、中国企业能够通过自己的智慧和勤劳，以加快创新和提升效率的方式实现跨越式进步。八方是由一支高效率运作的团队组成，每位员工都很敬业、勤奋，这种精神是一般企业不能比的。我们对未来充满信心！