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电动自行车不仅造福了自行车行业，也造福了整个人类。它不仅推动了自行车行业的发展，还为环境保护作出了极大的贡献。对于一个碳排放量严重超标的国家来说，电动自行车.是一個切实可行的汽车替代品，但认为自行车不能用于通勤和出行的观念仍然阻碍着行业的发展。
人们正面临着文化观念的转变，而这一转变将对英国的自行车消费和使用造成长期的影响，此次文化转向.与电动自行车有关。自行车电动化在一些人群中仍然是争论的焦点，仍然有人认为骑行是一件充满男子气概的事。在有些消费者看来，骑自行车的目的是保持身材，而不是从A地到B地。电动自行车被一些人描述成一场骗局，因为对于他们来说，骑行是一项竞技体育运动。然而，让这样的错误观念继续维持下去，对英国的自行车行业来说毫无益处。
在20世纪50年代，骑行在买不起汽车的人群中十分流行。然而，在某一历史时刻，人们不再依赖骑行作为主要的出行方式，并开始将其视为一项体育运动。随着现代交通工具的发展，英国人与自行车失去了联系。与此同时，自行车却在欧洲大陆茁壮成长起来。欧洲国家在推动骑行成为一种交通方式方面做得很好，这一点从欧洲的电动自行车销售数据上就能反映出来.德国目前的电动自行车销量是英国的20倍，而人口比英国的1/3还少的荷兰，电动自行车销量却是英国的10倍左右。
在欧洲大陆，人们普遍认为骑行是一种实用的出行方式;而在英国，人们对骑行的看法似乎有误，认为英国潮湿的气候不适宜骑行。在阿姆斯特丹，每年平均有120天是雨天，而伦敦的平均下雨天数只有108天。当然，这些欧洲国家的骑行者所享受的基础设施会更好一些。然而，不可否认的是，最近几年英国，特别是伦敦，已经在这方面做了许多的努力，使骑行基础设施与自行车产业较发达的国家一致。英国的首都伦敦如今也有了很好的自行车道，而英国也在继续将更多的投资倾注在这项事业上。事实上，在伦敦市中心，你能选择的最稳妥的出行方式就是骑行，因为交通经常堵塞。但是，英国需要做的仍然很多。只有以更加积极的态度鼓励使用电动自行车，才能达到政府增加伦敦市骑行人数的目标。电动自行车影响着骑行人数的增长，也体现着一个成熟市场的发展步伐。
英国自行车行业整体面临的一个主要问题就是骑行活动相对比较冷门。炸鱼薯条、苦啤酒、黑色出租车和双层公共汽车都被看作是英国的代表性符号，而自行车并不在此列，也不能成为冰箱贴的素材。在Bradley Wiggins等知名人士出现在荧幕上之前，骑行并不是一项真正的运动。要使骑行作为一个文化象征被大众接受，仍然有许多工作要做第一步就是要使骑行成为常态。为了完成这一目标，需要在街道上投放更多的自行车，让更多不会骑车的英国人有机会接触骑行。
许多人不愿意骑行是因为他们的骑行速度赶不上一起骑行的同伴，或者是仅仅不想在上班路上用力过度。电动自行车让骑行者能够轻松骑行更长的距离，也省去了骑行之后的淋浴和到达办公地点后还要换衣服的麻烦。电动自行车并不是传统自行车的对手，它们是互补的。它们让更多的人跨上车座，同时也为扩大自行车市场提供了有效的机会。与其让那些认为电动自行车是一场“骗局”并抵制文化转向的人支持电动自行车，不如鼓励电动自行车的消费者群体，他们在促进整个行业增长方面有着更大的潜力。
虽然电动自行车用户不大可能穿莱卡运动服，但是购买其他配件用品的消费者仍在逐渐增多，包括雨具、骑行鞋、车锁、头盔甚至是常规自行车，这些购买行为大多是在情侣约会或家庭欢聚时发生的。
电动自行车不仅造福了自行车行业，也造福了整个人类。它不仅推动了自行车行业的发展，还为环境保护作出了极大的贡献。对于一个碳排放量严重超标的国家来说，电动自行车是一个切实可行的汽车替代品，但认为自行车不能用于通勤和出行的观念仍然阻碍着行业的发展。你不能幻想骑着竞赛自行车去购物。但是，有了电动自行车和后座挂篮，人们就能够在周末轻松地骑车去购物或办其他事情，如今这些事情大多都是开车去完成的。
消费者需要认识到，骑电动自行车是一种比乘坐地铁、公交和私家车更加惬意的出行方式，它能让人探索周边的环境，并提供了高质量的社交机会，骑行者可以完全掌控他们的电动自行车。对于在恶劣的天气状况下无法进行骑行的（有纰漏的）争论，电动自行车提供了一种解决方案，由于骑电动自行车的出汗量极小，所以很薄的防水雨衣就能保护衣物不被打湿。同样地，在严寒天气可以穿保暖衣物御寒。人们普遍认为电动自行车用户获得的电助力的益处只有80%，但是由于电动自行车可以在任何天气状况下舒适地使用，所以使用量的增加使得消费者所获得的益处实际上大于80%。这是一种更快、更健康、更环保、更便宜的城市出行方式。
当然，这也得益于政府将电动自行车作为一种经济的出行方式，进行不遗余力地推广。作为一项政策倡议，电动自行车的骑行成本相当低，可以帮助民众节省资源，也可以完成政府的环保目标，还能够改善公众的健康状况.最近，英国政府增加了“骑车上班”项目的自行车购买额度，这其实是一个好兆头。要刺激行业的发展，仍然有很多工作要做。在不久的将来，希望英国也能出台像法国那样的激励政策——法国专门为电动自行车制定的激励政策。英国政府已经建立了相关的网站，但是访问量还很低。如今，资源短缺是英国政府支持行业发展的屏障，应当在行业内部解决这一问题。
英国人对骑行的认识可以被打破，但这将使其生活习惯也发生改变。当产品的知名度提升，该行业也会随之发展壮大.电动自行车是使更多自行车上路的关键。然而，许多高质量电动自行车的价格超出了大部分消费者的接受范围，而价格实惠的电动自行车还没有那么普及。在等待英国政府提升并刺激电动自行车发展的同时，品牌也需要由下而上地行动起来，生产出让每个人都能买得起的产品。
电动自行车虽然只是英国工业的一小部分，但这一小部分却有着十分重大的意义和十分迅猛的增长速度.有些公司去年的电动自行车销量增加了2倍。英国电动自行车产业腾飞的时刻马上就要到来了。所有的零售商都应当支持电动自行车的发展，以优良、更佳、最佳的顺序完美地组织所有产品。如果消费者在独立经销商处买不到电动自行车，那么就会到专业商店购买，这样一来独立经销商便无法从即将到来的产业腾一飞中获益。
（来源：www.bikebiz.com）
人们正面临着文化观念的转变，而这一转变将对英国的自行车消费和使用造成长期的影响，此次文化转向.与电动自行车有关。自行车电动化在一些人群中仍然是争论的焦点，仍然有人认为骑行是一件充满男子气概的事。在有些消费者看来，骑自行车的目的是保持身材，而不是从A地到B地。电动自行车被一些人描述成一场骗局，因为对于他们来说，骑行是一项竞技体育运动。然而，让这样的错误观念继续维持下去，对英国的自行车行业来说毫无益处。
在20世纪50年代，骑行在买不起汽车的人群中十分流行。然而，在某一历史时刻，人们不再依赖骑行作为主要的出行方式，并开始将其视为一项体育运动。随着现代交通工具的发展，英国人与自行车失去了联系。与此同时，自行车却在欧洲大陆茁壮成长起来。欧洲国家在推动骑行成为一种交通方式方面做得很好，这一点从欧洲的电动自行车销售数据上就能反映出来.德国目前的电动自行车销量是英国的20倍，而人口比英国的1/3还少的荷兰，电动自行车销量却是英国的10倍左右。
在欧洲大陆，人们普遍认为骑行是一种实用的出行方式;而在英国，人们对骑行的看法似乎有误，认为英国潮湿的气候不适宜骑行。在阿姆斯特丹，每年平均有120天是雨天，而伦敦的平均下雨天数只有108天。当然，这些欧洲国家的骑行者所享受的基础设施会更好一些。然而，不可否认的是，最近几年英国，特别是伦敦，已经在这方面做了许多的努力，使骑行基础设施与自行车产业较发达的国家一致。英国的首都伦敦如今也有了很好的自行车道，而英国也在继续将更多的投资倾注在这项事业上。事实上，在伦敦市中心，你能选择的最稳妥的出行方式就是骑行，因为交通经常堵塞。但是，英国需要做的仍然很多。只有以更加积极的态度鼓励使用电动自行车，才能达到政府增加伦敦市骑行人数的目标。电动自行车影响着骑行人数的增长，也体现着一个成熟市场的发展步伐。
英国自行车行业整体面临的一个主要问题就是骑行活动相对比较冷门。炸鱼薯条、苦啤酒、黑色出租车和双层公共汽车都被看作是英国的代表性符号，而自行车并不在此列，也不能成为冰箱贴的素材。在Bradley Wiggins等知名人士出现在荧幕上之前，骑行并不是一项真正的运动。要使骑行作为一个文化象征被大众接受，仍然有许多工作要做第一步就是要使骑行成为常态。为了完成这一目标，需要在街道上投放更多的自行车，让更多不会骑车的英国人有机会接触骑行。
许多人不愿意骑行是因为他们的骑行速度赶不上一起骑行的同伴，或者是仅仅不想在上班路上用力过度。电动自行车让骑行者能够轻松骑行更长的距离，也省去了骑行之后的淋浴和到达办公地点后还要换衣服的麻烦。电动自行车并不是传统自行车的对手，它们是互补的。它们让更多的人跨上车座，同时也为扩大自行车市场提供了有效的机会。与其让那些认为电动自行车是一场“骗局”并抵制文化转向的人支持电动自行车，不如鼓励电动自行车的消费者群体，他们在促进整个行业增长方面有着更大的潜力。
虽然电动自行车用户不大可能穿莱卡运动服，但是购买其他配件用品的消费者仍在逐渐增多，包括雨具、骑行鞋、车锁、头盔甚至是常规自行车，这些购买行为大多是在情侣约会或家庭欢聚时发生的。
电动自行车不仅造福了自行车行业，也造福了整个人类。它不仅推动了自行车行业的发展，还为环境保护作出了极大的贡献。对于一个碳排放量严重超标的国家来说，电动自行车是一个切实可行的汽车替代品，但认为自行车不能用于通勤和出行的观念仍然阻碍着行业的发展。你不能幻想骑着竞赛自行车去购物。但是，有了电动自行车和后座挂篮，人们就能够在周末轻松地骑车去购物或办其他事情，如今这些事情大多都是开车去完成的。
消费者需要认识到，骑电动自行车是一种比乘坐地铁、公交和私家车更加惬意的出行方式，它能让人探索周边的环境，并提供了高质量的社交机会，骑行者可以完全掌控他们的电动自行车。对于在恶劣的天气状况下无法进行骑行的（有纰漏的）争论，电动自行车提供了一种解决方案，由于骑电动自行车的出汗量极小，所以很薄的防水雨衣就能保护衣物不被打湿。同样地，在严寒天气可以穿保暖衣物御寒。人们普遍认为电动自行车用户获得的电助力的益处只有80%，但是由于电动自行车可以在任何天气状况下舒适地使用，所以使用量的增加使得消费者所获得的益处实际上大于80%。这是一种更快、更健康、更环保、更便宜的城市出行方式。
当然，这也得益于政府将电动自行车作为一种经济的出行方式，进行不遗余力地推广。作为一项政策倡议，电动自行车的骑行成本相当低，可以帮助民众节省资源，也可以完成政府的环保目标，还能够改善公众的健康状况.最近，英国政府增加了“骑车上班”项目的自行车购买额度，这其实是一个好兆头。要刺激行业的发展，仍然有很多工作要做。在不久的将来，希望英国也能出台像法国那样的激励政策——法国专门为电动自行车制定的激励政策。英国政府已经建立了相关的网站，但是访问量还很低。如今，资源短缺是英国政府支持行业发展的屏障，应当在行业内部解决这一问题。
英国人对骑行的认识可以被打破，但这将使其生活习惯也发生改变。当产品的知名度提升，该行业也会随之发展壮大.电动自行车是使更多自行车上路的关键。然而，许多高质量电动自行车的价格超出了大部分消费者的接受范围，而价格实惠的电动自行车还没有那么普及。在等待英国政府提升并刺激电动自行车发展的同时，品牌也需要由下而上地行动起来，生产出让每个人都能买得起的产品。
电动自行车虽然只是英国工业的一小部分，但这一小部分却有着十分重大的意义和十分迅猛的增长速度.有些公司去年的电动自行车销量增加了2倍。英国电动自行车产业腾飞的时刻马上就要到来了。所有的零售商都应当支持电动自行车的发展，以优良、更佳、最佳的顺序完美地组织所有产品。如果消费者在独立经销商处买不到电动自行车，那么就会到专业商店购买，这样一来独立经销商便无法从即将到来的产业腾一飞中获益。
（来源：www.bikebiz.com）