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激光制导炸弹从越南战争中出现，到现在已经近40年了。虽然此后出现了在技术上更先进的卫星制导炸弹，但并未见激光制导炸弹退出历史舞台。在90年代以后爆发的几场局部战争中，激光制导炸弹的使用都很多，在伊拉克战争中甚至和联合直接攻击弹药(JDAM)一起担纲攻击武器的主角。激光制导炸弹之所以有这么强的生命力，是因为其有三个独特优势一是命中精度非常高(可达1～3米，而JDAM则在5米以上)：二是能够打击低速运动目标；三是价格低，能够大量生产。
在世界激光制导炸弹家族中，最有名、同时技术最先进的莫过于美国的“宝石路”系列了。从越南战场到南联盟，再到伊拉克，“宝石路”炸弹一场不拉，而且在这些战争中都取得了惊人战果。迄今为止，“宝石路”共发展了四型，其中“宝石路”I/II/III都已进入现役，并且均参加了实战，而最新的“宝石路”IV才刚刚完成试验，尚未服役。更有意思的是，“宝石路”IV不再像以前那样完全由美国人研制。而是美、英合作的成果。如果再进一步说的话，“宝石路”IV就是为满足英国海空军的要求而量身定做的。
计划出笼
英国在引进“宝石路”系列激光制导炸弹时，不光是看中了“宝石路”的价廉物美，还看中了“宝石路”所应用的模块化设计思想。因此，英国没有一股脑儿全面引进“宝石路”，而是有所选择。如英国在引进“宝石路”II激光制导炸弹时，只引进了制导套件，而战斗部则采用自己的MK13/18、MK13/20型454千克级普通航弹；1994年引进“宝石路”III时，也加装了部分自产组件。2001年，英国国防部与美国雷声公司签订了一项合同，除购买一定数量加装了GPS/INS制导组件的“增强型宝石路”II/III(英国称为EP2、EP3)外，还要求雷声公司将英军已装备的“宝石路”II/III升级至“增强型宝石路”II/III的标准。英国这种选择性的引进方式，既可在相当程度上减少采购费用，同时又能保持本国相关武器的就业岗位不受冲击，另外还能通过引进来提高自己的技术实力，可谓一石三鸟。
在2003年的伊拉克战争中，英国空军的“旋风”GR4和“鹞”GR7式战斗机总共投掷了360枚“增强型宝石路”激光制导炸弹(其中255枚是由原来的“宝石路”II/III临时改装的)。实战结果表明，这种“增强型宝石路”系列炸弹非常适于攻击有严密防护的地面目标，命中精度极高；并且不受恶劣天气限制，可做到全天候攻击，不给敌方以任何喘息之机。但“增强型宝石路”系列炸弹在实战中也暴露出一些缺点，如抗干扰能力差、无实时攻击能力、无法避免附带损伤等。有鉴于此，英国国防部在伊战后不久(具体时间为2003年6月12日)提出发展更新一代的“宝石路”IV激光制导炸弹的决定。英国国防部军事装备采购负责人洛德·巴赫宣布，英国政府已经决定为英国空军及海军战机装备先进的‘宝石路’IV激光制导炸弹，以提高战机的精确打击能力。该型炸弹的主承包商敲定为美国雷声公司。
同年6月17日，雷声公司“宝石路”IV的项目负责人丹·迈森(此人曾在“旋风”GR1战斗机上飞了18年，多次在中东地区进行过战斗飞行，经验十分丰富)首次向外界透露了“宝石路”IV的一些技术细节，并且说：“‘增强型宝石路’已经在实战中显示出了强大的打击能力和高度精确性，而‘宝石路’IV的性能则比其更好，而且能很容易地挂载到现有的和未来的战机上。”
2003年12月23日，雷声公司与英国国防部签订了一项价值2.47亿美元的合同，正式开始为英国空军研制“宝石路”IV激光制导炸弹。
典型的合作项目
虽然“宝石路”IV激光制导炸弹的主承包商是雷声公司，但实际上该项目是一个美英两国的合作项目，而且英国还提出最终的生产要由英国自己的企业生产，因为这种转包生产不但大大减少了实际采购费用，而且还能给英国增加200个就业机会。
经过美英两国的协商，最终确定参与研制和生产“宝石路”IV制导炸弹的公司有：雷声公司在英国的子公司——位于苏格兰格兰罗斯市的雷声系统有限公司和位于美国亚利桑那州图森市的雷声导弹系统公司将合作生产炸弹的制导系统和控制系统；位于美国明尼苏达州的泰利斯导弹电子公司将负责研制和生产引信；位于美国佛罗里达州奥兰多的洛。马公司导弹和火控系统分部负责研制战斗部(实际上就是在227千克的MK82炸弹上进行改进)，并且负责炸弹的综合检测和维护，而生产则由索塞塔·埃斯普鲁斯工厂负责，同时该厂还负责战斗部的环境和安全检测；英国朴茨茅斯航空有限公司负责生产炸弹运输箱；英国布赖顿MBM公司负责设计发射用挂架上的机械和电气组件；而整个炸弹的最后组装工作则由英国雷声系统有限公司来完成。
性能不凡
“宝石路”IV并非全新研制，而是在“增强型宝石路”II基础上改进发展而来，这样做的目的是最大限度地利用现有的成熟技术以减少研制风险。因此，“宝石路”IV的外形与“增强型宝石路”II非常相似，而且也是从前到后分为制导舱、控制舱、弹体和尾翼等四部分。
位于炸弹头部的MAU－169K/B制导舱为圆锥体和圆柱体的连接形状，内装第二代RGPS接收天线、INS制导电子组件和低成本的新型半主动激光导引头组成的双模制导系统。据雷声公司介绍，这种新型双模制导系统应用了一体化的抗欺骗和抗干扰措施，可以不受恶劣天气、沙尘、人造烟幕和GPS干扰机的影响而准确跟踪、识别和锁定目标。在制导舱前部还可以加装直径30～40毫米的胶玻璃光学窗口，其后有一个稳定环，使炸弹在挂载或投放后，导引头均指向气流方向。除雷声公司外，洛克希德。马丁公司也研制成功了类似的“宝石路”GPS/INS和激光导引头双模制导组件。但是，“宝石路”IV已经选定了雷声公司的双模导引头，因此洛马公司的导引头今后只能应用在其他制导武器上。
据雷声公司介绍，采用第二代双模导引头的“宝石路”IV既能打击固定目标，又能打击移动目标，而且在打击移动目标和固定目标时具有几乎相同的精确性。此外，“宝石路”IV还有投掷后攻击随机目标的能力。再加上飞行员在作战时可根据打击目标灵活转换“宝石路”IV的导引头模式(发射前和发射后均可)，从而赋予飞行员很大的作战灵活性。
制导舱后面是改进的PWII控制舱，两者通过万向连接器相连，控制舱内装有新型计算机、操纵控制组件等。控制舱上有4片梯形操纵舵面，其作用是在激光导引头的指引和控制组件的操纵下，调整偏转角度，使炸弹准确飞向目标。
在控制舱后面是弹体，即战斗部段。“宝石路”IV没有采用英国自己的MK13/18型航弹作为战斗部，而是采用了 在MK82普通航弹上专门改进的增强型战斗部。这种战斗部重227千克，主装药为塑性钝感“高聚物粘结炸药”(PBX)，具有安全性好、爆速高、储存时间长等优点。弹体上装有连接器，连接器上有挂载用的机械组件；在需要时，还可以在弹体上加装两片长长的折叠弹翼(投放后自动展开)以增大射程。
“宝石路”IV采用了一种极为先进的智能化的多模式硬目标侵彻引信(MEHTF)，它安装在MK82增强型战斗部的尾部。MEHTF应用了一种被称为“延时臂”的技术，使炸弹在撞击目标前2秒才由制导系统将确认信息传给引信(这样使炸弹在整个下落过程中，导引头可牢牢锁定目标而引信不会受到干扰)，只有当炸弹准确命中预定目标时，引信才会起爆。假如炸弹没有命中目标，那么即使炸弹是从很高的高空投掷下来，引信也根本不会引爆战斗部，从而可在很大程度上减小附带毁伤。
“宝石路”IV弹体后的大型折叠尾翼直接采用同“宝石路”II相同的MXU－650/B尾翼，它不但可以起到稳定作用，而且还可以增加炸弹的投放距离。
“宝石路”IV到现在只有227千克级一种型号，像454千克级、908千克级、2270千克级等型号还未列入计划。由于“宝石路”IV比“宝石路”II/III更适合在热带和高海拔地区作战，且具有重量较小、抗干扰性好、全天候作战能力强、精度高的特点，因此在执行同样作战任务时，携带“宝石路”IV的战机比现有携带“宝石路”II/III的战机作战范围更广作战半径更大，而出动架次则可减少20％～50％。
结语
据英国国防部介绍，“宝石路”IV激光制导炸弹已经完成了全部的试验工作，目前已经开始装备英军的“旋风”GR4、“鹞”GR9以及“台风”战斗机(“宝石路”IV的采购总数约2000～3000枚)，逐步替代现有的非制导炸弹和较老的激光制导炸弹。但是908千克级的“宝石路”III系列激光制导炸弹不会被淘汰，因为其战斗部威力比“宝石路”IV大得多，能够打击加固和深埋地下的目标，而这种能力是“宝石路”IV所没有的。
除英国空军外，美国空、海军以及世界上其它多个国家的空军也有意采购“宝石路”IV激光制导炸弹。由此可见，这种新型激光制导炸弹的外销前景还是非常广阔的。
在世界激光制导炸弹家族中，最有名、同时技术最先进的莫过于美国的“宝石路”系列了。从越南战场到南联盟，再到伊拉克，“宝石路”炸弹一场不拉，而且在这些战争中都取得了惊人战果。迄今为止，“宝石路”共发展了四型，其中“宝石路”I/II/III都已进入现役，并且均参加了实战，而最新的“宝石路”IV才刚刚完成试验，尚未服役。更有意思的是，“宝石路”IV不再像以前那样完全由美国人研制。而是美、英合作的成果。如果再进一步说的话，“宝石路”IV就是为满足英国海空军的要求而量身定做的。
计划出笼
英国在引进“宝石路”系列激光制导炸弹时，不光是看中了“宝石路”的价廉物美，还看中了“宝石路”所应用的模块化设计思想。因此，英国没有一股脑儿全面引进“宝石路”，而是有所选择。如英国在引进“宝石路”II激光制导炸弹时，只引进了制导套件，而战斗部则采用自己的MK13/18、MK13/20型454千克级普通航弹；1994年引进“宝石路”III时，也加装了部分自产组件。2001年，英国国防部与美国雷声公司签订了一项合同，除购买一定数量加装了GPS/INS制导组件的“增强型宝石路”II/III(英国称为EP2、EP3)外，还要求雷声公司将英军已装备的“宝石路”II/III升级至“增强型宝石路”II/III的标准。英国这种选择性的引进方式，既可在相当程度上减少采购费用，同时又能保持本国相关武器的就业岗位不受冲击，另外还能通过引进来提高自己的技术实力，可谓一石三鸟。
在2003年的伊拉克战争中，英国空军的“旋风”GR4和“鹞”GR7式战斗机总共投掷了360枚“增强型宝石路”激光制导炸弹(其中255枚是由原来的“宝石路”II/III临时改装的)。实战结果表明，这种“增强型宝石路”系列炸弹非常适于攻击有严密防护的地面目标，命中精度极高；并且不受恶劣天气限制，可做到全天候攻击，不给敌方以任何喘息之机。但“增强型宝石路”系列炸弹在实战中也暴露出一些缺点，如抗干扰能力差、无实时攻击能力、无法避免附带损伤等。有鉴于此，英国国防部在伊战后不久(具体时间为2003年6月12日)提出发展更新一代的“宝石路”IV激光制导炸弹的决定。英国国防部军事装备采购负责人洛德·巴赫宣布，英国政府已经决定为英国空军及海军战机装备先进的‘宝石路’IV激光制导炸弹，以提高战机的精确打击能力。该型炸弹的主承包商敲定为美国雷声公司。
同年6月17日，雷声公司“宝石路”IV的项目负责人丹·迈森(此人曾在“旋风”GR1战斗机上飞了18年，多次在中东地区进行过战斗飞行，经验十分丰富)首次向外界透露了“宝石路”IV的一些技术细节，并且说：“‘增强型宝石路’已经在实战中显示出了强大的打击能力和高度精确性，而‘宝石路’IV的性能则比其更好，而且能很容易地挂载到现有的和未来的战机上。”
2003年12月23日，雷声公司与英国国防部签订了一项价值2.47亿美元的合同，正式开始为英国空军研制“宝石路”IV激光制导炸弹。
典型的合作项目
虽然“宝石路”IV激光制导炸弹的主承包商是雷声公司，但实际上该项目是一个美英两国的合作项目，而且英国还提出最终的生产要由英国自己的企业生产，因为这种转包生产不但大大减少了实际采购费用，而且还能给英国增加200个就业机会。
经过美英两国的协商，最终确定参与研制和生产“宝石路”IV制导炸弹的公司有：雷声公司在英国的子公司——位于苏格兰格兰罗斯市的雷声系统有限公司和位于美国亚利桑那州图森市的雷声导弹系统公司将合作生产炸弹的制导系统和控制系统；位于美国明尼苏达州的泰利斯导弹电子公司将负责研制和生产引信；位于美国佛罗里达州奥兰多的洛。马公司导弹和火控系统分部负责研制战斗部(实际上就是在227千克的MK82炸弹上进行改进)，并且负责炸弹的综合检测和维护，而生产则由索塞塔·埃斯普鲁斯工厂负责，同时该厂还负责战斗部的环境和安全检测；英国朴茨茅斯航空有限公司负责生产炸弹运输箱；英国布赖顿MBM公司负责设计发射用挂架上的机械和电气组件；而整个炸弹的最后组装工作则由英国雷声系统有限公司来完成。
性能不凡
“宝石路”IV并非全新研制，而是在“增强型宝石路”II基础上改进发展而来，这样做的目的是最大限度地利用现有的成熟技术以减少研制风险。因此，“宝石路”IV的外形与“增强型宝石路”II非常相似，而且也是从前到后分为制导舱、控制舱、弹体和尾翼等四部分。
位于炸弹头部的MAU－169K/B制导舱为圆锥体和圆柱体的连接形状，内装第二代RGPS接收天线、INS制导电子组件和低成本的新型半主动激光导引头组成的双模制导系统。据雷声公司介绍，这种新型双模制导系统应用了一体化的抗欺骗和抗干扰措施，可以不受恶劣天气、沙尘、人造烟幕和GPS干扰机的影响而准确跟踪、识别和锁定目标。在制导舱前部还可以加装直径30～40毫米的胶玻璃光学窗口，其后有一个稳定环，使炸弹在挂载或投放后，导引头均指向气流方向。除雷声公司外，洛克希德。马丁公司也研制成功了类似的“宝石路”GPS/INS和激光导引头双模制导组件。但是，“宝石路”IV已经选定了雷声公司的双模导引头，因此洛马公司的导引头今后只能应用在其他制导武器上。
据雷声公司介绍，采用第二代双模导引头的“宝石路”IV既能打击固定目标，又能打击移动目标，而且在打击移动目标和固定目标时具有几乎相同的精确性。此外，“宝石路”IV还有投掷后攻击随机目标的能力。再加上飞行员在作战时可根据打击目标灵活转换“宝石路”IV的导引头模式(发射前和发射后均可)，从而赋予飞行员很大的作战灵活性。
制导舱后面是改进的PWII控制舱，两者通过万向连接器相连，控制舱内装有新型计算机、操纵控制组件等。控制舱上有4片梯形操纵舵面，其作用是在激光导引头的指引和控制组件的操纵下，调整偏转角度，使炸弹准确飞向目标。
在控制舱后面是弹体，即战斗部段。“宝石路”IV没有采用英国自己的MK13/18型航弹作为战斗部，而是采用了 在MK82普通航弹上专门改进的增强型战斗部。这种战斗部重227千克，主装药为塑性钝感“高聚物粘结炸药”(PBX)，具有安全性好、爆速高、储存时间长等优点。弹体上装有连接器，连接器上有挂载用的机械组件；在需要时，还可以在弹体上加装两片长长的折叠弹翼(投放后自动展开)以增大射程。
“宝石路”IV采用了一种极为先进的智能化的多模式硬目标侵彻引信(MEHTF)，它安装在MK82增强型战斗部的尾部。MEHTF应用了一种被称为“延时臂”的技术，使炸弹在撞击目标前2秒才由制导系统将确认信息传给引信(这样使炸弹在整个下落过程中，导引头可牢牢锁定目标而引信不会受到干扰)，只有当炸弹准确命中预定目标时，引信才会起爆。假如炸弹没有命中目标，那么即使炸弹是从很高的高空投掷下来，引信也根本不会引爆战斗部，从而可在很大程度上减小附带毁伤。
“宝石路”IV弹体后的大型折叠尾翼直接采用同“宝石路”II相同的MXU－650/B尾翼，它不但可以起到稳定作用，而且还可以增加炸弹的投放距离。
“宝石路”IV到现在只有227千克级一种型号，像454千克级、908千克级、2270千克级等型号还未列入计划。由于“宝石路”IV比“宝石路”II/III更适合在热带和高海拔地区作战，且具有重量较小、抗干扰性好、全天候作战能力强、精度高的特点，因此在执行同样作战任务时，携带“宝石路”IV的战机比现有携带“宝石路”II/III的战机作战范围更广作战半径更大，而出动架次则可减少20％～50％。
结语
据英国国防部介绍，“宝石路”IV激光制导炸弹已经完成了全部的试验工作，目前已经开始装备英军的“旋风”GR4、“鹞”GR9以及“台风”战斗机(“宝石路”IV的采购总数约2000～3000枚)，逐步替代现有的非制导炸弹和较老的激光制导炸弹。但是908千克级的“宝石路”III系列激光制导炸弹不会被淘汰，因为其战斗部威力比“宝石路”IV大得多，能够打击加固和深埋地下的目标，而这种能力是“宝石路”IV所没有的。
除英国空军外，美国空、海军以及世界上其它多个国家的空军也有意采购“宝石路”IV激光制导炸弹。由此可见，这种新型激光制导炸弹的外销前景还是非常广阔的。