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摘要：本文就加油站防雷现状、存在的问题进行了分析，结合现今我国实行的规范、要求，然后提出了改进措施，具有较强的实用性和价值性，供借鉴参考。
关键词：加油站；防雷；改进措施
中图分类号：TU249.6 文献标识码：A 文章编号：
据这几年在加油站的检测工作中发现，在我国汽车加油站中一直存在着一些防雷安全隐患，例如，部分加油站的加油棚没有安装防雷接闪装置、没有做好等电位联接、没有安装电涌保护器等。这几年随着我国经济和科技的发展，各种机动车辆的数量迅速增加，汽车加油站作为雷电高风险地区，其防雷系统中存在的防雷安全隐患对人民的生命和财产造成威胁的可能性越来越大。因此，对加油站防雷系统进行重新认识，并针对存在的问题采取相应整改措施，例如，通过防雷检测、防雷工程技术运用、更换设备等方法加大对加油站防雷系统进行整改。
1 加油站防雷工程现状
加油站属于易燃易爆场所，现在的加油站主要集中于城市重要的路段处及郊区交通要道、高速公路等的公路边，多属于空旷地区的孤立建筑物，容易遭受雷击，主要由站房、加油区和油罐区组成，此外，还有加油机与密封卸油点等相关设备。加油站的主要承担着为机动车添加柴油、汽油等燃气燃料，或充装车辆所需的压缩天然气、液化石油气等燃料的专门化服务场所。目前，我国的交通事业日益完善和发展，公路、高速公路与铁路、航空等成为交通事业的重要组成部分，而且交织在一起，加油站作为各种交通工具的中转站，成为交通系统的重要环节。随着经济和科技的发展，各种类型机动车辆的数量迅速增加，加油站的数量也呈现不断上升的趋势。然而由于加油站在防雷工程技术和措施方面存在不规范、不安全等缺陷，加油站遭遇雷击的事件常有发生。另外，由于加油中的燃料主要是甲类危险品，现代通讯技术产品的增多无形中也增加了加油站遭遇雷击的可能性。这不仅造成了严重的经济损失，而且也会对人们的生命财产形成了严重的危害。
2 加油站防雷工程技术中存在的问题
目前，在我国汽车加油站的防雷工程中存在着一些问题，主要有以下几点：
2.1 外部防雷方面存在的问题。加油站的建筑物、构筑物一般由罩棚、办公楼、配电室及其它附属建筑物组成。依据《建筑物防雷设计规范》GB50057- 2010 确定汽车加油站的建筑物防雷类别为二类建筑物。一些加油站的站房、地上储油或储气罐等没有安装避免遭遇雷击的接闪杆、接闪带等必备的防直击雷设施。由于缺乏规范性，一些加油站直接将罩棚的彩钢棚用作接闪器，依照 GB50057- 2010 中 5.2.7的规定，这是不合理的，而且不能有效防止雷击。一般的加油站的罩棚都采用钢架结构，其棚顶采用金属屋面，根据国家现行规范可直接利用其作为接闪器，不用再另设避雷针或避雷带。金属屋面厚度要求：金属屋面厚度：不锈钢、热镀锌和钛板不应小于4mm,铜板不应小于5mm，铝板不应小于7mm。尽管有些加油站设置了防直击雷设备，但是在设备范围内的设置存在极大的不符合规定性，例如，引下线间距过大、接闪杆保护范围不足以及接地装置接地电阻偏大等多方面都存在问题，在防雷效果上存在极大的安全隐患；加油区和油罐区的接地装置距离太近，一般不到 3米，如果二者的接地装置又不共地的话，就会造成地下安全距离不符合规定，易造成地电位反击，不能满足防雷要求。
除此之外，加油站的一些设备存在防雷隐患，例如，加油机的接地装置安装不合理或存在断路现象，这会导致静电火灾事故；如果避雷设备与管道等的接地装置电阻值过大，遇到雷击事故发生时，不能有效防止雷击的作用，从而造成安全隐患。
2.2 内部防雷方面存在的问题。现在，一些加油站不能正确认识防雷电感应和雷电波侵入在实际运用中的关系，造成了不必要的隐患。例如，液化石油气罐、埋地油罐与露出地面的工艺管道没有互相连接或没有良好的跨接，并且没有接地，很多加油站没有设置用于卸车场地罐车卸车的防静电接地装置，即使设置了，大部分也不合乎规定。此外，加油站防雷接地、电气设备等装置、收费机房信息系统等没有充分考虑防雷电感应和雷电侵入问题，不利于加油机、信息系统等设备抵御因雷击而产生的电磁脉冲；在英德市这种强雷区，防雷电气设备配置不足，在遇到雷击时，普通的电气设备根本无法抵挡强烈的雷击电磁脉冲。
2.3 设备不合乎规范及制度不健全。在我们检测的加油站中，油灌区、油库、卸油系统等设备的安装不符合 GB/15599-2009《石油与石油设施防雷电安全规范》、GB50058- 92《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》与 GB50074- 2002《石油库设计规范》等强制性国家标准要求的加油站占到 5%。由于规章制度不健全，工作人员在着装、操作时都存在不规范现象，因此，不穿防电工作服、违章操作的现象时有发生。之所以有此类现象，关键原因是工作人员的专业知识不强，规章制度不健全，从而导致加油站因静电、违规操作而造成的重大事故时有发生。
3 加油站防雷工程技术改进措施
针对目前汽车加油站防雷工程的现状及存在的问题，应该及时寻找有效的解决方法，主要有以下几点：
3.1 外部防雷的整改与保护。根据各加油站的实际情况，对安装不符合规定的防直击雷装置，例如前面提到的引下线、接闪杆及其接地装置，加大整改力度，让接闪器、引下线、接地装置均符合国家规范。同时，在整改的过程中，还要充分考虑到加油站的各方面因素，尽量令整改方案尽量经济合理，比如可以利用结构柱筋做引下线，营业厅、加油亭及其他附属建筑物可以利用其框架结构桩和地梁做接地装置。对于接闪器保护范围内的呼吸阀等设备，接闪器应与雷闪的接触点设在其所在的空间之外。接闪杆或接闪网及接地装置与目标建筑等的距离要符合规定要求，一般来说，其距离屋面或其他被保护物体的距离至少要保持在 3m以上。此外，在直击雷的最初设计方案中，也要考虑到这一点，例如，储油罐至少两点接地，并与接地之间的距离保证不少于 3m。接地电阻不符合规范要求的可采用加大接地网面积、采用降阻剂和换土等措施降低电阻。
3.2 内部防雷的整改与保护。首先，要加强对汽车加油站的监督和指导，促使其对防直击雷设备、防静电设备及相关电气设备等共用一套接地装置，提高防雷电感应和雷电波侵入的能力；而对于液化石油气管道的两端或地上管道的接口处等关键部位，应督促其设置防静电和防雷电感应与雷电波侵入的共用接地装置。其次，对汽车加油站接地电阻阻值不符合国家规范的，要及时进行整改；如果加油站卸车场未设置必须的防雷电感应和雷电波侵入设备，就要严格按照相关规定进行设置，并防雷专业人员进行严格的测试，确保其符合规定要求。再次，对于加油站信息系统的设备，要采用质量高和性能好的电线穿钢管配线或铠装电线等装置，并按规定接地，并在加油站的电源系统安装多级防浪涌保护器，在信息系统上安装信号浪涌保护器等；对加油站卸车场设置静电接地仪等高技术设备，以确保对卸车场地接地装置的状态进行及时、实时检测与输送检测数据。通过以上技术措施对雷电流产生屏蔽、均压、接地分流等作用，从而达到均衡系统电位，限制过电压幅值的作用。
3.3 加强制度建设与工作人员的培训工作。目前，在加油站的雷击事故中，很大一部分原因是缺乏制度性，没有按照规定操作，比如要穿防静电服，做好静电释放等容易引起电火花发生的行为，因此，要及时制定严格的规章制度，使工作人员在操作过程中有章可依、有法可循。加强健全制度建设是避免加油站防雷击事故发生的有力手段，并且是防雷击系统建设中重要的一个环节。此外，还要加强对工作人员的培训工作，针对不同地区、不同类型的加油站，选择合理的培训方法，并重点加强工作人员的工作技术培训，提高其规范化操作能力；通过实战演练、模拟现场等方法，加强工作人员及时、灵活应对工作过程中出现的问题。
参考文献
[1] 潘筱萍加油站的防雷問题及对策[J].科技创新导报，2010（9）
[2] 王仁义，齐晓朋.汽车加油站易出现的防雷安全隐患[J].科技与生活，2010（4）
[3] 郭建，张静，冯晶晶.浅谈加油站雷电防护与对策[J].安徽农学通报，2009（15）
关键词：加油站；防雷；改进措施
中图分类号：TU249.6 文献标识码：A 文章编号：
据这几年在加油站的检测工作中发现，在我国汽车加油站中一直存在着一些防雷安全隐患，例如，部分加油站的加油棚没有安装防雷接闪装置、没有做好等电位联接、没有安装电涌保护器等。这几年随着我国经济和科技的发展，各种机动车辆的数量迅速增加，汽车加油站作为雷电高风险地区，其防雷系统中存在的防雷安全隐患对人民的生命和财产造成威胁的可能性越来越大。因此，对加油站防雷系统进行重新认识，并针对存在的问题采取相应整改措施，例如，通过防雷检测、防雷工程技术运用、更换设备等方法加大对加油站防雷系统进行整改。
1 加油站防雷工程现状
加油站属于易燃易爆场所，现在的加油站主要集中于城市重要的路段处及郊区交通要道、高速公路等的公路边，多属于空旷地区的孤立建筑物，容易遭受雷击，主要由站房、加油区和油罐区组成，此外，还有加油机与密封卸油点等相关设备。加油站的主要承担着为机动车添加柴油、汽油等燃气燃料，或充装车辆所需的压缩天然气、液化石油气等燃料的专门化服务场所。目前，我国的交通事业日益完善和发展，公路、高速公路与铁路、航空等成为交通事业的重要组成部分，而且交织在一起，加油站作为各种交通工具的中转站，成为交通系统的重要环节。随着经济和科技的发展，各种类型机动车辆的数量迅速增加，加油站的数量也呈现不断上升的趋势。然而由于加油站在防雷工程技术和措施方面存在不规范、不安全等缺陷，加油站遭遇雷击的事件常有发生。另外，由于加油中的燃料主要是甲类危险品，现代通讯技术产品的增多无形中也增加了加油站遭遇雷击的可能性。这不仅造成了严重的经济损失，而且也会对人们的生命财产形成了严重的危害。
2 加油站防雷工程技术中存在的问题
目前，在我国汽车加油站的防雷工程中存在着一些问题，主要有以下几点：
2.1 外部防雷方面存在的问题。加油站的建筑物、构筑物一般由罩棚、办公楼、配电室及其它附属建筑物组成。依据《建筑物防雷设计规范》GB50057- 2010 确定汽车加油站的建筑物防雷类别为二类建筑物。一些加油站的站房、地上储油或储气罐等没有安装避免遭遇雷击的接闪杆、接闪带等必备的防直击雷设施。由于缺乏规范性，一些加油站直接将罩棚的彩钢棚用作接闪器，依照 GB50057- 2010 中 5.2.7的规定，这是不合理的，而且不能有效防止雷击。一般的加油站的罩棚都采用钢架结构，其棚顶采用金属屋面，根据国家现行规范可直接利用其作为接闪器，不用再另设避雷针或避雷带。金属屋面厚度要求：金属屋面厚度：不锈钢、热镀锌和钛板不应小于4mm,铜板不应小于5mm，铝板不应小于7mm。尽管有些加油站设置了防直击雷设备，但是在设备范围内的设置存在极大的不符合规定性，例如，引下线间距过大、接闪杆保护范围不足以及接地装置接地电阻偏大等多方面都存在问题，在防雷效果上存在极大的安全隐患；加油区和油罐区的接地装置距离太近，一般不到 3米，如果二者的接地装置又不共地的话，就会造成地下安全距离不符合规定，易造成地电位反击，不能满足防雷要求。
除此之外，加油站的一些设备存在防雷隐患，例如，加油机的接地装置安装不合理或存在断路现象，这会导致静电火灾事故；如果避雷设备与管道等的接地装置电阻值过大，遇到雷击事故发生时，不能有效防止雷击的作用，从而造成安全隐患。
2.2 内部防雷方面存在的问题。现在，一些加油站不能正确认识防雷电感应和雷电波侵入在实际运用中的关系，造成了不必要的隐患。例如，液化石油气罐、埋地油罐与露出地面的工艺管道没有互相连接或没有良好的跨接，并且没有接地，很多加油站没有设置用于卸车场地罐车卸车的防静电接地装置，即使设置了，大部分也不合乎规定。此外，加油站防雷接地、电气设备等装置、收费机房信息系统等没有充分考虑防雷电感应和雷电侵入问题，不利于加油机、信息系统等设备抵御因雷击而产生的电磁脉冲；在英德市这种强雷区，防雷电气设备配置不足，在遇到雷击时，普通的电气设备根本无法抵挡强烈的雷击电磁脉冲。
2.3 设备不合乎规范及制度不健全。在我们检测的加油站中，油灌区、油库、卸油系统等设备的安装不符合 GB/15599-2009《石油与石油设施防雷电安全规范》、GB50058- 92《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》与 GB50074- 2002《石油库设计规范》等强制性国家标准要求的加油站占到 5%。由于规章制度不健全，工作人员在着装、操作时都存在不规范现象，因此，不穿防电工作服、违章操作的现象时有发生。之所以有此类现象，关键原因是工作人员的专业知识不强，规章制度不健全，从而导致加油站因静电、违规操作而造成的重大事故时有发生。
3 加油站防雷工程技术改进措施
针对目前汽车加油站防雷工程的现状及存在的问题，应该及时寻找有效的解决方法，主要有以下几点：
3.1 外部防雷的整改与保护。根据各加油站的实际情况，对安装不符合规定的防直击雷装置，例如前面提到的引下线、接闪杆及其接地装置，加大整改力度，让接闪器、引下线、接地装置均符合国家规范。同时，在整改的过程中，还要充分考虑到加油站的各方面因素，尽量令整改方案尽量经济合理，比如可以利用结构柱筋做引下线，营业厅、加油亭及其他附属建筑物可以利用其框架结构桩和地梁做接地装置。对于接闪器保护范围内的呼吸阀等设备，接闪器应与雷闪的接触点设在其所在的空间之外。接闪杆或接闪网及接地装置与目标建筑等的距离要符合规定要求，一般来说，其距离屋面或其他被保护物体的距离至少要保持在 3m以上。此外，在直击雷的最初设计方案中，也要考虑到这一点，例如，储油罐至少两点接地，并与接地之间的距离保证不少于 3m。接地电阻不符合规范要求的可采用加大接地网面积、采用降阻剂和换土等措施降低电阻。
3.2 内部防雷的整改与保护。首先，要加强对汽车加油站的监督和指导，促使其对防直击雷设备、防静电设备及相关电气设备等共用一套接地装置，提高防雷电感应和雷电波侵入的能力；而对于液化石油气管道的两端或地上管道的接口处等关键部位，应督促其设置防静电和防雷电感应与雷电波侵入的共用接地装置。其次，对汽车加油站接地电阻阻值不符合国家规范的，要及时进行整改；如果加油站卸车场未设置必须的防雷电感应和雷电波侵入设备，就要严格按照相关规定进行设置，并防雷专业人员进行严格的测试，确保其符合规定要求。再次，对于加油站信息系统的设备，要采用质量高和性能好的电线穿钢管配线或铠装电线等装置，并按规定接地，并在加油站的电源系统安装多级防浪涌保护器，在信息系统上安装信号浪涌保护器等；对加油站卸车场设置静电接地仪等高技术设备，以确保对卸车场地接地装置的状态进行及时、实时检测与输送检测数据。通过以上技术措施对雷电流产生屏蔽、均压、接地分流等作用，从而达到均衡系统电位，限制过电压幅值的作用。
3.3 加强制度建设与工作人员的培训工作。目前，在加油站的雷击事故中，很大一部分原因是缺乏制度性，没有按照规定操作，比如要穿防静电服，做好静电释放等容易引起电火花发生的行为，因此，要及时制定严格的规章制度，使工作人员在操作过程中有章可依、有法可循。加强健全制度建设是避免加油站防雷击事故发生的有力手段，并且是防雷击系统建设中重要的一个环节。此外，还要加强对工作人员的培训工作，针对不同地区、不同类型的加油站，选择合理的培训方法，并重点加强工作人员的工作技术培训，提高其规范化操作能力；通过实战演练、模拟现场等方法，加强工作人员及时、灵活应对工作过程中出现的问题。
参考文献
[1] 潘筱萍加油站的防雷問题及对策[J].科技创新导报，2010（9）
[2] 王仁义，齐晓朋.汽车加油站易出现的防雷安全隐患[J].科技与生活，2010（4）
[3] 郭建，张静，冯晶晶.浅谈加油站雷电防护与对策[J].安徽农学通报，2009（15）