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本文应用键合图理论建立了汽车５自由振动系统的键图模型并推导出状态方程，以垂直振动，纵向角振动量最小和控制能量最小为目标函数，利用状态反馈原理优化出前悬架减振器的最佳控制力，对汽车驶过三角形单凸起时的振动响应进行了计算机分析，结果表明，具有主动控制悬架的汽车，其纵向角振动得到明显的衰减。
键合图理论在汽车纵向角振动主动控制中的应用
【摘 要】
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本文应用键合图理论建立了汽车５自由振动系统的键图模型并推导出状态方程，以垂直振动，纵向角振动量最小和控制能量最小为目标函数，利用状态反馈原理优化出前悬架减振器的最佳控制
【机 构】
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吉林工业大学
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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1994年11期
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