【摘 要】
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基于CFD技术开展民机机翼后缘变弯度气动设计优化中,机翼后缘变弯度设计的几何参数化和网格自动生成是优化设计流程的前置处理子流程,也是研究开发重要方面.针对研究问题提出了机翼后缘局部网格变形策略,开发了基于自由曲面变形(FFD)技术的几何参数化和RBF-TFI混合插值技术的局部网格变形程序,在此基础上建立机翼后缘变弯度优化设计流程.为了提高网格变形效率,还提出了 RBF插值基序列筛选方法,开发并集成于BRF-TFI混合网格变形程序.以某型民机为算例,开展机翼后缘变弯度气动设计优化数值研究,验证了变形网格自动
【机 构】
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航空工业西安航空计算技术研究所,陕西西安710000
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基于CFD技术开展民机机翼后缘变弯度气动设计优化中,机翼后缘变弯度设计的几何参数化和网格自动生成是优化设计流程的前置处理子流程,也是研究开发重要方面.针对研究问题提出了机翼后缘局部网格变形策略,开发了基于自由曲面变形(FFD)技术的几何参数化和RBF-TFI混合插值技术的局部网格变形程序,在此基础上建立机翼后缘变弯度优化设计流程.为了提高网格变形效率,还提出了 RBF插值基序列筛选方法,开发并集成于BRF-TFI混合网格变形程序.以某型民机为算例,开展机翼后缘变弯度气动设计优化数值研究,验证了变形网格自动生成技术在多方式组合复杂变弯度机翼设计优化中的适用性.
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