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为了适应汽车行业快速发展的要求，中职学校不断开设汽车运用与维修专业（简称汽修專业），参与到汽车初、中级维修人才的培养行列。目前，中职学校普遍办学条件差、教学水平低。所以，中职学校要加快专业建设，特别是实训室建设，最要紧的是要扎实地搞好理论教学，切实提高办学水平，要科学开设基础课和专业课，让基础课有效服务于专业课的学习，物理是一门十分重要的基础课，物理知识对专业知识的基础作用，是显而易见的，笔者在文章里进行了一定探讨。
物理知识在汽修专业的渗透
摩擦力，离不开它，又想方设法地减小它 离开摩擦力，汽车是无法前进的，发动机把燃油的化学能转化为曲轴的机械能，施加在驱动轮上，让轮胎转动，轮胎紧紧地压在地面上，与地面相接触的部位，相对地面有向后滑动的趋势，如果地面是光滑的，轮胎将在原地转动打滑，汽车不会前进，如果地面不是光滑的，地面将给轮胎一个沿地面向前的静摩擦力，这个力就是汽车前进的动力，轮胎转动的转矩才能转变为汽车的牵引力。同样，制动过程中，也离不开摩擦力，当轮胎制动抱死时，轮胎将在地面上滑动，地面给轮胎一个沿地面向后的滑动摩擦力，在该力的作用下，汽车将减速，最后停下来。离合器里，更是离不开摩擦力的，主动摩擦片与被动摩擦片之间压紧后，主动摩擦片给被动摩擦片一个沿主动摩擦片转动方向的静摩擦力，靠这个摩擦力把动力由主动摩擦片传递给被动摩擦片，把动力传递过去。当然，在许多地方，还需要努力去减小摩擦力，不仅在材料选用上，加工工艺上采取了措施，甚至对作用表面进行特殊的加工处理等等措施外，还设置了润滑系统，专门负责改善相对运动表面的性能，进一步减小摩擦，像曲轴、凸轮轴、连杆大小头的轴瓦和活塞销、活塞与气缸壁等部位的润滑，支承零部件滚动轴承的内外圈与滚动体之间的润滑，是非常重要的。
发动机的能量交换 可燃混合气在被压缩过程中，活塞对它做功，它的内能增大，温度急剧上升，柴油可以达到自燃温度自燃，汽油还需要点燃，在压缩上止点，燃油几乎爆燃，化学能迅速转变为内能，气缸内压力剧增，瞬时压力可达到3至5MPa，温度剧增，温度可以上升到2200至2800K，高温高压气体推动活塞下行做功，通过连杆曲柄机构，转化为曲轴转动的动能。缸体内的冷却液、润滑油在泵的推动下，不断地流动循环，持续地将缸体的剩余热量带到散热器内传递给外部大气环境，保持发动机温度稳定、工作正常、性能良好。润滑油在相对运动的发热的表面流过时，不仅润滑工作表面，还带走了热量，带走杂质，起到冷却降温清洁的作用。
电磁知识让汽车运行成为可能 汽车上的交流发电机，点火系统的点火线圈，大部分传感器，都是用电磁感应原理工作的。继电器是一种控制元件，电控燃油喷射系统的喷油器是一种快速电磁阀，都是利用电磁原理工作的。
中职学校应突出基础理论教学
提高中职学校办学水平 由于多方面原因，中职学校专业发展比较缓慢，尽管学生比较多，但学校办学水平相对来说比较低，主要表现在专业教师少，实训条件差，学校在专业建设方面创新意识不够、发展举措不佳、对市场研究不深、学校管理不良等等，不能适应市场的需求。
要从实际出发，强化理论教学 中职学校要开设新的专业，就要扎实搞好专业建设，要遵循中职生的认知规律，重视实训课教学，强化学生技能训练，培养学生的实践操作能力。面对中职学校实训条件差、实训设备少、现有的实训设备过时老化、实训教学无法进行的现状，笔者认为，要立足实际，强化理论课教学，开设充足的专业课，合理开设基础课，打好基础，为学生在高职院校学习奠定基础。特别是汽修专业，要开设《物理》《机械基础》《机械制图》等基础课程。
加强中职汽修专业实训课教学
中职学校学生文化课差、但动手能力比较强，专业实训课与物理实验课的教学十分重要，近几年来，国家加大中职学校投资，增加了师资培训，加大了实训设施的投资，扩大了技能大赛的项目和规模，特别是围绕技能大赛项目进行投资，以技能大赛引领专业实训课教学，通过大赛训练和参加各级比赛，提高学生的操作水平，培养学生的竞争意识、职业意识、就业意识，同样也促进了教师专业成长。同时，还应加强物理实验室建设，在物理教学中，做好物理实验，是非常重要的，因为物理是一门以实验为基础的学科，有大量验证性和探索性实验需要学生去做，在实验教学中，不仅培养了学生学习兴趣，还培养了学生实践创新意识、合作意识。所以，只有扎实做好物理实验，才能提高物理课教学水平，更好地服务于专业。
汽车技术的迅速发展，人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中的必需品；同样，汽车的维修，更需要大量中高级人才，中职学校汽修专业发展前景广阔，学校要借助国家大力发展中职教育的契机，办好汽修专业，强化专业理论教学，注重基础课教学，特别是物理课的教学至关重要。
参考文献
[1]汤少岩，徐永亮.汽车发动机构造与维修[M].上海：上海交通大学出版社，2014，1.
[2]陈玲玲，许春平，张春东.汽车电器设备构造与维修[M].上海：上海交通大学出版社，2014，8.
（作者单位：甘肃省礼县职业中等专业学校）
物理知识在汽修专业的渗透
摩擦力，离不开它，又想方设法地减小它 离开摩擦力，汽车是无法前进的，发动机把燃油的化学能转化为曲轴的机械能，施加在驱动轮上，让轮胎转动，轮胎紧紧地压在地面上，与地面相接触的部位，相对地面有向后滑动的趋势，如果地面是光滑的，轮胎将在原地转动打滑，汽车不会前进，如果地面不是光滑的，地面将给轮胎一个沿地面向前的静摩擦力，这个力就是汽车前进的动力，轮胎转动的转矩才能转变为汽车的牵引力。同样，制动过程中，也离不开摩擦力，当轮胎制动抱死时，轮胎将在地面上滑动，地面给轮胎一个沿地面向后的滑动摩擦力，在该力的作用下，汽车将减速，最后停下来。离合器里，更是离不开摩擦力的，主动摩擦片与被动摩擦片之间压紧后，主动摩擦片给被动摩擦片一个沿主动摩擦片转动方向的静摩擦力，靠这个摩擦力把动力由主动摩擦片传递给被动摩擦片，把动力传递过去。当然，在许多地方，还需要努力去减小摩擦力，不仅在材料选用上，加工工艺上采取了措施，甚至对作用表面进行特殊的加工处理等等措施外，还设置了润滑系统，专门负责改善相对运动表面的性能，进一步减小摩擦，像曲轴、凸轮轴、连杆大小头的轴瓦和活塞销、活塞与气缸壁等部位的润滑，支承零部件滚动轴承的内外圈与滚动体之间的润滑，是非常重要的。
发动机的能量交换 可燃混合气在被压缩过程中，活塞对它做功，它的内能增大，温度急剧上升，柴油可以达到自燃温度自燃，汽油还需要点燃，在压缩上止点，燃油几乎爆燃，化学能迅速转变为内能，气缸内压力剧增，瞬时压力可达到3至5MPa，温度剧增，温度可以上升到2200至2800K，高温高压气体推动活塞下行做功，通过连杆曲柄机构，转化为曲轴转动的动能。缸体内的冷却液、润滑油在泵的推动下，不断地流动循环，持续地将缸体的剩余热量带到散热器内传递给外部大气环境，保持发动机温度稳定、工作正常、性能良好。润滑油在相对运动的发热的表面流过时，不仅润滑工作表面，还带走了热量，带走杂质，起到冷却降温清洁的作用。
电磁知识让汽车运行成为可能 汽车上的交流发电机，点火系统的点火线圈，大部分传感器，都是用电磁感应原理工作的。继电器是一种控制元件，电控燃油喷射系统的喷油器是一种快速电磁阀，都是利用电磁原理工作的。
中职学校应突出基础理论教学
提高中职学校办学水平 由于多方面原因，中职学校专业发展比较缓慢，尽管学生比较多，但学校办学水平相对来说比较低，主要表现在专业教师少，实训条件差，学校在专业建设方面创新意识不够、发展举措不佳、对市场研究不深、学校管理不良等等，不能适应市场的需求。
要从实际出发，强化理论教学 中职学校要开设新的专业，就要扎实搞好专业建设，要遵循中职生的认知规律，重视实训课教学，强化学生技能训练，培养学生的实践操作能力。面对中职学校实训条件差、实训设备少、现有的实训设备过时老化、实训教学无法进行的现状，笔者认为，要立足实际，强化理论课教学，开设充足的专业课，合理开设基础课，打好基础，为学生在高职院校学习奠定基础。特别是汽修专业，要开设《物理》《机械基础》《机械制图》等基础课程。
加强中职汽修专业实训课教学
中职学校学生文化课差、但动手能力比较强，专业实训课与物理实验课的教学十分重要，近几年来，国家加大中职学校投资，增加了师资培训，加大了实训设施的投资，扩大了技能大赛的项目和规模，特别是围绕技能大赛项目进行投资，以技能大赛引领专业实训课教学，通过大赛训练和参加各级比赛，提高学生的操作水平，培养学生的竞争意识、职业意识、就业意识，同样也促进了教师专业成长。同时，还应加强物理实验室建设，在物理教学中，做好物理实验，是非常重要的，因为物理是一门以实验为基础的学科，有大量验证性和探索性实验需要学生去做，在实验教学中，不仅培养了学生学习兴趣，还培养了学生实践创新意识、合作意识。所以，只有扎实做好物理实验，才能提高物理课教学水平，更好地服务于专业。
汽车技术的迅速发展，人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中的必需品；同样，汽车的维修，更需要大量中高级人才，中职学校汽修专业发展前景广阔，学校要借助国家大力发展中职教育的契机，办好汽修专业，强化专业理论教学，注重基础课教学，特别是物理课的教学至关重要。
参考文献
[1]汤少岩，徐永亮.汽车发动机构造与维修[M].上海：上海交通大学出版社，2014，1.
[2]陈玲玲，许春平，张春东.汽车电器设备构造与维修[M].上海：上海交通大学出版社，2014，8.
（作者单位：甘肃省礼县职业中等专业学校）