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摘要：随着我国高速公路建设的快速发展及国家对试验检测工作的日益重视，试验检测工作在高速公路中发挥着越来越重要的作用，试验检测工作也越来越规范，但在实际的工作中，仍然遇到一些问题，有碍于试验检测工作的开展，该文是根据高速公路试验检测当前状况和具体问题以及高速公路检测技术的发展趋势等方面进行的探讨，并得出相关解决方法及心得，可供同行参考。
关键词：高速公路；试验检测管理：探讨；
Abstract: along with the rapid development of the highway construction and country to test the pay more attention to the work, the test work in highway plays more and more important role in, test work also more and more normative, but in actual work, still have some problems, impedes the development of testing work, this paper is based on the highway test current condition and specific problem and a highway detection technology development trend of the discussion, and that the relevant solution and experience, available for reference to fellow.
Keywords: highways; and Test management: to explore;
中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：
前言
高速公路建设过程中，工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免，高速公路建成之后，如何对公路的实际品质进行鉴定是各参建单位最关心的问题。试验检测工作在高速公路建设中发挥着重要的作用。标准试验、工艺试验及原材料试验为高速公路的建设提供最根本的基础；地基承载力试验、强度试验及压实度试验作为过程控制为工程质量提供过程保障； 而最终的验收评定工作则为工程质量提供一个最终的试验数据。总之，试验检测工作在高速公路建设中发挥着重大的作用。但是，试验检测工作仍存在着规范不齐全、试验检测工作的范围及试验材料所检测的项目不明确的问题。高速公路的试验检测方法和技术不仅具有重要的理论价值，而且具有广阔的应用前景。
1 建立切实可行的各级试验室管理制度
制定试验室管理办法。用制度来明确各级试验室的职责和作用，用制度来约束试验检测管理行为，从而达到强化管理的目的。
1.1 组织机构设置
业主聘请检测机构设立第三方工地试验室，总监理工程师办公室下设中心试验室，承包人各自建立工地试验室，形成横向到边、纵向到底的质量检测体系。
1.2 人员设置
各级试验室配备材料、公路、桥梁等试验检测工程师。第三方工地试验室代表业主对全路段的试验检测进行抽检,不少5%。总监办设中心试验室主任，负责中心试验室的试验管理，对全路段的试验工作进行宏观监控，独立平行试验频率不小于20％。施工单位试验室配备专职的试验工程师，负责本合同段工程所需的所有试验及其质量自检工作。试验人员要严格履行自己的职责，在试验检测工作中，必须遵照有关试验检测规程，力求消除试验检测的人为误差，提高试验检测精度，积极配合总监办等各级质量保证体系的质监工作，提高整体质量管理水平。
1.3 管理程度
工程开工前，承包人应按合同文件规定建立工地试验室，并将试验仪器设备的安装、标定、人员配置、试验管理细则等书面材料报驻地办审批，并报备总监办。驻地办根据承包人的报告对其试验室的规模、设备和试验人员进行审查，确认承包人试验室满足合同规定的本合同段工程各项试验的需要后，签发审批意见并抄送总监办。总监办中心试验室负责对承包人试验室的仪器设备、人员配置等工作的核查工作。
1.4 职责范围
总监办中心试验室负责对全线工程材料进行不定期的抽样检查，对有争议的材料及时进行试验，并向总监及专业工程师提供准确的试验结果。总监办中心试验室在施工检查过程中，检测人员中如有出具假资料，或与驻地办、承包人共同作弊者，中心试验室主任有权向总监办及项目办领导请示作清场处理。不定期的检查驻地办的内业抽检资料，发现有涂改、不真实的资料，提交总监进行处罚。检测试验人员每天认真填写监理日志并做记录，出现问题及时向试验室主任或总监、专业工程师汇报。
2 试验检测工作所遇到的问题
2.1所使用規范的问题
试验检测工作所涉及的规范的作用主要有两个：① 试验对象提供检测范围及提供相应的试验检测方法：②对所检测的结果提供判定标准，用于判断所检测的结果是否合格，或者提供其所适用的范围。如果试验检测缺乏相应的试验依据或判定标准，让试验工作就会陷入团境。
目前高速公路上试验检测规范不齐全的有：①隧道复合防水板的气密性试验，不论是国标或是行业标准中均找不到相应的试验依据。②缺少水泥浆以下几个项目的试验方法：泌水率、膨胀率、抗压强度、凝结时间及净浆配合比的设计过程。
2.2 高速公路工地所使用材料的检测范围及项目
随着对工程质量要求的日益提高，材料的检测范围及项目也更加严格。对于目前工程上所用的材料，是否进行检测应该有一个比较明确的界定。对于主要材料如集料、钢筋、水泥、外加剂、钢铰线、支座等毫无疑问都应进行检测。而对于只作为工程的辅助材料如隧道超前支护、管棚、小导管及小钢管等的应如何进行检测则应有清晰的界线。目前工程上所使用的材料繁多，而对于那些根据规范必须进行检验的材料，应检测哪些指标也应有比较清晰的界定。高速公路上每个标段都设有自己的工地试验室，都能对常用材料的常规指标进行检测。
对于那些不能进行检测的项目则委托给具有相应资质的检测机构进行试验。以土工合成材料为例，根据文献[1]规定，土工合成材料在工地现场所应检测的项目(表1)，表l中只提供l2个试验项目，且根据加筋、过滤、排水、坡面防护、冲砌防护、路面裂缝防治6种不同的用途选择不同的试验项目， 而根据文献[2]中所涉及的检测项目共有物理性能、力学性能、水力学性能、耐久性能试验四大类共有25小项试验。由此可见，现场检测还是具有一定选择性的。
3 关于试验工作的几点建议
3.1工地临时试验室资质管理，构建工地临时试验室质量体系
严格按法规要求审查监理单位、施工单位工地临时实验室的能力,核定试验检测范围和项目,对超出试验检测范围的项目要求委托具备相应资质的第三方试验室进行,并对其委托的具备相应资质的第三方试验室进行核准。以保证试验的准确、真实和可靠。试验管理组对施工单位工地临时试验室在运行过程中实施监督,确保施工单位工地临时试验室的人员状况、仪器设备的配备与管理、工作制度与管理制度、试验室环境条件、管理水平等软硬件在试验室运行过程中均能满足要求。
3.2月度及季度检查工地试验室
业主要加强对施工单位、监理单位检测工作的管理力度,有计划地对施工、监理单位抽检试验情况进行检查,规范试验检测行为,提高现场检测质量,确保检测体系有效运行。实施的每月及每季度质量检查包括每月的突击性专项检查、每季度集中性全面检查。工地实验室所有检测人员必须熟练掌握国家及交通部颁发的实验规程、标准、技术规范及有关技术文件,充分熟悉试验检测数据整理、报告出具的各项规定。试验管理组要加强对工地临时实验室检测人员的考核、培训,确保各工地实验室出具检测数据的准确性。
3.3加强与建设单位其他部门的有效沟通，建立检测工作的月报制度
交通建设的工作实践和经验告诉我们,工程质量起始于“源头”,形成于“过程”,终结于“现场”。因此,在施工过程中需加强对“源头、过程、现场”的分析与研究,从规律上制定控制质量的有效办法。因此,定期的检测工作月报制度是非常必需的。此项工作可由试验管理组完成,对现场各施工单位的质量检测结果进行有效分析,发现薄弱环节进行有效控制。在以往的项目建设过程中,由于业主对工程质量检测情况缺少第一手资料,工程质量检测工作无法满足预定要求。鉴此,本项目可借鉴相关行业、项目及本公司以往项目的成功经验,加强业主抽检,确保工程检测数据的准确可靠。在业主抽检实施过程中,由项目管理处相关部门根据项目进展的要求及各检测参数既定的抽检频率,向检测公司提出委托意向,检测公司在接到委托后,组织人员予以实施,并将检测结果及时反馈给项目管理处。检测公司在技术上对项目管理处负责。
4 結束语
试验工作作为为高速公路的建设提供服务的专业，必须做到有据可依，有据必依。因此试验依据的完善，工地试验室对检测对象及其检测项目的界定是至关重要的，希望有关部门能够重视这个问题，尽快解决试验检测目前所存在的问题，只有这样，试验检测工作才能更好地为高速公路建设提供更全面、优质的服务。本文所作的工作是对我在这方而所做探索和研究工作的一个总结，其中还存在需要进一步完善和发展的地方。
参考文献
[1]JTJ／T019—98，公路工程土工合成材料技术应用规范[s]．
[2]JTGE50—2006，公路工程土工合成材料试验规程[S]．
[3]谢芬．某公路试验检测质量管理．《科技风》．2008．
[4]公路水运工程试验检测人员考试用书 公共基础（第二版）
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：高速公路；试验检测管理：探讨；
Abstract: along with the rapid development of the highway construction and country to test the pay more attention to the work, the test work in highway plays more and more important role in, test work also more and more normative, but in actual work, still have some problems, impedes the development of testing work, this paper is based on the highway test current condition and specific problem and a highway detection technology development trend of the discussion, and that the relevant solution and experience, available for reference to fellow.
Keywords: highways; and Test management: to explore;
中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：
前言
高速公路建设过程中，工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免，高速公路建成之后，如何对公路的实际品质进行鉴定是各参建单位最关心的问题。试验检测工作在高速公路建设中发挥着重要的作用。标准试验、工艺试验及原材料试验为高速公路的建设提供最根本的基础；地基承载力试验、强度试验及压实度试验作为过程控制为工程质量提供过程保障； 而最终的验收评定工作则为工程质量提供一个最终的试验数据。总之，试验检测工作在高速公路建设中发挥着重大的作用。但是，试验检测工作仍存在着规范不齐全、试验检测工作的范围及试验材料所检测的项目不明确的问题。高速公路的试验检测方法和技术不仅具有重要的理论价值，而且具有广阔的应用前景。
1 建立切实可行的各级试验室管理制度
制定试验室管理办法。用制度来明确各级试验室的职责和作用，用制度来约束试验检测管理行为，从而达到强化管理的目的。
1.1 组织机构设置
业主聘请检测机构设立第三方工地试验室，总监理工程师办公室下设中心试验室，承包人各自建立工地试验室，形成横向到边、纵向到底的质量检测体系。
1.2 人员设置
各级试验室配备材料、公路、桥梁等试验检测工程师。第三方工地试验室代表业主对全路段的试验检测进行抽检,不少5%。总监办设中心试验室主任，负责中心试验室的试验管理，对全路段的试验工作进行宏观监控，独立平行试验频率不小于20％。施工单位试验室配备专职的试验工程师，负责本合同段工程所需的所有试验及其质量自检工作。试验人员要严格履行自己的职责，在试验检测工作中，必须遵照有关试验检测规程，力求消除试验检测的人为误差，提高试验检测精度，积极配合总监办等各级质量保证体系的质监工作，提高整体质量管理水平。
1.3 管理程度
工程开工前，承包人应按合同文件规定建立工地试验室，并将试验仪器设备的安装、标定、人员配置、试验管理细则等书面材料报驻地办审批，并报备总监办。驻地办根据承包人的报告对其试验室的规模、设备和试验人员进行审查，确认承包人试验室满足合同规定的本合同段工程各项试验的需要后，签发审批意见并抄送总监办。总监办中心试验室负责对承包人试验室的仪器设备、人员配置等工作的核查工作。
1.4 职责范围
总监办中心试验室负责对全线工程材料进行不定期的抽样检查，对有争议的材料及时进行试验，并向总监及专业工程师提供准确的试验结果。总监办中心试验室在施工检查过程中，检测人员中如有出具假资料，或与驻地办、承包人共同作弊者，中心试验室主任有权向总监办及项目办领导请示作清场处理。不定期的检查驻地办的内业抽检资料，发现有涂改、不真实的资料，提交总监进行处罚。检测试验人员每天认真填写监理日志并做记录，出现问题及时向试验室主任或总监、专业工程师汇报。
2 试验检测工作所遇到的问题
2.1所使用規范的问题
试验检测工作所涉及的规范的作用主要有两个：① 试验对象提供检测范围及提供相应的试验检测方法：②对所检测的结果提供判定标准，用于判断所检测的结果是否合格，或者提供其所适用的范围。如果试验检测缺乏相应的试验依据或判定标准，让试验工作就会陷入团境。
目前高速公路上试验检测规范不齐全的有：①隧道复合防水板的气密性试验，不论是国标或是行业标准中均找不到相应的试验依据。②缺少水泥浆以下几个项目的试验方法：泌水率、膨胀率、抗压强度、凝结时间及净浆配合比的设计过程。
2.2 高速公路工地所使用材料的检测范围及项目
随着对工程质量要求的日益提高，材料的检测范围及项目也更加严格。对于目前工程上所用的材料，是否进行检测应该有一个比较明确的界定。对于主要材料如集料、钢筋、水泥、外加剂、钢铰线、支座等毫无疑问都应进行检测。而对于只作为工程的辅助材料如隧道超前支护、管棚、小导管及小钢管等的应如何进行检测则应有清晰的界线。目前工程上所使用的材料繁多，而对于那些根据规范必须进行检验的材料，应检测哪些指标也应有比较清晰的界定。高速公路上每个标段都设有自己的工地试验室，都能对常用材料的常规指标进行检测。
对于那些不能进行检测的项目则委托给具有相应资质的检测机构进行试验。以土工合成材料为例，根据文献[1]规定，土工合成材料在工地现场所应检测的项目(表1)，表l中只提供l2个试验项目，且根据加筋、过滤、排水、坡面防护、冲砌防护、路面裂缝防治6种不同的用途选择不同的试验项目， 而根据文献[2]中所涉及的检测项目共有物理性能、力学性能、水力学性能、耐久性能试验四大类共有25小项试验。由此可见，现场检测还是具有一定选择性的。
3 关于试验工作的几点建议
3.1工地临时试验室资质管理，构建工地临时试验室质量体系
严格按法规要求审查监理单位、施工单位工地临时实验室的能力,核定试验检测范围和项目,对超出试验检测范围的项目要求委托具备相应资质的第三方试验室进行,并对其委托的具备相应资质的第三方试验室进行核准。以保证试验的准确、真实和可靠。试验管理组对施工单位工地临时试验室在运行过程中实施监督,确保施工单位工地临时试验室的人员状况、仪器设备的配备与管理、工作制度与管理制度、试验室环境条件、管理水平等软硬件在试验室运行过程中均能满足要求。
3.2月度及季度检查工地试验室
业主要加强对施工单位、监理单位检测工作的管理力度,有计划地对施工、监理单位抽检试验情况进行检查,规范试验检测行为,提高现场检测质量,确保检测体系有效运行。实施的每月及每季度质量检查包括每月的突击性专项检查、每季度集中性全面检查。工地实验室所有检测人员必须熟练掌握国家及交通部颁发的实验规程、标准、技术规范及有关技术文件,充分熟悉试验检测数据整理、报告出具的各项规定。试验管理组要加强对工地临时实验室检测人员的考核、培训,确保各工地实验室出具检测数据的准确性。
3.3加强与建设单位其他部门的有效沟通，建立检测工作的月报制度
交通建设的工作实践和经验告诉我们,工程质量起始于“源头”,形成于“过程”,终结于“现场”。因此,在施工过程中需加强对“源头、过程、现场”的分析与研究,从规律上制定控制质量的有效办法。因此,定期的检测工作月报制度是非常必需的。此项工作可由试验管理组完成,对现场各施工单位的质量检测结果进行有效分析,发现薄弱环节进行有效控制。在以往的项目建设过程中,由于业主对工程质量检测情况缺少第一手资料,工程质量检测工作无法满足预定要求。鉴此,本项目可借鉴相关行业、项目及本公司以往项目的成功经验,加强业主抽检,确保工程检测数据的准确可靠。在业主抽检实施过程中,由项目管理处相关部门根据项目进展的要求及各检测参数既定的抽检频率,向检测公司提出委托意向,检测公司在接到委托后,组织人员予以实施,并将检测结果及时反馈给项目管理处。检测公司在技术上对项目管理处负责。
4 結束语
试验工作作为为高速公路的建设提供服务的专业，必须做到有据可依，有据必依。因此试验依据的完善，工地试验室对检测对象及其检测项目的界定是至关重要的，希望有关部门能够重视这个问题，尽快解决试验检测目前所存在的问题，只有这样，试验检测工作才能更好地为高速公路建设提供更全面、优质的服务。本文所作的工作是对我在这方而所做探索和研究工作的一个总结，其中还存在需要进一步完善和发展的地方。
参考文献
[1]JTJ／T019—98，公路工程土工合成材料技术应用规范[s]．
[2]JTGE50—2006，公路工程土工合成材料试验规程[S]．
[3]谢芬．某公路试验检测质量管理．《科技风》．2008．
[4]公路水运工程试验检测人员考试用书 公共基础（第二版）
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。