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走过2018北京车展的每一个展区，听得最多的一句话便是，中国品牌终于扬眉吐气了，即便是和合资品牌同台竞技也丝毫不落下风。
确实，近几年中国品牌的成长可谓是有目共睹，造型越发的自信，软硬件不再单一依靠外商，市场占有率节节攀升。在紧凑级SUV细分市场取得长足进步后，当下越来越多的中国品牌相继推出了高阶新品牌，品牌向上的力量势如破竹。
在中国品牌韬光养晦的近几十年光景里，作为中国品牌冉冉升起的新星，广汽传祺无疑分外耀眼。事实上，今年正是广汽传祺成立的第十个年头，正像是一个缩影，记录着中国品牌蓬勃发展的十年光景。
在今年北京车展上，一场以“祺享新时代”为核心的主题展在广汽传祺展台呈现。回首广汽传祺近十年的发展，绕不开两个关键词，爆款和颜值。
从传祺GS4开始，广汽传祺的爆款车型便接连不断，传祺GS8和传祺GM8的热卖，更是一举打破了中国品牌无法突破20万级别的噩梦。这背后离不开广汽传祺在造型和内外饰设计上的助力。
当下，中国品牌普遍热衷于开辟高端新兴品牌的大背景下，传祺却依靠单一品牌便轻松迈入高端细分市场，十年间，从无到有，从有至优，广汽传祺的成长可以用传奇来形容。
在本届北京车展，围坐在刚刚亮相的传祺GM6身边，汽车周刊有幸和广汽研究院副院长张帆面对面，就传祺引以为傲的光影雕塑设计展开了深度对话。
二胎政策放开后家庭消费需求升级明显。一家老小出行是刚性市场需求，但目前市场上符合以上需求的车型却凤毛麟角。通过大量的调研，我们发现目前中国MPV市场两极分化明显，一边是低廉面包车，另一边是商务7座MPV，真正适合家庭出行的车型并不多。正是为了解决以上的客户痛点，我们推出了传祺GM6。
在GM6的设计过程中，我们首先考虑的是如何去面包化，既要在有限的空间内保证7座的舒适、安全、可靠，并且能够带来更多用途的存储空间，同时又不给人留下与当下市场产品一样的刻板的印象。
如何将轿车上所呈现出的艺术气质或者价值感融入到MPV产品上，是我们在设计中无法回避的一大挑战。
在造型设计中，我们可以看到，传祺GM6的车头鼻子昂扬自豪，凸显价值感，富有光影变化的线条，尽显品质感，每一处都在告诉消费者这并不是一款简单的厢式车，而是一台可以提升生活品质，满足多用途的家庭用车。
同时传祺GM6承载了新一代设计语言的进化，也就是光影雕塑造型3.0。GM6在设计上将日行灯和凌云翼格栅融为一体形成更为强烈的飞翼状视觉符号。
在当今车造型日渐趋同的市场环境下，将日行灯和格栅直接相连的车型不在少数，但只止步于简单连通。而我们所力求营造的，正是将灯和格栅的光影、线形形成完整的符号，进一步强化传祺品牌特征和视觉特征。
在GM6车身的侧面，我们尽量创造光影的变化和波动，让它更加感性，更有表现张力。在这样的设计语言探索下，未来还会有一系列传祺光影雕塑3.0的作品，GM6正是其中的第一款。
在中国品牌蓬勃发展的十年间，中国的汽车设计也取得了空前成功，这其中脱颖而出的自主品牌不计其数，最为世人称道的当属南张帆，北绍景峰。作为广汽研究院副院长，主抓造型设计的张帆，最早走入人们视野正是因为传祺GS4的大获成功，随着传祺GS8、传祺GM8的相继走红，帆式设计所独创的传祺光影雕塑造型理念开始深入人心，成为中国审美的代表作之一。在北京车展上首发亮相的广汽传祺，正是光影雕塑3.0理念下的第一款车型，更具感性、張力的造型，势必将开创家用MPV车型的新观感。
确实，近几年中国品牌的成长可谓是有目共睹，造型越发的自信，软硬件不再单一依靠外商，市场占有率节节攀升。在紧凑级SUV细分市场取得长足进步后，当下越来越多的中国品牌相继推出了高阶新品牌，品牌向上的力量势如破竹。
在中国品牌韬光养晦的近几十年光景里，作为中国品牌冉冉升起的新星，广汽传祺无疑分外耀眼。事实上，今年正是广汽传祺成立的第十个年头，正像是一个缩影，记录着中国品牌蓬勃发展的十年光景。
颜值即正义
在今年北京车展上，一场以“祺享新时代”为核心的主题展在广汽传祺展台呈现。回首广汽传祺近十年的发展，绕不开两个关键词，爆款和颜值。
从传祺GS4开始，广汽传祺的爆款车型便接连不断，传祺GS8和传祺GM8的热卖，更是一举打破了中国品牌无法突破20万级别的噩梦。这背后离不开广汽传祺在造型和内外饰设计上的助力。
当下，中国品牌普遍热衷于开辟高端新兴品牌的大背景下，传祺却依靠单一品牌便轻松迈入高端细分市场，十年间，从无到有，从有至优，广汽传祺的成长可以用传奇来形容。
在本届北京车展，围坐在刚刚亮相的传祺GM6身边，汽车周刊有幸和广汽研究院副院长张帆面对面，就传祺引以为傲的光影雕塑设计展开了深度对话。
广汽传祺GM6为谁而来？
二胎政策放开后家庭消费需求升级明显。一家老小出行是刚性市场需求，但目前市场上符合以上需求的车型却凤毛麟角。通过大量的调研，我们发现目前中国MPV市场两极分化明显，一边是低廉面包车，另一边是商务7座MPV，真正适合家庭出行的车型并不多。正是为了解决以上的客户痛点，我们推出了传祺GM6。
再进化的光影雕塑3.0
在GM6的设计过程中，我们首先考虑的是如何去面包化，既要在有限的空间内保证7座的舒适、安全、可靠，并且能够带来更多用途的存储空间，同时又不给人留下与当下市场产品一样的刻板的印象。
如何将轿车上所呈现出的艺术气质或者价值感融入到MPV产品上，是我们在设计中无法回避的一大挑战。
在造型设计中，我们可以看到，传祺GM6的车头鼻子昂扬自豪，凸显价值感，富有光影变化的线条，尽显品质感，每一处都在告诉消费者这并不是一款简单的厢式车，而是一台可以提升生活品质，满足多用途的家庭用车。
同时传祺GM6承载了新一代设计语言的进化，也就是光影雕塑造型3.0。GM6在设计上将日行灯和凌云翼格栅融为一体形成更为强烈的飞翼状视觉符号。
在当今车造型日渐趋同的市场环境下，将日行灯和格栅直接相连的车型不在少数，但只止步于简单连通。而我们所力求营造的，正是将灯和格栅的光影、线形形成完整的符号，进一步强化传祺品牌特征和视觉特征。
在GM6车身的侧面，我们尽量创造光影的变化和波动，让它更加感性，更有表现张力。在这样的设计语言探索下，未来还会有一系列传祺光影雕塑3.0的作品，GM6正是其中的第一款。
观点
在中国品牌蓬勃发展的十年间，中国的汽车设计也取得了空前成功，这其中脱颖而出的自主品牌不计其数，最为世人称道的当属南张帆，北绍景峰。作为广汽研究院副院长，主抓造型设计的张帆，最早走入人们视野正是因为传祺GS4的大获成功，随着传祺GS8、传祺GM8的相继走红，帆式设计所独创的传祺光影雕塑造型理念开始深入人心，成为中国审美的代表作之一。在北京车展上首发亮相的广汽传祺，正是光影雕塑3.0理念下的第一款车型，更具感性、張力的造型，势必将开创家用MPV车型的新观感。