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还记得那是8年前的6月8日，一辆世爵自北京德胜门出发，沿二环路奔向前门，这次“重走青春路”正是为了纪念1997年，世爵从位于前门的外国使馆区出发，途经德胜门，开始了漫长而艰苦的北京-巴黎拉力赛。在随后的北京车展上，世爵全部四款车型与中国车迷见面，借此机会世爵正式进入中国。
虽然进入中国市场仅有短短数年，但实际上世爵却是拥有着超过百年历史的老牌汽车厂家。1898年，荷兰马车制造商雅克布斯和亨德里克·让·世派克兄弟二人在阿姆斯特丹制造了第一台搭载奔驰发动机的汽车，这辆车精湛的制作工艺博得了世人的喝彩。同年恰逢荷兰女王威廉敏娜加冕，世派克兄弟特此制造了著名的黄金典礼马车向女王献礼并得到女王青睐，这辆马车甚至在荷兰各种庆祝仪式上沿用至今天。自此世派克兄弟将全部精力投入汽车制造行业，为适应国外市场，他们将以自己名字命名的“Spijker”公司更名“Spyker”，世爵公司就此正式诞生。
也许你根本不会想到，世界上第一款拥有6缸发动机和全时四驱并可以进行四轮制动的车型（60/80HP）就出自世爵之手，也许你不知道“防尘罩底盘”专利技术也是由世爵率先提出。世爵将这些技术运用到车型上，使车辆在非铺装路面的行驶能力大幅提升，而在北京至巴黎拉力赛中的优异表现，更是使其成功得到验证。世爵在荷兰和英国等地都受到了广泛的好评，因此得到了“欧陆劳斯莱斯”的美誉。
但是好景不长，战争的到来扰乱了世爵原本坚定不移的造车脚步。在第一次世界大战全面爆发前，世界范围内的豪车需求量就开始急剧衰减，世爵公司顺应趋势，寻求多元化生产，因此与荷兰飞机制造股份公司合并。在第一次世界大战期间，世爵共生产了100架战斗机和200台航空发动机，这些制造经历令世爵积累了众多尖端的航天技术并在今后将其运用到汽车制造中。第一次世界大战结束后，世爵重返汽车制造领域，生产出著名车型世爵C4，这款车刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。在当时，世爵即代表着集高科技、奢华品质及过人可靠性于一身的全能型跑车。
然而也正是由于世爵坚持手工打造定制车，其严苛的生产过程在汽车工业化生产的冲击下受到巨大打击。1925年，世爵宣布停产，从此，世爵公司开始长期以基金会的形式存在。但是，世爵的标志仍然频频出现在博物馆和汽车历史教科书中，世爵并没有被人们所遗忘。1999年，荷兰人穆勒凭借自己对世爵品牌执着的热爱和不懈的努力打动世派克家族，他们将世爵品牌无偿地交给了穆勒。一年后，穆勒成立了今天的世爵汽车，继续用手工打造书写着世爵跑车的神话，不过新世爵只是对老世爵名称的继承，实际上已无太多联系。世爵在新任CEO穆勒的带领下稳步向前，2010年甚至从通用手中收购了萨博品牌。
而就在今年8月27日，中国浙江青年汽车集团与世爵签署框架协议，斥资1250万美元收购世爵29.9%的股份。对此，穆勒表示：“签署本次框架协议，青年及世爵汽车在萨博汽车业务往来中建立的合作关系将得到进一步的巩固。”青年汽车董事长庞青年更是表示：“在该项协议下，我们原先诸多关于萨博品牌的构想将成形。我们感到非常振奋，这能够进一步帮助世爵开发SSUV等新车，以及在中国和其他地区基于萨博凤凰平台技术打造新车。”
向往蓝天的车标
世爵的车标主体为一个飞机螺旋桨贯穿铭刻着公司名称和座右铭的辐轮。世爵在第一次世界大战中与荷兰飞机厂合并，因为拥有制造飞机的经历，世爵得以将飞机上的一些技术合理地运用到汽车制造中，特别是对跑车尤为重要的空气动力学技术。标志上的荷兰语座右铭“NULLA TENACI INVIA EST VIA”意为“执着强悍，畅行无阻”，代表着世爵品牌不畏困难的精神。
当奢华遭遇奢华
法国知名品牌路易威登专门为世爵特别定制了皮具系列，这一系列包含了两只专用手提箱，正好可以放入世爵车后的行李箱中。这套定制皮具独供世爵车主专享，并且每辆车匹配额也只有一套。想要拥有这套精心打造的皮具，世爵车主还需另付15万元人民币。这个价格对普通人来说对也许是高不可攀的，但对已经拥有了世爵的车主来说，用这些钱将自己的爱车打造得更为奢华、独特，何乐而不为呢？
荧幕上的世爵
你是否记得中国功夫巨星李连杰主演的动作片《游侠》？在电影中，李连杰饰演冷酷杀手的座驾，就是世爵超级跑车。影片中包括世爵C12 LaTurbie和C8 Spyder两款车型。世爵C8 Spyder为中置引擎的双座跑车，超强的车架全部采用铝合金一次性铸压而成。这款车一经公布，就获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。C12 LaTurbie则是世爵首款采用6升W12发动机的车型，这款车的灵感来源于世爵百年来在赛车领域的光荣战绩。
虽然进入中国市场仅有短短数年，但实际上世爵却是拥有着超过百年历史的老牌汽车厂家。1898年，荷兰马车制造商雅克布斯和亨德里克·让·世派克兄弟二人在阿姆斯特丹制造了第一台搭载奔驰发动机的汽车，这辆车精湛的制作工艺博得了世人的喝彩。同年恰逢荷兰女王威廉敏娜加冕，世派克兄弟特此制造了著名的黄金典礼马车向女王献礼并得到女王青睐，这辆马车甚至在荷兰各种庆祝仪式上沿用至今天。自此世派克兄弟将全部精力投入汽车制造行业，为适应国外市场，他们将以自己名字命名的“Spijker”公司更名“Spyker”，世爵公司就此正式诞生。
也许你根本不会想到，世界上第一款拥有6缸发动机和全时四驱并可以进行四轮制动的车型（60/80HP）就出自世爵之手，也许你不知道“防尘罩底盘”专利技术也是由世爵率先提出。世爵将这些技术运用到车型上，使车辆在非铺装路面的行驶能力大幅提升，而在北京至巴黎拉力赛中的优异表现，更是使其成功得到验证。世爵在荷兰和英国等地都受到了广泛的好评，因此得到了“欧陆劳斯莱斯”的美誉。
但是好景不长，战争的到来扰乱了世爵原本坚定不移的造车脚步。在第一次世界大战全面爆发前，世界范围内的豪车需求量就开始急剧衰减，世爵公司顺应趋势，寻求多元化生产，因此与荷兰飞机制造股份公司合并。在第一次世界大战期间，世爵共生产了100架战斗机和200台航空发动机，这些制造经历令世爵积累了众多尖端的航天技术并在今后将其运用到汽车制造中。第一次世界大战结束后，世爵重返汽车制造领域，生产出著名车型世爵C4，这款车刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。在当时，世爵即代表着集高科技、奢华品质及过人可靠性于一身的全能型跑车。
然而也正是由于世爵坚持手工打造定制车，其严苛的生产过程在汽车工业化生产的冲击下受到巨大打击。1925年，世爵宣布停产，从此，世爵公司开始长期以基金会的形式存在。但是，世爵的标志仍然频频出现在博物馆和汽车历史教科书中，世爵并没有被人们所遗忘。1999年，荷兰人穆勒凭借自己对世爵品牌执着的热爱和不懈的努力打动世派克家族，他们将世爵品牌无偿地交给了穆勒。一年后，穆勒成立了今天的世爵汽车，继续用手工打造书写着世爵跑车的神话，不过新世爵只是对老世爵名称的继承，实际上已无太多联系。世爵在新任CEO穆勒的带领下稳步向前，2010年甚至从通用手中收购了萨博品牌。
而就在今年8月27日，中国浙江青年汽车集团与世爵签署框架协议，斥资1250万美元收购世爵29.9%的股份。对此，穆勒表示：“签署本次框架协议，青年及世爵汽车在萨博汽车业务往来中建立的合作关系将得到进一步的巩固。”青年汽车董事长庞青年更是表示：“在该项协议下，我们原先诸多关于萨博品牌的构想将成形。我们感到非常振奋，这能够进一步帮助世爵开发SSUV等新车，以及在中国和其他地区基于萨博凤凰平台技术打造新车。”
向往蓝天的车标
世爵的车标主体为一个飞机螺旋桨贯穿铭刻着公司名称和座右铭的辐轮。世爵在第一次世界大战中与荷兰飞机厂合并，因为拥有制造飞机的经历，世爵得以将飞机上的一些技术合理地运用到汽车制造中，特别是对跑车尤为重要的空气动力学技术。标志上的荷兰语座右铭“NULLA TENACI INVIA EST VIA”意为“执着强悍，畅行无阻”，代表着世爵品牌不畏困难的精神。
当奢华遭遇奢华
法国知名品牌路易威登专门为世爵特别定制了皮具系列，这一系列包含了两只专用手提箱，正好可以放入世爵车后的行李箱中。这套定制皮具独供世爵车主专享，并且每辆车匹配额也只有一套。想要拥有这套精心打造的皮具，世爵车主还需另付15万元人民币。这个价格对普通人来说对也许是高不可攀的，但对已经拥有了世爵的车主来说，用这些钱将自己的爱车打造得更为奢华、独特，何乐而不为呢？
荧幕上的世爵
你是否记得中国功夫巨星李连杰主演的动作片《游侠》？在电影中，李连杰饰演冷酷杀手的座驾，就是世爵超级跑车。影片中包括世爵C12 LaTurbie和C8 Spyder两款车型。世爵C8 Spyder为中置引擎的双座跑车，超强的车架全部采用铝合金一次性铸压而成。这款车一经公布，就获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。C12 LaTurbie则是世爵首款采用6升W12发动机的车型，这款车的灵感来源于世爵百年来在赛车领域的光荣战绩。