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摘 要：市政道路建设期间，软基加固属于较为重要的施工内容，因软土地基极具特殊性，对其技术实操往往有着特定要求。故本文主要围绕着市政道路项目施工当中软基加固科学技术应用开展深入的研究和探讨，期望可以为后续更多技术专家和学者对此类课题的实践研究提供有价值的指导或者参考。
关键词：道路施工;市政;软基加固;技术应用
1 简述软土地基基本特征
1.1 较大含水率和孔隙
软土地基以较大含水率和孔隙为突出特征，特別是沿海地区，其表面会附着大量负电荷，负电荷会吸收空气当中水分，促使土壤与空隙当中水分增加，土壤颗粒相互间粘度性降低。道路施工期间若缺少对此问题关注，将对顺利完成施工建设产生影响，极易有安全事故发生。
1.2 较强压缩系数和较差抗剪力
因软土地基呈较低强度状态，大量空隙存在于内部，有着较强压缩系数和较差抗剪力这一特征，会对市政道路建设高效完成产生直接影响，道路实际使用寿命难以得到保证，施工作业复杂性及其难度性倍增，对施工质量影响极大。对此，要求施工单位务必结合具体情况，采取相应的技术措施，加固处理软土地基，为高质量完成道路建设奠基[1]。
2 有效应用
2.1 在表层排水作业层面
针对过大含水量、土质优良软土地基的处理，通常会借助表层排水作业手段开展相应处理工作。表层排水作业手段实操期间，主要是于路基两侧位置各挖设特定深度排水沟，把有着优良透水性碎石回填至沟内，确保有盲沟形成，将路基内含地表水排除，确保路基实际含水率得以有效降低，予以重新固结处理，促使路基更具承载力。
2.2 在塑料的排水板作业层面
塑料的排水板作业，是以冲填土、淤质土、淤泥等这些饱和黏性和杂填土为主，借助排水固结技术手段，实施优良垂直通道软基处理，确保软土的固结时间得以缩短。塑料的排水板以口琴、波浪等形状为主。排水板所在中部位置，应设挤出成型工艺下所制成的塑料芯板，属于排水带通道及骨架，与断面处于并联十字状态，其两面包裹着非织造的土工织物，应当将其当成是滤层，有效支撑着周边芯带，可向上排出滤层所渗进来所有的水。下列为塑料的排水板作业原理：借助插板机把塑料排水板插入至软土地基内部，上部分受预压的荷载作用影响，软土地基内部空隙水自塑料的排水板逐渐排至上部分所铺垫砂层，亦或者是水平塑料的排水管内，从其余位置顺利排出后，实施软基固结加速处理。
2.3 在土工合成建材作业层面
土工合成建材原料为人工合成形式聚合物，软基处理期间，能够把产品放置到土体表层、内部及土体之间，发挥它的材料特性，实施土体保护及增强，软基消除目的便可达到。土工合成建材作业原理详细如下：一是，加筋补强层面。通过和土体产生作用，促使复合路基形成，路基自身抗剪力得以增强;二是，发挥应力分散作用层面。发挥材料韧性、强度特性，能够和软土路基共同形成整体，对软基变形产生限制作用，荷载被分散。板体整体效应形成，对缺乏均匀性沉降起到良好改善作用;三是，在排水层面。开展在土工合成建材作业活动，促使排水通道形成;实施排水固结，软土层上铺设好土工材料，确保填料和软土层有防水的保护层逐步形成。
2.4 在砂石垫层换填作业层面
加固处理市政道路的软基部分时，针对浅埋深的软基部分，为确保其软基强度得以提升，借助砂石垫层换填作业方式，加固处理软基。砂石换填作业手段，属软基传统处理手段，实操时需先把砂垫层和砂石垫层所处的地面调整好，确保其维持同等标准状态，二者之间若存在着一定的深度差，需以自深入浅实施换填处理。分段作业期间，充分捣实，设斜坡式接头，垫层若为砂石，基坑底部则需铺设砂石层及碎石垫层，避免基坑底部所在表层位置软土受损。完成换填处理后，落实压实处理，换填土壤确保紧固密实，增强软基加固整体处理效果。
2.5 在冲击碾压施工层面
冲击辗压施工效率大约是压路装置4倍，适合度性粉土、黏性土、素填土、杂填土相关地基当中。冲击辗压施工期间，需选定冲击压路设备及重型的拖车牵引。加固软基期间，冲击压实参数设置详细如下：质量设15 600 kg、2*5 680 kg质量冲击轮;选定三边凸轮形式冲击轮，瞬间最大冲击力设250 t、最佳施工速度设110 km/h～15 km/h;牵引车功率需超过225 kW;爬坡坡度最大为25°;60 min/次～110 min/次冲击频率;压实宽度设2*900 mm[2]。
2.6 在强夯作业层面
强夯作业，即动力压实一种作业手段，以重锤8 t～30 t、落距8 m～20 m为基础，反复对市政道路所在软基土施加1 000 kN/m～8 000 kN/m能量的冲击力。道路软基的内部会有冲击波、动应力产生，增强市政道路当中软基土的强度性，降低道路软基的压缩性，有效改善软基土内部沙砾实际抗液条件，消除掉湿陷性质黄土自身湿陷性。实施夯击作业后，市政道路的软基土层实际均匀度可得以提升，可有效避免发生沉降现象。
2.7 在水泥的搅拌桩有效加固作业层面
加固处理水泥的搅拌桩，从属市政道路内部软基一种加固处理技术措施，水泥的搅拌桩有效加固作业实践中，以水泥对软基松软处实施加固处理，比较适宜应用于饱和性质软基软土条件之下落实加固处理。水泥的搅拌桩有效加固作业过程，应通过特制搅拌形式轴叶轮，从地面沿途实施搅拌操作，到所预设深度便可停止作业，搅拌处理轴叶轮的前端位置，需将搅拌头设好，前端阀门打开后，通过搅拌头，将水泥粉合理制作成为水泥浆，把它注入到土体当中，由于搅拌头自身有着强制性的搅拌性质，实际应用期间便可予以有效利用，对桩孔内原土予以充分混合处理，再借助物理反应及化学反应作用，确保土体强度性得以增强，并变为小压缩性质的桩体，能够与周边土体构成一种复合形式的软基，与周围土体形成共同体，增强桩基的承载力，为市政道路的软基总体加固处理效果的提升奠定基础。
2.8 在现浇混砼管桩作业层面
市政道路项目当中软基加固科学技术实操期间，现浇砼管桩技术比较常用。通过现浇同管桩技术的有效应用，能够更加有效地发挥振动沉管桩和预应力形式管桩相关技术优势，防渗墙层面优势十分突出。选用管径为1.5 m现浇砼管桩，其强度特性相对较强，软基松软所在区域加固25 m深度，技术员可合理优化施工组织，对现浇砼管桩实操工艺予以简化处理。现浇砼管桩技术有着极强的适用性，适用于各种软土地基。市政道路具体施工期间，可以采取现浇砼管桩的软基科学加固技术，对软基的固定性、密实度起到良好强化作用，能够有效地提升市政道路整体项目建设施工品质。
3 结语
从总体上来说，市政道路建设期间，需广大技术员结合项目具体情况，合理选用表层排水作业、塑料的排水板作业、土工合成建材作业、砂石垫层换填作业、冲击碾压施工强夯作业、强夯作业、水泥的搅拌桩有效加固作业、现浇混砼管桩作业等软基加固科学处理措施，确保可有效发挥软基加固各项技术措施优势，科学合理地开展市政道路建设活动，更好地为市政道路建设效果及品质提供技术层面的保障。
参考文献：
[1]魏华.软基加固技术在市政道路施工中的应用分析[J].建材发展导向，2019，8（17）：282-283.
[2]张瑾.谈市政道路施工中软基加固技术[J].山西建筑，2019，45（1）：123-125.
关键词：道路施工;市政;软基加固;技术应用
1 简述软土地基基本特征
1.1 较大含水率和孔隙
软土地基以较大含水率和孔隙为突出特征，特別是沿海地区，其表面会附着大量负电荷，负电荷会吸收空气当中水分，促使土壤与空隙当中水分增加，土壤颗粒相互间粘度性降低。道路施工期间若缺少对此问题关注，将对顺利完成施工建设产生影响，极易有安全事故发生。
1.2 较强压缩系数和较差抗剪力
因软土地基呈较低强度状态，大量空隙存在于内部，有着较强压缩系数和较差抗剪力这一特征，会对市政道路建设高效完成产生直接影响，道路实际使用寿命难以得到保证，施工作业复杂性及其难度性倍增，对施工质量影响极大。对此，要求施工单位务必结合具体情况，采取相应的技术措施，加固处理软土地基，为高质量完成道路建设奠基[1]。
2 有效应用
2.1 在表层排水作业层面
针对过大含水量、土质优良软土地基的处理，通常会借助表层排水作业手段开展相应处理工作。表层排水作业手段实操期间，主要是于路基两侧位置各挖设特定深度排水沟，把有着优良透水性碎石回填至沟内，确保有盲沟形成，将路基内含地表水排除，确保路基实际含水率得以有效降低，予以重新固结处理，促使路基更具承载力。
2.2 在塑料的排水板作业层面
塑料的排水板作业，是以冲填土、淤质土、淤泥等这些饱和黏性和杂填土为主，借助排水固结技术手段，实施优良垂直通道软基处理，确保软土的固结时间得以缩短。塑料的排水板以口琴、波浪等形状为主。排水板所在中部位置，应设挤出成型工艺下所制成的塑料芯板，属于排水带通道及骨架，与断面处于并联十字状态，其两面包裹着非织造的土工织物，应当将其当成是滤层，有效支撑着周边芯带，可向上排出滤层所渗进来所有的水。下列为塑料的排水板作业原理：借助插板机把塑料排水板插入至软土地基内部，上部分受预压的荷载作用影响，软土地基内部空隙水自塑料的排水板逐渐排至上部分所铺垫砂层，亦或者是水平塑料的排水管内，从其余位置顺利排出后，实施软基固结加速处理。
2.3 在土工合成建材作业层面
土工合成建材原料为人工合成形式聚合物，软基处理期间，能够把产品放置到土体表层、内部及土体之间，发挥它的材料特性，实施土体保护及增强，软基消除目的便可达到。土工合成建材作业原理详细如下：一是，加筋补强层面。通过和土体产生作用，促使复合路基形成，路基自身抗剪力得以增强;二是，发挥应力分散作用层面。发挥材料韧性、强度特性，能够和软土路基共同形成整体，对软基变形产生限制作用，荷载被分散。板体整体效应形成，对缺乏均匀性沉降起到良好改善作用;三是，在排水层面。开展在土工合成建材作业活动，促使排水通道形成;实施排水固结，软土层上铺设好土工材料，确保填料和软土层有防水的保护层逐步形成。
2.4 在砂石垫层换填作业层面
加固处理市政道路的软基部分时，针对浅埋深的软基部分，为确保其软基强度得以提升，借助砂石垫层换填作业方式，加固处理软基。砂石换填作业手段，属软基传统处理手段，实操时需先把砂垫层和砂石垫层所处的地面调整好，确保其维持同等标准状态，二者之间若存在着一定的深度差，需以自深入浅实施换填处理。分段作业期间，充分捣实，设斜坡式接头，垫层若为砂石，基坑底部则需铺设砂石层及碎石垫层，避免基坑底部所在表层位置软土受损。完成换填处理后，落实压实处理，换填土壤确保紧固密实，增强软基加固整体处理效果。
2.5 在冲击碾压施工层面
冲击辗压施工效率大约是压路装置4倍，适合度性粉土、黏性土、素填土、杂填土相关地基当中。冲击辗压施工期间，需选定冲击压路设备及重型的拖车牵引。加固软基期间，冲击压实参数设置详细如下：质量设15 600 kg、2*5 680 kg质量冲击轮;选定三边凸轮形式冲击轮，瞬间最大冲击力设250 t、最佳施工速度设110 km/h～15 km/h;牵引车功率需超过225 kW;爬坡坡度最大为25°;60 min/次～110 min/次冲击频率;压实宽度设2*900 mm[2]。
2.6 在强夯作业层面
强夯作业，即动力压实一种作业手段，以重锤8 t～30 t、落距8 m～20 m为基础，反复对市政道路所在软基土施加1 000 kN/m～8 000 kN/m能量的冲击力。道路软基的内部会有冲击波、动应力产生，增强市政道路当中软基土的强度性，降低道路软基的压缩性，有效改善软基土内部沙砾实际抗液条件，消除掉湿陷性质黄土自身湿陷性。实施夯击作业后，市政道路的软基土层实际均匀度可得以提升，可有效避免发生沉降现象。
2.7 在水泥的搅拌桩有效加固作业层面
加固处理水泥的搅拌桩，从属市政道路内部软基一种加固处理技术措施，水泥的搅拌桩有效加固作业实践中，以水泥对软基松软处实施加固处理，比较适宜应用于饱和性质软基软土条件之下落实加固处理。水泥的搅拌桩有效加固作业过程，应通过特制搅拌形式轴叶轮，从地面沿途实施搅拌操作，到所预设深度便可停止作业，搅拌处理轴叶轮的前端位置，需将搅拌头设好，前端阀门打开后，通过搅拌头，将水泥粉合理制作成为水泥浆，把它注入到土体当中，由于搅拌头自身有着强制性的搅拌性质，实际应用期间便可予以有效利用，对桩孔内原土予以充分混合处理，再借助物理反应及化学反应作用，确保土体强度性得以增强，并变为小压缩性质的桩体，能够与周边土体构成一种复合形式的软基，与周围土体形成共同体，增强桩基的承载力，为市政道路的软基总体加固处理效果的提升奠定基础。
2.8 在现浇混砼管桩作业层面
市政道路项目当中软基加固科学技术实操期间，现浇砼管桩技术比较常用。通过现浇同管桩技术的有效应用，能够更加有效地发挥振动沉管桩和预应力形式管桩相关技术优势，防渗墙层面优势十分突出。选用管径为1.5 m现浇砼管桩，其强度特性相对较强，软基松软所在区域加固25 m深度，技术员可合理优化施工组织，对现浇砼管桩实操工艺予以简化处理。现浇砼管桩技术有着极强的适用性，适用于各种软土地基。市政道路具体施工期间，可以采取现浇砼管桩的软基科学加固技术，对软基的固定性、密实度起到良好强化作用，能够有效地提升市政道路整体项目建设施工品质。
3 结语
从总体上来说，市政道路建设期间，需广大技术员结合项目具体情况，合理选用表层排水作业、塑料的排水板作业、土工合成建材作业、砂石垫层换填作业、冲击碾压施工强夯作业、强夯作业、水泥的搅拌桩有效加固作业、现浇混砼管桩作业等软基加固科学处理措施，确保可有效发挥软基加固各项技术措施优势，科学合理地开展市政道路建设活动，更好地为市政道路建设效果及品质提供技术层面的保障。
参考文献：
[1]魏华.软基加固技术在市政道路施工中的应用分析[J].建材发展导向，2019，8（17）：282-283.
[2]张瑾.谈市政道路施工中软基加固技术[J].山西建筑，2019，45（1）：123-125.