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我们本次拿到的试驾车是搭载1.2T引擎的雷凌燃油版车型，官方标号为185T。TNGA架构的产品有一个共同的特点那就是在外观设计上整车的视觉重心更低，车头给人留下深刻印象的就是这张“大嘴”，在中央进气格栅的设计上可以明显看出，设计师利用横向线条营造出向中间聚拢的趋势，从而让大家把眼光的重点落到丰田标上，这就是丰田家族最新版本的设计语言——Keen Look。沿着面积巨大的进气格栅往两边延伸的大灯采用狭长獠牙式造型，显得非常凶猛。雾灯由两侧转移到了中网的角落，腾出的位置可以让前唇两侧的设计更加夸张化。相比“凶狠”的前脸造型，雷凌的侧面身形就回归到了一辆家用车的本质，按照既往的汽车设计准则来说，这个侧身比例设计并非完美，但更舒展的线条带来了更平直的车顶曲线，从而可以获得最大化的车内空间，这才是一辆家用车必须要做的“妥协”。车尾采用略微溜背微微上翘的造型看上去更加年轻时尚，两侧尾灯用黑色饰条相连，增加了车尾的层次感。
作为一款主打家用的紧凑型车，内饰设计一定要耐看且不过时。新一代雷凌采用了“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，整个中控台大到T型区域、小到每一个按键，都做了不小的“再创造”，让空白的地方尽可能的留白，把按键操作区域集中在中控屏附近，互不干涉。相比这套黑色内饰其实我个人更喜欢雷凌车系顶配车型的黑色配米白色的配色风格，那套配色看起来会显得更居家一些，不过雷凌的全黑内饰有一点非常好的是顶棚也是采用了黑色一贯式设计，可以给出一个好评。
新一代雷凌的全系标准配置包含：LED远/近光灯灯、LED日间行车灯、自动头灯、方向盘四向调节、四门车窗一键升降、发动机肩停系统、VSC车身稳定控制系统、车联网、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、胎压监测、车内PM2.5过滤装置、全车8气囊等。丰田最新TOYOTA SAFETY SENSE智行安全套装除了没有装备在最低配的进取版上以外，其余车型均实现标配，一系列的配置分布可以看得出在安全方面，TNGA架构下的产品均保持了非常高的水准。
就像一盒壽司，除了上面的各种精致贵重的鱼片和整虾，真正可以填饱肚子的肯定还是下面的饭团。雷凌的车内空间依旧是日系家用车标准，前后排每一位乘客都可以拥有相对宽敞的空间，座椅虽然看起来运动感不错，但实际坐上去你才会发现舒适依然是这套座椅的主要诉求点。行驶在路上，加入TNGA阵营之后带给雷凌最大的变化体现在底盘质感的提升上，驶过一些颠簸路面时，不论前排驾驶位还是后排座椅的乘坐舒适性都比老款有所提升，一些路面的弹跳和震动经过麦弗逊前独立悬架、E型多连杆后独立悬架的“化解”后，传到车内是干脆的“咚咚”两声，虽然这只是一个紧凑型轿车，谈不上什么厚重感，但用“紧致”二字形容这个底盘我认为最合适。
这台1.2T发动机可以依据工况白动在奥托循环和阿特金森循环之间进行切换，以达到平衡燃油经济性和扭矩输出的目的。这台发动机的最大功率为85kW，峰值扭矩185N·m，配合可以模拟10速的S-CVT变速器，输出非常平顺，在80km/h以下的速度区间动力响应也较为迅速，由于基础排量小的原因，中高速的续加速能力就表现的较为一般了。
整体而言这辆雷凌燃油版车型在保留了舒适实用属性的同时操控性得到了较大的提升，连舒适性、相比前代车型在稳定性和驾驶乐趣都上了一个台阶，这也是TNGA架构平台所带来的系统性提升。
