【摘 要】
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四川省汶马高速公路米亚罗3号隧道在炭质千枚岩围岩段的支护和开挖整个过程中,曾经出现多次局部塌方、拱架变形和初支开裂等相关问题。文章利用现场监测数据和千枚岩物理力学
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四川省汶马高速公路米亚罗3号隧道在炭质千枚岩围岩段的支护和开挖整个过程中,曾经出现多次局部塌方、拱架变形和初支开裂等相关问题。文章利用现场监测数据和千枚岩物理力学参数试验所得数据综合分析其变形破坏机制,为进行针对性的支护优化提供了依据。通过对研究结果进行分析可知,现有方案对于炭质千枚岩周围岩石的稳定性的保证效果并不理想,并且通过对炭质千枚岩进行试验可以得出该岩石具有很高的水敏性,遇水软化现象明显。而对该隧道进行综合分析后发现,隧道出现了大量的炭质千枚岩围岩变形,其原因主要是岩石遇水发生化学反应,遇水软化现
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