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摘 要：文章通过分析桥梁施工过程中混凝土出现裂缝的原因，对桥梁施工混凝土裂缝防治措施展开探讨研究，旨在为相关人员基于桥梁施工过程中混凝土出现裂缝的原因的桥梁施工混凝土裂缝防治措施研究适用提供一些思路。
关键词：桥梁施工；混凝土；裂缝
0. 引言
伴随着社会经济的飞速进步，为道路桥梁建设发展创造了有利契机，混凝技术凭借其良好的车辆负载力、便捷的施工操作、经济的施工陈本以及可观的装饰性等优势，在现阶段桥梁施工过程中得到愈来愈广泛的推广使用。但同时，近些年来一些桥梁施工企业在运用混凝土开展桥梁道路施工过程中，未能够对混凝土特征进行全面深入的分析，频繁会在桥梁施工工程尾期出现混凝土裂痕及其他相关不良现象，即便桥梁施工企业针对这些现场采取了一系列应对措施，但是混凝土出现裂缝的现象依旧屡见不鲜，严重时可造成严重不良后果[1]。由此可见，全面透彻分析桥梁施工过程中混凝土出现裂缝的问题，采取有利措施对桥梁施工过程中混凝土出现裂缝的情况进行控制，对于促进桥梁施工顺利开展有着十分重要的现实意义。
1. 桥梁施工过程中混凝土出现裂缝的原因
1.1钢筋锈蚀
混凝土内部水分、氧气作用于钢筋内部铁离子产生锈蚀变化，很大程度上提升锈蚀物氢氧化铁的体积，导致混凝土保护层产生开裂情况，从而使得混凝土表层不断被锈迹所融入，最终造成桥梁整体结构遭受破坏。
1.2温度变化
热胀冷缩属于混凝土的一个重要特征，在混凝土所处的外界环境产生转变的情况下，极易造成混凝土形状产生改变。但是倘若混凝土内部遭受一定阻力的情况下，则会使得桥梁整体结构产生拉应力，如果拉应力远远大于常规标准，便极易造成温度裂缝，严重影响桥梁施工建设的顺利进行。
1.3不均匀沉降
不均匀沉降导致桥梁施工过程中混凝土出现裂缝，具体指的是受桥梁基础形成竖向不相一致的沉降，造成桥梁结果产生附加应力，倘若其大于常规标准值，便会使得桥梁混凝土出现严重的裂缝，从而对整体桥梁结构安全带来负面影响。
2. 桥梁施工混凝土裂缝防治措施
2.1施工预防措施
桥梁施工过程中，在就混凝土配合比展开制定时，需要对高温度以及高蒸汽所造成拌合物塌落度变化进行科学合理地考量；应当对混凝土配合比进行一定的调节，以对施工用水量进行提升，对水灰比进行扩大，并可加入适当分量的高效减水剂，尽可能防止混凝土发生强度降低情况；桥梁施工过程中，需要运用到的水泥通常属于常规硅酸盐水泥，此类型的水泥具备较高的水化热，有着混凝土蒸发收缩凝固迅速的特征，造成混凝土表层出现裂缝，可通过在硅酸盐水泥中加入适当分量的缓凝剂，尽可能对混凝土快速收缩情况进行放缓；在炎热的夏天进行桥梁施工，混凝土及施工用水温度往往会超过30℃，为了降低混凝土浇注后的温度，一方面可在夏天的夜间开展桥梁施工作业，避开高温的天气，一方面可于拌合水中添加适量的冰块，以达到降低混凝土施工用水温度的目的[2]。
2.2混凝土表面养护
在炎热的天气环境下，桥梁施工安装完毕钢模板之后，受裂缝上时间在高温下暴晒的缘故，钢模板温度会升至非常高，因此于浇铸硂之前，对钢模板表层进行洒水养护是十分有必要的。经对钢模板有效降温之后，促进硂表层不会出现粘膜情况，尽可能保证混凝土表层的光洁。受混凝土出现水化热作用影响，在硂表层浇注结束之后，钢模板温度会十分高，此时应当运用一些草袋覆盖于钢模板表层上，并在其表层上进行洒水，已达到降低钢模板温度的目的。在进行拆模步骤之后，应当第一时间选取草袋对混凝土表层进行覆盖，洒水处理，确保硂表层的水分程度，同时针对桥梁墩柱硂可选用塑料薄膜展开包裹养护，以确保其的湿润度，防止出现裂缝。
2.3施工工艺措施
施工工艺措施可从一下几个方面展开：I.对施工材料方面进行控制，对桥梁施工各方面施工材料，包括钢筋、水泥、水及砂等，展开全面样品抽查检验，就混凝土配合比展开对比试验，在一些特殊天气环境下施工过程中，就砂、碎石展开含水量实验，对桥梁施工配合比进行实时动态更新调整，保证施工混凝土质量水平；II.对混凝土拌合、浇注工作进行控制，严格根据混凝土配合比计量剂型混凝土添料，拌和时间至少要超过1～2min，确保混凝土的和易性，避免出现析水、离析现象，混凝土浇注过程中，应当进行分层浇注，分层厚度要不超过30cm；III.强化硂养生，现阶段，关于混凝土养生的方法多种多样，分别有蒸汽养生、薄膜养生以及洒水养生等，应强化硂养生力度，养生持续时间至少要超过7d[3]。
2.4处理混凝土裂缝
2.4.1表面处理法
就桥梁施工过程中混凝土产生裂缝的问题，可选用表面处理法展开处理，即在混凝土产生裂缝的位置应用树脂保护膜展开涂抹。具体的操作步骤为：在处理过程中，第一步要通过工具将混凝土表层的附着物进行消除，经用清水冲洗并干燥之后，选取油灰状树脂对混粘土表层裂缝区域進行填充，之后在展开适宜的涂抹。混凝土表面处理法分别有表面涂抹处理法、表面贴补处理法，其中表面涂抹处理法通常被应用于不渗水的混凝土裂缝、深度不及钢筋表层的混凝土发丝裂缝、不伸缩的混凝土裂缝以及犟材无法灌入的混凝土裂缝等；表面贴补处理法则通常被应用于大范围出现渗水的混凝土裂缝[4]。
2.4.2填充法
就桥梁施工过程中混凝土产生裂缝的问题，可选用填充法展开处理，即对混凝土出现裂缝的位置直接运用修补材料进行填充，填补法通常被应用于处理比较宽的混凝土裂缝，并有着操作便捷，经济耗费不高的优点。针对一些宽度还不足以达到使用填充法的裂缝，可对其进行适当的处理并进行开V型槽，之后在应用填充法进行处理。
2.4.3增加合成纤维
受钢纤维混凝土投资成本高影响，现阶段桥梁施工过程中广泛推广使用较为经济的合成纤维。钢纤维与合成纤维两者比较，前者的阻裂效应通常表现于阻止硬化混凝土破坏过程中的裂缝延伸上，令硬化混凝土在出现裂缝后依旧维持相应的抗拉强度，在阻裂效应的影响下可一定程度的提升硬化混凝土变形能力，确保混凝土基材即使遭受了破坏，但仍旧能够维持相应的外延性能；后者的阻裂效应通常表现于消除或者缓解早时间混凝土内原生裂缝的出现与发展，以降低混凝土塑性收缩[5]。针对桥梁施工过程中混凝土产生裂缝的问题，增加一定量的合成纤维，可有效提升混凝土性能的整体综合性，提升混凝土体积稳定性。
3. 结束语
总而言之，伴随着社会经济的飞速发展，为道路桥梁建设发展创造了有利契机，为了促进桥梁施工顺利开展，桥梁施工企业务必要对桥梁施工过程中混凝土出现裂缝的问题展开全面深入的分析，探寻桥梁施工过程中混凝土出现裂缝的原因，不断专研、研究，采取有效的处理应对措施，积极促进人类社会的和谐发展。
参考文献
[1]倪宏伟，韦志鹏，张宇.桥梁施工质量原因分析及应对措施[J].中国新技术新产品，2010，22（8）：156-157.
[2]颜春水.混凝土桥面铺装裂缝成因及防治措施[J]. 公路交通科技（应用技术版），2010，18（12）：122-123.
[3]李永萍，孙丽萍. 关于混凝土路面裂缝产生原因分析及预防控制措施研究[J].大众商务，2010，15（4）：178-179.
[4]陈浩.桥梁施工中混凝土裂缝处理产生的原因及应对措施[J].科技致富向导，2011，4（15）：286-287.
[5]李健飞，张 爽.桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及防治对策[J].中国新技术新产品，2009，11（23）：86.
关键词：桥梁施工；混凝土；裂缝
0. 引言
伴随着社会经济的飞速进步，为道路桥梁建设发展创造了有利契机，混凝技术凭借其良好的车辆负载力、便捷的施工操作、经济的施工陈本以及可观的装饰性等优势，在现阶段桥梁施工过程中得到愈来愈广泛的推广使用。但同时，近些年来一些桥梁施工企业在运用混凝土开展桥梁道路施工过程中，未能够对混凝土特征进行全面深入的分析，频繁会在桥梁施工工程尾期出现混凝土裂痕及其他相关不良现象，即便桥梁施工企业针对这些现场采取了一系列应对措施，但是混凝土出现裂缝的现象依旧屡见不鲜，严重时可造成严重不良后果[1]。由此可见，全面透彻分析桥梁施工过程中混凝土出现裂缝的问题，采取有利措施对桥梁施工过程中混凝土出现裂缝的情况进行控制，对于促进桥梁施工顺利开展有着十分重要的现实意义。
1. 桥梁施工过程中混凝土出现裂缝的原因
1.1钢筋锈蚀
混凝土内部水分、氧气作用于钢筋内部铁离子产生锈蚀变化，很大程度上提升锈蚀物氢氧化铁的体积，导致混凝土保护层产生开裂情况，从而使得混凝土表层不断被锈迹所融入，最终造成桥梁整体结构遭受破坏。
1.2温度变化
热胀冷缩属于混凝土的一个重要特征，在混凝土所处的外界环境产生转变的情况下，极易造成混凝土形状产生改变。但是倘若混凝土内部遭受一定阻力的情况下，则会使得桥梁整体结构产生拉应力，如果拉应力远远大于常规标准，便极易造成温度裂缝，严重影响桥梁施工建设的顺利进行。
1.3不均匀沉降
不均匀沉降导致桥梁施工过程中混凝土出现裂缝，具体指的是受桥梁基础形成竖向不相一致的沉降，造成桥梁结果产生附加应力，倘若其大于常规标准值，便会使得桥梁混凝土出现严重的裂缝，从而对整体桥梁结构安全带来负面影响。
2. 桥梁施工混凝土裂缝防治措施
2.1施工预防措施
桥梁施工过程中，在就混凝土配合比展开制定时，需要对高温度以及高蒸汽所造成拌合物塌落度变化进行科学合理地考量；应当对混凝土配合比进行一定的调节，以对施工用水量进行提升，对水灰比进行扩大，并可加入适当分量的高效减水剂，尽可能防止混凝土发生强度降低情况；桥梁施工过程中，需要运用到的水泥通常属于常规硅酸盐水泥，此类型的水泥具备较高的水化热，有着混凝土蒸发收缩凝固迅速的特征，造成混凝土表层出现裂缝，可通过在硅酸盐水泥中加入适当分量的缓凝剂，尽可能对混凝土快速收缩情况进行放缓；在炎热的夏天进行桥梁施工，混凝土及施工用水温度往往会超过30℃，为了降低混凝土浇注后的温度，一方面可在夏天的夜间开展桥梁施工作业，避开高温的天气，一方面可于拌合水中添加适量的冰块，以达到降低混凝土施工用水温度的目的[2]。
2.2混凝土表面养护
在炎热的天气环境下，桥梁施工安装完毕钢模板之后，受裂缝上时间在高温下暴晒的缘故，钢模板温度会升至非常高，因此于浇铸硂之前，对钢模板表层进行洒水养护是十分有必要的。经对钢模板有效降温之后，促进硂表层不会出现粘膜情况，尽可能保证混凝土表层的光洁。受混凝土出现水化热作用影响，在硂表层浇注结束之后，钢模板温度会十分高，此时应当运用一些草袋覆盖于钢模板表层上，并在其表层上进行洒水，已达到降低钢模板温度的目的。在进行拆模步骤之后，应当第一时间选取草袋对混凝土表层进行覆盖，洒水处理，确保硂表层的水分程度，同时针对桥梁墩柱硂可选用塑料薄膜展开包裹养护，以确保其的湿润度，防止出现裂缝。
2.3施工工艺措施
施工工艺措施可从一下几个方面展开：I.对施工材料方面进行控制，对桥梁施工各方面施工材料，包括钢筋、水泥、水及砂等，展开全面样品抽查检验，就混凝土配合比展开对比试验，在一些特殊天气环境下施工过程中，就砂、碎石展开含水量实验，对桥梁施工配合比进行实时动态更新调整，保证施工混凝土质量水平；II.对混凝土拌合、浇注工作进行控制，严格根据混凝土配合比计量剂型混凝土添料，拌和时间至少要超过1～2min，确保混凝土的和易性，避免出现析水、离析现象，混凝土浇注过程中，应当进行分层浇注，分层厚度要不超过30cm；III.强化硂养生，现阶段，关于混凝土养生的方法多种多样，分别有蒸汽养生、薄膜养生以及洒水养生等，应强化硂养生力度，养生持续时间至少要超过7d[3]。
2.4处理混凝土裂缝
2.4.1表面处理法
就桥梁施工过程中混凝土产生裂缝的问题，可选用表面处理法展开处理，即在混凝土产生裂缝的位置应用树脂保护膜展开涂抹。具体的操作步骤为：在处理过程中，第一步要通过工具将混凝土表层的附着物进行消除，经用清水冲洗并干燥之后，选取油灰状树脂对混粘土表层裂缝区域進行填充，之后在展开适宜的涂抹。混凝土表面处理法分别有表面涂抹处理法、表面贴补处理法，其中表面涂抹处理法通常被应用于不渗水的混凝土裂缝、深度不及钢筋表层的混凝土发丝裂缝、不伸缩的混凝土裂缝以及犟材无法灌入的混凝土裂缝等；表面贴补处理法则通常被应用于大范围出现渗水的混凝土裂缝[4]。
2.4.2填充法
就桥梁施工过程中混凝土产生裂缝的问题，可选用填充法展开处理，即对混凝土出现裂缝的位置直接运用修补材料进行填充，填补法通常被应用于处理比较宽的混凝土裂缝，并有着操作便捷，经济耗费不高的优点。针对一些宽度还不足以达到使用填充法的裂缝，可对其进行适当的处理并进行开V型槽，之后在应用填充法进行处理。
2.4.3增加合成纤维
受钢纤维混凝土投资成本高影响，现阶段桥梁施工过程中广泛推广使用较为经济的合成纤维。钢纤维与合成纤维两者比较，前者的阻裂效应通常表现于阻止硬化混凝土破坏过程中的裂缝延伸上，令硬化混凝土在出现裂缝后依旧维持相应的抗拉强度，在阻裂效应的影响下可一定程度的提升硬化混凝土变形能力，确保混凝土基材即使遭受了破坏，但仍旧能够维持相应的外延性能；后者的阻裂效应通常表现于消除或者缓解早时间混凝土内原生裂缝的出现与发展，以降低混凝土塑性收缩[5]。针对桥梁施工过程中混凝土产生裂缝的问题，增加一定量的合成纤维，可有效提升混凝土性能的整体综合性，提升混凝土体积稳定性。
3. 结束语
总而言之，伴随着社会经济的飞速发展，为道路桥梁建设发展创造了有利契机，为了促进桥梁施工顺利开展，桥梁施工企业务必要对桥梁施工过程中混凝土出现裂缝的问题展开全面深入的分析，探寻桥梁施工过程中混凝土出现裂缝的原因，不断专研、研究，采取有效的处理应对措施，积极促进人类社会的和谐发展。
参考文献
[1]倪宏伟，韦志鹏，张宇.桥梁施工质量原因分析及应对措施[J].中国新技术新产品，2010，22（8）：156-157.
[2]颜春水.混凝土桥面铺装裂缝成因及防治措施[J]. 公路交通科技（应用技术版），2010，18（12）：122-123.
[3]李永萍，孙丽萍. 关于混凝土路面裂缝产生原因分析及预防控制措施研究[J].大众商务，2010，15（4）：178-179.
[4]陈浩.桥梁施工中混凝土裂缝处理产生的原因及应对措施[J].科技致富向导，2011，4（15）：286-287.
[5]李健飞，张 爽.桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及防治对策[J].中国新技术新产品，2009，11（23）：86.