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摘 要：电梯在上下运行中，时常出现轿厢振动或异响的问题，这严重违背了电梯的检测指标，即保证电梯在运行中的舒适性。在本案，笔者结合工作实际，解析电梯检测中电梯运行共振的原因及应对措施。
关键词：电梯检测；运行共振；原因；对策
0 引言
目前，电梯在我国的普及率已达到较高的水平，但电梯运行振动的存在却严重制约了电梯使用质量的提高，即其在影响电梯稳定运行的同时，还加快了一些重要部件的磨损速度，从而缩短了电梯的使用寿命。在本案，笔者首先分析电梯检测中电梯运行共振的原因，然后再进一步提出应对措施。
1 电梯运行共振的原因
电梯运行共振的具体原因是多方面的，其中最为主要的原因包括以下几种：
（1）周期运动所致的异响。在实际运行中，电梯的运行速度比控制速度大，但最佳的速度应控制在92%。另外，电梯在运载乘客进行上下运动时，乘客数量的变动会直接改变电梯的运行模式和运行速度，同时电梯运动范围的改变也会使其共振方式发生变化。因此，在电梯检测中，应对电梯运行开展调速测试，并按要求将其调整至一个可控的运动范围。
（2）不充分润滑所致的共振。电梯主要依托导靴和导轨实现上下运行。其中，轿厢导轨的安装质量会对其接头的间隙及导轨的垂直度产生影响，一旦误差偏离规定值（见表1），便会影响导轨的正常运行而造成摩擦；导靴的润滑不充分或磨损同样也会使电梯产生运行共振。针对上述问题，在安装电梯时，应依据表1矫正偏差值，并进一步完善质控，以保证电梯的安全运行。
（3）轿架与轿厢的减震处理不当所致的共振。在电梯轿架与轿厢的间隙通常设有弹性的连接件，其在降低电梯运行的共振频率上具有重要的作用。电梯运行共振的直接源头是轿厢的负载量，则需将设在轿架与轿厢中间的减震垫的压缩量调控至3-5mm，注意电梯在负载运行时，减震垫的压缩量会超过这一限值而增加轿架与轿厢的摩擦。在实际应用中，可采用如下方式改善电梯轿厢的受力：一是在轿厢上设数量超过2根的随行电缆，并在电梯提升高度大于80m时投入使用；二是在轿厢的底端装设一个受力均衡的补偿装置，以便通过调节轿厢的重心来减轻导靴的压力。
（4）抱闸间隔处理不到位所致的共振。电梯的平稳运行与抱闸的间隔有关，即当抱闸未完全打开时，停梯会引起电梯共振，甚至在电流严重过热时烧毁线圈和磨损闸皮，并进一步造成电梯运行速度过快而冲顶等事故。对此，在安装和测试电梯时，应按规定设置抱闸的间隔，并为其制定合理的技术参数及采取必要的防护措施，以增加乘梯的舒适度。
（5）曳引轮受力不均所致的共振。电梯运行的安全度和舒适度要求保持轿厢的平稳状态，而这在很大程度上由曳引轮是否均匀受力有关。通常而言，轿厢的倾斜度应<3%。在特定时间段中，当曳引轮的受力过大时，便会加快其磨损的速度，并引起不均匀受力，进而产生电梯运行共振。对此，为了将曳引轮的受力控制在规定范围，需按1次/3月的频率对曳引轮进行维保。
2 电梯运行共振的应对措施
为了降低电梯运行共振及提高其运行的舒适度，笔者在结合上述内容的基础上，提出如下应对措施，以供参考：
（1）导靴与导轨的安装测试。在电梯检测中，应依据表1所示要求检查导靴与导轨，以避免电梯在运行中突然振动。另外，导轨的接头应满足下列技术标准：台阶≤0.1mm、轿厢导轨的局部缝隙应≤0.5mm、未设安全钳装置的对重接头缝隙应≤0.5mm及其台阶应≤0.03mm，同时可在接头处涂少许油及在导靴与导轨间设少量间隙。通常而言，可采取如下方法测试导靴与导轨的安装质量：站在轿顶左右晃动轿厢，以测试轿厢在左右方向上是否存在位移。
（2）曳引机的处理测试。电梯运动共振的根源来自曳引机的机械运动环节。对此，可将有齿轮曳引机更换为永磁同步无齿轮曳引机，其由曳引轮、制动器和永磁同步电机组成，因此直接省去了减速装置。如此一来，将其应用在电梯中，便表现出如下优点：振动小、体积小、质量轻、结构简单、效率高和噪声低等，同时支持频繁启动和制动等。
（3）钢丝绳的调节。为了满足电梯平稳运行的需要，在调整钢丝绳的张力时，应保证钢丝绳的张力在均值的5%以内，而其常用的测试方法如下：先将电梯停在中上楼层，然后再在轿厢上用相同的力拉拽对重侧的钢丝绳，其中拉距基本相等，则表明钢丝绳张紧均匀，反之则需对其松紧度进行调节。
（4）轿厢的安装控制。电梯在高速运行中，轿厢承受的作用力非常大，因此一旦其安装质量不合格，便会对电梯运行的舒适度产生不利影响。针对这一类问题，可通过改变轿厢底端补偿链与电缆的悬挂点来保持轿厢的动平衡状态。
（5）防机械共振的检测。防机械共振装置是一种主动减少机械设备共振及噪声的装置，具体可在电梯中装设一定数量的减震装置，用来检查主机螺丝、隔音橡胶垫和轿厢底端弹簧的安装质量等，从而保证电梯的安装质量及减少其运行共振。另外，可通过增加适量负载来调节轿厢的频率，进而消除机械共振。
（6）调节抱闸。调节抱闸的目的是调整电梯运动曲线的参数，其中包括抱闸启闭的延时、减（加）速度和拐角段的过渡时间等。
3 结语
综上，当电梯的振动频率处在人的敏感频带时，便会使其产生不适感，而这种共振在很大程度上与电梯运行部件摩擦所致的低频共振或设备的旋转有关。因此，在电梯检测中，应先探明引起电梯运动共振的成因，然后再据此提出应对措施，以保证电梯运行的平稳度、安全度和舒适度。
参考文献
[1]齐宝亮，项玉丽.浅析电梯检测中电梯运行共振的原因[J].科技创业家，2013，（14）：239.
[2]储云东.解析电梯检测中电梯运行共振原因[J].中國化工贸易，2016，8（3）：185-186.
[3]张涛.电梯检测中电梯运行共振的原因探析[J].科技创新与应用，2016，（12）：249.
（作者单位：福建省特种设备检验研究院泉州分院）
关键词：电梯检测；运行共振；原因；对策
0 引言
目前，电梯在我国的普及率已达到较高的水平，但电梯运行振动的存在却严重制约了电梯使用质量的提高，即其在影响电梯稳定运行的同时，还加快了一些重要部件的磨损速度，从而缩短了电梯的使用寿命。在本案，笔者首先分析电梯检测中电梯运行共振的原因，然后再进一步提出应对措施。
1 电梯运行共振的原因
电梯运行共振的具体原因是多方面的，其中最为主要的原因包括以下几种：
（1）周期运动所致的异响。在实际运行中，电梯的运行速度比控制速度大，但最佳的速度应控制在92%。另外，电梯在运载乘客进行上下运动时，乘客数量的变动会直接改变电梯的运行模式和运行速度，同时电梯运动范围的改变也会使其共振方式发生变化。因此，在电梯检测中，应对电梯运行开展调速测试，并按要求将其调整至一个可控的运动范围。
（2）不充分润滑所致的共振。电梯主要依托导靴和导轨实现上下运行。其中，轿厢导轨的安装质量会对其接头的间隙及导轨的垂直度产生影响，一旦误差偏离规定值（见表1），便会影响导轨的正常运行而造成摩擦；导靴的润滑不充分或磨损同样也会使电梯产生运行共振。针对上述问题，在安装电梯时，应依据表1矫正偏差值，并进一步完善质控，以保证电梯的安全运行。
（3）轿架与轿厢的减震处理不当所致的共振。在电梯轿架与轿厢的间隙通常设有弹性的连接件，其在降低电梯运行的共振频率上具有重要的作用。电梯运行共振的直接源头是轿厢的负载量，则需将设在轿架与轿厢中间的减震垫的压缩量调控至3-5mm，注意电梯在负载运行时，减震垫的压缩量会超过这一限值而增加轿架与轿厢的摩擦。在实际应用中，可采用如下方式改善电梯轿厢的受力：一是在轿厢上设数量超过2根的随行电缆，并在电梯提升高度大于80m时投入使用；二是在轿厢的底端装设一个受力均衡的补偿装置，以便通过调节轿厢的重心来减轻导靴的压力。
（4）抱闸间隔处理不到位所致的共振。电梯的平稳运行与抱闸的间隔有关，即当抱闸未完全打开时，停梯会引起电梯共振，甚至在电流严重过热时烧毁线圈和磨损闸皮，并进一步造成电梯运行速度过快而冲顶等事故。对此，在安装和测试电梯时，应按规定设置抱闸的间隔，并为其制定合理的技术参数及采取必要的防护措施，以增加乘梯的舒适度。
（5）曳引轮受力不均所致的共振。电梯运行的安全度和舒适度要求保持轿厢的平稳状态，而这在很大程度上由曳引轮是否均匀受力有关。通常而言，轿厢的倾斜度应<3%。在特定时间段中，当曳引轮的受力过大时，便会加快其磨损的速度，并引起不均匀受力，进而产生电梯运行共振。对此，为了将曳引轮的受力控制在规定范围，需按1次/3月的频率对曳引轮进行维保。
2 电梯运行共振的应对措施
为了降低电梯运行共振及提高其运行的舒适度，笔者在结合上述内容的基础上，提出如下应对措施，以供参考：
（1）导靴与导轨的安装测试。在电梯检测中，应依据表1所示要求检查导靴与导轨，以避免电梯在运行中突然振动。另外，导轨的接头应满足下列技术标准：台阶≤0.1mm、轿厢导轨的局部缝隙应≤0.5mm、未设安全钳装置的对重接头缝隙应≤0.5mm及其台阶应≤0.03mm，同时可在接头处涂少许油及在导靴与导轨间设少量间隙。通常而言，可采取如下方法测试导靴与导轨的安装质量：站在轿顶左右晃动轿厢，以测试轿厢在左右方向上是否存在位移。
（2）曳引机的处理测试。电梯运动共振的根源来自曳引机的机械运动环节。对此，可将有齿轮曳引机更换为永磁同步无齿轮曳引机，其由曳引轮、制动器和永磁同步电机组成，因此直接省去了减速装置。如此一来，将其应用在电梯中，便表现出如下优点：振动小、体积小、质量轻、结构简单、效率高和噪声低等，同时支持频繁启动和制动等。
（3）钢丝绳的调节。为了满足电梯平稳运行的需要，在调整钢丝绳的张力时，应保证钢丝绳的张力在均值的5%以内，而其常用的测试方法如下：先将电梯停在中上楼层，然后再在轿厢上用相同的力拉拽对重侧的钢丝绳，其中拉距基本相等，则表明钢丝绳张紧均匀，反之则需对其松紧度进行调节。
（4）轿厢的安装控制。电梯在高速运行中，轿厢承受的作用力非常大，因此一旦其安装质量不合格，便会对电梯运行的舒适度产生不利影响。针对这一类问题，可通过改变轿厢底端补偿链与电缆的悬挂点来保持轿厢的动平衡状态。
（5）防机械共振的检测。防机械共振装置是一种主动减少机械设备共振及噪声的装置，具体可在电梯中装设一定数量的减震装置，用来检查主机螺丝、隔音橡胶垫和轿厢底端弹簧的安装质量等，从而保证电梯的安装质量及减少其运行共振。另外，可通过增加适量负载来调节轿厢的频率，进而消除机械共振。
（6）调节抱闸。调节抱闸的目的是调整电梯运动曲线的参数，其中包括抱闸启闭的延时、减（加）速度和拐角段的过渡时间等。
3 结语
综上，当电梯的振动频率处在人的敏感频带时，便会使其产生不适感，而这种共振在很大程度上与电梯运行部件摩擦所致的低频共振或设备的旋转有关。因此，在电梯检测中，应先探明引起电梯运动共振的成因，然后再据此提出应对措施，以保证电梯运行的平稳度、安全度和舒适度。
参考文献
[1]齐宝亮，项玉丽.浅析电梯检测中电梯运行共振的原因[J].科技创业家，2013，（14）：239.
[2]储云东.解析电梯检测中电梯运行共振原因[J].中國化工贸易，2016，8（3）：185-186.
[3]张涛.电梯检测中电梯运行共振的原因探析[J].科技创新与应用，2016，（12）：249.
（作者单位：福建省特种设备检验研究院泉州分院）