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首届中国越野拉力赛（以下简称：大越野）9月已在甘肃敦煌尘埃落定。规划中的超长赛程、超高投入、前达喀尔主席奥利奥尔的国际团队加盟、再加上央视的全程报道，一切都让中国越野圈为之沸腾。
对很多国人而言，观念的改变，越野4r的启蒙，大都是在第26届达喀尔拉力赛上由郑州日产帕拉丁车队开启的。2004年1月，卢宁军驾驶着由中国厂商制造，仅进行了简单安全改装的帕拉丁量产车挑战达喀尔并成功完赛，创造了属于中国的国际大型越野赛事历史。
随后的3年，郑州日产帕拉丁车队的周勇、徐浪、卢宁军从完赛到获得历史最佳成绩，成为了越野赛场上的民族英雄。不可否认，由郑州日产开启的赛事营销，和与之相伴的“轮上高尔夫”、“精神放牧”等品牌文化外延，也带来了中国SUV市场时至今日方兴未艾的黄金岁月。
对一场世界级的极限越野挑战赛，大众关注的核心不止是对实际功能的认知，而往往是对文化价值对精神归属的认可。当年的达喀尔带给观众，带给全世界的不单纯是一场赛事，而是那些车手们对梦想的不懈追逐唤起的大众的情感共鸣。
在我国，由于社会认知度不高导致汽车竞技运动参与和关注者寥寥，让更多的人了解并且参与到中国自己的这项越野赛事当中去，就成为值得探讨的问题。
在本届中国越野拉力赛上，郑州日产就从自身用户和越野爱好者中招募那些满怀越野梦想的选手，将他们带上“大越野”的舞台，让他们充分享受竞技运动所带来的乐趣。
据悉，参加此届中国大越野拉力赛的郑州日产爱好者车队是一组特殊的车队。他们有的是公务员，有的是修车厂老板，有的是自驾游车队的领队；他们是郑州日产的普通车主。在这些人心里，越野梦想简单而纯粹。它无关成败，无关年龄，无关美丑，无关名利，越野的路上，天地之间只有越野车和兄弟。越野是写给自己的新长征路上的摇滚；越野是不止要活着，更坚持有个活法的人生选择。
简单而纯粹的越野梦
何谓越野？对达喀尔创始人泽利萨宾而言，这是参与者的挑战；是关注者的梦想；对10次达喀尔拉力赛总冠军彼得汉塞尔而言，这是他的荣耀、生命和爱情；对中国的越野人而言，这是在拥挤的城市中在钢筋水泥的压力下留给心灵的归处。但对于大多数国人而言，尽管SUV已成为他们增换购的第一选择，越野是否依然只是一群疯子们在烈日风沙中追逐的一场游戏一场梦？
《老人与海》说：“人可以被毁灭，但不可以被击败。”我们相信中国也需要属于“疯子们”的非主流价值观。越野梦想是这个时代的“海内存知己，天涯若比邻”。对于坚持活出态度和精彩的我们和他们，越野并不遥远，始终同在，这个时代应当为越野喝彩，向所有与郑州日产爱好者车主们一样成败无悔，选择自己生活的越野人们致敬。
人为什么活着？因为梦。越野人说：人生短暂，面对选择，无悔就好。而对于中国大越野拉力赛事而言，应该鼓励更多的仍然怀揣越野梦想的车主选手们参与到汽车赛事当中，享受比赛、追逐梦想，从而推动汽车竞技运动所代表的汽车文化的发展。
而这才是中国越野拉力赛乃至更广范畴内的汽车竞技运动的自我特色。
对很多国人而言，观念的改变，越野4r的启蒙，大都是在第26届达喀尔拉力赛上由郑州日产帕拉丁车队开启的。2004年1月，卢宁军驾驶着由中国厂商制造，仅进行了简单安全改装的帕拉丁量产车挑战达喀尔并成功完赛，创造了属于中国的国际大型越野赛事历史。
随后的3年，郑州日产帕拉丁车队的周勇、徐浪、卢宁军从完赛到获得历史最佳成绩，成为了越野赛场上的民族英雄。不可否认，由郑州日产开启的赛事营销，和与之相伴的“轮上高尔夫”、“精神放牧”等品牌文化外延，也带来了中国SUV市场时至今日方兴未艾的黄金岁月。
对一场世界级的极限越野挑战赛，大众关注的核心不止是对实际功能的认知，而往往是对文化价值对精神归属的认可。当年的达喀尔带给观众，带给全世界的不单纯是一场赛事，而是那些车手们对梦想的不懈追逐唤起的大众的情感共鸣。
在我国，由于社会认知度不高导致汽车竞技运动参与和关注者寥寥，让更多的人了解并且参与到中国自己的这项越野赛事当中去，就成为值得探讨的问题。
在本届中国越野拉力赛上，郑州日产就从自身用户和越野爱好者中招募那些满怀越野梦想的选手，将他们带上“大越野”的舞台，让他们充分享受竞技运动所带来的乐趣。
据悉，参加此届中国大越野拉力赛的郑州日产爱好者车队是一组特殊的车队。他们有的是公务员，有的是修车厂老板，有的是自驾游车队的领队；他们是郑州日产的普通车主。在这些人心里，越野梦想简单而纯粹。它无关成败，无关年龄，无关美丑，无关名利，越野的路上，天地之间只有越野车和兄弟。越野是写给自己的新长征路上的摇滚；越野是不止要活着，更坚持有个活法的人生选择。
简单而纯粹的越野梦
何谓越野？对达喀尔创始人泽利萨宾而言，这是参与者的挑战；是关注者的梦想；对10次达喀尔拉力赛总冠军彼得汉塞尔而言，这是他的荣耀、生命和爱情；对中国的越野人而言，这是在拥挤的城市中在钢筋水泥的压力下留给心灵的归处。但对于大多数国人而言，尽管SUV已成为他们增换购的第一选择，越野是否依然只是一群疯子们在烈日风沙中追逐的一场游戏一场梦？
《老人与海》说：“人可以被毁灭，但不可以被击败。”我们相信中国也需要属于“疯子们”的非主流价值观。越野梦想是这个时代的“海内存知己，天涯若比邻”。对于坚持活出态度和精彩的我们和他们，越野并不遥远，始终同在，这个时代应当为越野喝彩，向所有与郑州日产爱好者车主们一样成败无悔，选择自己生活的越野人们致敬。
人为什么活着？因为梦。越野人说：人生短暂，面对选择，无悔就好。而对于中国大越野拉力赛事而言，应该鼓励更多的仍然怀揣越野梦想的车主选手们参与到汽车赛事当中，享受比赛、追逐梦想，从而推动汽车竞技运动所代表的汽车文化的发展。
而这才是中国越野拉力赛乃至更广范畴内的汽车竞技运动的自我特色。