【摘 要】
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船舶出口:险滩rn造船完工量不足和出口船价下跌是中国船舶出口难以摆脱险境的两大主因.rn中国多数外贸行业已相继步入后金融危机时代,而作为典型的长周期行业,中国船舶出口依
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船舶出口:险滩rn造船完工量不足和出口船价下跌是中国船舶出口难以摆脱险境的两大主因.rn中国多数外贸行业已相继步入后金融危机时代,而作为典型的长周期行业,中国船舶出口依然搁浅在金融危机后续效应的险滩上.继2012年中国船舶出口终结了11年连续增长的威风后,2013年出口雪上加霜,累计出口各类船舶262.5亿美元,已降至近5年来的最低点,下降27.3％,降幅较2012年加深13.8个百分点.rn总体出口降至谷底,作为“领航者”的出口前10强企业锐气尽失.2013年,船舶出口10强企业合计出口船舶87.3亿美元,下降17.2％,入围门槛由2012年的9.3亿美元大幅缩水至5.8亿美元,仅有4家勉强留在出口200强总榜单上,且所处位次也集体滑坡.
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