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摘 要：随着我国公路交通事业的快速发展，公路在承担着区域经济发展的重要任务，是经济发展的生命线。现阶段，交通流量不断增加，很多原有的公路路面结构已经无法满足新时期交通承载力的需求，缩裂、渗水、风化等病害问题十分严重，严重影响公路工程质量。为此，应加大对公路防裂水稳基层施工工艺的研究与应用。
关键词：公路工程；水稳基层；防裂；质量控制
引言
防裂水稳基层施工能够有效改善路面缩裂、渗水等问题，具有良好的抗裂和防渗漏作用，防裂水稳基层在公路建设中的应用范围越来越广泛，其作用和效果十分突出，尤其是在高等级路面基层建设中，是很多建设者的首选工艺。所以，对于防裂水稳基层的研究与应用是十分必要的。
一、公路路面水稳基层原材料及混合料的质量要求
1、水稳基层原材料的质量要求
1.1水泥
防裂水稳基层采用普通硅酸盐缓凝水泥，水泥28d抗压强度不高于32.5MPa。防裂水稳基层选用低标号的水泥，在水化反应过程中可以减少反应热，进而减少基层的收缩变形，从而达到提高基层抗裂性能的目的。
1.2碎石
防裂水稳基层所使用的碎石应采用专用的破碎机生产，骨料直径、强度、形状、针片状含量等均应符合要求。加强对骨料级配的控制，并对骨料质量进行检测，如果出现质量问题必须及时调整配合比，骨料必须达到设计与施工要求。
2、配合比优化设计
在对原材料进行试验分析的基础上，分析混合料的组成，通过进行科学合理的计算，确定防裂水稳基层配合比。在对防裂水稳基层配合比设计中，从以下三个方面进行优化：
1）当基层强度满足设计要求时，应尽量降低水泥的使用，这样能够降低水泥水热化反应，避免水泥用量过大产生的开裂问题，降低病害的产生。
2）严格控制细集料含泥量，尽可能减少细集料和粉料的用量。
3）时刻关注温度及天气变化，根据温度条件控制混合料的含水率，如果气温较高含水率应略高于最佳含水率，这样能够降低水分流失，避免出现开裂现象。
二、防裂水稳基层施工技术要点
1、施工机具的选配
防裂水稳基层混合料拌和采用厂拌生产，所选用拌和设备的生产能力应与摊铺设备的摊铺速度相匹配，一般选用生产能力在400t/h以上的拌和设备。拌和中不得出现窜料现象，并在拌和机每个料斗上安装钢筋网盖，防止超尺寸材料进入料斗。拌和设备的料斗、水箱、水泥等必须配备高精度的电子计量装置，以保证配合比的准确。自卸汽车的数量应结合运输距离、摊铺速度、拌和机的生产能力等进行配备，并略有富余。合理选配压实机械的型号和数量，并保证其处于良好的运行状态。施工前对厂拌设备、摊铺机和压实机械等进行检修，对发现的问题进行及时处理，以防止由于机械故障导致施工中断。
2、基层混合料拌和
在确保原材料与拌和设备符合要求后，即可开始拌制混合料。基层混合料拌和中严格控制原材料用量、拌和时间等指标，严禁私自改变配合比。在拌和机出料口安装带门漏斗料仓，保证在卸料过程中能够准确装入自卸汽车车斗内。
3、基层混合料运输
为了防止混合料在装车过程中产生离析，通常分3次装车，每次车辆都要挪动一下。自卸汽车的数量应略有富余，以保证摊铺设备的连续运行，防止出现停顿。基层混合料运输过程中必须加盖篷布，以防止水分的散失。运输过程中应尽量减少颠簸，以防止混合料离析。
4、基层混合料摊铺
基层摊铺前首先调整好摊铺机的参数，如摊铺宽度、厚度、路拱等。为了防止出现纵向接缝，采用两台摊铺机呈梯度摊铺。摊铺过程中不允许停顿，必须保证混合料的充足供应。摊铺过程中不得碰撞摊铺机，自卸汽车卸料时挂空挡停在摊铺机前方，由摊铺机顶推滚推着自卸汽车向前移动，自卸汽车一边移动一边卸料。
5、基层碾压
基层碾压采用静力式压路机和振动压路机配合施工，先使用静力式压路机进行稳压，再采用振动压路机进行复压，直接采用振动压路机碾压会破坏基层表面平整度。基层两侧边缘是薄弱点，碾压时应重点对该部位进行碾压。基层边缘部分通常采用三轮压路机进行碾压，对于安装路缘石的基层，应紧贴路缘石进行碾压，但不得破坏路缘石。此外，严格控制混合料从拌和出料到碾压完成的时间，不得超过水泥的初凝时间。
6、基层养生
基层养生应保证基层表面处于湿润状态，可根据气温情况确定洒水次数，夏季气温高时洒水次数适当增加。养生过程中应在基层表面覆盖麻袋、草帘子等保证湿度，养生时间不得少于7d。养生期间进行严格的交通管制，严禁车辆进入。养生期满钻芯取样，检测基层的强度和成型情况。
三、防裂水穩基层施工质量控制措施
1、公路路面平整度的控制
公路路面平整度是影响行车安全及舒适度的重要指标，为了确保公路路面平整，可以采取两侧立模进行控制，在公路的中间，每五米打一个高程桩，再设立方格网，这样如果有偏差的情况，就会一目了然，每一层压完后，我们都要用3m长的铝合金直尺进行平整度检测，发现有不符合规定的及时进行铲修，整平。如果有低凹的地方应该马上进行翻松后重修。碾压机碾压施工中，对压路机行驶的速度和碾压遍数一定要控制好，把水稳层的压实度一定要保证好。
2、接缝工艺的处理
接缝处理是公路防裂水稳基层施工中的重要环节，接缝部分的处理工艺难度较大，所以对这一环节的质量控制是十分必要的。目前，公路行车道常用的是半幅施工，接缝处理采取阶梯斜接，当路面发生裂缝、收缩等问题时，必须及时处理。我们常用的方法是利用土工布进行处理，在裂缝中注入沥青，这样能有效预防裂缝反射情况的发生，如果路面裂缝现象严重，要及时进行返工，以免反射到面层。为了提高接缝部分的处理粘连，首先应做好基层的清理，然后再在基层上洒布上粘层油，完成后再铺设土工布在开裂的路面，但是需要注意的是在这个过程中土工布是要用铁钉固定于地面，等到完成所有工作以后就需要进行沥青路面的摊铺工作。
3、加强生产控制
3.1级配
在基层混合料施工过程中，必须保证骨料级配稳定。由于原材料质量波动较大，拌和中出现“窜仓”现象，骨料含水率的变化，以及施工中由于操作不当造成混合料离析，都会影响骨料级配。因此，在施工过程中，施工单位应从原材料进场检验，混合料拌和、骨料防潮防雨、运输等多方面进行控制，保证骨料级配稳定。
3.2含水率
含水率的大小直接影响基层强度的增长，也直接影响基层混合料压实后最大干密度，一般将含水率控制在最佳含水率±1%范围内。另外，在施工中考虑到运输距离，天气等因素的影响，一般拌和含水率会略大于最佳含水率，以补充水分的散失。另外，在拌和过程中，还应对原材料自身的含水率进行检测，并作为拌和加水的依据。
3.3水泥剂量
水稳基层混合料的拌和一般采用连续式搅拌机，如果调节不当，水泥剂量会出现不稳定的情况。在拌和现场，应加大对水泥剂量的检测频率，为拌和现场提供参考。另外，在水稳混合料拌和过程中，还应检验水泥计量装置的准确性。
结语
总之，道路交通事业的快速发展，公路建设速度不断加快，越来越多的公路投入到使用中，为各地区的经济发展起到了极大的促进作用。为了更好的发挥公路在经济建设与提高人民生活质量方面的作用，在施工阶段必须对存在的质量问题及时发现，并采取针对性的措施予以解决。基层缩裂问题是常见的施工难点，通过防裂水稳基层的应用，可以大幅度的降低缩裂和渗漏问题，对于提高公路基层稳定性和安全性都具有十分重要的作用。
参考文献
[1]浅析公路工程施工中水稳基层离析的质量控制技术[J].刘宇新，时欢.科技创新与应用.2016（03）
[2]城市道路水稳基层施工中的质量控制技术探讨[J].耿保强，李芳.黑龙江科技信息.2015（11）
关键词：公路工程；水稳基层；防裂；质量控制
引言
防裂水稳基层施工能够有效改善路面缩裂、渗水等问题，具有良好的抗裂和防渗漏作用，防裂水稳基层在公路建设中的应用范围越来越广泛，其作用和效果十分突出，尤其是在高等级路面基层建设中，是很多建设者的首选工艺。所以，对于防裂水稳基层的研究与应用是十分必要的。
一、公路路面水稳基层原材料及混合料的质量要求
1、水稳基层原材料的质量要求
1.1水泥
防裂水稳基层采用普通硅酸盐缓凝水泥，水泥28d抗压强度不高于32.5MPa。防裂水稳基层选用低标号的水泥，在水化反应过程中可以减少反应热，进而减少基层的收缩变形，从而达到提高基层抗裂性能的目的。
1.2碎石
防裂水稳基层所使用的碎石应采用专用的破碎机生产，骨料直径、强度、形状、针片状含量等均应符合要求。加强对骨料级配的控制，并对骨料质量进行检测，如果出现质量问题必须及时调整配合比，骨料必须达到设计与施工要求。
2、配合比优化设计
在对原材料进行试验分析的基础上，分析混合料的组成，通过进行科学合理的计算，确定防裂水稳基层配合比。在对防裂水稳基层配合比设计中，从以下三个方面进行优化：
1）当基层强度满足设计要求时，应尽量降低水泥的使用，这样能够降低水泥水热化反应，避免水泥用量过大产生的开裂问题，降低病害的产生。
2）严格控制细集料含泥量，尽可能减少细集料和粉料的用量。
3）时刻关注温度及天气变化，根据温度条件控制混合料的含水率，如果气温较高含水率应略高于最佳含水率，这样能够降低水分流失，避免出现开裂现象。
二、防裂水稳基层施工技术要点
1、施工机具的选配
防裂水稳基层混合料拌和采用厂拌生产，所选用拌和设备的生产能力应与摊铺设备的摊铺速度相匹配，一般选用生产能力在400t/h以上的拌和设备。拌和中不得出现窜料现象，并在拌和机每个料斗上安装钢筋网盖，防止超尺寸材料进入料斗。拌和设备的料斗、水箱、水泥等必须配备高精度的电子计量装置，以保证配合比的准确。自卸汽车的数量应结合运输距离、摊铺速度、拌和机的生产能力等进行配备，并略有富余。合理选配压实机械的型号和数量，并保证其处于良好的运行状态。施工前对厂拌设备、摊铺机和压实机械等进行检修，对发现的问题进行及时处理，以防止由于机械故障导致施工中断。
2、基层混合料拌和
在确保原材料与拌和设备符合要求后，即可开始拌制混合料。基层混合料拌和中严格控制原材料用量、拌和时间等指标，严禁私自改变配合比。在拌和机出料口安装带门漏斗料仓，保证在卸料过程中能够准确装入自卸汽车车斗内。
3、基层混合料运输
为了防止混合料在装车过程中产生离析，通常分3次装车，每次车辆都要挪动一下。自卸汽车的数量应略有富余，以保证摊铺设备的连续运行，防止出现停顿。基层混合料运输过程中必须加盖篷布，以防止水分的散失。运输过程中应尽量减少颠簸，以防止混合料离析。
4、基层混合料摊铺
基层摊铺前首先调整好摊铺机的参数，如摊铺宽度、厚度、路拱等。为了防止出现纵向接缝，采用两台摊铺机呈梯度摊铺。摊铺过程中不允许停顿，必须保证混合料的充足供应。摊铺过程中不得碰撞摊铺机，自卸汽车卸料时挂空挡停在摊铺机前方，由摊铺机顶推滚推着自卸汽车向前移动，自卸汽车一边移动一边卸料。
5、基层碾压
基层碾压采用静力式压路机和振动压路机配合施工，先使用静力式压路机进行稳压，再采用振动压路机进行复压，直接采用振动压路机碾压会破坏基层表面平整度。基层两侧边缘是薄弱点，碾压时应重点对该部位进行碾压。基层边缘部分通常采用三轮压路机进行碾压，对于安装路缘石的基层，应紧贴路缘石进行碾压，但不得破坏路缘石。此外，严格控制混合料从拌和出料到碾压完成的时间，不得超过水泥的初凝时间。
6、基层养生
基层养生应保证基层表面处于湿润状态，可根据气温情况确定洒水次数，夏季气温高时洒水次数适当增加。养生过程中应在基层表面覆盖麻袋、草帘子等保证湿度，养生时间不得少于7d。养生期间进行严格的交通管制，严禁车辆进入。养生期满钻芯取样，检测基层的强度和成型情况。
三、防裂水穩基层施工质量控制措施
1、公路路面平整度的控制
公路路面平整度是影响行车安全及舒适度的重要指标，为了确保公路路面平整，可以采取两侧立模进行控制，在公路的中间，每五米打一个高程桩，再设立方格网，这样如果有偏差的情况，就会一目了然，每一层压完后，我们都要用3m长的铝合金直尺进行平整度检测，发现有不符合规定的及时进行铲修，整平。如果有低凹的地方应该马上进行翻松后重修。碾压机碾压施工中，对压路机行驶的速度和碾压遍数一定要控制好，把水稳层的压实度一定要保证好。
2、接缝工艺的处理
接缝处理是公路防裂水稳基层施工中的重要环节，接缝部分的处理工艺难度较大，所以对这一环节的质量控制是十分必要的。目前，公路行车道常用的是半幅施工，接缝处理采取阶梯斜接，当路面发生裂缝、收缩等问题时，必须及时处理。我们常用的方法是利用土工布进行处理，在裂缝中注入沥青，这样能有效预防裂缝反射情况的发生，如果路面裂缝现象严重，要及时进行返工，以免反射到面层。为了提高接缝部分的处理粘连，首先应做好基层的清理，然后再在基层上洒布上粘层油，完成后再铺设土工布在开裂的路面，但是需要注意的是在这个过程中土工布是要用铁钉固定于地面，等到完成所有工作以后就需要进行沥青路面的摊铺工作。
3、加强生产控制
3.1级配
在基层混合料施工过程中，必须保证骨料级配稳定。由于原材料质量波动较大，拌和中出现“窜仓”现象，骨料含水率的变化，以及施工中由于操作不当造成混合料离析，都会影响骨料级配。因此，在施工过程中，施工单位应从原材料进场检验，混合料拌和、骨料防潮防雨、运输等多方面进行控制，保证骨料级配稳定。
3.2含水率
含水率的大小直接影响基层强度的增长，也直接影响基层混合料压实后最大干密度，一般将含水率控制在最佳含水率±1%范围内。另外，在施工中考虑到运输距离，天气等因素的影响，一般拌和含水率会略大于最佳含水率，以补充水分的散失。另外，在拌和过程中，还应对原材料自身的含水率进行检测，并作为拌和加水的依据。
3.3水泥剂量
水稳基层混合料的拌和一般采用连续式搅拌机，如果调节不当，水泥剂量会出现不稳定的情况。在拌和现场，应加大对水泥剂量的检测频率，为拌和现场提供参考。另外，在水稳混合料拌和过程中，还应检验水泥计量装置的准确性。
结语
总之，道路交通事业的快速发展，公路建设速度不断加快，越来越多的公路投入到使用中，为各地区的经济发展起到了极大的促进作用。为了更好的发挥公路在经济建设与提高人民生活质量方面的作用，在施工阶段必须对存在的质量问题及时发现，并采取针对性的措施予以解决。基层缩裂问题是常见的施工难点，通过防裂水稳基层的应用，可以大幅度的降低缩裂和渗漏问题，对于提高公路基层稳定性和安全性都具有十分重要的作用。
参考文献
[1]浅析公路工程施工中水稳基层离析的质量控制技术[J].刘宇新，时欢.科技创新与应用.2016（03）
[2]城市道路水稳基层施工中的质量控制技术探讨[J].耿保强，李芳.黑龙江科技信息.2015（11）