论文部分内容阅读
第三代汽车钢是为了适应汽车轻量化、安全、低能耗、低成本的发展要求而提出的新型低碳中锰钢,其化学成分表现在具有较低的碳质量分数(0.08%~0.20%)和适中的锰质量分数(4.0%~6.0%),组织调控方向表现在以多相、亚稳、多尺度为特征的M3织构,力学性能上表现在具有30GPa·%以上的强塑积。目前,关于该钢种的热物性参数方面的基础研究尚属空白,这导致连铸关键工艺参数无法确定。