【摘 要】
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一、前言20MnVB 钢作为东风载重汽车后桥大模数齿轮材料,承受着较大的载荷。齿轮加工中需经过940～960℃渗碳淬火处理,这就要求材料在高温状态下具有晶粒不粗化倾向。第二汽车
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一、前言20MnVB 钢作为东风载重汽车后桥大模数齿轮材料,承受着较大的载荷。齿轮加工中需经过940～960℃渗碳淬火处理,这就要求材料在高温状态下具有晶粒不粗化倾向。第二汽车制造厂,根据齿轮生产和使用的需要,对20MnVB 钢的奥氏体晶粒度提出了严格的技术要求,即在960℃加热,保温
I. Introduction 20MnVB steel as the Dongfeng truck rear axle large modulus gear material, with greater load. Need to go through the gear processing 940 ~ 960 ℃ carburizing quenching, which requires the material in the high temperature state with the grain does not roughening tendency. The second automobile factory, based on gear production and use of the needs of 20MnVB steel austenite grain size made strict technical requirements, that is, at 960 ℃ heating, insulation
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