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DS品牌在今年的上海车展期间，正式发布了DS5的中期改款车型，新车除了在外观上采用了DS品牌的独立LOGO外，还在原先的1.6THP车型上新增了搭载1.8THP发动机的车型，这也是该品牌首次使用1.8THP发动机。对于这台发动机的使用情况，长安PSA副总裁、长安PSA销售分公司总经理徐骏先生近日在接受采访时表示：长安PSA已经发布了搭载1.8T的DS5，未来DS6与DS 5LS都会有。在今年年底，DS品牌的第四款国产车型将亮相，新车有望是一款定位高于DS6的中型SUV车型，该车也将搭载全新的1.8T发动机。
TEIN减震器在中国投产
日本知名改装品牌TEIN在华的首家工厂——天御减振器制造（江苏）有限公司在苏州宿迁工业园内正式投产。该工厂是TEIN品牌在除日本本土外的首家工厂，投产初期预计可年产约30万支减振器。除供应中国本土市场外，该工厂的产品还将销往欧洲、美洲、东南亚地区等地。TEIN成立于1985年，总部位于日本横滨市，其主营业务是研发并制造汽车减振系统，在汽车改装领域有较高的品牌知名度。据透露，TEIN还计划于国内主机厂合作研发针对适用于中国品牌车型的OEM减振器产品，目前TEIN已经与某中国品牌厂商进行接洽了，至于未来我们是否能在中国品牌车型上也能看到TEIN品牌的产品，还要拭目以待。
本田创最省油吉尼斯世界纪录
本田粉们又有可以激动的事情了。近日，本田打破了一项吉尼斯记录：在穿越欧盟24个国家的旅途中获得了最低油耗。本田使用的是一台欧版思域Tourer wagon旅行版车型，搭载的是1.6L i-DTEC柴油发动机，经过13498公里的长途跋涉后创造了平均油耗2.82L/100km的记录。整个旅行耗时25天，驾驶员为本田欧洲研发团队的Fergal McGrath和Julian Warren。他们于6月1日在比利时出发，并在6月25日回程，每天行驶的时间达到7.5小时。在将近一个月的旅行中，他们一共加了9次油，平均约1500公里才需要加一次油，这是一个值得骄傲的成绩。要知道吉尼斯记录是要求绝对不能对车有任何改动，而且不能更换驾驶员。只可惜柴油轿车基本都和国内无缘，这种惊人的低油耗成绩只能在海外车型中见到了。
东风日产将小排量增压化
东风日产全新逍客将于下半年上市，新车有望搭载1.2T和1.6T两款小排量涡轮增压发动机，此前东风日产A级轿车骐达GTS已经搭载1.6T发动机，对于小排量增压发动机是否会在东风日产旗下车型中普及的问题，东风日产乘用车公司总经理打越晋在接受采访时表示：东风日产的小车产品序列未来也会搭载小排量的增压发动机。因此，东风日产旗下阳光、轩逸等7款车型都有望搭载小排量增压发动机。当下小排量增压发动机已成为一种趋势，不仅排量得到降低，而且也符合当下对于环保的要求，最主要的是在动力输出方面并不逊色于更大排量的自然吸气发动机。
TEIN减震器在中国投产
日本知名改装品牌TEIN在华的首家工厂——天御减振器制造（江苏）有限公司在苏州宿迁工业园内正式投产。该工厂是TEIN品牌在除日本本土外的首家工厂，投产初期预计可年产约30万支减振器。除供应中国本土市场外，该工厂的产品还将销往欧洲、美洲、东南亚地区等地。TEIN成立于1985年，总部位于日本横滨市，其主营业务是研发并制造汽车减振系统，在汽车改装领域有较高的品牌知名度。据透露，TEIN还计划于国内主机厂合作研发针对适用于中国品牌车型的OEM减振器产品，目前TEIN已经与某中国品牌厂商进行接洽了，至于未来我们是否能在中国品牌车型上也能看到TEIN品牌的产品，还要拭目以待。
本田创最省油吉尼斯世界纪录
本田粉们又有可以激动的事情了。近日，本田打破了一项吉尼斯记录：在穿越欧盟24个国家的旅途中获得了最低油耗。本田使用的是一台欧版思域Tourer wagon旅行版车型，搭载的是1.6L i-DTEC柴油发动机，经过13498公里的长途跋涉后创造了平均油耗2.82L/100km的记录。整个旅行耗时25天，驾驶员为本田欧洲研发团队的Fergal McGrath和Julian Warren。他们于6月1日在比利时出发，并在6月25日回程，每天行驶的时间达到7.5小时。在将近一个月的旅行中，他们一共加了9次油，平均约1500公里才需要加一次油，这是一个值得骄傲的成绩。要知道吉尼斯记录是要求绝对不能对车有任何改动，而且不能更换驾驶员。只可惜柴油轿车基本都和国内无缘，这种惊人的低油耗成绩只能在海外车型中见到了。
东风日产将小排量增压化
东风日产全新逍客将于下半年上市，新车有望搭载1.2T和1.6T两款小排量涡轮增压发动机，此前东风日产A级轿车骐达GTS已经搭载1.6T发动机，对于小排量增压发动机是否会在东风日产旗下车型中普及的问题，东风日产乘用车公司总经理打越晋在接受采访时表示：东风日产的小车产品序列未来也会搭载小排量的增压发动机。因此，东风日产旗下阳光、轩逸等7款车型都有望搭载小排量增压发动机。当下小排量增压发动机已成为一种趋势，不仅排量得到降低，而且也符合当下对于环保的要求，最主要的是在动力输出方面并不逊色于更大排量的自然吸气发动机。