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[摘 要]介绍70%低地板有轨电车的组成，性能和主要技术参数，并对车辆的主要部件和系统做了详细的说明。
[关键词]有轨电车；技术性能
中图分类号：U482.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）09-0279-01
沈阳浑南有轨电车作为浑南区骨干交通，是中国第一条拥有完全自主知识产权的100%、70%低地板现代有轨电车项目以及一次性建成规模化的现代有轨电车线网系统，线路全长59.5km，连接奥体中心、沈抚新城、会展中心、桃仙机场、沈阳市政府等重要区域，设2个综合交通枢纽，1个停车场、1个车辆段，于2013年8月15日开通运营。
70%车辆是由长春轨道客车股份有限公司设计制造，首批生产20列车。车辆采用輕量化不锈钢材料，整体承载焊接结构。牵引系统由中车大连电力牵引研发中心有限公司提供，制动系统由H&K提供。
1 技术性能指标
（1）车辆采用2动1拖的3辆编组形式，编组方式为=Mc1+Tp+Mc2=，Mc：安装有动车转向架和司机室的动车
Tp：安装有拖车转向架和受电弓的拖车
+：单元间为风挡密封铰接结构
=：两头为半自动车钩（可折叠型）
（2）70%车辆主要尺寸
电车长度：28800mm
车体宽度：2650mm
车体高度：3610mm（轨面至车顶高、新轮）
车辆两转向架中心距：10400mm
固定轴距：动车1900mm，拖车1800mm
车钩高度：450mm
车轮直径：660mm（新轮）、580mm（全磨耗）
（3）70%车辆载客量
平均每位乘客60kg计算，牵引定员状态站立乘客按6人/m2（AW2），可载242人，超员状态站立乘客按8人/m2（AW3）计，可载301人。
（4）牵引和制动性能
平均加速度：不小于0.5m/s2（0～70km/h）
常用制动平均减速度（70～0km/h）：不低于1.1m/s2；
紧急制动平均减速度（70～0km/h）：不低于2.2m/s2。
通过清洗装置时的速度：3km/h
车库最大速度：10km/h
最大运行速度：70km/h
电车最高试验速度：80km/h
联挂速度：3km/h（图1）
2 客室空间布置（图2）
3 车钩
每台电车的两端各设置了一个半自动车钩，隐藏式结构，结合美观性及实用要求。在车辆正常运营的情况下，车钩折叠后固定在车头的头罩内，不外露，车钩无连挂运行要求，属救援车钩，车钩后部设置缓冲器，满足3公里/小时的救援要求。
4 车门
采用全玻璃外观电动塞拉门，结构可靠，外表美观。
5 超级电容
70%有轨电车无电区采用超级电容供电解决车辆通过无触网区需求，超级电容容量满足车辆在平直轨道上通过1千米断电区的要求。超级电容可反复充放电1百万次以上。
6 司机室电气
司机室电气主要包括司机台、电气柜、司机室照明、司机室电热、前照灯、刮雨器、电热玻璃、车载无线电系统、车载售票系统及车载GPS系统等。这些电气设备与与客室及车下电气设备共同配合，完成电车的牵引及制动控制、车门控制、电车监控功能、乘客信息系统控制、车载GPS、空调系统控制及照明等功能
7 车门布置：电车为3辆编组，车门配置说明如下：（图3）
每电车（以上述图示车辆布置为基准），上图“A”位置为单开手动塞拉门，“B”为双开电动塞拉门。客室门净开宽度1300（0，+4）mm，净开高度1900（0，+10）mm，供电电压DC24V（30%～+25%），开/关门时间3± 0.5s，探测最小障碍物25×60mm（宽× 高），开关门噪音级别≤68dBA。
电车车门具有零速保护、开关门功能、障碍物探测功能、隔离车门等功能。7.牵引系统
8 制动系统
制动系统包括电制动、液压盘形制动和磁轨制动三种制动形式。常用制动由电制动和动车的液压制动实施；安全制动由动车的液压制动和拖车的液压制动和磁轨制动实施；紧急制动由电制动、液压摩擦制动、磁轨制动实施。
基础制动采用盘式制动形式，动车的制动夹钳带有停放制动功能，且能方便地对停放制动进行手动缓解。
9 辅助系统
70%低地板项目车辆包含采用2M1T编组模式。辅助供电系统包括辅助逆变器、蓄电池、应急通风逆变器。
辅助逆变器主要为空调机组和其它交流负载提供AC380V工作电源。为低压负载和蓄电池提供DC24V工作电源。蓄电池为储能设备，在车辆启动辅助逆变器前或辅助逆变器故障时为低压负载及应急通风逆变器提供DC24V工作电源。应急通风逆变器为紧急情况下提供应急通风电源。
10 空调系统
车辆空调采用KLD-35D型空调机组为70%低地板电车车的司机室和客室提供冷风和新鲜空气，以提高司机驾驶和乘客乘坐的舒适性。
工作模式指令包括自动冷、自动暖、通风、紧急通风、减载、停机、半冷测试、全冷测试、半暖测试、全暖测试。
11 PIS基本功能
PIS（Passenger Information System）乘客信息系統之意。主要包括视频监控屏、车体站点显示屏、客室视频放屏、动态地图屏、广播控制主机和媒体控制主机、对内广播响声、对外广播响声及其控制板、车内局域网和无线外网。
12 结束语
有轨电车车辆设计上具有现代列车的造型特点，体现现代轨道交通运输车辆的时尚潮流，体现了国内轨道交通车辆的先进水平，它结合了沈阳的气候特点，能够满足沈阳市民的乘车需要。
参考文献
[1] GB50157-2003，地铁设计规范[s].
[2] 沈阳浑南70%有轨电车车辆项目培训教材.
[关键词]有轨电车；技术性能
中图分类号：U482.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）09-0279-01
沈阳浑南有轨电车作为浑南区骨干交通，是中国第一条拥有完全自主知识产权的100%、70%低地板现代有轨电车项目以及一次性建成规模化的现代有轨电车线网系统，线路全长59.5km，连接奥体中心、沈抚新城、会展中心、桃仙机场、沈阳市政府等重要区域，设2个综合交通枢纽，1个停车场、1个车辆段，于2013年8月15日开通运营。
70%车辆是由长春轨道客车股份有限公司设计制造，首批生产20列车。车辆采用輕量化不锈钢材料，整体承载焊接结构。牵引系统由中车大连电力牵引研发中心有限公司提供，制动系统由H&K提供。
1 技术性能指标
（1）车辆采用2动1拖的3辆编组形式，编组方式为=Mc1+Tp+Mc2=，Mc：安装有动车转向架和司机室的动车
Tp：安装有拖车转向架和受电弓的拖车
+：单元间为风挡密封铰接结构
=：两头为半自动车钩（可折叠型）
（2）70%车辆主要尺寸
电车长度：28800mm
车体宽度：2650mm
车体高度：3610mm（轨面至车顶高、新轮）
车辆两转向架中心距：10400mm
固定轴距：动车1900mm，拖车1800mm
车钩高度：450mm
车轮直径：660mm（新轮）、580mm（全磨耗）
（3）70%车辆载客量
平均每位乘客60kg计算，牵引定员状态站立乘客按6人/m2（AW2），可载242人，超员状态站立乘客按8人/m2（AW3）计，可载301人。
（4）牵引和制动性能
平均加速度：不小于0.5m/s2（0～70km/h）
常用制动平均减速度（70～0km/h）：不低于1.1m/s2；
紧急制动平均减速度（70～0km/h）：不低于2.2m/s2。
通过清洗装置时的速度：3km/h
车库最大速度：10km/h
最大运行速度：70km/h
电车最高试验速度：80km/h
联挂速度：3km/h（图1）
2 客室空间布置（图2）
3 车钩
每台电车的两端各设置了一个半自动车钩，隐藏式结构，结合美观性及实用要求。在车辆正常运营的情况下，车钩折叠后固定在车头的头罩内，不外露，车钩无连挂运行要求，属救援车钩，车钩后部设置缓冲器，满足3公里/小时的救援要求。
4 车门
采用全玻璃外观电动塞拉门，结构可靠，外表美观。
5 超级电容
70%有轨电车无电区采用超级电容供电解决车辆通过无触网区需求，超级电容容量满足车辆在平直轨道上通过1千米断电区的要求。超级电容可反复充放电1百万次以上。
6 司机室电气
司机室电气主要包括司机台、电气柜、司机室照明、司机室电热、前照灯、刮雨器、电热玻璃、车载无线电系统、车载售票系统及车载GPS系统等。这些电气设备与与客室及车下电气设备共同配合，完成电车的牵引及制动控制、车门控制、电车监控功能、乘客信息系统控制、车载GPS、空调系统控制及照明等功能
7 车门布置：电车为3辆编组，车门配置说明如下：（图3）
每电车（以上述图示车辆布置为基准），上图“A”位置为单开手动塞拉门，“B”为双开电动塞拉门。客室门净开宽度1300（0，+4）mm，净开高度1900（0，+10）mm，供电电压DC24V（30%～+25%），开/关门时间3± 0.5s，探测最小障碍物25×60mm（宽× 高），开关门噪音级别≤68dBA。
电车车门具有零速保护、开关门功能、障碍物探测功能、隔离车门等功能。7.牵引系统
8 制动系统
制动系统包括电制动、液压盘形制动和磁轨制动三种制动形式。常用制动由电制动和动车的液压制动实施；安全制动由动车的液压制动和拖车的液压制动和磁轨制动实施；紧急制动由电制动、液压摩擦制动、磁轨制动实施。
基础制动采用盘式制动形式，动车的制动夹钳带有停放制动功能，且能方便地对停放制动进行手动缓解。
9 辅助系统
70%低地板项目车辆包含采用2M1T编组模式。辅助供电系统包括辅助逆变器、蓄电池、应急通风逆变器。
辅助逆变器主要为空调机组和其它交流负载提供AC380V工作电源。为低压负载和蓄电池提供DC24V工作电源。蓄电池为储能设备，在车辆启动辅助逆变器前或辅助逆变器故障时为低压负载及应急通风逆变器提供DC24V工作电源。应急通风逆变器为紧急情况下提供应急通风电源。
10 空调系统
车辆空调采用KLD-35D型空调机组为70%低地板电车车的司机室和客室提供冷风和新鲜空气，以提高司机驾驶和乘客乘坐的舒适性。
工作模式指令包括自动冷、自动暖、通风、紧急通风、减载、停机、半冷测试、全冷测试、半暖测试、全暖测试。
11 PIS基本功能
PIS（Passenger Information System）乘客信息系統之意。主要包括视频监控屏、车体站点显示屏、客室视频放屏、动态地图屏、广播控制主机和媒体控制主机、对内广播响声、对外广播响声及其控制板、车内局域网和无线外网。
12 结束语
有轨电车车辆设计上具有现代列车的造型特点，体现现代轨道交通运输车辆的时尚潮流，体现了国内轨道交通车辆的先进水平，它结合了沈阳的气候特点，能够满足沈阳市民的乘车需要。
参考文献
[1] GB50157-2003，地铁设计规范[s].
[2] 沈阳浑南70%有轨电车车辆项目培训教材.