论文部分内容阅读
引文：仍记得那台“机动战士”丰田Alphard，曾安装HKS GT7040 Supercharger机械增压套件，在不影响舒适性的前提下，为笨重的Alphard带来了50匹马力+70牛米的动力进账！但如今“机动战士”整体性能再次得到提升，接近惊人的450匹马力！
开篇2
小标：机动情缘～
遥想当年，曾经笔者对“机动战士”一词有着超浓烈的兴趣，有伴随笔者成长的“Shining Finger”格斗型“闪光高达”、姿态优雅但破坏力极强的高性能型“天使高达”、能发射大杀器“卫星微波炮”的射击型“月光高达”以及拥有无限组装可能性的多功能型“强袭高达”等各种外型威武、有各式各样先进装备的机动战士，是笔者童年世界的重要组成部分之一。然而随着年岁的增长以及岛国日益丰富的精彩节目，令年少时的兴趣渐渐地不再狂热，失去了以往的热情。但近日无意观看的新番动漫预告以及改装杂志的文章，却再次将笔者与机动战士拉回了一起，这也许就是冥冥之中一种藕断丝连的羁绊吧！
高达（机动战士是否你的童年回忆呢？）
小标：商务型移动行宫——丰田Alphard！
丰田Alphard作为一款豪华商务MPV车型，随着内地经济的极速起飞，越来越多的中港牌汽车北上行驶，其中以丰田Alphard的占有率最为之高，正正是取其舒适、豪华以及商务的特质，各项贴心的舒适性配置设计、堪比飞机头等舱的第二排座椅、DVD显示屏等这些极一流的配置让坐进去的乘客可得到非常舒服的享受，因此吸引港澳台艺人以及商务人士等一众“空中飞人”选择丰田Alphard作为保姆车，在机场到公司、固定住所之间的路上，提供足够舒适的休息环境以及私密空间，消除工作上的疲劳，为更好地投入工作做准备！
而放眼竞争激烈的国内汽车市场，日本、自主、德国、美国各大洲汽车品牌在A、B、C级车上群雄割据，各种“价格战”、“水军战”层出不穷。但惟独丰田Alphard在MPV级别里仍能在竞争如此激烈的市场之中一枝独秀，一方面可见丰田独到的设计眼光以及市场定位，另一方面，欧洲车厂在MPV级别的空白，这严重的“疏忽”给予了Alphard生长的空间，丰田车厂亦很好地紧抓这机会，一举成名！眼见敌之壮大，本田立即引进了艾力绅、别克引进GL8以及日产引进Elgrand君爵等欲在高级别MPV界中“插旗”，但丰田Alphard高曝光率、高知名度、高品质以及奢华的配置等令上述“三英”仍难以撼动Alphard目前的地位。
小标：机动战士α
仍记得本刊的前身——“改装技术CN-Options”杂志那台“机动战士”丰田Alphard，为以商务、舒适为主打的商务型保姆车，丰田Alphard安装HKS GT Supercharger机械增压套件，在不影响舒适性的前提下，为笨重的Alphard带来了50匹马力+70牛米的动力进账，这种改装既实用又显著！
Alphard的车主日常以战神GT-R这类速度感明显的超跑代步，但同时为丰田Alphard挂上两地牌，作为内地经商的代步车辆。即使曾为Alphard加装了HKS机增，但车重两顿有多的Alphard，显然并不能满足车主那超跑级速度感的追求，这实在令“3.5L排量+机增”的Alphard相当为难！因此，车主再次委托著名香港改装店Top Racing广州店，对这辆“机动战士”丰田Alphard再一次进行动力强化，令车重两顿多的“大白猪”拥有更优秀的推进力！
毕竟“机动战士”Alphard并不是EVO、FD2这类速度机器，所以市面上可选择的动力升级方案实在寥寥可数，而且亦于上年末为其加装了HKS GT7040机械增压套件，因此Top Racing广州店对Alphard给出最适当、最合理的动力升级方案是为3.5L V6 2GR发动机进行“腹内强化”以及用更大尺寸的涡轮本体替换GT7040！
小标：性能再强化！
Top Racing曾为丰田Alphard安装HKS GT7040机械增压套件，在机械增压的加持下，3.5L 2GR发动机峰值马力由267匹马力上升至307匹马力，扭矩由350牛米提升至440牛米，最大输出范围在3500rpm-5500rpm，这能很好的帮助了Alphard的日常驾驶，低扭表现虽称不上蛮横但绝对是浑厚。但HKS GT7040套件仍不能满足Alphard车主的动力要求，因此Top Racing为2GR发动机进行“腹内强化”以及更换更大尺寸的涡轮本体GT8550！
更大尺寸的涡轮也就意味着会带来更强大的动力，但随之而来的散热问题亦会时刻影响着2GR发动机的工作效率。因为机械增压套件发热量相当大，若果无法及时带走热量，很容易对机械造成严重的损伤，幸好GT7040套件的增压散热器性能相当优越，即使是尺寸更大的GT8550涡轮亦能轻松应付！
为了更好地配合GT8550涡轮的性能表现，Top Racing将2GR发动机进行大强化，Wesico高强度锻造活塞、高强度锻造连杆、强化缸盖螺丝、强化气门、强化气门弹簧以及525cc喷油嘴等一系列缸内强化零件，以轻量化特质提升传动效率来辅助GT8550的性能表现。排气方面，原来的HKS LEGAMAX排气更换为SURUGA SPEED高流量催化以及SURUGA SPEED排气中段，而尾段排气则改装Wald双边四出！不仅拥有更好的性能表现，SURUGA SPEED等长头蕉能更好的辅助日常低扭表现！最后再配合HKS F-Con IS电脑的程序刷写，调教合适的喷油量，令Alphard能发挥最大的引擎性能！2GR引擎亦由307匹马力提升至接近450匹马力，提升幅度相当显著！
GT8550三图（GT8550涡轮本体不仅体积上比GT7040更大，而且叶片的面积亦更大，配合缸内强化一并为Alphard带来接近450匹动力输出，提升相当可观！）
头蕉（排气歧管改为SURUGA SPEED等长头蕉，而4-2-1排气设计能帮助低扭表现！）
机舱（GT8550硕大的涡轮本体，成为发动机舱里极其抢眼的存在！）
风格（“粉头”HKS高流量冬菇头，有着比普通版更显著的效果！）
缸内强化合照（锻造活塞、锻造连杆以及高强度气门、气门弹簧等性能部件，能有效提高传动效率！）
电脑（HKS F-Con IS 外挂电脑经过Top Racing调教后，帮助2GR引擎更适应于中国大陆实际情况！）
小标：机体完工，帅气依旧！
Alphard自上市以来，改装可谓各种“停不了”，但更多仅限于外观！例如Alphard改Wellfire式样、自主“DIY”以及选用改装品牌，这三种途径均有一定的支持者！“机动战士”对比于之前白皑皑的讨好式样，这次则选择了相对较为重口味的空气包围套件。也许因为动力再次得到提升，本次的整体外型相当进取，前中网由电镀面改为白色，而前包围进气格栅则采取电镀设计，前脸观感犹如露出獠牙的野兽！后包围亦改为Wald式样，搭配Wald双边四出尾鼓，与进取的前包围设计遥相呼应。
后座（Alphard内饰经过重新包裹，全车大走VIP风！）
后虾须（前后防倾杆均出自Cusco，但早已非本次安装！）
避震（避震选用TRD套装避震，小幅降低车高令Alphard在通过性、舒适性与漂亮的姿态之间取得完美的平衡！）
开篇2
小标：机动情缘～
遥想当年，曾经笔者对“机动战士”一词有着超浓烈的兴趣，有伴随笔者成长的“Shining Finger”格斗型“闪光高达”、姿态优雅但破坏力极强的高性能型“天使高达”、能发射大杀器“卫星微波炮”的射击型“月光高达”以及拥有无限组装可能性的多功能型“强袭高达”等各种外型威武、有各式各样先进装备的机动战士，是笔者童年世界的重要组成部分之一。然而随着年岁的增长以及岛国日益丰富的精彩节目，令年少时的兴趣渐渐地不再狂热，失去了以往的热情。但近日无意观看的新番动漫预告以及改装杂志的文章，却再次将笔者与机动战士拉回了一起，这也许就是冥冥之中一种藕断丝连的羁绊吧！
高达（机动战士是否你的童年回忆呢？）
小标：商务型移动行宫——丰田Alphard！
丰田Alphard作为一款豪华商务MPV车型，随着内地经济的极速起飞，越来越多的中港牌汽车北上行驶，其中以丰田Alphard的占有率最为之高，正正是取其舒适、豪华以及商务的特质，各项贴心的舒适性配置设计、堪比飞机头等舱的第二排座椅、DVD显示屏等这些极一流的配置让坐进去的乘客可得到非常舒服的享受，因此吸引港澳台艺人以及商务人士等一众“空中飞人”选择丰田Alphard作为保姆车，在机场到公司、固定住所之间的路上，提供足够舒适的休息环境以及私密空间，消除工作上的疲劳，为更好地投入工作做准备！
而放眼竞争激烈的国内汽车市场，日本、自主、德国、美国各大洲汽车品牌在A、B、C级车上群雄割据，各种“价格战”、“水军战”层出不穷。但惟独丰田Alphard在MPV级别里仍能在竞争如此激烈的市场之中一枝独秀，一方面可见丰田独到的设计眼光以及市场定位，另一方面，欧洲车厂在MPV级别的空白，这严重的“疏忽”给予了Alphard生长的空间，丰田车厂亦很好地紧抓这机会，一举成名！眼见敌之壮大，本田立即引进了艾力绅、别克引进GL8以及日产引进Elgrand君爵等欲在高级别MPV界中“插旗”，但丰田Alphard高曝光率、高知名度、高品质以及奢华的配置等令上述“三英”仍难以撼动Alphard目前的地位。
小标：机动战士α
仍记得本刊的前身——“改装技术CN-Options”杂志那台“机动战士”丰田Alphard，为以商务、舒适为主打的商务型保姆车，丰田Alphard安装HKS GT Supercharger机械增压套件，在不影响舒适性的前提下，为笨重的Alphard带来了50匹马力+70牛米的动力进账，这种改装既实用又显著！
Alphard的车主日常以战神GT-R这类速度感明显的超跑代步，但同时为丰田Alphard挂上两地牌，作为内地经商的代步车辆。即使曾为Alphard加装了HKS机增，但车重两顿有多的Alphard，显然并不能满足车主那超跑级速度感的追求，这实在令“3.5L排量+机增”的Alphard相当为难！因此，车主再次委托著名香港改装店Top Racing广州店，对这辆“机动战士”丰田Alphard再一次进行动力强化，令车重两顿多的“大白猪”拥有更优秀的推进力！
毕竟“机动战士”Alphard并不是EVO、FD2这类速度机器，所以市面上可选择的动力升级方案实在寥寥可数，而且亦于上年末为其加装了HKS GT7040机械增压套件，因此Top Racing广州店对Alphard给出最适当、最合理的动力升级方案是为3.5L V6 2GR发动机进行“腹内强化”以及用更大尺寸的涡轮本体替换GT7040！
小标：性能再强化！
Top Racing曾为丰田Alphard安装HKS GT7040机械增压套件，在机械增压的加持下，3.5L 2GR发动机峰值马力由267匹马力上升至307匹马力，扭矩由350牛米提升至440牛米，最大输出范围在3500rpm-5500rpm，这能很好的帮助了Alphard的日常驾驶，低扭表现虽称不上蛮横但绝对是浑厚。但HKS GT7040套件仍不能满足Alphard车主的动力要求，因此Top Racing为2GR发动机进行“腹内强化”以及更换更大尺寸的涡轮本体GT8550！
更大尺寸的涡轮也就意味着会带来更强大的动力，但随之而来的散热问题亦会时刻影响着2GR发动机的工作效率。因为机械增压套件发热量相当大，若果无法及时带走热量，很容易对机械造成严重的损伤，幸好GT7040套件的增压散热器性能相当优越，即使是尺寸更大的GT8550涡轮亦能轻松应付！
为了更好地配合GT8550涡轮的性能表现，Top Racing将2GR发动机进行大强化，Wesico高强度锻造活塞、高强度锻造连杆、强化缸盖螺丝、强化气门、强化气门弹簧以及525cc喷油嘴等一系列缸内强化零件，以轻量化特质提升传动效率来辅助GT8550的性能表现。排气方面，原来的HKS LEGAMAX排气更换为SURUGA SPEED高流量催化以及SURUGA SPEED排气中段，而尾段排气则改装Wald双边四出！不仅拥有更好的性能表现，SURUGA SPEED等长头蕉能更好的辅助日常低扭表现！最后再配合HKS F-Con IS电脑的程序刷写，调教合适的喷油量，令Alphard能发挥最大的引擎性能！2GR引擎亦由307匹马力提升至接近450匹马力，提升幅度相当显著！
GT8550三图（GT8550涡轮本体不仅体积上比GT7040更大，而且叶片的面积亦更大，配合缸内强化一并为Alphard带来接近450匹动力输出，提升相当可观！）
头蕉（排气歧管改为SURUGA SPEED等长头蕉，而4-2-1排气设计能帮助低扭表现！）
机舱（GT8550硕大的涡轮本体，成为发动机舱里极其抢眼的存在！）
风格（“粉头”HKS高流量冬菇头，有着比普通版更显著的效果！）
缸内强化合照（锻造活塞、锻造连杆以及高强度气门、气门弹簧等性能部件，能有效提高传动效率！）
电脑（HKS F-Con IS 外挂电脑经过Top Racing调教后，帮助2GR引擎更适应于中国大陆实际情况！）
小标：机体完工，帅气依旧！
Alphard自上市以来，改装可谓各种“停不了”，但更多仅限于外观！例如Alphard改Wellfire式样、自主“DIY”以及选用改装品牌，这三种途径均有一定的支持者！“机动战士”对比于之前白皑皑的讨好式样，这次则选择了相对较为重口味的空气包围套件。也许因为动力再次得到提升，本次的整体外型相当进取，前中网由电镀面改为白色，而前包围进气格栅则采取电镀设计，前脸观感犹如露出獠牙的野兽！后包围亦改为Wald式样，搭配Wald双边四出尾鼓，与进取的前包围设计遥相呼应。
后座（Alphard内饰经过重新包裹，全车大走VIP风！）
后虾须（前后防倾杆均出自Cusco，但早已非本次安装！）
避震（避震选用TRD套装避震，小幅降低车高令Alphard在通过性、舒适性与漂亮的姿态之间取得完美的平衡！）