【摘 要】
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DF7D型机车柴油机排气管路是该型机车的主要故障,1997年平均每天的故障机车台数达五台次,占柴油机故障的69％左右。为此厂家进行了二次改造,但均不理想。由柳州铁路局机务处牵
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DF7D型机车柴油机排气管路是该型机车的主要故障,1997年平均每天的故障机车台数达五台次,占柴油机故障的69％左右。为此厂家进行了二次改造,但均不理想。由柳州铁路局机务处牵头组织开发的新型排气管路,从根本上解决了原排气管路设计等方面存在的问题。实际运用也证明新排气管路的开发是成功的。
DF7D locomotive diesel engine exhaust pipe is the main fault locomotive, in 1997 the average daily number of locomotives up to five times, accounting for about 69% of diesel engine failure. This factory for the second transformation, but not ideal. The new type of exhaust pipe, led by the maintenance department of Liuzhou Railway Bureau, fundamentally solved the existing problems in the design of the exhaust pipe. Practical application also proves that the development of the new exhaust pipe is successful.
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