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1 消费心理一：造型要够酷
兰博基尼Gallardo LP570-4
车主：志先生
超跑及豪车总是不乏金主。而这些车辆的制造商在造车的时候也在不遗余力地研究他们的买主，以便做出更好规划，告诉什么样的买主更适合买他们的车。不过现实似乎不像他们期待的那样，购买这些跑车、豪车的消费者往往不是他们预期的目标群体。而对于真正购买这些车的消费者，超跑及豪车是如何吸引的他们，他们的消费心理又是怎样，且听车主现身说法。
对于一个豪华品牌，其实除去车辆的性能本身，外形更是至关重要的。在这个标榜自我的年代，购买跑车的消费者最希望能通过这些车辆或品牌，表现出自己的身份、地位、个性等，而拥有与其他跑车截然不同的外形，最能吸引那些对自我个性诉求更高的高端消费者。
志先生：我是北京跑车俱乐部 BJ-RT的创始人麦浪，真实姓名叫志爽。我之前开的是保时捷BOXSTER，后来置换了911，最近刚入手了这辆兰博基尼LP570-4 Superlegger，在决定买车之前我只考虑了这款兰博基尼。首先是因为我之前座驾是911，再换车肯定选高于保时捷的跑车品牌，而我只考虑兰博和法拉两种选择。因为其他太小众的品牌认识的人不多，而且更现实的因素就是那些车基本不是很贵，就是很难买，还有就是保养也很麻烦。所以我肯定在这两个品牌里面选择。考虑到我已经开这么久保时捷了，还在路上经常被不懂车的路人喊到法拉利，估计是大家看到车牌上LOGO都是马就觉得是一个品牌，所以还是想换一个至少在外形上就能让人一眼看出来的跑车。而兰博基尼车型的外形塑造比较酷，比其他跑车更有个性，也基本不会有人认错，还有个人感觉这个品牌比法拉利更潮，所以我的选择只锁定在兰博身上。
买之前听过朋友说兰博基尼的车不好开，只有兰博销售反映还行，法拉利销售普遍反映开完兰博都会认为法拉利操控更好，我试驾过法拉利，感觉确实不错，也试驾过兰博，也还不错，但是试驾感觉不出什么大区别，在提车前我也比较担心，因为兰博操控的习惯和普通车完全不一样，提车后当天确实很难受，认为好几百万的车怎么这么难开，音响也不行，但是随着日久的驾驶，我发现兰博真的挺好开的，除了倒车时候比较费劲，每次都有点害怕，因为没有倒车雷达提醒只有影像，而我之前的车都有倒车雷达声音提示，所以这款车只有影像没有声音让我特别烦恼，我最怕的就是开车掉头了，掉头另外那边马路司机几乎全按喇叭，然后加上这车倒车比较费劲，得好几把，一着急肯定容易撞上，目前我还没有撞过，只是怕，担心这种事发生，所以能不掉头的地方我绝对绕个远也不过去。
车我没有买新的，主要是北京就只有金宝街一家店，价格上没得选，感觉有点不划算，于是我托俱乐部里的朋友帮我找了这辆还算新的二手车。这车是原车主480万元从金宝街提的车，到我手上时只跑了7300公里，最后花了275万元再从外地把车买了回来，基本上就是一个电话，直接付了款，大概三四天的时间车就送到了我手里，之后就是过户上牌，踏踏实实上路享受了。
2 消费心理二：物以稀为贵
迈凯伦MP4-12C
车主：杨先生
物以稀为贵是自古至今的消费观念，不管是否在体现在汽车上。稀有除了能抬高一个商品本身的价值，更能够彰显一个高端消费者的购买能力，同时也会吸引到更多更多人的目光，这也会增加高端消费者的成就感。高端汽车厂商到目前为止一直都在运用这种营销策略，而限量生产和个人定制造成的带有标签的稀有产品确实能打动不少高端客户的心。
杨先生：MP4这个名字如果没有前面的迈凯伦作前缀，也许大家会以为我入手的是一台播放器，这个问题让我也着实头痛过。最初选择这款车，还是有一段比较曲折的情节。之前我有过两台车，一台JEEP牧马人，一台GTR。我个人还是比较喜欢稀有车型的，换车时也想买一辆国内不怎么常见的跑车。在卖掉GTR之后，BJ-RT里的车友一直推荐我买一台福特野马Shelby 500 GT，说实话，美式肌肉车真的让我很着迷，这款车在国内也算稀有，当时本想买Shelby。不过朋友说既然我想要稀有点的跑车，那就来个更稀有的，后来他给我看了迈凯伦“播放器”的视频，说实话广告的确能影响一个消费者的趣向，我也在网上查过能够给我报价的公司，但是都让我觉得不能够踏实。在车友会朋友的帮助下，他帮我找到了美国那边的迈凯伦经销商，我则抱着试试看的想法挑了配置包，结果就是大家看到的，我的无敌超级播放器2013款迈凯伦MP4入手了，而且让我很欣慰的是，人家收了我50%的定金之后就先把车进口过来了，而且是按照我的配置要求选装的。最后不到380万元带牌入手，心着实在滴血啊！
3 消费心理三：电影中的广告效应
日产GT-R
车主：陆先生
不要小瞧广告的效应，明星代言和植入式广告已经成为现今汽车厂商宣传的主流手段。一部好的电影或者自己喜欢的明星都可能潜移默化的引起消费者对产品的兴趣，尤其是高端汽车。现在许多含有汽车元素的电影堪比厂商的宣传片，这种生动的广告片也会激发高端消费者的购车欲望。
陆先生：第一次关注日产GT-R还要从一部电影说起，本人特别喜欢杜汶泽先生，由他主演的一部电影叫头文字D，从那时我知道有一款车叫GT-R！后来我在网上看到新款战神日产GT-R出了，然后在俱乐部（BJ-RT）认识的朋友也正好开了一台，于是试驾了一下朋友的车，感觉挺不错的，总体感觉其实就是一个字“快”！考虑到这款车的性价比也算是比较高了，外形很漂亮，速度又这么快，后期维护保养也不是很贵，就有心想买GT-R了。其实买之前考虑过M3，但是M3加完配置当时110万元多，且个人感觉M3用的是轿车底盘不是跑车底盘，速度也不行，外形也很轿车，总之宝马感觉太保守了。这么算差不了多少钱，就决定GT-R了，当时打了日产电话说只有亮马桥的4S店可以订车，等我到那里告诉我交定金最快也要等半年才能到，红色现车就有一台，不过我不想要这个颜色，随后马上转战第二场地去昌平亚市订美规车，等了三个月才到车，是2012款当时的第一批，146万元裸车。
兰博基尼Gallardo LP570-4
车主：志先生
超跑及豪车总是不乏金主。而这些车辆的制造商在造车的时候也在不遗余力地研究他们的买主，以便做出更好规划，告诉什么样的买主更适合买他们的车。不过现实似乎不像他们期待的那样，购买这些跑车、豪车的消费者往往不是他们预期的目标群体。而对于真正购买这些车的消费者，超跑及豪车是如何吸引的他们，他们的消费心理又是怎样，且听车主现身说法。
对于一个豪华品牌，其实除去车辆的性能本身，外形更是至关重要的。在这个标榜自我的年代，购买跑车的消费者最希望能通过这些车辆或品牌，表现出自己的身份、地位、个性等，而拥有与其他跑车截然不同的外形，最能吸引那些对自我个性诉求更高的高端消费者。
志先生：我是北京跑车俱乐部 BJ-RT的创始人麦浪，真实姓名叫志爽。我之前开的是保时捷BOXSTER，后来置换了911，最近刚入手了这辆兰博基尼LP570-4 Superlegger，在决定买车之前我只考虑了这款兰博基尼。首先是因为我之前座驾是911，再换车肯定选高于保时捷的跑车品牌，而我只考虑兰博和法拉两种选择。因为其他太小众的品牌认识的人不多，而且更现实的因素就是那些车基本不是很贵，就是很难买，还有就是保养也很麻烦。所以我肯定在这两个品牌里面选择。考虑到我已经开这么久保时捷了，还在路上经常被不懂车的路人喊到法拉利，估计是大家看到车牌上LOGO都是马就觉得是一个品牌，所以还是想换一个至少在外形上就能让人一眼看出来的跑车。而兰博基尼车型的外形塑造比较酷，比其他跑车更有个性，也基本不会有人认错，还有个人感觉这个品牌比法拉利更潮，所以我的选择只锁定在兰博身上。
买之前听过朋友说兰博基尼的车不好开，只有兰博销售反映还行，法拉利销售普遍反映开完兰博都会认为法拉利操控更好，我试驾过法拉利，感觉确实不错，也试驾过兰博，也还不错，但是试驾感觉不出什么大区别，在提车前我也比较担心，因为兰博操控的习惯和普通车完全不一样，提车后当天确实很难受，认为好几百万的车怎么这么难开，音响也不行，但是随着日久的驾驶，我发现兰博真的挺好开的，除了倒车时候比较费劲，每次都有点害怕，因为没有倒车雷达提醒只有影像，而我之前的车都有倒车雷达声音提示，所以这款车只有影像没有声音让我特别烦恼，我最怕的就是开车掉头了，掉头另外那边马路司机几乎全按喇叭，然后加上这车倒车比较费劲，得好几把，一着急肯定容易撞上，目前我还没有撞过，只是怕，担心这种事发生，所以能不掉头的地方我绝对绕个远也不过去。
车我没有买新的，主要是北京就只有金宝街一家店，价格上没得选，感觉有点不划算，于是我托俱乐部里的朋友帮我找了这辆还算新的二手车。这车是原车主480万元从金宝街提的车，到我手上时只跑了7300公里，最后花了275万元再从外地把车买了回来，基本上就是一个电话，直接付了款，大概三四天的时间车就送到了我手里，之后就是过户上牌，踏踏实实上路享受了。
2 消费心理二：物以稀为贵
迈凯伦MP4-12C
车主：杨先生
物以稀为贵是自古至今的消费观念，不管是否在体现在汽车上。稀有除了能抬高一个商品本身的价值，更能够彰显一个高端消费者的购买能力，同时也会吸引到更多更多人的目光，这也会增加高端消费者的成就感。高端汽车厂商到目前为止一直都在运用这种营销策略，而限量生产和个人定制造成的带有标签的稀有产品确实能打动不少高端客户的心。
杨先生：MP4这个名字如果没有前面的迈凯伦作前缀，也许大家会以为我入手的是一台播放器，这个问题让我也着实头痛过。最初选择这款车，还是有一段比较曲折的情节。之前我有过两台车，一台JEEP牧马人，一台GTR。我个人还是比较喜欢稀有车型的，换车时也想买一辆国内不怎么常见的跑车。在卖掉GTR之后，BJ-RT里的车友一直推荐我买一台福特野马Shelby 500 GT，说实话，美式肌肉车真的让我很着迷，这款车在国内也算稀有，当时本想买Shelby。不过朋友说既然我想要稀有点的跑车，那就来个更稀有的，后来他给我看了迈凯伦“播放器”的视频，说实话广告的确能影响一个消费者的趣向，我也在网上查过能够给我报价的公司，但是都让我觉得不能够踏实。在车友会朋友的帮助下，他帮我找到了美国那边的迈凯伦经销商，我则抱着试试看的想法挑了配置包，结果就是大家看到的，我的无敌超级播放器2013款迈凯伦MP4入手了，而且让我很欣慰的是，人家收了我50%的定金之后就先把车进口过来了，而且是按照我的配置要求选装的。最后不到380万元带牌入手，心着实在滴血啊！
3 消费心理三：电影中的广告效应
日产GT-R
车主：陆先生
不要小瞧广告的效应，明星代言和植入式广告已经成为现今汽车厂商宣传的主流手段。一部好的电影或者自己喜欢的明星都可能潜移默化的引起消费者对产品的兴趣，尤其是高端汽车。现在许多含有汽车元素的电影堪比厂商的宣传片，这种生动的广告片也会激发高端消费者的购车欲望。
陆先生：第一次关注日产GT-R还要从一部电影说起，本人特别喜欢杜汶泽先生，由他主演的一部电影叫头文字D，从那时我知道有一款车叫GT-R！后来我在网上看到新款战神日产GT-R出了，然后在俱乐部（BJ-RT）认识的朋友也正好开了一台，于是试驾了一下朋友的车，感觉挺不错的，总体感觉其实就是一个字“快”！考虑到这款车的性价比也算是比较高了，外形很漂亮，速度又这么快，后期维护保养也不是很贵，就有心想买GT-R了。其实买之前考虑过M3，但是M3加完配置当时110万元多，且个人感觉M3用的是轿车底盘不是跑车底盘，速度也不行，外形也很轿车，总之宝马感觉太保守了。这么算差不了多少钱，就决定GT-R了，当时打了日产电话说只有亮马桥的4S店可以订车，等我到那里告诉我交定金最快也要等半年才能到，红色现车就有一台，不过我不想要这个颜色，随后马上转战第二场地去昌平亚市订美规车，等了三个月才到车，是2012款当时的第一批，146万元裸车。