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文中以3.5万吨散货船实船为例,主要通过SDP规范计算和DSA有限元计算,校核CSR-H对该船结构尺寸和质量的影响.在规范计算方面,主要核算不同工况下的轻货舱、重货舱/风暴压载舱的弯曲强度、剪切强度、极限强度和剩余强度对主要结构尺寸的影响.同时,对重货舱同时兼做风暴压载舱第三货舱的所有区域进行屈服强度评估和屈曲强度评估.从计算结果，发现3.5万吨散货船在CSR-H的要求下，将增加空船结构质量，其中船中0.4L范围统计将增加质量106.6 t，钢结构质量变化约占原空船质量1.5％左右。在今后的设计中，要尽可能达到优化设计、整体规划，充分考虑性能、指标，设计出符合CSR-H规范要求的最优化船型，努力保持船舶设计的先进性，提高综合竞争能力。